CN214098240U - 一种基于can线的座椅加热控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于CAN线的座椅加热控制装置，控制信号通过CAN信号发送，不需要开发单独的座椅加热开关，节省了整车成本和空间位置。该座椅加热控制装置包括座椅加热控制单元、NTC温度传感器和加热单元，所述座椅加热控制单元包括电源转换芯片、CAN接口芯片、控制芯片和开关芯片，所述电源转换芯片分别与所述CAN接口芯片的供电端、控制芯片供电端和开关芯片供电端连接，所述CAN接口芯片和所述控制芯片的输入端连接，所述控制芯片的输入端还与所述NTC温度传感器连接，所述控制芯片的输出端与所述开关芯片的控制端连接，所述开关芯片的输出端与所述加热单元连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种基于CAN线的座椅加热控制装置。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车越来越智能化，同时，汽车上的功能也越来越多。而汽车座椅作为汽车的一个重要部件，其设计的舒适性和智能性，影响着人们的驾乘体验。例如在气温较低的情况下驾驶汽车，驾驶员和乘客坐在汽车座椅上会感觉到冰凉，驾乘体验感较差。所以为了提供更舒适的驾乘体现，让驾乘人员坐在座椅上不再感觉到冰凉，我们经常在汽车座椅上增加座椅加热***。
现有技术中，座椅加热控制装置比较简单，都是通过机械的座椅加热开关接通蓄电池电源，连接到座椅上的加热丝上。此种方式不利于设置加热的温度档位，经常需要手动关闭座椅加热，有时候忘记关闭，会造成电能的浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种基于CAN线的座椅加热控制装置，控制信号通过CAN信号发送，不需要开发单独的座椅加热开关，节省了整车成本和空间位置。
根据本实用新型提供的基于CAN线的座椅加热控制装置，包括座椅加热控制单元、NTC温度传感器和加热单元，所述座椅加热控制单元包括电源转换芯片、CAN接口芯片、控制芯片和开关芯片，所述电源转换芯片分别与所述CAN接口芯片的供电端、控制芯片供电端和开关芯片供电端连接，所述CAN接口芯片和所述控制芯片的输入端连接，所述控制芯片的输入端还与所述NTC温度传感器连接，所述控制芯片的输出端与所述开关芯片的控制端连接，所述开关芯片的输出端与所述加热单元连接。
本实用新型的工作过程为：汽车点火开关通电后，汽车12V电源连接电源转换芯片的输入端，电源转换芯片将12V电源转换成5V电源，并将5V电源提供给CAN接口芯片、控制芯片和开关芯片；在音响主机屏幕上点击相应的座椅加热按键，并设定相应座椅的加热档位，座椅加热控制信号通过CAN信号传递给座椅加热控制单元的CAN接口芯片；CAN接口芯片将接收到的信息给控制芯片，控制芯片根据信号的不同判断是给哪个座椅进行加热，并判断需要将座椅加热到哪个档位；控制芯片根据判定的结果发出加热指令给开关芯片，开关芯片接通加热垫回路，给对应的座椅进行加热；控制芯片检测NTC温度传感器的阻值，并根据阻值情况判断当前加热垫的温度，当温度已经达到设定值时就关闭座椅加热功能。
进一步的，所述加热单元为设置在座椅的加热垫和/或座椅靠背上的加热垫。
进一步的，所述加热单元包括设置在驾驶位的主加热单元和设置在其他乘客位的副加热单元，所述主加热单元和副加热单元分别与所述开关芯片的输出端连接。
进一步的，所述控制芯片为单片机，所述电源转换芯片为12V-5V的DC/DC转换芯片。
本实用新型的基于CAN线的座椅加热控制装置，可以通过CAN信号判断出给哪个座椅进行加热，并且由控制芯片控制座椅加热到设定温度后自动关闭加热功能，避免电能浪费，而且控制信号通过CAN信号发送，不需要开发设置单独的座椅加热开关，只需要在音响主机屏幕上设置座椅加热的软开关和座椅加热的温度，可以节省整车成本和空间。
附图说明
图1为本实用新型的***结构图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1，本实用新型的基于CAN线的座椅加热控制装置，包括座椅加热控制单元、NTC温度传感器和加热单元，座椅加热控制单元包括电源转换芯片、CAN接口芯片、控制芯片和开关芯片，电源转换芯片分别与CAN接口芯片的供电端、控制芯片供电端和开关芯片供电端连接，CAN接口芯片和控制芯片的输入端连接，控制芯片的输入端还与NTC温度传感器连接，控制芯片的输出端与开关芯片的控制端连接，开关芯片的输出端与加热单元连接。
本实用新型的工作过程为：汽车点火开关通电后，汽车12V电源连接电源转换芯片的输入端，电源转换芯片将12V电源转换成5V电源，并将5V电源提供给CAN接口芯片、控制芯片和开关芯片；在音响主机屏幕上点击相应的座椅加热按键，并设定相应座椅的加热档位，座椅加热控制信号通过CAN信号传递给座椅加热控制单元的CAN接口芯片；CAN接口芯片将接收到的信息给控制芯片，控制芯片根据信号的不同判断是给哪个座椅进行加热，并判断需要将座椅加热到哪个档位；控制芯片根据判定的结果发出加热指令给开关芯片，开关芯片接通加热垫回路，给对应的座椅进行加热；控制芯片检测NTC温度传感器的阻值，并根据阻值情况判断当前加热垫的温度，当温度已经达到设定值时就关闭座椅加热功能。
作为优选的实施方式，加热单元为设置在座椅的加热垫和/或座椅靠背上的加热垫。
优选的，加热单元包括设置在驾驶位的主加热单元和设置在其他乘客位的副加热单元，主加热单元和副加热单元分别与开关芯片的输出端连接。
优选的，控制芯片为单片机，电源转换芯片为12V-5V的DC/DC转换芯片。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于CAN线的座椅加热控制装置，其特征在于包括座椅加热控制单元、NTC温度传感器和加热单元，所述座椅加热控制单元包括电源转换芯片、CAN接口芯片、控制芯片和开关芯片，所述电源转换芯片分别与所述CAN接口芯片的供电端、控制芯片供电端和开关芯片供电端连接，所述CAN接口芯片和所述控制芯片的输入端连接，所述控制芯片的输入端还与所述NTC温度传感器连接，所述控制芯片的输出端与所述开关芯片的控制端连接，所述开关芯片的输出端与所述加热单元连接。
2.根据权利要求1所述的基于CAN线的座椅加热控制装置，其特征在于所述加热单元为设置在座椅的加热垫和/或座椅靠背上的加热垫。
3.根据权利要求1或2所述的基于CAN线的座椅加热控制装置，其特征在于所述加热单元包括设置在驾驶位的主加热单元和设置在其他乘客位的副加热单元，所述主加热单元和副加热单元分别与所述开关芯片的输出端连接。
4.根据权利要求3所述的基于CAN线的座椅加热控制装置，其特征在于所述控制芯片为单片机，所述电源转换芯片为12V-5V的DC/DC转换芯片。
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|---|---|---|---|
| CN202120086198.5U CN214098240U (zh) | 2021-01-13 | 2021-01-13 | 一种基于can线的座椅加热控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214098240U true CN214098240U (zh) | 2021-08-31 |
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Family Applications (1)
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| CN202120086198.5U Active CN214098240U (zh) | 2021-01-13 | 2021-01-13 | 一种基于can线的座椅加热控制装置 |
Country Status (1)
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2021
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