CN214092397U - 一种新型风扇轮毂结构及其所构成的风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型风扇轮毂结构，包括静叶轮毂，所述静叶轮毂内部装设有中管和轴承，所述轴承内装设有轴芯，所述轴芯与马达壳固定连接在一起，所述马达壳上装设有锥形动叶轮毂，所述锥形动叶轮毂外侧上设有若干个动叶片，所述锥形动叶轮毂的最大直径与静叶轮毂直径的比值在1.01‑1.15之间，所述锥形动叶轮毂的倾斜轮廓与中心轴线的夹角为半锥角，所述半锥角的范围在4.0°‑7.5°之间，本实用新型不仅对锥形动叶轮毂的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂的最大直径和静叶轮毂直径的比例进行了优化，降低了气动噪声，提升了气动效率，提升了风扇的整体性能，同转速下，噪声可以降低3.0dBA；效率可以提升15％。
Description
技术领域
本实用新型涉及风扇轮毂结构以及风扇技术领域，特别涉及一种新型风扇轮毂结构及其所构成的风扇。
背景技术
目前电子装备***尺寸日益缩小，散热风扇需要在有限的安装空间内提供最高的散热性能才可达到市场的需求。虽然习知的轴流式风扇具有较大的风量，但却常因电子装备***对风扇工作点性能的极致需求而逐渐无法满足需求。
目前现有的普通风扇的动叶轮毂一般采用圆柱结构或者半锥角较大的锥形结构，动叶轮毂的最大直径和静叶轮毂的直径一般采用相等的设计，上述两种结构的静压-流量曲线和噪声性能都已经不能满足业界对于风扇的PQ性能和噪声性能的综合要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种新型风扇轮毂结构及其所构成的风扇，本实用新型充分研究了空气动力学理论，不仅对锥形动叶轮毂的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂的最大直径与静叶轮毂直径的比值进行了优化，降低了气动噪声，提升了气动效率，提升了风扇的整体性能，同转速下，噪声可以降低3.0dBA；效率可以提升15％。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型风扇轮毂结构，包括静叶轮毂，所述静叶轮毂内部装设有中管，所述中管内装设有轴承，所述轴承内装设有轴芯，所述轴芯与马达壳固定连接在一起，所述马达壳上装设有锥形动叶轮毂，所述锥形动叶轮毂外侧上设有若干个动叶片，所述锥形动叶轮毂的最大直径与静叶轮毂直径的比值在1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂的倾斜轮廓与中心轴线的夹角为半锥角，所述半锥角的范围在4.0°-7.5°之间。
作为优选的，所述锥形动叶轮毂和动叶片为一体成型。
作为优选的，所述动叶片设有3片以上。
作为优选的，所述中管外侧装设有定子铁芯，所述定子铁芯上装设有线圈，所述定子铁芯下方装设有电路板，所述电路板和线圈电连接。
作为优选的，所述马达壳内部固定装设有永磁体。
本发明还提供了一种新型风扇，所述新型风扇包括上述所述的一种新型风扇轮毂结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型所述锥形动叶轮毂的最大直径与静叶轮毂直径的比值在1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂的半锥角范围在4.0°-7.5°之间，本实用新型充分研究了空气动力学理论，不仅对锥形动叶轮毂的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂的最大直径与静叶轮毂直径的比值进行了优化，降低了气动噪声，提升了气动效率，提升了风扇的整体性能，同转速下，噪声可以降低3.0dBA；效率可以提升15％。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中普通圆柱风扇轮毂结构的风扇结构示意图；
图2是现有技术中角度较大的斜流风扇轮毂结构的风扇结构示意图；
图3是本实用新型的实施例一中提供的一种新型风扇轮毂结构的底部结构示意图；
图4是本实用新型的实施例二中提供的一种新型风扇轮毂结构的底部结构示意图。
在图中包括有：
1-静叶轮毂、3-中管、41-轴承、5-轴芯、6-马达壳、7-锥形动叶轮毂、8-动叶片、9-定子铁芯、10-电路板、61-永磁体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型本实施方式中的附图，对本实用新型本实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的本实施方式是本实用新型的一种实施方式，而不是全部的本实施方式。基于本实用新型中的本实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他本实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1和图2，图1是现有技术中普通圆柱风扇轮毂结构的风扇结构示意图，其中所述圆柱形动叶轮毂的直径与静叶轮毂1的直径相等，气流在圆柱形动叶轮毂和动叶片8构成的流道内中没有进行压缩，无法充分提高风扇的气动效率；
图2是现有技术中角度较大的斜流风扇轮毂结构的风扇结构示意图，其中所述锥形动叶轮毂7的最大直径与静叶轮毂1直径相等，所述锥形动叶轮毂7的半锥角为10°，半锥角过大导致气流在锥形动叶轮毂7和动叶片8构成的流道内中压缩过度，容易产生噪音，同时也会降低风扇的气动效率。
请参考图3和图4，本实用新型提供了一种新型风扇轮毂结构，包括静叶轮毂1，所述静叶轮毂1内部装设有中管3，所述中管3内装设有轴承41，所述轴承41内装设有轴芯5，所述轴芯5与马达壳6固定连接在一起，所述马达壳6上装设有锥形动叶轮毂7，所述锥形动叶轮毂7外侧上设有若干个动叶片8，所述锥形动叶轮毂7的最大直径与静叶轮毂1直径的比值在1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂7的倾斜轮廓与中心轴线的夹角为半锥角，所述半锥角的范围在4.0°-7.5°之间，本实用新型充分研究了空气动力学理论，不仅对锥形动叶轮毂7的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂7的最大直径和静叶轮毂1直径的比值进行了优化，降低了气动噪声，提升了气动效率，因此提升了风扇的整体性能，同转速下，噪声可以降低3.0dBA；效率可以提升15％。
实施例一
如图3所示，所述锥形动叶轮毂7的最大直径为D2，其中D2＝48.90mm，所述静叶轮毂1的直径为D1，其中D1＝48.40mm，D2/D1＝1.01，上述比值处于1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂7的半锥角为4.5°，上述半锥角范围在4.0°-7.5°之间，本实施例一不仅对锥形动叶轮毂7的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂7的最大直径和静叶轮毂1直径的比值进行了优化，所述锥形动叶轮毂7设计了小角度的半锥角，将流道进行收缩，有利于减少气流在锥形动叶轮毂7和动叶片8构成的流道内的气流分离，将气流进行适当的压缩，增加流体效率。
实施例二
如图4所示，所述锥形动叶轮毂7的最大直径为D4，其中D4＝53.24mm，所述静叶轮毂1的直径为D3，其中D3＝48.40mm，D4/D3＝1.1，上述比值处于1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂7的半锥角为7°，上述半锥角范围在4.0°-7.5°之间，本实施例二不仅对锥形动叶轮毂7的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂7的最大直径和静叶轮毂1直径的比值进行了优化，所述锥形动叶轮毂7的设计了稍大一些的半锥角，将流道进行收缩，有利于减少气流在锥形动叶轮毂7和动叶片8构成的流道中的气流分离，将气流进行适当的压缩，增加流体效率。
所述中管3外侧装设有定子铁芯9，所述定子铁芯9上装设有线圈，所述定子铁芯9下方装设有电路板10，所述电路板10和线圈电连接，所述电路板10为线圈进行供电。
所述马达壳6内部固定装设有永磁体61。
所述锥形动叶轮毂7和动叶片8为一体成型。
所述动叶片8设有3片以上，所述动叶片8的数量可根据实际情况进行选择，并非本实施例所限。
实施例三
本实用新型的实施例三还提供了一种新型风扇，包括上述所述的一种新型风扇轮毂结构。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所述锥形动叶轮毂7的最大直径与静叶轮毂1直径的比值在1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂7的半锥角范围在4.0°-7.5°之间，本实用新型充分研究了空气动力学理论，不仅对锥形动叶轮毂7的半锥角进行了优化，还对锥形动叶轮毂7的最大直径和静叶轮毂1直径的比值进行了优化，降低了气动噪声，提升了气动效率，因此提升了风扇的整体性能；同转速下，噪声可以降低3.0dBA；效率可以提升15％。
Claims (6)
1.一种新型风扇轮毂结构，其特征在于，包括静叶轮毂(1)，所述静叶轮毂(1)内部装设有中管(3)，所述中管(3)内装设有轴承(41)，所述轴承(41)内装设有轴芯(5)，所述轴芯(5)与马达壳(6)固定连接在一起，所述马达壳(6)上装设有锥形动叶轮毂(7)，所述锥形动叶轮毂(7)外侧上设有若干个动叶片(8)，所述锥形动叶轮毂(7)的最大直径与静叶轮毂(1)直径的比值在1.01-1.15之间，所述锥形动叶轮毂(7)的倾斜轮廓与中心轴线的夹角为半锥角，所述半锥角的范围在4.0°-7.5°之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型风扇轮毂结构，其特征在于，所述锥形动叶轮毂(7)和动叶片(8)为一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种新型风扇轮毂结构，其特征在于，所述动叶片(8)设有3片以上。
4.根据权利要求1所述的一种新型风扇轮毂结构，其特征在于，所述中管(3)外侧装设有定子铁芯(9)，所述定子铁芯(9)上装设有线圈，所述定子铁芯(9)下方装设有电路板(10)，所述电路板(10)和线圈电连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型风扇轮毂结构，其特征在于，所述马达壳(6)内部固定装设有永磁体(61)。
6.一种新型风扇，其特征在于，所述新型风扇包括权利要求1至5中的任一项所述的一种新型风扇轮毂结构。
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| CN202023157088.8U CN214092397U (zh) | 2020-12-24 | 2020-12-24 | 一种新型风扇轮毂结构及其所构成的风扇 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115544815A (zh) * | 2022-11-30 | 2022-12-30 | 苏州浪潮智能科技有限公司 | 一种风扇模型的生成方法和装置 |
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2020
- 2020-12-24 CN CN202023157088.8U patent/CN214092397U/zh active Active
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