CN213970098U - 一种套轴内腔顶废装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种套轴内腔顶废装置，包括基板、基板上的工作台、送料机构、夹紧机构和顶料机构；送料机构包括送料板和送料气缸，送料板与工作台上的滑轨连接，送料板一侧设有凵形槽，凵形槽一端连接有弹簧，弹簧顶端设有顶块，所述送料气缸设于工作台外侧的支撑板上，且送料气缸的活塞杆与送料板另一侧连接；所述夹紧机构包括固定板和夹紧气缸，所述固定板设于工作台上远离送料气缸的一侧，固定板内侧设有定位块，夹紧气缸设于固定板顶部，夹紧气缸顶端设有夹紧块；所述顶料机构包括顶料气缸和顶料块。本实用新型可降低人力劳动强度，节约人力成本，同时提高效率，避免操作人员受伤，有利于减少安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及五金件生产技术领域，具体涉及一种套轴内腔顶废装置。
背景技术
套轴是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，并降低其在运动过程中的摩擦系数，同时保证其回转精度，在汽车内部传动部件的转轴中极为常见。
在套轴的生产过程中，会在套轴内部遗留一根圆柱状的小棒卡在套轴内部，由于会对后续使用产生干涉，因此通常会在生产完成后将其取出。现有的取出方式是通过人工一手握住套轴，并使其呈倾斜状，另一手持类似敲击榔头的工具将其敲落，如此操作显然会消耗较多人力劳力，增加人力成本，且效率低下，而且极易出现操作人员受伤的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种套轴内腔顶废装置，降低人力劳动强度，节约人力成本，提高效率，避免操作人员受伤，减少安全隐患。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种套轴内腔顶废装置，包括基板、基板上的工作台、送料机构、夹紧机构和顶料机构；送料机构包括送料板和送料气缸，所述送料板与工作台上的滑轨活动连接，送料板一侧设有凵形槽，凵形槽一端连接有弹簧，弹簧顶端设有顶块，所述送料气缸设于工作台外侧的支撑板上，且送料气缸的活塞杆与送料板另一侧连接；所述夹紧机构包括固定板和夹紧气缸，所述固定板设于工作台上远离送料气缸的一侧，固定板内侧设有定位块，夹紧气缸设于固定板顶部，夹紧气缸顶端设有夹紧块；所述顶料机构设于工作台一端，且位于固定板旁侧，顶料机构包括顶料气缸和顶料块。
优选地，所述滑轨具体有两个，且与所述工作台的宽度方向平行设置。
优选地，所述定位块的数量为两个，间隔设置于所述固定板上，定位块上设有定位槽，且两个所述定位槽的位置均与所述凵形槽的中部位置相对应。
优选地，所述夹紧块的横截面具体呈V字形，且所述夹紧块与所述定位块处于同一中心轴线上。
优选地，所述顶料块与所述顶料气缸顶端连接，所述顶料块顶部设有顶料槽，所述顶料块与所述定位槽处于同一水平轴线上。
本实用新型的有益效果为：一种套轴内腔顶废装置，可降低人力劳动强度，节约人力成本，同时提高效率，避免操作人员受伤，有利于减少安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型一种套轴内腔顶废装置的整体结构轴测示意图；
图2为图1中A处的局部结构放大示意图；
图3为本实用新型一种套轴内腔顶废装置的整体结构侧视图；
图中：1、基板；2、工作台；3、滑轨；4、送料板；5、凵形槽；6、弹簧； 7、限位块；8、支撑板；9、送料气缸；10、固定板；11、定位块；110、定位槽； 12、夹紧气缸；13、夹紧块；14、顶料气缸；15、顶料块；150、顶料槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1至图3，一种套轴内腔顶废装置，包括基板1、基板1上的工作台 2、送料机构、夹紧机构和顶料机构；送料机构包括送料板4和送料气缸9，所述送料板4与工作台2上的滑轨3活动连接，送料板4一侧设有凵形槽5，凵形槽5一端连接有弹簧6，弹簧6顶端设有限位块7，所述送料气缸9设于工作台 2外侧的支撑板8上，且送料气缸9的活塞杆与送料板4另一侧连接；所述夹紧机构包括固定板10和夹紧气缸12，所述固定板10设于工作台2上远离送料气缸9的一侧，固定板10内侧设有定位块11，夹紧气缸12设于固定板10顶部，夹紧气缸12顶端设有夹紧块13；所述顶料机构设于工作台2一端，且位于固定板10旁侧，顶料机构包括顶料气缸14和顶料块15。
所述滑轨3具体有两个，且与所述工作台2的宽度方向平行设置。
所述定位块11的数量为两个，间隔设置于所述固定板10上，定位块11上设有定位槽110，且两个所述定位槽110的位置均与所述凵形槽5的中部位置相对应。
所述夹紧块13的横截面具体呈V字形，且所述夹紧块13与所述定位块11 处于同一中心轴线上。
所述顶料块15与所述顶料气缸14顶端连接，所述顶料块15顶部设有顶料槽150，所述顶料块15与所述定位槽110处于同一水平轴线上。
本实用新型的工作原理为：在开始工作之前，送料气缸9、夹紧气缸12和顶料气缸14均处于缩回状态，首先将套轴一端与限位块7对应放置，使套轴与限位块7表面形成压迫状态，然后放下套轴另一端，使套轴水平放置，此时由于弹簧6的作用，套轴卡在凵形槽5内，送料气缸9随后启动，驱动送料板4向定位块11一侧运动，直至使套轴与定位槽110接触，此时夹紧气缸12驱动夹紧块 13向下运动，使夹紧块13将套轴夹紧固定，送料气缸9回复至初始状态，接着启动顶料气缸14，驱动顶料块15向前运动，直至顶料块15通过套轴内腔，将套轴内的废料顶出，从而结束顶废工作。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种套轴内腔顶废装置，其特征在于：包括基板(1)、基板(1)上的工作台(2)、送料机构、夹紧机构和顶料机构；送料机构包括送料板(4)和送料气缸(9)，所述送料板(4)与工作台(2)上的滑轨(3)活动连接，送料板(4)一侧设有凵形槽(5)，凵形槽(5)一端连接有弹簧(6)，弹簧(6)顶端设有限位块(7)，所述送料气缸(9)设于工作台(2)外侧的支撑板(8)上，且送料气缸(9)的活塞杆与送料板(4)另一侧连接；所述夹紧机构包括固定板(10)和夹紧气缸(12)，所述固定板(10)设于工作台(2)上远离送料气缸(9)的一侧，固定板(10)内侧设有定位块(11)，夹紧气缸(12)设于固定板(10)顶部，夹紧气缸(12)顶端设有夹紧块(13)；所述顶料机构设于工作台(2)一端，且位于固定板(10)旁侧，顶料机构包括顶料气缸(14)和顶料块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种套轴内腔顶废装置，其特征在于：所述滑轨(3)具体有两个，且与所述工作台(2)的宽度方向平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种套轴内腔顶废装置，其特征在于：所述定位块(11)的数量为两个，间隔设置于所述固定板(10)上，定位块(11)上设有定位槽(110)，且两个所述定位槽(110)的位置均与所述凵形槽(5)的中部位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种套轴内腔顶废装置，其特征在于：所述夹紧块(13)的横截面具体呈V字形，且所述夹紧块(13)与所述定位块(11)处于同一中心轴线上。
5.根据权利要求3所述的一种套轴内腔顶废装置，其特征在于：所述顶料块(15)与所述顶料气缸(14)顶端连接，所述顶料块(15)顶部设有顶料槽(150)，所述顶料块(15)与所述定位槽(110)处于同一水平轴线上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022068749.3U CN213970098U (zh) | 2020-09-21 | 2020-09-21 | 一种套轴内腔顶废装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213970098U true CN213970098U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77253909
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-21 CN CN202022068749.3U patent/CN213970098U/zh active Active
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