CN214029073U - 执法艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种执法艇，包括：船体、甲板、上层建筑、网枪和驱动装置；船体为单体船，甲板为单层甲板，甲板、上层建筑和船体均为密封安装，驱动装置包括混合动力柴油机和艉机，艉机安装于船体的尾部，混合动力柴油机与艉机驱动连接；网枪安装于船体上。本实用新型提供的一种执法艇，通过混合动力柴油机进行驱动，双擎混动推进，提高燃油经济性，有利于水域环境和大气环境的保护，两种推进模式皆可自由选择，既保证柴油主机的快速性及大扭矩特性，又保证了电动巡航模式下的环保需求；在执法过程中，可采用网枪对歹徒进行有效抓捕。

Description

执法艇

技术领域

本实用新型涉及海上安保技术领域，尤其涉及一种执法艇。

背景技术

执法艇是一种广泛运用于行政执法部门巡逻、执法的水上工具，其主要用来执行打击走私及其他犯罪活动以及沿海巡逻和搜救等任务。

现有的执法艇由于其性能和实用性要求，一般采用钢质或玻璃钢质高速执法艇所存在的自重大、耗能高、单船续航能力低以及防碰能力和稳定性较差等缺陷，不利于环境保护。

实用新型内容

本实用新型提供一种执法艇，用以解决现有技术中的执法艇存在的自重大、耗能高、单船续航能力低以及防碰能力和稳定性较差的缺陷。

本实用新型提供一种执法艇，包括：船体、甲板、上层建筑、网枪和驱动装置；其中，

所述船体为单体船，所述甲板为单层甲板，所述甲板、所述上层建筑和所述船体均为密封安装，所述驱动装置包括混合动力柴油机和艉机，所述艉机安装于所述船体的尾部，所述混合动力柴油机与所述艉机驱动连接，所述网枪安装于所述船体上。

其中，所述船体为铝合金船体，所述甲板为铝合金甲板；所述上层建筑为碳纤维上层建筑。

其中，还包括设置于所述船体上的图像采集装置和扬声器，所述图像采集装置用于观测周围水域，所述扬声器用于向周围水域喊话。

其中，所述船体的底部和所述船体的舷侧均为纵骨架式单板加筋结构。

其中，所述甲板、所述上层建筑的围护结构以及所述上层建筑的地板均为横骨架式单板加筋结构。

其中，在所述甲板的两侧安装有铝合金护栏，在驾驶舱的两侧及尾部设有铝合金扶手。

其中，在驾驶舱的内表面贴敷隔热保温层。

其中，所述混合动力柴油机和所述艉机的布置数量均为三个，且间隔均匀布置于所述船体的尾部。

其中，所述混合动力柴油机内部集成用于调节工作模式的混动模块。

其中，所述网枪包括枪体、橡皮头和网纲，所述橡皮头固定于所述网纲的边缘，且所述橡皮头与所述网纲填充于所述枪体内部，所述枪体内部还设置用于推动所述橡皮头和所述网纲的气动单元。

本实用新型提供的一种执法艇，通过混合动力柴油机进行驱动，双擎混动推进，提高燃油经济性，有利于水域环境和大气环境的保护，两种推进模式皆可自由选择，既保证柴油主机的快速性及大扭矩特性，又保证了电动巡航模式下的环保需求；在执法过程中，可采用网枪对歹徒进行有效抓捕。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种执法艇的主视图；

图2是本实用新型提供的一种执法艇的俯视图；

图3是本实用新型提供的一种执法艇的内部结构俯视图。

附图标记：

1：船体； 2：甲板； 3：上层建筑；

4：混合动力柴油机； 5：铝合金护栏； 6：铝合金扶手；

7：网枪。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1-图3描述本实用新型的一种执法艇，包括：船体1、甲板2、上层建筑3、网枪7和驱动装置；其中，

船体1为单体船，甲板2为单层甲板2，甲板2、上层建筑3和船体1均为密封安装，驱动装置包括混合动力柴油机4和艉机，艉机安装于船体1的尾部，混合动力柴油机4与艉机驱动连接，混合动力柴油机4内部集成用于调节工作模式的混动模块，网枪7安装于船体1上。

具体地，本实施例的执法艇采用全封闭、单体、单甲板2、深V船型的设计，采用混合动力柴油机4驱动，艉机推进。

具体地，本艇在执法过程中如遇歹徒，使用者可使用网枪对准船上的歹徒，扣动板机，形成巨大的推动力，将产品前置的捕捉网纲发射出去。在10米左右的范围内，对准歹徒发射，张开的巨大网罩能准确地罩住歹徒，使歹徒无法移动，且越动网罩越紧，成功率高达98％以上。

进一步地，网枪7包括枪体、橡皮头和网纲，橡皮头固定于网纲的边缘，且橡皮头与网纲填充于枪体内部，枪体内部还设置用于推动橡皮头和网纲的气动单元。本实施例中的网枪采用压缩气体推动橡皮头由枪体的端***出，带动网纲呈一定角度的向前运动，网纲在运动过程中迅速张开，当前方遇到物体时，网纲四角的橡皮头，由于惯性作用，将自动盘罩，达到抓捕目标的效果。

具体地，混合动力柴油机4采用3台奥地利生产的斯太尔SE306主机，通过集成的混动模块将动力传递至尾部电水星Bravo艉机。主机额定功率215KW@3800rpm(292HP)，4冲程6缸发动机。主机驱动混动模块，再通过传输端齿轮箱，传递功率至万向轴链接的水星Bravo艉机，最大扭矩588Nm@3300rpm。混动模块可以调整混合动力柴油机4的工作模式，混动电机支持4种模式。

a)启动模式

顺滑启动，任何模式下均可启动电机。

b)发电机模式

启动后，由于柴油机的运转，通过混动模块，给电池组进行充电。

c)电动巡航模式

在电动巡航模式下，电池组供电给混动模块，通过齿轮箱传递扭矩给水星艉机，达到双擎状态下纯电动推进，减少主机排放，节省燃油，提高经济性。

d)加速模式

在低速状态下，结合此时电池组容量和船员的情况，加速模式下，启动着的主机此时给电机巨大的扭矩传递，通过主机控制中心盘，根据航行状态需求，船员可自行选择切换模式。所有航行状态监控(电池组，混动电机，启动状态下的主机，航行状态)都能在主机控制中心(SCC)查看。

船体1的机舱内装有3台主机，3台主机自带混动模块和ZF齿轮箱。每台主机配备一块12V/150A启动蓄电池，每台主机配备1组充电模块，机舱布置两组锂电池包。机舱前壁位置还安装一台9.5kw船用发电机组。每台主机各驱动1水星Bravo艉机。机舱内还配备自动固定式seafire FM-200灭火器一套和便携灭火器2只。主机、船用发电机以及混动电机均采用水冷式散热，通过冷却泵吸入海水，对主机循环散热，通过排烟管排至舷外。

机舱通风利用强制进风，自吸排风原理，可保证机舱自然通风量。中舱采用机械通风***，减少油气聚集，保证***使用安全。

船体1内还配备500L淡水箱，通过淡水泵供给船上***使用，冲洗，清洁，饮用等；配备200L黑水箱，马桶等污水排入黑水箱，通过通岸接头排至岸上指定收集点；配备100L污油水箱，通过手摇泵收集舱底污油，通过通岸接头排至岸上指定收集点，达到环保要求。

进一步地，该执法艇的总长约为19.8m，宽度约为4.3m，吃水约为1.2m，满载排水量约为27T，燃油容量约为3000L，淡水容量约为500L，黑水箱容积约为200L，柴推航速最大约为25kn，电推航速最大约为10.5kn，电推续航时间约为4小时。该执法艇能在蒲氏7级风中安全航行，三级海况有效使用武器；四级海况安全航行。本艇在设计排水量状态下，0～1级海情，水深大于3米，主机在最大转速航行时，最大静水航速≥25节，在设计排水量状态下，柴油主机经济巡航速度约18节，在满载排水量状态下，以经济巡航速度计算其续航力约320海里。电机推进航速下，航速约为9.5节，此时船上柴油主机不工作，续航达到4小时。当艇全速正车向一舷作最大允许舵角回转时，艇的回转直径不大于8倍船长。静止状态，驾驶员最大盲区距离约0.48倍船长；高速航行状态，驾驶员最大盲区距离约0.95倍船长。船体1内设2道水密隔壁，将船体1分成3个舱室。

更进一步地，上层简直包括驾驶舱，驾驶舱设计定员17人，其中艇员2人，乘员15人。

本实用新型提供的一种执法艇，通过混合动力柴油机4进行驱动，双擎混动推进，提高燃油经济性，有利于水域环境和大气环境的保护，两种推进模式皆可自由选择，既保证柴油主机的快速性及大扭矩特性，又保证了电动巡航模式下的环保需求；在执法过程中，可采用网枪对歹徒进行有效抓捕。

在其中一个实施例中，船体1为铝合金船体1，甲板2为铝合金甲板2；上层建筑3为碳纤维上层建筑3。在本实施例中船体1和甲板2均采用铝合金材料制成。船体1板材采用5083铝镁合金，上层建筑3板材采用6082铝镁合金，组合“T”型材采用5083的耐腐蚀铝合金板材焊接组合；型材采用6082可焊铝合金挤压型材。上层建筑3选用具有高强度，高模量的碳纤维复合材料，选用环氧树脂，用真空导流成型工艺制作而成。

在其中一个实施例中，该执法艇还包括设置于船体1上的图像采集装置和扬声器，图像采集装置用于观测周围水域，扬声器用于向周围水域喊话。图像采集装置可选用红外摄像头，其在夜间也可以有效监测周围水域的情况，将图像回传至执法艇内的操作台，以便工作人员查看。在执法过程中，可通过扬声器对外界喊话。

在其中一个实施例中，根据水域特点，船体1底部和船体1舷侧均为纵骨架式单板加筋结构；甲板2、上层建筑3的围护结构以及上层建筑3的地板均为横骨架式单板加筋结构。船体1外板中前段、系泊羊角等外力较大或受力集中部位均予以加强。在本实施例中针对船体1进行纵骨架式的单板加筋加强结构，而针对甲板2、上层建筑3的围护结构以及上层建筑3的地板进行横骨架式的单板加筋加强结构。

进一步地，执法艇配备船舶装置和设备，其具体包括：锚装置、系泊装置、救生和消防设备、栏杆和扶手、门和窗、舱口盖和梯子以及舱室设备。其中，前甲板2配备Lewmar V12电动锚机和国产40公斤焊接的马氏大抓力锚各1个，锚索、锚链放置于艏尖舱锚链箱内，另配备闸刀式挚链器1只。本艇船体1首柱上方装拖环1只；船艏设缆桩1只；甲板2两侧各设羊角3只。艏尖舱内备有长40米，直径Φ14毫米三股高强丙纶尼龙系缆索4根；配备长35米，直径Φ7毫米尼龙撇索2根。在甲板2的两侧安装有铝合金护栏5，在上层建筑3的两侧及尾部设有铝合金扶手6，在驾驶舱的两侧及尾部设有铝合金扶手6。甲板2室顶部布置桅杆和旗杆。

进一步地，本执法艇配备奥南9.5KW船用发电机组1台，布置于机舱前中部，电站容量为9.5KW，220伏，50HZ，作为单相交流电源，主要供全艇交流设备用电。机舱内设置12V/150AH型免维护、铅酸蓄电池6块，分三组，分别给主机启动运行，应急状况下可保证主机启动稳定性。本艇还配置发电机启动电池12V/150A型免维护、铅酸蓄电池1块，给发电机启动。本船配置日用电池12V/200A型免维护、铅酸蓄电池2块，组成24V/200A电池组，供全船直流设备使用。机舱设置锂电池包三组，可通过配电板并联使用，锂电池包总容量为555KW·H。锂电池容量足够对应混动电机支持4小时续航，锂电池包通过各自主机混动模块供电，也可以通过船用发电机应急充电维护及使用。驾驶台有主机监控中心盘和发电机控制面板，检测运行状态；驾驶台附近有全船交直流配电板，方便操控及使用。

在其中一个实施例中，驾驶舱为密封处理，在驾驶舱的内表面贴敷隔热保温层，并引用汽车行业的玻璃防辐射贴膜技术，保证舱内外温差在6-8°以上。

在其中一个实施例中，混合动力柴油机4和艉机的布置数量均为三个，且间隔均匀布置于船体1的尾部。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种执法艇，其特征在于，包括：船体、甲板、上层建筑、网枪和驱动装置；其中，

所述船体为单体船，所述甲板为单层甲板，所述甲板、所述上层建筑和所述船体均为密封安装，所述驱动装置包括混合动力柴油机和艉机，所述艉机安装于所述船体的尾部，所述混合动力柴油机与所述艉机驱动连接，所述网枪安装于所述船体上。

2.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，所述船体为铝合金船体，所述甲板为铝合金甲板；所述上层建筑为碳纤维上层建筑。

3.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，还包括设置于所述船体上的图像采集装置和扬声器，所述图像采集装置用于观测周围水域，所述扬声器用于向周围水域喊话。

4.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，所述船体的底部和所述船体的舷侧均为纵骨架式单板加筋结构。

5.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，所述甲板、所述上层建筑的围护结构以及所述上层建筑的地板均为横骨架式单板加筋结构。

6.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，在所述甲板的两侧安装有铝合金护栏，在驾驶舱的两侧及尾部设有铝合金扶手。

7.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，在驾驶舱的内表面贴敷隔热保温层。

8.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，所述混合动力柴油机和所述艉机的布置数量均为三个，且间隔均匀布置于所述船体的尾部。

9.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，所述混合动力柴油机内部集成用于调节工作模式的混动模块。

10.根据权利要求1所述的执法艇，其特征在于，所述网枪包括枪体、橡皮头和网纲，所述橡皮头固定于所述网纲的边缘，且所述橡皮头与所述网纲填充于所述枪体内部，所述枪体内部还设置用于推动所述橡皮头和所述网纲的气动单元。

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