CN214043489U - 一种调速开关以及电动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于电子元件技术领域，提供了一种调速开关以及电动设备。调速开关包括：固定件；第一电极和第二电极，间隔设于所述固定件；导电件，可移动地设于所述固定件并且与所述第一电极接触以导通，所述导电件可向所述第二电极移动并且与所述第二电极接触导通；推动件，可移动地设于所述固定件，所述推动件可使导电件向所述第二电极移动。本实用新型提供的一种调速开关，运用电动设备中，能够有效的切断电源与负载的回路，从而提高了设备的使用安全性能，在大功率电动设备中，该安全性能的重要性尤其突显。

Description

一种调速开关以及电动设备

技术领域

本实用新型属于电子元件技术领域，尤其涉及一种调速开关以及电动设备。

背景技术

现有电动设备的调速开关一般只具备调速功能，在使用时，电源与负载是一直处于连通状态的，通过逐渐按压或是松开调速开关的按钮的方式使对电动设备从启动到加速或者从减速到停机，但是当不对调速开关操作时，无法对电源与负载进行切断，这使得不使用电动设备时误触调速开关后极其容易出现突然启动电动设备的情况，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供的一种调速开关，旨在解决现有技术中电动设备的负载与电源始终处于电路连通状态而导致存在安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的，一种调速开关，包括：

固定件；

第一电极和第二电极，间隔设于所述固定件；

导电件，可移动地设于所述固定件并且与所述第一电极接触以导通，所述导电件可向所述第二电极移动并且与所述第二电极接触导通；

推动件，可移动地设于所述固定件，所述推动件可使导电件向所述第二电极移动。

进一步地，所述导电件设有限位部，所述推动件设有凸出部，所述凸出部与所述限位部朝向所述第二电极的一侧相抵接；

所述调速开关还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件向所述推动件提供使所述凸出部与所述限位部相抵接的预紧力，所述第二弹性件向所述导电件提供在所述限位部向远离所述凸出部方向移动时提供往所述第二电极方向移动时的预紧力。

进一步地，所述导电件背离所述第二电极的一侧设有凹槽，所述限位部设于所述凹槽的槽口，所述推动件从所述凹槽的槽口伸入所述第二电极并可在所述凹槽内移动，所述凸出部置于所述凹槽内并与所述限位部相抵接。

进一步地，所述凹槽的一侧侧壁延伸至所述导电件的表面形成供所述凸出部通过的第一开口，所述第一开口朝向所述凹槽槽口的一侧与所述凹槽的槽口连通。

进一步地，所述凹槽的槽底设有供所述推动件通过的第一通道，所述第一通道延伸出所述导电件外。

进一步地，所述第二电极与所述第一通道对应的位置设有供所述推动件通过的第二通道。

进一步地，所述凸出部位于所述推动件置于所述凹槽内部分的端部。

进一步地，所述调速开关还包括第三弹性件，所述第三弹性件设于所述导电件和所述第一电极之间并且位于两者接触面的旁边区域。

进一步地，所述推动件的一端延伸出所述固定件外，所述推动件位于所述固定件外的部分设有按压部，所述第一弹性件套设于所述推动件并且两端分别与所述按压部、所述固定件相抵接。

进一步地，所述推动件外部设有第一凸台，所述第二弹性件套设于所述推动件并且两端分别与所述第一凸台、所述导电件相抵接。

本实用新型还提供了一种电动设备，包括前述的调速开关。

本实用新型的有益效果在于，通过设置处于间隔设置的第一电极和第二电极，利用推动件使与第一电极连接导通的导电件向第二电极移动以使第一电极通过导电件和第二电极接触或者分离，从而实现第一电极和第二电极导通或者断开，进而控制电动设备的负载和电源之间回路的通断，以实现调速开关能够具备关闭负载与电源回路的功能，提高电动设备在不使用时的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种调速开关的立体图；

图2是图1中A处的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的一种调速开关的分解示意图；

图4是图3中B处的放大图；

图5是本实用新型实施例提供的一种调速开关的另一视向分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型通过设置处于间隔设置的第一电极和第二电极，利用推动件使与第一电极连接导通的导电件向第二电极移动以使第一电极通过导电件和第二电极接触或者分离，从而实现第一电极和第二电极导通或者断开，进而控制调速开关与电动设备的电源之间回路的通断，以实现调速开关能够具备关闭调速开关与电源回路的功能，提高电动设备在不使用时的安全性能。

实施例一

参见图1-2，本实用新型实施例提供了一种调速开关，包括固定件1、第一电极2、第二电极3、导电件4以及推动件5。其中第一电极2和第二电极3间隔设于固定件1，以避免第一电极2和第二电极3直接接触形成导通，第一电极2用于连接电源，第二电极3用于连接负载，导电件4具有导电能力，导电件4可移动地设于固定件1并且与第一电极2接触以导通，即导电件4在移动时始终与第一电极2接触导通，导电件4可向第二电极3移动并且与第二电极3接触导通，推动件5可移动地设于固定件1，推动件5可使导电件4向第二电极3移动。

初始时，导电件4与第一电极2接触形成导通，而导电件4与第二电极3分离，使得第一电极2与第二电极3处于不接触并断开状态，通过移动推动件5以使导电件4向第二电极3移动并使导电件4与第二电极3接触，从而通过导电件4以使第一电极2与第二电极3形成接触导通。

使用时，第一电极2与电源连接、第二电极3与负载连接，通过按压推动件5使推动件5移动，推动件5使得导电件4往第二电极3方向移动，直至导电件4与第二电极3接触以导通，从而接通调速开关和电源之间的回路，通过将推动件5往反方向移动，使得导电件4远离第二电极3移动回复原位以使第一电极2与第二电极3分离，从而断开调速开关和电源之间的回路。

本实用新型提供的一种调速开关，运用电动设备中，能够有效的切断电源与负载之间的回路，从而提高了设备的使用安全性能，在大功率电动设备中，该安全性能的重要性尤其突显。

在本实施例中，电动设备可以是但不限于电动工具，如电钻、电动扳手等。

在本实施例中，本实施例提供的调速开关在实际使用中，推动件5与调速电路连接，在推动件5移动的过程中，可以使调速电路中的参数产生变化，从而实现调速，调速开关实现调速功能属于现有技术，在此不再重复赘述。

在本实施例中，导电件4采用导电材料制作。

参见图5，具体的，固定件1包括基座1a以及基板1b，基座1a内部为中空结构并且一侧设有第二开口11c，基板1b设于第二开口11c并与基座1a形成内腔13。安装时，推动件5可移动地设于内腔13，在下述实施例中，推动件5的一端伸出内腔13延伸出固定件1外，此外，可以将导电件4、第一电极2以及第二电极3均安装在基板1b上，之后再将基板1b安装于基座1a的第二开口11c上，而固定件11采用分体设置的结构，便于内腔13内结构的安装，提高安装效率。

实施例二

参见图2-4，在实施例一的基础上，进一步地，导电件4设有限位部41，推动件5设有凸出部51，凸出部51与限位部41朝向第二电极3的一侧相抵接，调速开关还包括第一弹性件6和第二弹性件7，第一弹性件6向推动件5提供使凸出部51与限位部41相抵接的预紧力，第二弹性件7向导电件4提供在限位部41向远离凸出部51方向移动时提供往第二电极3方向移动时的预紧力。

限位部41和凸出部51的配合，在第二弹性件7的作用下导电件4向第二电极3移动时受到了限制，凸出部51与限位部41朝向第二电极3的一侧相抵接，使得推动件5往第二电极3方向移动时，凸出部51不会对推动件5产生干涉，在推动件5向第二电极3方向移动的同时，凸出部51远离限位部41，在第二弹性件7的作用下可以使得导电件4向第二电极3移动，在撤销对推动件5向第二电极3方向移动的力时，第一弹性件6可以使得推动件5回复原位，使得凸出部51将限位部41再次带回原位，导电件4远离第二电极3方向移动，从而使得第一电极2与第二电极3断开导通。

实施例三

参见图3-4，在实施例二的基础上，进一步地，导电件4背离第二电极3的一侧设有凹槽42，限位部41设于凹槽42的槽口，推动件5从凹槽42的槽口伸入第二电极3并可在凹槽42内移动，凸出部51置于凹槽42内并与限位部41相抵接。在导电件4上设置凹槽42，而限位部41设于凹槽42的槽口，使得推动件5的凸出部51可以置于凹槽42内与限位部41配合，提高推动件5与导电件4之间的配合稳定性，降低推动件5与导电件4的凸出部51和限位部41的配合位置的脱离可能性。

参见图2-4，进一步地，凹槽42的一侧侧壁延伸至导电件4的表面形成供凸出部51通过的第一开口421，第一开口421朝向凹槽42槽口的一侧与凹槽42的槽口连通。如此可以便于凸出部51通过第一开口421与凹槽42安装。安装时，将推动件5的凸出部51从第一开口421装入凹槽42内，推动杆从凹槽42的槽口穿过，在第一弹性件6的作用下，凸出部51始终与限位部41相抵接。

参见图2，进一步地，凹槽42的槽底设有供推动件5通过的第一通道422，第一通道422延伸出导电件4外。如此，在导电件4与第二电极3抵接后，推动件5仍然可以通过第一通道422延伸出导电件4外，从而增大推动件5的移动行程，以避免导电件4与第二电极3抵接后干涉推动件5继续移动而无法调节电动工具的速度。

参见图2，进一步地，第二电极3与第一通道422对应的位置设有供推动件5通过的第二通道31。第二通道31进一步增加了推动件5的移动行程，进一步增加了调速开关的调节行程。

参见图2，进一步的，固定件1上与第二通道31对应的位置设有供所述推动件5伸入的避让位12，如此可以更进一步增加推动件5的移动行程，更进一步地增加了调速开关的调节行程。在本实施例中，避让位12可以设置于上述内腔13的腔壁中。

参见图4，进一步地，凸出部51位于推动件5置于凹槽42内部分的端部。如此可以避免凸出部51位于推动件5的中部时，由于推动件5自凸出部51向朝向第二电极3的一端之间的距离而缩短推动件5的移动行程。

实施例四

参见图2，调速开关还包括第三弹性件8，第三弹性件8设于导电件4和第一电极2之间并且位于两者接触面的旁边区域，所述的旁边区域则相对于接触面的中部区域而言，如此，第三弹性件8将在其所在位置的导电件4和第一电极2撑开，从而提高导电件4和第一电极2的接触面中与所述第三弹性件8的中心对称位置的抵接力度，保证了导电件4和第一电极2的导通可靠性。

在本实施例中，导电件4与第一电极2面与面接触，导电件4在移动时，同时在第一电极2上移动以实现两者的接触导通，具体的，导电件4上设置安装孔43，第三弹性件8固定在安装孔43上并朝向第一导电件4方向伸出以抵接第一电极2，而导电件4安装在推动件5上保证导电件4与第一电极2之间的位置相对固定，如此第三弹性件8能够被导电件4和第一电极2挤压。

实施例五

参见图2，在实施例一至实施例四的基础上，具体的，推动件5外部设有第一凸台53，第二弹性件7套设于推动件5并且两端分别与第一凸台53、导电件4相抵接。通过第一凸台53和导电件4对第二弹性件7的挤压，从而使得导电件4具有向第二电极3方向移动的预紧力。

参见图2，具体的，推动件5的一端延伸出固定件1外，推动件5位于固定件1外的部分设有按压部52，第一弹性件6套设于推动件5并且两端分别与按压部52、固定件1相抵接。第一弹性件6位于按压部52和固定件1之间，第一弹性件6可以被压缩，从而使得推动件5具有往远离第二电极3的方向移动，从而使得凸出部51始终与限位部41相抵接。具体的，固定件1自推动件5的四周向外延伸形成第一连接部11，即在实施例一中，第一连接部11设于所述基座1a上，第一连接部11的内壁设有第二凸台111，第一弹性件6的两端分别与按压部52、第二凸台111相抵接。

参见图2、3、5进一步地，按压部52沿推动件5四周向外延伸形成第二连接部521，第二连接部521可移动地套设于第一连接部11外，第一连接部11的外部设有第三凸台112，第二连接部521的内部设有第四凸台5211，第三凸台112的背离第二连接部521的一侧与第四凸台5211的背离第一连接部11的一侧相抵接。第三凸台112和第四凸台5211的配合，可以避免推动件5脱离固定件1。

参见图5，进一步地，第一连接部11的朝向第二连接部521的表面设有导向条(图中未示出)，第二连接部521的朝向第一连接部11的表面设有与导向条配合的导向槽113，导向条可在导向槽113内移动。导向条和导向槽113的配合，可以对推动件5的移动进行导向，同时能够使得推动件5沿着导向槽113移动，移动地更加平稳，提高结构的紧凑性。

在上述实施例中，第一弹性件6、第二弹性件7以及第三弹性件8可以采用螺旋弹簧。

实施例六

本实用新型还提供了一种电动设备，包括前述的调速工具。本实用新型提供的电动设备，能够有效的切断电源与负载之间的回路，从而提高了设备的使用安全性能，在大功率电动设备中，该安全性能的重要性尤其突显。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种调速开关，其特征在于，包括：

固定件；

第一电极和第二电极，间隔设于所述固定件；

导电件，可移动地设于所述固定件并且与所述第一电极接触以导通，所述导电件可向所述第二电极移动并且与所述第二电极接触导通；

推动件，可移动地设于所述固定件，所述推动件可使导电件向所述第二电极移动。

2.如权利要求1所述的调速开关，其特征在于，所述导电件设有限位部，所述推动件设有凸出部，所述凸出部与所述限位部朝向所述第二电极的一侧相抵接；

所述调速开关还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件向所述推动件提供使所述凸出部与所述限位部相抵接的预紧力，所述第二弹性件向所述导电件提供在所述限位部向远离所述凸出部方向移动时提供往所述第二电极方向移动时的预紧力。

3.如权利要求2所述的调速开关，其特征在于，所述导电件背离所述第二电极的一侧设有凹槽，所述限位部设于所述凹槽的槽口，所述推动件从所述凹槽的槽口伸入所述第二电极并可在所述凹槽内移动，所述凸出部置于所述凹槽内并与所述限位部相抵接。

4.如权利要求3所述的调速开关，其特征在于，所述凹槽的一侧侧壁延伸至所述导电件的表面形成供所述凸出部通过的第一开口，所述第一开口朝向所述凹槽槽口的一侧与所述凹槽的槽口连通。

5.如权利要求3所述的调速开关，其特征在于，所述凹槽的槽底设有供所述推动件通过的第一通道，所述第一通道延伸出所述导电件外。

6.如权利要求5所述的调速开关，其特征在于，所述第二电极与所述第一通道对应的位置设有供所述推动件通过的第二通道。

7.如权利要求5所述的调速开关，其特征在于，所述凸出部位于所述推动件置于所述凹槽内部分的端部。

8.如权利要求1所述的调速开关，其特征在于，所述调速开关还包括第三弹性件，所述第三弹性件设于所述导电件和所述第一电极之间并且位于两者接触面的旁边区域。

9.如权利要求2所述的调速开关，其特征在于，所述推动件的一端延伸出所述固定件外，所述推动件位于所述固定件外的部分设有按压部，所述第一弹性件套设于所述推动件并且两端分别与所述按压部、所述固定件相抵接。

10.如权利要求2所述的调速开关，其特征在于，所述推动件外部设有第一凸台，所述第二弹性件套设于所述推动件并且两端分别与所述第一凸台、所述导电件相抵接。

11.一种电动设备，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的调速开关。

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