CN214001982U - 一种观光船登乘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种观光船登乘装置，涉及登乘装置技术领域，包括登乘底板，登乘底板的顶部固定安装有挡雨顶棚。本实用新型：当观光船乘登乘客时，启动收卷装置放下转动杆带动登乘底板的远端搭在船体，十字卡块放置进入船体的内壁，通过转动把手转动十字卡块使十字卡块卡入船体内壁的卡槽内，完成登乘设备的固定，当登乘结束时，开启开合板转动转动把手使十字卡块解除与船体的固定作用，启动收卷装置通过钢索线拉起转动杆，转动杆带动登乘底板收回，防止现有的观光船登乘装置使用缆绳、缆桩、系泊铰车固定后安置登乘甲板，在遇到风浪环境时不便进行登程，防止登乘过程中遇到摇晃容易出现人员受伤、物体滑落等情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及登乘装置技术领域，尤其涉及一种观光船登乘装置。
背景技术
随着沿海周边地区旅游业的迅猛发展，海上观光娱乐等旅游开发项目日益增多，而海上观光船舶更是如雨后春笋般地出现在人们的视界中。目前，海上观光船与驳船或码头靠泊时通常为单船舷侧系泊，靠泊时需要较多辅助系泊设备，如缆绳、缆桩、系泊铰车等。
现有的观光船登乘装置仅使用缆绳、缆桩、系泊铰车固定后安置登乘甲板，在遇到风浪环境时不便进行登程，且再登乘过程中遇到摇晃容易出现人员受伤，物体滑落等情况发生，不利于旅游行业的发展，且容易造成人身和财产的损失，且在遇到雨水天气时无法有效防止雨水，使游客淋湿，影响观光体验。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种观光船登乘装置，防止观光人员在登乘过程中遇到摇晃受到伤害，且能更好的防止雨水淋入。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种观光船登乘装置，包括登乘底板，所述登乘底板的顶部固定安装有挡雨顶棚，所述挡雨顶棚的正表面两侧均固定安装有观察口，所述挡雨顶棚正表面的中间位置固定安装有褶皱板，所述登乘底板的正表面靠近中间位置固定连接有卡块，所述卡块的顶部套设有转动杆，所述转动杆的正表面中间位置固定连接有钢索线，所述钢索线的右端固定连有收卷装置，所述收卷装置的右侧滑动连接有登乘台阶，所述登乘台阶的底部固定安装有移动滑轮，所述转动杆的底部固定连接有L型卡位架，所述登乘底板的左侧靠近顶部边缘处滑动连接有开合板，所述开合板的左侧旋转连接有船体，所述船体的内壁滑动连接装有十字卡块，所述十字卡块的顶部固定连接有转动把手，所述转动把手的两侧滑动连接有固定板。
优选的，所述登乘底板的左侧与开合板的右侧固定连接，且登乘底板的底部与收卷装置的顶部滑动连接。
优选的，所述挡雨顶棚的外壁靠近观察口的左侧设置有卡块，且挡雨顶棚的直径与观察口的内壁直径相适配。
优选的，所述转动杆的正表面开设有与卡块直径相适配的腰形通孔。
优选的，所述转动杆的正表面固定安装有与钢索线旋转连接的连接块。
优选的，所述船体的内壁两侧开设有与十字卡块相适配的卡槽。
优选的，所述转动杆的远离卡块一端与港口旋转连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
本新型实用中：当观光船乘登乘客时，启动收卷装置放下转动杆带动登乘底板的远端搭在船体，十字卡块放置进入船体的内壁，通过转动把手转动十字卡块使十字卡块卡入船体内壁的卡槽内，完成登乘设备的固定，当登乘结束时，开启开合板转动转动把手使十字卡块解除与船体的固定作用，启动收卷装置通过钢索线拉起转动杆，转动杆带动登乘底板收回，防止现有的观光船登乘装置使用缆绳、缆桩、系泊铰车固定后安置登乘甲板，在遇到风浪环境时不便进行登程，防止登乘过程中遇到摇晃容易出现人员受伤、物体滑落等情况发生，且在遇到雨水天气时，挡雨顶棚能够起到挡雨作用，防止游客淋湿，提高观光体验，本实用操作简便，连接可靠，易于实施。
附图说明
图1为本实用新型提出一种观光船登乘装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出一种观光船登乘装置待收起状态时的结构示意图；
图3为本实用新型提出一种观光船登乘装置收起状态时的结构示意图。
图例说明：
1、登乘底板；2、挡雨顶棚；3、观察口；4、褶皱板；5、卡块；6、转动杆；7、钢索线；8、收卷装置；9、登乘台阶；10、移动滑轮；11、L型卡位架；12、开合板；13、船体；14、十字卡块；15、转动把手；16、固定板。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例，如图1-3所示，一种观光船登乘装置，包括登乘底板1，登乘底板1的顶部固定安装有挡雨顶棚2，挡雨顶棚2的正表面两侧均固定安装有观察口3,挡雨顶棚2的外壁靠近观察口3的左侧设置有卡块，且挡雨顶棚2的直径与观察口3的内壁直径相适配，挡雨顶棚2正表面的中间位置固定安装有褶皱板4，登乘底板1的正表面靠近中间位置固定连接有卡块5，卡块5的顶部套设有转动杆6，转动杆6的远离卡块5一端与港口旋转连接，转动杆6的正表面开设有与卡块5直径相适配的腰形通孔，转动杆6的正表面中间位置固定连接有钢索线7，转动杆6的正表面固定安装有与钢索线7旋转连接的连接块，钢索线7的右端固定连有收卷装置8，收卷装置8的右侧滑动连接有登乘台阶9，登乘台阶9的底部固定安装有移动滑轮10，转动杆6的底部固定连接有L型卡位架11，登乘底板1的左侧靠近顶部边缘处滑动连接有开合板12，登乘底板1的左侧与开合板12的右侧固定连接，且登乘底板1的底部与收卷装置8的顶部滑动连接，开合板12的左侧旋转连接有船体13，船体13的内壁滑动连接装有十字卡块14，船体13的内壁两侧开设有与十字卡块14相适配的卡槽，十字卡块14的顶部固定连接有转动把手15，转动把手15的两侧滑动连接有固定板16。
其整个实施例达到的效果为，当观光船乘登乘客时，启动收卷装置8放下转动杆6带动登乘底板1的远端搭在船体13,十字卡块14放置进入船体13的内壁，通过转动把手15转动十字卡块14使十字卡块14卡入船体13内壁的卡槽内，完成登乘设备的固定，当登乘结束时，开启开合板12转动转动把手15使十字卡块14解除与船体13的固定作用，启动收卷装置8通过钢索线7拉起转动杆6，转动杆6带动登乘底板1收回，防止现有的观光船登乘装置使用缆绳、缆桩、系泊铰车固定后安置登乘甲板，在遇到风浪环境时不便进行登程，防止登乘过程中遇到摇晃容易出现人员受伤、物体滑落等情况发生，且在遇到雨水天气时，挡雨顶棚2能够起到挡雨作用，防止游客淋湿，提高观光体验，本实用操作简便，连接可靠，易于实施。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种观光船登乘装置，包括登乘底板（1），其特征在于：所述登乘底板（1）的顶部固定安装有挡雨顶棚（2），所述挡雨顶棚（2）的正表面两侧均固定安装有观察口（3），所述挡雨顶棚（2）正表面的中间位置固定安装有褶皱板（4），所述登乘底板（1）的正表面靠近中间位置固定连接有卡块（5），所述卡块（5）的顶部套设有转动杆（6），所述转动杆（6）的正表面中间位置固定连接有钢索线（7），所述钢索线（7）的右端固定连有收卷装置（8），所述收卷装置（8）的右侧滑动连接有登乘台阶（9），所述登乘台阶（9）的底部固定安装有移动滑轮（10），所述转动杆（6）的底部固定连接有L型卡位架（11），所述登乘底板（1）的左侧靠近顶部边缘处滑动连接有开合板（12），所述开合板（12）的左侧旋转连接有船体（13），所述船体（13）的内壁滑动连接装有十字卡块（14），所述十字卡块（14）的顶部固定连接有转动把手（15），所述转动把手（15）的两侧滑动连接有固定板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种观光船登乘装置，其特征在于：所述登乘底板（1）的左侧与开合板（12）的右侧固定连接，且登乘底板（1）的底部与收卷装置（8）的顶部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种观光船登乘装置，其特征在于：所述挡雨顶棚（2）的外壁靠近观察口（3）的左侧设置有卡块，且挡雨顶棚（2）的直径与观察口（3）的内壁直径相适配。
4.根据权利要求1所述的一种观光船登乘装置，其特征在于：所述转动杆（6）的正表面开设有与卡块（5）直径相适配的腰形通孔。
5.根据权利要求1所述的一种观光船登乘装置，其特征在于：所述转动杆（6）的正表面固定安装有与钢索线（7）旋转连接的连接块。
6.根据权利要求1所述的一种观光船登乘装置，其特征在于：所述船体（13）的内壁两侧开设有与十字卡块（14）相适配的卡槽。
7.根据权利要求1所述的一种观光船登乘装置，其特征在于：所述转动杆（6）的远离卡块（5）一端与港口旋转连接。
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