CN214003942U - 一种安全起重叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于叉车技术领域，且公开了一种安全起重叉车，包括外臂，所述外臂的左侧的底部固定安装有底杆，所述底杆的左端活动安装有前轮，所述外臂的右侧固定连接有后壳，所述底杆的右侧固定安装有内伸缩杆，所述内伸缩杆的伸缩端固定连接有配重块，所述配重块的顶部和底部分别与后壳下部的内壁活动连接。本实用新型通过内部带有平衡板的起重叉，利用平衡板的特性，在将货物移动到起重叉上时，货物底部触碰到滑球时会将滑球下压到叉子内部，通过平衡板将卡块抬升，通过卡块来将货物限制在卡块与起重叉竖直部分之间，防止产生脱落，消除了在运输过程中因为晃动造成货物脱落的安全隐患，结构简单，具有非常好的实用效果。

Description

一种安全起重叉车

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体是一种安全起重叉车。

背景技术

工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在企业的物流***中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，第二次世界大战期间，叉车得到发展，我国从20世纪50年代初开始制造叉车，特别是随着我国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，因此，在过去的几年中，我国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

在进行物流运输的过程中，叉车操作人员需要将放置在物流盘上的货物连同物流盘一起叉起，然后运输到指定位置之后再将物流盘放下，由于一般物流工作中，货物常常会堆叠到一定高度然后在进行运输，常规的叉车的起重叉部分是水平的没有任何遮挡物的，在叉车运输货物的过程中，难免会产生一定程度的晃动，货物由于是没有固定的，所以有可能在运输过程中由于晃动造成货物的脱落，轻则货物受损，重则可能会误伤到其他人员，存在一定的安全隐患。

在叉车进行工作的时候，由于需要运输的货物不同，货物本身的自重也不同，对于比较轻的货物，叉车很轻松的就可以完成运输工作，但是对于有些比较重的货物，在叉车将货物抬升时，可能会将叉车后尾位置翘起，如果操作人员没有注意的话，可能会导致跌落，存在很大的安全隐患，对于这种情况常规办法是在后尾多站一个人，保持叉车重力平衡，非常的麻烦，一定程度上影响了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种安全起重叉车，具有货物运输安全，保障叉车运输平衡的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全起重叉车，包括外臂，所述外臂的左侧的底部固定安装有底杆，所述底杆的左端活动安装有前轮，所述外臂的右侧固定连接有后壳，所述底杆的右侧固定安装有内伸缩杆，所述内伸缩杆的伸缩端固定连接有配重块，所述配重块的顶部和底部分别与后壳下部的内壁活动连接，所述后壳的底部固定安装有后轮，所述后壳外表面的右侧固定安装有站板，所述后壳的顶部固定安装有扶手与操控盘，所述后壳外表面的左侧固定安装有外伸缩杆，所述外伸缩杆的顶部固定连接有顶杆，所述外伸缩杆的内侧固定安装有固定臂，所述固定臂的底部与底杆固定连接，所述固定臂的内侧固定连接有滚轴，所述固定臂通过滚轴与抬升臂活动连接，所述抬升臂的顶部固定安装有传动轴，所述抬升臂的顶端与顶杆固定连接，所述固定臂的中部偏上位置固定安装有位于抬升臂右侧的上固定杆，所述上固定杆与传动链的一端固定连接，所述传动链的另一端固定连接有下固定杆，所述下固定杆的左侧固定连接有起重叉，所述起重叉的内部固定安装有平衡轴，所述平衡轴的中部活动安装有平衡板，所述平衡板的一端固定安装有卡块，所述平衡板的另一端固定安装有滑球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述起重叉的内部为中空结构，所述起重叉的顶部开设有两个槽孔，所述槽孔的位置分别对应卡块与滑球的位置，所述卡块为矩形块结构，所述滑球为球形结构且其表面光滑，两个所述槽孔的直径值分别大于卡块与滑球的直径值。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后壳的内部分为两部分，下部为中空的配重舱，上部为叉车的动力舱，所述后壳的顶部为弧形，所述后壳的底部开设有两个车轮孔，且车轮孔的直径值大于后轮的直径值。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内伸缩杆的最大伸出长度为后壳宽度的三分之二，所述配重块的后移最大位置距离后壳内部后壁2-3cm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述起重叉的底部开设有两个车轮孔，两个所述车轮孔的位置对应底杆上的两个前轮的位置，且前轮位于起重叉内部后与平衡板的之间的距离值为2厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述起重叉的最大抬升高度与上固定杆持平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过内部带有平衡板的起重叉，利用平衡板的特性，在将货物移动到起重叉上时，货物底部触碰到滑球时会将滑球下压到叉子内部，通过平衡板将卡块抬升，通过卡块来将货物限制在卡块与起重叉竖直部分之间，防止产生脱落，消除了在运输过程中因为晃动造成货物脱落的安全隐患，结构简单，具有非常好的实用效果。

2、本实用新型通过由内伸缩杆推动的配重块，在常规情况下，配重块在车体中部，同时保证了叉车的重心在车体中部，当货物过重时，可通过内伸缩杆将配重块往后推动，由于配重块向后移，车体的重心会向后变动，从而使得车体前后达到平衡，不会产生车尾翘起的情况，对于叉车工作有着很好的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视图；

图3为本实用新型起重叉抬升示意图；

图4为本实用新型配重块移动后状态图；

图5为本实用新型起重叉顶部结构示意图；

图6为本实用新型起重叉底部结构示意图；

图7为本实用新型抬升臂与固定臂连接结构示意图。

图中：1、外臂；2、前轮；3、底杆；4、起重叉；5、内伸缩杆；6、配重块；7、后轮；8、后壳；9、站板；10、扶手；11、操控盘；12、传动链；13、传动轴；14、上固定杆；15、外伸缩杆；16、顶杆；17、抬升臂；18、下固定杆；19、卡块；20、滑球；21、平衡轴；22、平衡板；23、固定臂；24、滚轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图7所示，本实用新型提供一种安全起重叉车，包括外臂1，外臂1的左侧的底部固定安装有底杆3，底杆3的作用是用来固定后壳前的其余几个结构，且底杆3的上部用于放置起重叉4，底杆3的左端活动安装有前轮2，前轮2的轴承位于底杆3的内部，且前轮2高出底杆3四分之一的轮高，外臂1的右侧固定连接有后壳8，底杆3的右侧固定安装有内伸缩杆5，内伸缩杆5的伸缩端固定连接有配重块6，配重块6的顶部和底部分别与后壳8下部的内壁活动连接，配重块6的上下两面贴合后壳8的下部内壁，后壳8的底部固定安装有后轮7，后轮7的高度与前轮2水平且直径值大于前轮2，后壳8外表面的右侧固定安装有站板9，后壳8的顶部固定安装有扶手10与操控盘11，后壳8外表面的左侧固定安装有外伸缩杆15，外伸缩杆15的顶部固定连接有顶杆16，外伸缩杆15的内侧固定安装有固定臂23，固定臂23的底部与底杆3固定连接，固定臂23的内侧固定连接有滚轴24，固定臂23通过滚轴24与抬升臂17活动连接，抬升臂17的顶部固定安装有传动轴13，传动轴13是可转动的轴承，抬升臂17的顶端与顶杆16固定连接，固定臂23的中部偏上位置固定安装有位于抬升臂17右侧的上固定杆14，上固定杆14与传动链12的一端固定连接，传动链12的另一端固定连接有下固定杆18，下固定杆18的左侧固定连接有起重叉4，起重叉4的内部固定安装有平衡轴21，平衡轴21的中部活动安装有平衡板22，平衡板22的一端固定安装有卡块19，平衡板22的另一端固定安装有滑球20。

其中，起重叉4的内部为中空结构，起重叉4的顶部开设有两个槽孔，槽孔的位置分别对应卡块19与滑球20的位置，卡块19为矩形块结构，滑球20为球形结构且其表面光滑，两个槽孔的直径值分别大于卡块19与滑球20的直径值，此设计保证了卡块19与滑球20能够无误的穿过起重叉4的上层，且由于滑球20的表面光滑，在接触货物时不会产生过多的摩擦，保证了货物顺利将滑球20压下，整体结构十分简洁。

其中，后壳8的内部分为两部分，下部为中空的配重舱，上部为叉车的动力舱，后壳8的顶部为弧形，后壳8的底部开设有两个车轮孔，且车轮孔的直径值大于后轮7的直径值，此设计保证了后壳8内部的配重舱与动力舱之间互不影响，且后壳8顶部的弧形设计使得后壳部分不会对人产生危险性，提高了安全性。

其中，内伸缩杆5的最大伸出长度为后壳宽度的三分之二，配重块6的后移最大位置距离后壳内部后壁2-3cm，此设计保证了配重块6不会与后壳8的后壁产生接触，避免配重块6与后壳8造成摩擦，且能保证在常规情况下车身的平衡性。

其中，起重叉4的底部开设有两个车轮孔，两个车轮孔的位置对应底杆3上的两个前轮2的位置，且前轮位于起重叉4内部后与平衡板22的之间的距离值为2厘米，由于平衡板22使用时处于倾斜状态，在平衡盘达到最大倾斜程度时，两个前轮2与平衡板的最小距离为1cm，此设计保证了在起重叉4放置在最低高度时，底杆3上的两个前轮2不会影响到平衡板的正常作用。

其中，起重叉4的最大抬升高度与上固定杆14持平，由于起重叉4的抬升高度取决于传动链12的带动高度，起重叉4的抬升由外伸缩杆15带动抬升臂17抬升，当抬升臂17抬升至最高位置时，起重叉4刚好与上固定杆14持平，保证了起重叉4的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：

在使用本实用新型叉车时，先将站板9放平，操作人员站在站板9上，通过操控盘11进行叉车的相关操作，将叉车的起重叉4对准需要叉起的货物底部物流盘，然后将待到物流盘移动至滑球20时，滑球20下压，卡块19在平衡板22与平衡轴21组成的翘板***作用下抬升，将物流盘限制在卡块19与起重叉4竖臂之间，避免货物脱落，起重叉4将货物叉起之后，通过外伸缩杆15向上伸出带动抬升臂17抬升，然后传动链12随着抬升臂17向上移动，传动链12带动起重叉4向上抬升，传动链12通过抬升臂17侧端的传动轴13提供支撑作用，待到抬升至指定位置，外伸缩杆15停止向上伸长，即可完成起重叉4抬升动作，然后将货物运送至指定位置时，外伸缩杆15向下收缩，带动抬升臂17回落，起重叉4随着抬升臂17下落，待到下落至指定位置起重叉4将物流盘放下，当物流盘从滑球20位置抽出时，卡块19下落将滑球20抬升，货物即可完成卸下，如遇货物过重，可通过操控盘11来对内伸缩杆5进行控制，内伸缩杆5向外伸出，将车体内部配重块6向后推动，由于重心后移，叉车前端起重叉4的承重能力就会变得更大，能够更好的完成运输工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全起重叉车，包括外臂(1)，其特征在于：所述外臂(1)的左侧的底部固定安装有底杆(3)，所述底杆(3)的左端活动安装有前轮(2)，所述外臂(1)的右侧固定连接有后壳(8)，所述底杆(3)的右侧固定安装有内伸缩杆(5)，所述内伸缩杆(5)的伸缩端固定连接有配重块(6)，所述配重块(6)的顶部和底部分别与后壳(8)下部的内壁活动连接，所述后壳(8)的底部固定安装有后轮(7)，所述后壳(8)外表面的右侧固定安装有站板(9)，所述后壳(8)的顶部固定安装有扶手(10)与操控盘(11)，所述后壳(8)外表面的左侧固定安装有外伸缩杆(15)，所述外伸缩杆(15)的顶部固定连接有顶杆(16)，所述外伸缩杆(15)的内侧固定安装有固定臂(23)，所述固定臂(23)的底部与底杆(3)固定连接，所述固定臂(23)的内侧固定连接有滚轴(24)，所述固定臂(23)通过滚轴(24)与抬升臂(17)活动连接，所述抬升臂(17)的顶部固定安装有传动轴(13)，所述抬升臂(17)的顶端与顶杆(16)固定连接，所述固定臂(23)的中部偏上位置固定安装有位于抬升臂(17)右侧的上固定杆(14)，所述上固定杆(14)与传动链(12)的一端固定连接，所述传动链(12)的另一端固定连接有下固定杆(18)，所述下固定杆(18)的左侧固定连接有起重叉(4)，所述起重叉(4)的内部固定安装有平衡轴(21)，所述平衡轴(21)的中部活动安装有平衡板(22)，所述平衡板(22)的一端固定安装有卡块(19)，所述平衡板(22)的另一端固定安装有滑球(20)。

2.根据权利要求1所述的一种安全起重叉车，其特征在于：所述起重叉(4)的内部为中空结构，所述起重叉(4)的顶部开设有两个槽孔，所述槽孔的位置分别对应卡块(19)与滑球(20)的位置，所述卡块(19)为矩形块结构，所述滑球(20)为球形结构且其表面光滑，两个所述槽孔的直径值分别大于卡块(19)与滑球(20)的直径值。

3.根据权利要求1所述的一种安全起重叉车，其特征在于：所述后壳(8)的内部分为两部分，下部为中空的配重舱，上部为叉车的动力舱，所述后壳(8)的顶部为弧形，所述后壳(8)的底部开设有两个车轮孔，且车轮孔的直径值大于后轮(7)的直径值。

4.根据权利要求1所述的一种安全起重叉车，其特征在于：所述内伸缩杆(5)的最大伸出长度为后壳宽度的三分之二，所述配重块(6)的后移最大位置距离后壳内部后壁2-3cm。

5.根据权利要求1所述的一种安全起重叉车，其特征在于：所述起重叉(4)的底部开设有两个车轮孔，两个所述车轮孔的位置对应底杆(3)上的两个前轮(2)的位置，且前轮(2)位于起重叉(4)内部后与平衡板(22)的之间的距离值为2厘米。

6.根据权利要求1所述的一种安全起重叉车，其特征在于：所述起重叉(4)的最大抬升高度与上固定杆(14)持平。

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