CN214063101U - 一种具有过滤结构的柴油机排气管 - Google Patents

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张能胜
裴蕾
黄瑜
王树慧
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Abstract

本实用新型公开了一种具有过滤结构的柴油机排气管，包括主体，主体包括前排气管，前排气管的一端固定连通有第一外壳，第一外壳靠近前排气管的一端表面开设有进气口，第一外壳通过法兰固定连接有第二外壳，本实用新型的有益效果是：通过排出的尾气吹动扇叶，带动刮杆进行反复刮拭，对滤筒表面的颗粒进行清理，防止堵塞滤筒，有效增加了滤筒的过滤效率和使用寿命，由于气体高速排放，需要较高的冲力，尾气吹动扇叶旋转，扇叶带动转轴旋转，转轴带动第一传动接头旋转，第一传动接头带动第二传动接头旋转，第二传动接头带动转杆旋转，转杆带动刮杆刮拭滤筒内壁粘附的颗粒，颗粒物质被刮杆脱离粘附后掉入下方的集渣盒中。

Description

一种具有过滤结构的柴油机排气管
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种具有过滤结构的柴油机排气管。
背景技术
柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NOx是排放中两种最主要的污染物。
其中氮氧化物在催化器中进行进行反应处理，生成氮气和水，而PM颗粒物质进行吸附，在现有的排气管中，PM颗粒的吸附装置无法做到长时间有效过滤，滤芯的过滤寿命太短，导致排出的气体中PM颗粒含量仍然较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有过滤结构的柴油机排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过滤结构的柴油机排气管，包括主体，所述主体包括前排气管，所述前排气管的一端固定连通有第一外壳，所述第一外壳靠近前排气管的一端表面开设有进气口，所述第一外壳通过法兰固定连接有第二外壳，所述第二外壳的远离第一外壳的一端开设有排气口，所述第二外壳通过排气口与后排气管固定连通，所述主体的内部设置有过滤机构，所述主体的内部设置有清理机构。
优选的，所述过滤机构包括环形挡板，所述环形挡板固定连接在第二外壳的一侧，所述环形挡板的一侧表面固定连接有滤筒，所述滤筒远离环形挡板的一侧表面固定连接有底板，所述滤筒的底端表面开设有底槽，所述滤筒的底端表面固定连接有集渣盒。
优选的，所述清理机构包括支杆，所述支杆固定连接在第一外壳的内部，所述支杆的中心处固定连接有圆环，所述圆环的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有扇叶，所述转轴远离圆环的一端固定连接有第一传动接头，所述底板的表面通过轴承转动连接有转杆，所述转杆远离底板的一端固定连接有第二传动接头，所述转杆的表面固定连接有刮杆。
优选的，所述第一外壳与第二外壳相互密封贴合。
优选的，所述第一传动接头与第二传动接头互相啮合。
优选的，所述刮杆与滤筒内壁接触设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过排出的尾气吹动扇叶，带动刮杆进行反复刮拭，对滤筒表面的颗粒进行清理，防止堵塞滤筒，有效增加了滤筒的过滤效率和使用寿命，由于气体高速排放，需要较高的冲力，尾气吹动扇叶旋转，扇叶带动转轴旋转，转轴带动第一传动接头旋转，第一传动接头带动第二传动接头旋转，第二传动接头带动转杆旋转，转杆带动刮杆刮拭滤筒内壁粘附的颗粒，颗粒物质被刮杆脱离粘附后掉入下方的集渣盒中。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型图1中A部分结构放大图；
图3为本实用新型的滤筒结构侧视图；
图4为本实用新型的第二传动接头立体图。
图中：1、主体；11、前排气管；12、第一外壳；13、进气口；14、第二外壳；15、法兰；16、后排气管；17、排气口；2、过滤机构；21、环形挡板；22、滤筒；23、底板；24、底槽；25、集渣盒；3、清理机构；31、支杆；32、圆环；33、转轴；34、扇叶；35、第一传动接头；36、转杆；37、第二传动接头；38、刮杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有过滤结构的柴油机排气管，包括主体1，主体1包括前排气管11，前排气管11的一端固定连通有第一外壳12，第一外壳12靠近前排气管11的一端表面开设有进气口13，第一外壳12通过法兰15固定连接有第二外壳14，第二外壳14的远离第一外壳12的一端开设有排气口17，第二外壳14通过排气口17与后排气管16固定连通，主体1的内部设置有过滤机构2，主体1的内部设置有清理机构3，主体1是尾气处理排放的载体。
过滤机构2包括环形挡板21，环形挡板21固定连接在第二外壳14的一侧，环形挡板21的一侧表面固定连接有滤筒22，滤筒22远离环形挡板21的一侧表面固定连接有底板23，滤筒22的底端表面开设有底槽24，滤筒22的底端表面固定连接有集渣盒25，过滤机构2主要通过滤筒进行过滤，阻拦尾气中的颗粒物质。
清理机构3包括支杆31，支杆31固定连接在第一外壳12的内部，支杆31的中心处固定连接有圆环32，圆环32的内部通过轴承转动连接有转轴33，转轴33的外表面固定连接有扇叶34，转轴33远离圆环32的一端固定连接有第一传动接头35，底板23的表面通过轴承转动连接有转杆36，转杆36远离底板23的一端固定连接有第二传动接头37，转杆36的表面固定连接有刮杆38，清理机构3将滤筒22表面的颗粒聚集物进行清理，使用寿命更长。
第一外壳12与第二外壳14相互密封贴合，防止尾气泄漏。
第一传动接头35与第二传动接头37互相啮合，便于带动转杆36旋转。
刮杆38与滤筒22内壁接触设置，便于对滤筒22内壁进行清理。
具体的，使用本实用新型时，将转杆36一端的第二传动接头37对准转轴33上的第一传动接头35，然后通过法兰15将第一外壳12和第二外壳14固定，当柴油机正常运行时，尾气通过前排气管11并经过进气口13到第一外壳12中，由于气体高速排放，需要较高的冲力，尾气吹动扇叶34旋转，扇叶34带动转轴33旋转，转轴33带动第一传动接头35旋转，第一传动接头35带动第二传动接头37旋转，第二传动接头37带动转杆36旋转，转杆36带动刮杆38刮拭滤筒22内壁粘附的颗粒，颗粒物质被刮杆38脱离粘附后掉入下方的集渣盒25中，通过排出的尾气吹动扇叶34，带动刮杆38进行反复刮拭，对滤筒22表面的颗粒进行清理，防止堵塞滤筒22，有效增加了滤筒22的过滤效率和使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有过滤结构的柴油机排气管，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)包括前排气管(11)，所述前排气管(11)的一端固定连通有第一外壳(12)，所述第一外壳(12)靠近前排气管(11)的一端表面开设有进气口(13)，所述第一外壳(12)通过法兰(15)固定连接有第二外壳(14)，所述第二外壳(14)的远离第一外壳(12)的一端开设有排气口(17)，所述第二外壳(14)通过排气口(17)与后排气管(16)固定连通，所述主体(1)的内部设置有过滤机构(2)，所述主体(1)的内部设置有清理机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的柴油机排气管，其特征在于：所述过滤机构(2)包括环形挡板(21)，所述环形挡板(21)固定连接在第二外壳(14)的一侧，所述环形挡板(21)的一侧表面固定连接有滤筒(22)，所述滤筒(22)远离环形挡板(21)的一侧表面固定连接有底板(23)，所述滤筒(22)的底端表面开设有底槽(24)，所述滤筒(22)的底端表面固定连接有集渣盒(25)。
3.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的柴油机排气管，其特征在于：所述清理机构(3)包括支杆(31)，所述支杆(31)固定连接在第一外壳(12)的内部，所述支杆(31)的中心处固定连接有圆环(32)，所述圆环(32)的内部通过轴承转动连接有转轴(33)，所述转轴(33)的外表面固定连接有扇叶(34)，所述转轴(33)远离圆环(32)的一端固定连接有第一传动接头(35)，底板(23)的表面通过轴承转动连接有转杆(36)，所述转杆(36)远离底板(23)的一端固定连接有第二传动接头(37)，所述转杆(36)的表面固定连接有刮杆(38)。
4.根据权利要求1所述的一种具有过滤结构的柴油机排气管，其特征在于：所述第一外壳(12)与第二外壳(14)相互密封贴合。
5.根据权利要求3所述的一种具有过滤结构的柴油机排气管，其特征在于：所述第一传动接头(35)与第二传动接头(37)互相啮合。
6.根据权利要求3所述的一种具有过滤结构的柴油机排气管，其特征在于：所述刮杆(38)与滤筒(22)内壁接触设置。
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