CN213969745U - 一种便于车型组装调整的焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种便于车型组装调整的焊接夹具，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均固定安装有支板，所述支板的内部转动连接有转盘，两组所述转盘的相视侧固定连接有支撑板，后侧所述支板的后端通过安装架固定安装有第一电机，本新型方案能够通过设置转盘、支撑板与第一电机相配合，可以调节焊接夹具的角度，便于调节放置在焊接夹具内部原件的角度，使工人在焊接作业时，更加省时省力，通过设置第二电机、固定板、第一螺杆、链带与移动块可以调节焊接夹具的左右位置，对焊接夹具进行左右调节，通过设置第二螺杆、导向杆、第三电机与作用板，便于对焊接夹具进行前后调节。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体为一种便于车型组装调整的焊接夹具。
背景技术
焊接夹具是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，现在的车体一般都需要使用焊接夹具，目前焊接工作一般都是流程化作业，焊接线分为两条线或更多条流水线。
但现有的车型在组装过程中需要焊接，但现有焊接夹具一般为固定夹具，在焊接过程中较为麻烦，特别是对不同车型，使用起来不方便，不能满足进行角度的调整，一般焊接过程中在对一些较为隐蔽的角落进行焊接时，通常需要工作人员使用工具进行焊接，速度较为缓慢，为此，我们提出一种便于车型组装调整的焊接夹具。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于车型组装调整的焊接夹具，有效的解决了现有的车型在组装过程中需要焊接，但现有焊接夹具一般为固定夹具，在焊接过程中较为麻烦，特别是对不同车型，使用起来不方便，不能满足进行角度的调整，一般焊接过程中在对一些较为隐蔽的角落进行焊接时，通常需要工作人员使用工具进行焊接，速度较为缓慢的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于车型组装调整的焊接夹具，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均固定安装有支板，所述支板的内部转动连接有转盘，两组所述转盘的相视侧固定连接有支撑板，后侧所述支板的后端通过安装架固定安装有第一电机，所述第一电机的传动端与后侧转盘的后端相连接，所述支撑板的顶端固定安装有第二电机，所述支撑板顶端的左右两侧均固定安装有固定板，两组所述固定板相视侧的前后两侧均固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端贯穿左侧固定板的本体并套接有链带，所述第一螺杆的外壁螺接有移动块，所述移动块顶端的前后两侧均固定安装有稳定板，两组所述稳定板的相视侧转动连接有第二螺杆，后侧所述稳定板的后端通过安装架固定安装有第三电机，所述第二螺杆的后端贯穿后侧稳定板的本体并与第三电机的传动端相连接，所述第二螺杆的外壁螺接有两组作用板，所述作用板的顶端固定连接有焊接夹具。
优选的，两组所述稳定板的相视侧固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿两组作用板的上侧。
优选的，所述第一螺杆外壁的左侧套接有限位齿块，所述链带位于限位齿块的内部。
优选的，所述支撑板中心点的水平线与转盘中心点的水平线相同。
优选的，所述支撑板的宽度为转盘中心点的水平线与底座顶端水平线距离的1.5倍。
优选的，所述焊接夹具的宽度为两组转盘之间距离的0.95倍。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置转盘、支撑板与第一电机相配合，可以调节焊接夹具的角度，便于调节放置在焊接夹具内部原件的角度，使工人在焊接作业时，更加省时省力；
2、通过设置第二电机、固定板、第一螺杆、链带与移动块可以调节焊接夹具的左右位置，对焊接夹具进行左右调节，通过设置第二螺杆、导向杆、第三电机与作用板，便于对焊接夹具进行前后调节；
3、通过设置导向杆，便于对作用板的稳定，防止作用板在使用和移动的过程中出现晃动，通过设置限位齿块，便于链带与第一螺杆的连接，防止两组第一螺杆运行不同步，增加本装置的稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底板结构示意图；
图3为本实用新型收集箱结构示意图。
图中：100、底座；110、支板；120、转盘；130、支撑板；140、第一电机；150、第二电机；160、固定板；170、第一螺杆；180、链带；181、限位齿块；190、移动块；200、稳定板；210、第二螺杆；211、导向杆；220、第三电机；230、作用板；240、焊接夹具。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底座100，所述底座100顶端的左右两侧均固定安装有支板110，支板110的内部转动连接有转盘120，两组转盘120的相视侧固定连接有支撑板130，后侧支板110的后端通过安装架固定安装有第一电机140，第一电机140的传动端与后侧转盘120的后端相连接，支撑板130的顶端固定安装有第二电机150，支撑板130顶端的左右两侧均固定安装有固定板160，两组固定板160相视侧的前后两侧均固定连接有第一螺杆170，第一螺杆170的左端贯穿左侧固定板160的本体并套接有链带180，第一螺杆170的外壁螺接有移动块190，移动块190顶端的前后两侧均固定安装有稳定板200，两组稳定板200的相视侧转动连接有第二螺杆210，后侧稳定板200的后端通过安装架固定安装有第三电机220，第二螺杆210的后端贯穿后侧稳定板200的本体并与第三电机220的传动端相连接，第二螺杆210的外壁螺接有两组作用板230，作用板230的顶端固定连接有焊接夹具240。
实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，两组稳定板200的相视侧固定连接有导向杆211，导向杆211贯穿两组作用板230的上侧。
通过设置导向杆211，便于对作用板230的稳定，防止作用板230在使用和移动的过程中出现晃动，造成装置的损坏。
实施例三，在实施例一的基础上，由图1给出，第一螺杆170外壁的左侧套接有限位齿块181，链带180位于限位齿块181的内部。
通过设置限位齿块181，便于链带180与第一螺杆170的连接，防止两组第一螺杆170运行不同步。
实施例四，在实施例一的基础上，由图2给出，支撑板130中心点的水平线与转盘120中心点的水平线相同。
通过设置支撑板130中心点的水平线与转盘120中心点的水平线相同，便于第一电机140在启动后通过转盘120带动支撑板130旋转，进而调节支撑板130的倾斜角度。
实施例五，在实施例一的基础上，由图2给出，支撑板130的宽度为转盘120中心点的水平线与底座100顶端水平线距离的1.5倍。
通过设置支撑板130的宽度为转盘120中心点的水平线与底座100顶端水平线距离的1.5倍，便于对支撑板130的角度进行调节，使支撑板130的可达到调节角度为120°。
实施例六，在实施例一的基础上，由图3给出，焊接夹具240的宽度为两组转盘120之间距离的0.95倍。
通过设置焊接夹具240的宽度为两组转盘120之间距离的0.95倍，可以便于焊接夹具240在两组转盘120之间进行角度调节，防止转盘120阻碍焊接夹具240的调节。
工作原理：本新型方案在具体实施时，启动第一电机140，通过第一电机140带动左侧转盘120旋转，通过转盘120旋转带动支撑板130旋转，通过支撑板130旋转带动第二电机150、固定板160、第一螺杆170、作用板230与焊接夹具240等装置进行前后的角度调节，启动第二电机150，通过第二电机150带动前侧第一螺杆170旋转，通过前侧第一螺杆170旋转带动链带180旋转，通过链带180旋转带动后侧第一螺杆170旋转，通过第一螺杆170旋转带动移动块190左右移动，通过移动块190左右移动带动稳定板200与焊接夹具240等装置进行左右移动，通过启动第二电机150对焊接夹具240进行左右调节，启动第三电机220，通过第三电机220带动第二螺杆210旋转，通过第二螺杆210旋转带动作用板230前后移动，通过作用板230带动焊接夹具240前后移动，通过启动第三电机220对焊接夹具240进行前后调节。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于车型组装调整的焊接夹具，其特征在于：包括底座(100)，所述底座(100)顶端的左右两侧均固定安装有支板(110)，所述支板(110)的内部转动连接有转盘(120)，两组所述转盘(120)的相视侧固定连接有支撑板(130)，后侧所述支板(110)的后端通过安装架固定安装有第一电机(140)，所述第一电机(140)的传动端与后侧转盘(120)的后端相连接，所述支撑板(130)的顶端固定安装有第二电机(150)，所述支撑板(130)顶端的左右两侧均固定安装有固定板(160)，两组所述固定板(160)相视侧的前后两侧均固定连接有第一螺杆(170)，所述第一螺杆(170)的左端贯穿左侧固定板(160)的本体并套接有链带(180)，所述第一螺杆(170)的外壁螺接有移动块(190)，所述移动块(190)顶端的前后两侧均固定安装有稳定板(200)，两组所述稳定板(200)的相视侧转动连接有第二螺杆(210)，后侧所述稳定板(200)的后端通过安装架固定安装有第三电机(220)，所述第二螺杆(210)的后端贯穿后侧稳定板(200)的本体并与第三电机(220)的传动端相连接，所述第二螺杆(210)的外壁螺接有两组作用板(230)，所述作用板(230)的顶端固定连接有焊接夹具(240)。
2.根据权利要求1所述的一种便于车型组装调整的焊接夹具，其特征在于：两组所述稳定板(200)的相视侧固定连接有导向杆(211)，所述导向杆(211)贯穿两组作用板(230)的上侧。
3.根据权利要求1所述的一种便于车型组装调整的焊接夹具，其特征在于：所述第一螺杆(170)外壁的左侧套接有限位齿块(181)，所述链带(180)位于限位齿块(181)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种便于车型组装调整的焊接夹具，其特征在于：所述支撑板(130)中心点的水平线与转盘(120)中心点的水平线相同。
5.根据权利要求1所述的一种便于车型组装调整的焊接夹具，其特征在于：所述支撑板(130)的宽度为转盘(120)中心点的水平线与底座(100)顶端水平线距离的1.5倍。
6.根据权利要求1所述的一种便于车型组装调整的焊接夹具，其特征在于：所述焊接夹具(240)的宽度为两组转盘(120)之间距离的0.95倍。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113770494A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-10 | 镇江力恒机械有限公司 | 一种自动化焊接平台的焊接装置 |
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