CN214092695U - 一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，包括连接轴，所述连接轴的右端与第一主轴颈的左端固定连接，且第一主轴颈右端与曲轴臂固定连接，所述曲轴臂上端之间通过第一连杆曲轴连接，且曲轴臂的下端与平衡配重块固定连接，所述曲轴臂的中间连接有第二主轴颈，且曲轴臂下端之间通过第二连杆曲轴固定连接，所述曲轴臂之间连接有第四主轴颈，所述曲轴臂的右侧固定连接有第三主轴颈，且第三主轴颈的右侧与飞轮连接盘固定连接。该抗突增负载荷能力好的发动机曲轴能便于抵抗突增的负载，从而使得该突增负载荷能力好的发动机曲轴的使用寿命增加，且能更好的对曲轴轴体进行润滑，减少轴体磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机曲轴技术领域，具体为一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴。
背景技术
发动机曲轴是发动机的一个重要部件，制成材料主要是碳素钢或者球墨铸铁，发动机通过连杆将力传给曲轴，曲轴将直线运动转化为旋转运动，使发动机的动力源。
但是现有的发动机曲轴，由于在发动机使用过程中，会出现突增负载的情况，使得发动机曲轴需要承受巨大的负荷力，抗突增负载荷能力不好的发动机曲轴其使用寿命会快速降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，以解决上述背景技术中提出现有的发动机曲轴抗突增负载荷能力不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，包括连接轴，所述连接轴的右端与第一主轴颈的左端固定连接，且第一主轴颈右端与曲轴臂固定连接，所述曲轴臂上端之间通过第一连杆曲轴连接，且曲轴臂的下端与平衡配重块固定连接，所述曲轴臂的中间连接有第二主轴颈，且曲轴臂下端之间通过第二连杆曲轴固定连接，所述曲轴臂之间连接有第四主轴颈，所述曲轴臂的右侧固定连接有第三主轴颈，且第三主轴颈的右侧与飞轮连接盘固定连接，所述第一主轴颈、曲轴臂、第二主轴颈、第二连杆曲轴、第三主轴颈、第四主轴颈和第一连杆曲轴内部均设置有油槽，且油槽均与油孔连通，所述第一主轴颈、第二主轴颈、第二连杆曲轴、第三主轴颈、第四主轴颈和第一连杆曲轴与曲轴臂之间均设置有强化圆角。
优选的，所述第一主轴颈、第三主轴颈和第四主轴颈外径相同，且三者外径大于第二主轴颈、第二连杆曲轴和第一连杆曲轴的外径。
优选的，所述平衡配重块对称设置在曲轴臂上。
优选的，所述第三主轴颈、第一主轴颈、第二主轴颈和第四主轴颈设置于同一轴线上，且其之间相互平行。
优选的，所述强化圆角角度为四十五度，且圆角半径为第一连杆曲轴长度的八分之一。
优选的，所述油孔呈直线排列，且油孔之间间距相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗突增负载荷能力好的发动机曲轴能便于抵抗突增的负载，从而使得该突增负载荷能力好的发动机曲轴的使用寿命增加，且能更好的对曲轴轴体进行润滑，减少轴体磨损：
1、通过将第一主轴颈、第三主轴颈和第四主轴颈的直径增加，使得其承受突增负载的能力增强，使得在使用过程中遇到突增负载荷的情况时，能减轻曲轴的损耗，延长使用寿命；
2、通过在曲轴轴体的上下侧设置有多个与油槽连通的油孔使得润滑油能将轴体进行充分润滑，使得该发动机曲轴在使用过程中降低发动机曲轴轴体自身的磨损。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A点放大结构示意图；
图3为本实用新型主视结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、连接轴；2、第一主轴颈；3、曲轴臂；4、配重块；5、第二主轴颈；6、第二连杆曲轴；7、第三主轴颈；8、飞轮连接盘；9、第四主轴颈；10、第一连杆曲轴；11、油槽；12、强化圆角；13、油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，包括连接轴1、第一主轴颈2、曲轴臂3、平衡配重块4、第二主轴颈5、第二连杆曲轴6、第三主轴颈7、飞轮连接盘8、第四主轴颈9、第一连杆曲轴10、油槽11、强化圆角12和油孔13，连接轴1的右端与第一主轴颈2的左端固定连接，第一主轴颈2右端与曲轴臂3固定连接，曲轴臂3上端之间通过第一连杆曲轴10连接，曲轴臂3的下端与平衡配重块4固定连接，曲轴臂3的中间连接有第二主轴颈5，曲轴臂3下端之间通过第二连杆曲轴6固定连接，曲轴臂3之间连接有第四主轴颈9，曲轴臂3的右侧固定连接有第三主轴颈7，第三主轴颈7的右侧与飞轮连接盘8固定连接，第一主轴颈2、曲轴臂3、第二主轴颈5、第二连杆曲轴6、第三主轴颈7、第四主轴颈9和第一连杆曲轴10内部均设置有油槽11，油槽11均与油孔13连通，第一主轴颈2、第二主轴颈5、第二连杆曲轴6、第三主轴颈7、第四主轴颈9和第一连杆曲轴10与曲轴臂3之间均设置有强化圆角12。
第一主轴颈2、第三主轴颈7和第四主轴颈9外径相同，且三者外径大于第二主轴颈5、第二连杆曲轴6和第一连杆曲轴10的外径，能便于增强第一主轴颈2、第三主轴颈7和第四主轴颈9的强度增加承受应力的大小。
平衡配重块4对称设置在曲轴臂3上，能便于平衡配重块4平衡曲轴转动时不平衡的离心力和离心力矩。
第三主轴颈7、第一主轴颈2、第二主轴颈5和第四主轴颈9设置于同一轴线上，且其之间相互平行，能便于保证曲轴的磨损程度一致延长使用寿命。
强化圆角12角度为四十五度，且圆角半径为第一连杆曲轴10长度的八分之一，能便于增强曲轴承受突增负载的能力。
油孔13呈直线排列，且油孔13之间间距相等，能便于润滑油通过油孔13对曲轴进行润滑，减少曲轴自身的磨损。
工作原理：通过将第一主轴颈2、第三主轴颈7和第四主轴颈9的直径增加，结构强度增大，使得其承受突增负载荷的能力增强，使得在使用过程中遇到突增负载荷的情况时，能减轻曲轴轴体的损耗，延长使用寿命；
通过在曲轴轴体的上下侧设置有多个与轴体内部油槽11连通的油孔13使得润滑油能将轴体进行充分润滑，使得该发动机曲轴在使用过程中降低发动机曲轴轴体自身的磨损，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）的右端与第一主轴颈（2）的左端固定连接，且第一主轴颈（2）右端与曲轴臂（3）固定连接，所述曲轴臂（3）上端之间通过第一连杆曲轴（10）连接，且曲轴臂（3）的下端与平衡配重块（4）固定连接，所述曲轴臂（3）的中间连接有第二主轴颈（5），且曲轴臂（3）下端之间通过第二连杆曲轴（6）固定连接，所述曲轴臂（3）之间连接有第四主轴颈（9），所述曲轴臂（3）的右侧固定连接有第三主轴颈（7），且第三主轴颈（7）的右侧与飞轮连接盘（8）固定连接，所述第一主轴颈（2）、曲轴臂（3）、第二主轴颈（5）、第二连杆曲轴（6）、第三主轴颈（7）、第四主轴颈（9）和第一连杆曲轴（10）内部均设置有油槽（11），且油槽（11）均与油孔（13）连通，所述第一主轴颈（2）、第二主轴颈（5）、第二连杆曲轴（6）、第三主轴颈（7）、第四主轴颈（9）和第一连杆曲轴（10）与曲轴臂（3）之间均设置有强化圆角（12）。
2.根据权利要求1所述的一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，其特征在于：所述第一主轴颈（2）、第三主轴颈（7）和第四主轴颈（9）外径相同，且三者外径大于第二主轴颈（5）、第二连杆曲轴（6）和第一连杆曲轴（10）的外径。
3.根据权利要求1所述的一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，其特征在于：所述平衡配重块（4）对称设置在曲轴臂（3）上。
4.根据权利要求1所述的一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，其特征在于：所述第三主轴颈（7）、第一主轴颈（2）、第二主轴颈（5）和第四主轴颈（9）设置于同一轴线上，且其之间相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，其特征在于：所述强化圆角（12）角度为四十五度，且圆角半径为第一连杆曲轴（10）长度的八分之一。
6.根据权利要求1所述的一种抗突增负载荷能力好的发动机曲轴，其特征在于：所述油孔（13）呈直线排列，且油孔（13）之间间距相等。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115419648A (zh) * | 2022-11-07 | 2022-12-02 | 烟台东德氢能技术有限公司 | 一种隔膜压缩机曲轴 |
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022756747.3U patent/CN214092695U/zh not_active Expired - Fee Related
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