CN214061271U - 桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁，其包括若干支撑主梁和至少一个桥面主体，所有支撑主梁沿桥梁的长度方向延伸并设置于桥面主体的下表面，桥面主体包括桥底板和桥面板，桥面板的内部具有若干型钢骨架，桥面板通过型钢骨架支撑在桥底板的上表面。本实用新型提供的桥梁的桥面主体通过在桥底板的表面设置桥面板，并且桥面板内部具有若干型钢骨架，型钢骨架起到作为桥面主体主要承重框架结构的作用，使用型钢骨架和桥底板配合形成桥面板的方式相比于仅通过板扎钢筋浇筑混凝土形成桥面板的方式，保证承重所需的结构强度的同时，更进一步减少了连接点以及架设时间，更有利于桥梁的强度保证，操作时间也更少。

Description

桥梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，特别涉及一种桥梁。

背景技术

随着城市道路建设的快速发展，高架桥逐渐成为城市道路中不可或缺的一部分。对于跨越既有线路的桥梁，在施工过程中对既有线路的运营影响很大。

现有的桥梁一般为钢主梁和桥面板组合的结构，并通过角钢或圆头栓钉等剪力连接件将桥面板跟钢主梁形成整体，而桥面板通常采用铺设多层钢筋网，然后浇筑混凝土形成。这种设置方式，由于需要铺设多层钢筋网，建造复杂，费时费力。更重要的是，由于需要连接较多的剪力结构，一旦出现锈蚀或疲劳问题，整个桥梁会变成非组合梁的形式，从而出现严重的桥梁病害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的桥梁施工工序复杂，剪力结构多，存在隐患的缺陷，提供一种桥梁。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种桥梁，其特点在于，所述桥梁包括若干支撑主梁和至少一个桥面主体，所有所述支撑主梁沿所述桥梁的长度方向延伸并设置于所述桥面主体的下表面，所述桥面主体包括桥底板和桥面板，所述桥面板的内部具有若干型钢骨架，所述桥面板通过所述型钢骨架形成于所述桥底板的上表面。

在本方案中，该桥梁的桥面主体通过在桥底板的表面设置桥面板，并且桥面板内部具有若干型钢骨架，型钢骨架起到作为桥面主体主要承重框架结构的作用，使用型钢骨架和桥底板配合形成桥面板的方式相比于仅通过板扎钢筋浇筑混凝土形成桥面板的方式，保证承重所需的结构强度的同时，更进一步减少了剪力连接点以及架设时间，更有利于桥梁的强度保证，操作时间也更少。

较佳地，所述型钢骨架的延伸方向为所述桥梁的宽度方向，若干所述型钢骨架沿所述桥梁的长度方向依次布设。

较佳地，所述型钢骨架为工字钢，所述型钢骨架的下翼缘置于所述桥底板的上表面，并且所述下翼缘与所述桥底板之间焊接连接。型钢骨架使用工字钢不仅强度足够，而且其形状也能够更好地匹配桥面板，结构也更为稳定。

较佳地，所述桥面板的内部还设置有钢筋网层，所述钢筋网层位于所述型钢骨架的上方。在型钢骨架的上方铺着一层钢筋网，能够进一步加强型钢骨架的结构稳定性，同时也能控制桥面板的裂缝扩大。

较佳地，所述桥面板通过在支撑有所述型钢骨架的所述桥底板上浇筑混凝土层形成。桥面板使用的主要成型物为混凝土，因此在型钢骨架布设好之后进行混凝土浇筑从而形成桥面板的完整结构。

较佳地，所述支撑主梁为H型钢，所述H型钢的上翼缘抵靠于所述桥面主体的下表面，所述H型钢的下翼缘支撑于所述桥梁的支撑桥墩的顶部，所述支撑主梁与所述桥底板之间焊接连接。支撑主梁使用H型钢，取材方便，能够简化焊接和装配工序，减少施工时间成本，加快进度。

较佳地，当所述桥梁包括至少两个所述桥面主体时，相邻所述桥面主体之间通过搭接平台沿所述桥梁的宽度方向依次拼接连接。桥面主体可以分节段吊装，便于能够进行预加工，施工时直接进行加工后的面板搭接即可，提高施工效率。

较佳地，所述搭接平台包括底部垫板和连接件，所述底部垫板的一端通过所述连接件固定连接至所述桥面主体的边部，所述底部垫板的另一端朝向远离所述桥面主体的方向延伸，相邻侧的所述桥面主体的边部能够搭设在所述底部垫板的另一端的表面。底部垫板提供了旁侧的桥面主体在搭接时的平台，该平台的存在不仅加快了搭接速度，还能够挡住两个桥面主体之间的接缝，不会在对进行混凝土浇筑时产生漏浆。

较佳地，所述搭接平台还包括顶部垫板，所述顶部垫板的一端通过所述连接件固定连接至所述桥面主体的边部，所述顶部垫板能够盖设在相邻的两个所述桥面主体的边部表面。顶部垫板进一步将搭接后的桥面主体和搭接平台进行固定，实现更好的固定效果。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型提供的桥梁的桥面主体通过在桥底板的表面设置桥面板，并且桥面板内部具有若干型钢骨架，型钢骨架起到作为桥面主体主要承重框架结构的作用，使用型钢骨架和桥底板配合形成桥面板的方式相比于仅通过板扎钢筋建筑混凝土形成桥面板的方式，保证承重所需的结构强度的同时，更进一步减少了剪力连接点以及架设时间，更有利于桥梁的强度保证，操作时间也更少。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的桥梁的沿宽度方向的截面示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图3为图1中沿B-B方向的剖面结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的桥梁的搭接平台位置的结构示意图。

图5为本实用新型较佳实施例的桥梁的搭接平台位置的结构示意图。

附图标记说明：

支撑主梁1

桥面主体2

桥底板21

桥面板22

型钢骨架22a

钢筋网层22b

混凝土垫层22c

铺装层22d

底部垫板31

连接件32

顶部垫板33

橡胶层34

具体实施方式

下面通过一较佳实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-5所示，本实施例提供一种桥梁，该桥梁包括若干支撑主梁1和至少一个桥面主体2，所有支撑主梁1沿桥梁的长度方向延伸并设置于桥面主体2的下表面，桥面主体2包括桥底板21和桥面板22，桥面板22的内部具有若干型钢骨架22a，桥面板22通过型钢骨架22a形成于桥底板21的上表面。

该桥梁的桥面主体2的桥面板22内部设置有若干型钢骨架22a，型钢骨架22a起到作为桥面主体2主要承重框架结构的作用，使用型钢骨架22a形成钢骨架桥面板22，相比于仅通过板扎钢筋形成钢筋网然后浇筑混凝土的方式，在保证桥梁承重所需的结构强度的同时，更进一步减少了施工现场的钢筋绑扎工作量，又减少了原本的连接件，如栓钉等剪力结构，使混凝土、钢板和支撑主梁之间紧密结合，从而节省了材料以及施工安装时间，并且由于桥底板21的存在，对桥面主体2进行混凝土浇筑时不用再额外搭设脚手架，减小了对交通通行的影响。

在本实施例中，型钢骨架22a的延伸方向为桥梁的宽度方向，若干型钢骨架22a沿桥梁的长度方向依次布设。当然，在其他实施例中，可以依据实际情况调整型钢骨架22a的设置方向。

型钢骨架22a与桥底板21之间焊接连接，与桥底板21共同承受结构横向载荷。

进一步地，型钢骨架22a使用工字钢，型钢骨架22a的下翼缘置于桥底板21的上表面，并且下翼缘与桥底板21之间焊接连接。使用工字钢作为型钢骨架22a不仅强度足够，而且其形状也能够更好地匹配桥面板22，结构也更为稳定。

另外，桥面板22的内部还设置有钢筋网层22b，钢筋网层22b位于型钢骨架22a的上方。设置钢筋网层22b能够进一步加强型钢骨架22a的结构稳定性，同时也能控制桥面板22的裂缝扩大。

在上述基础上，桥面板22的整体通过在支撑有型钢骨架22a和钢筋网层22b的桥底板21上浇筑混凝土层来形成。桥面板22使用的主要成型物为混凝土，因此在型钢骨架22a布设好之后进行混凝土浇筑从而形成桥面板22的完整结构。在本实施例中，浇筑形成桥面板22的混凝土使用超高性能混凝土(UHPC)，使桥面板22具有超高的耐久性和超高的力学性能。在其他实施例中，也可使用其他规格的混凝土或浇筑材料。

优选地，在其他实施例中，型钢骨架22a的腹板上也可留有钢筋孔道，进一步地在桥面板22的内部加设钢筋，保证结构强度。

另外，在桥面板22的上方还依次覆设有混凝土垫层22c和铺装层22d，使桥面主体2的结构完整。

在本实施例中，该桥梁使用的支撑主梁1为H型钢，H型钢的上翼缘抵靠于桥面主体2的下表面，H型钢的下翼缘支撑于桥梁的支撑桥墩的顶部，并且支撑主梁1与桥底板21之间焊接连接。支撑主梁1使用H型钢，取材方便，能够简化焊接和装配工序，减少施工时间成本，加快进度。

优选地，本实施例中的支撑主梁1采用腹板高度为800mm以上的H型钢，具体可使用900×300×16×28(Q345)热轧型钢。当然，在其他实施例中，也可采用其他规格的H型钢。

另外，当桥梁包括至少两个桥面主体2时，相邻桥面主体2之间通过搭接平台沿桥梁的宽度方向依次拼接连接，即桥面主体2可以实现分节段吊装，便于能够进行预加工，施工时直接进行加工后的面板搭接即可，提高施工效率。

搭接平台进一步包括底部垫板31和连接件32，底部垫板31的一端通过连接件32固定连接至桥面主体2的边部，底部垫板31的另一端朝向远离桥面主体2的方向延伸，相邻侧的桥面主体2的边部能够搭设在底部垫板31的另一端的表面。底部垫板31提供了旁侧的桥面主体2在搭接时的平台，该平台的存在不仅加快了搭接速度，还能够挡住两个桥面主体2之间的接缝，不会在对进行混凝土浇筑时产生漏浆。

在本实施中，连接件32可使用螺栓组件，配合连接件32结构，依次在底部垫板31、桥面主体2上穿连接孔，螺栓组件依次穿过连接孔实现对桥面主体2和搭接平台之间的连接固定。

该搭接平台还包括有顶部垫板33，顶部垫板33的一端通过连接件32固定连接至桥面主体2的边部，顶部垫板33能够盖设在相邻的两个桥面主体2的边部表面。顶部垫板33在旁侧的桥面主体2搭设在底部垫板31上之后再进一步将顶部垫板33搭接后的桥面主体2之间进行固定，实现更好的稳定性。

在本实施例中，顶部垫板33可使用槽钢，并且槽钢的的开口向上设置。使用槽钢的目的是提供了一个与桥面主体2之间进行焊接连接的平面，即槽钢与桥面主体贴合的边缘处与桥面主体之间进行焊接，从而加强此处的结构稳定性和连接效果。

另外，优选地，在本实施例中，顶部垫板表面可设置腰型孔，连接件位于腰型孔内，并且顶部垫板能够沿腰型孔的延伸方向相对于桥面板进行移动，从而实现在旁侧的桥面主体搭接之后沿腰型孔的延伸方向推动，从而实现沿竖直方向上的限位固定。

优选地，还可以在底部垫板31和桥底板21之间加设一层橡胶层34，以起到保护桥底板21表面的作用。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种桥梁，其特征在于，所述桥梁包括若干支撑主梁和至少一个桥面主体，所有所述支撑主梁沿所述桥梁的长度方向延伸并设置于所述桥面主体的下表面，所述桥面主体包括桥底板和桥面板，所述桥面板的内部具有若干型钢骨架，所述桥面板通过所述型钢骨架形成于所述桥底板的上表面。

2.如权利要求1所述的桥梁，其特征在于，所述型钢骨架的延伸方向为所述桥梁的宽度方向，若干所述型钢骨架沿所述桥梁的长度方向依次布设。

3.如权利要求1所述的桥梁，其特征在于，所述型钢骨架为工字钢，所述型钢骨架的下翼缘置于所述桥底板的上表面，并且所述下翼缘与所述桥底板之间焊接连接。

4.如权利要求1所述的桥梁，其特征在于，所述桥面板的内部还设置有钢筋网层，所述钢筋网层位于所述型钢骨架的上方。

5.如权利要求1所述的桥梁，其特征在于，所述桥面板通过在支撑有所述型钢骨架的所述桥底板上浇筑混凝土层形成。

6.如权利要求1所述的桥梁，其特征在于，所述支撑主梁为H型钢，所述H型钢的上翼缘抵靠于所述桥面主体的下表面，所述H型钢的下翼缘支撑于所述桥梁的支撑桥墩的顶部，所述支撑主梁与所述桥底板之间焊接连接。

7.如权利要求1-6中任意一项所述的桥梁，其特征在于，当所述桥梁包括至少两个所述桥面主体时，相邻所述桥面主体之间通过搭接平台沿所述桥梁的宽度方向依次拼接连接。

8.如权利要求7所述的桥梁，其特征在于，所述搭接平台包括底部垫板和连接件，所述底部垫板的一端通过所述连接件固定连接至所述桥面主体的边部，所述底部垫板的另一端朝向远离所述桥面主体的方向延伸，相邻侧的所述桥面主体的边部能够搭设在所述底部垫板的另一端的表面。

9.如权利要求8所述的桥梁，其特征在于，所述搭接平台还包括顶部垫板，所述顶部垫板的一端通过所述连接件固定连接至所述桥面主体的边部，所述顶部垫板能够盖设在相邻的两个所述桥面主体的边部表面。

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