CN213958636U - 一种使用寿命长的汽车电线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种使用寿命长的汽车电线，包括导体结构、隔热层、用于对导体结构进行抗压缓冲的缓冲结构、用于对导体结构进行保护的保护层，所述导体结构设置有多个，多个所述导体结构均安装与隔热层的内部，所述隔热层的内部位于导体结构的四周外表面填充有隔热填充物，所述缓冲结构贴合于隔热层的外表面，所述保护层贴合于缓冲结构的外表面。本实用新型结构简单，通过保护层加强电线表面的耐磨、耐腐蚀和绝氧性能，对电线内部的导体进行保护，且通过缓冲圈和缓冲填充物对电线表面上受到的压力进行缓冲处理，降低电线表面传输给导体的压力，对导体进行保护，避免电线内部的导体变形损坏，有利于电线进行长时间的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电线相关技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车电线。
背景技术
电线是指传输电能的导线，分裸线、电磁线和绝缘线，裸线没有绝缘层，包括铜、铝平线、架空绞线以及各种型材，它主要用于户外架空及室内汇流排和开关箱，电磁线是通电后产生磁场或在磁场中感应产生电流的绝缘导线，它主要用于电动机和变压器绕圈以及其他有关电磁设备，其导体主要是铜线，应有薄的绝缘层和良好的电气机械性能，以及耐热、防潮、耐溶剂等性能，选用不同的绝缘材料可获得不同的特性，在汽车的使用过程中也需要使用到电线，但是，现有的汽车电线其内部未设置有缓冲结构，容易使电线内部的导体变形损坏，且现有的汽车电线在长时间的使用过程中容易在外界因素的影响下造成电线外部损坏，从而使其内部的导体损坏，因此，需要一种使用寿命长的汽车电线。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的汽车电线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车电线，包括导体结构、隔热层、用于对导体结构进行抗压缓冲的缓冲结构、用于对导体结构进行保护的保护层，所述导体结构设置有多个，多个所述导体结构均安装于隔热层的内部，所述隔热层的内部位于导体结构的四周外表面填充有隔热填充物，所述缓冲结构贴合于隔热层的外表面，所述保护层贴合于缓冲结构的外表面。
优选的，所述导体结构包括导体、绝缘层、绝缘填充物、隔离层，所述导体设置有多个，多个所述导体均安装于绝缘层的内部，所述绝缘填充物设置于绝缘层的内部且位于导体的四周边缘处，所述隔离层贴合于绝缘层的外表面。
优选的，所述隔离层由聚芳醚酮材料制成。
优选的，所述缓冲结构包括缓冲圈和缓冲填充物，所述缓冲圈设置有多个，多个所述缓冲圈等距离套装于隔热层的外表面上，所述缓冲填充物设置于隔热层的内部，且填充于缓冲圈的四周。
优选的，所述隔热层由聚四氟乙烯材料制成。
优选的，所述保护层由耐磨层、耐腐蚀层和绝氧层，且所述耐磨层贴合于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层贴合于绝氧层的外表面。
本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车电线，具备以下有益效果：
(1)本实用新型设置有缓冲结构，电线受到外界的压力时，通过缓冲圈对电线表面受到的压力进行缓冲，同时，缓冲填充物配合缓冲圈对电线表面受到的压力进行缓冲处理，对电线内部的导体进行保护，避免导体变形损坏。
(2)本实用新型设置有导体结构和保护层，通过绝缘填充物和绝缘层对导体进行绝缘保护，避免导体内部电流溢出，对汽车造成损坏，且通过隔离层将导体与外部保护结构进行隔离，有效的对导体进行保护，通过保护层中耐磨层和耐腐蚀层对电线的表面进行保护，加强电线表面的耐磨和耐腐蚀能力，有利于对电线内部的导体进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲圈位置示意图；
图3为本实用新型的导体结构示意图；
图4为本实用新型的保护层结构示意图；
图5为本实用新型的图1中A处放大示意图。
图中：1、隔热层；2、保护层；3、隔热填充物；4、导体；5、绝缘层； 6、绝缘填充物；7、隔离层；8、缓冲圈；9、缓冲填充物；10、耐磨层；11、耐腐蚀层；12、绝氧层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供技术方案：一种使用寿命长的汽车电线，包括导体结构、隔热层1、用于对导体结构进行抗压缓冲的缓冲结构、用于对导体结构进行保护的保护层2，所述导体结构设置有多个，多个所述导体结构均安装于隔热层1的内部，所述隔热层1的内部位于导体结构的四周外表面填充有隔热填充物3，所述缓冲结构贴合于隔热层1的外表面，所述保护层2 贴合于缓冲结构的外表面。
所述导体结构包括导体4、绝缘层5、绝缘填充物6、隔离层7，所述导体4设置有多个，多个所述导体4均安装于绝缘层5的内部，所述绝缘填充物6设置于绝缘层5的内部且位于导体4的四周边缘处，所述隔离层7贴合于绝缘层5的外表面，通过绝缘层5和绝缘填充物6对导体4进行绝缘处理，且通过隔离层7将导体4与外部进行隔离，对导体4进行保护，避免导体4 损坏。
所述隔离层7由聚芳醚酮材料制成，聚芳醚酮材料具有优良的高温性能、力学性能、电绝缘性、耐腐蚀和耐化学品性等特点，对导体4具有较好的保护作用。
所述缓冲结构包括缓冲圈8和缓冲填充物9，所述缓冲圈8设置有多个，多个所述缓冲圈8等距离套装于隔热层1的外表面上，所述缓冲填充物9设置于隔热层1的内部，且填充于缓冲圈8的四周，通过缓冲圈8和缓冲填充物9对电线表面受到的压力进行缓冲处理，降低电线表面传输给导体4的压力，避免导体4变形损坏。
所述隔热层1由聚四氟乙烯材料制成，聚四氟乙烯材料具有较好的绝缘和耐高温能力，加强对导体4的保护性能。
所述保护层2由耐磨层10、耐腐蚀层11和绝氧层12构成，且所述耐磨层10贴合于耐腐蚀层11的外表面，所述耐腐蚀层11贴合于绝氧层12的外表面，加强对电线表面的耐磨、耐腐蚀和绝氧能力，对电线内部的导体4进行更好的保护。
工作原理，在电线受到外界的压力时，通过缓冲圈8和缓冲填充物9对电线表面上受到的压力进行缓冲处理，降低电线表面传输给导体4的压力，导体4进行保护，在电线的长期使用过程中，通过保护层2中的耐磨层10和耐腐蚀层11加强电线表面的耐磨和耐腐蚀能力，对电线内部进行保护，导体 4在进行导电处理时，通过绝缘填充物6和绝缘层5对导体4进行绝缘处理，避免导体4内部的电流溢出对汽车造成损坏，且通过隔离层7对导体4进行隔离，加强对导体4的保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种使用寿命长的汽车电线，包括导体结构、隔热层(1)、用于对导体结构进行抗压缓冲的缓冲结构、用于对导体结构进行保护的保护层(2)，其特征在于：所述导体结构设置有多个，多个所述导体结构均安装于隔热层(1)的内部，所述隔热层(1)的内部位于导体结构的四周外表面填充有隔热填充物(3)，所述缓冲结构贴合于隔热层(1)的外表面，所述保护层(2)贴合于缓冲结构的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车电线，其特征在于：所述导体结构包括导体(4)、绝缘层(5)、绝缘填充物(6)、隔离层(7)，所述导体(4)设置有多个，多个所述导体(4)均安装于绝缘层(5)的内部，所述绝缘填充物(6)设置于绝缘层(5)的内部且位于导体(4)的四周边缘处，所述隔离层(7)贴合于绝缘层(5)的外表面。
3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的汽车电线，其特征在于：所述隔离层(7)由聚芳醚酮材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车电线，其特征在于：所述缓冲结构包括缓冲圈(8)和缓冲填充物(9)，所述缓冲圈(8)设置有多个，多个所述缓冲圈(8)等距离套装于隔热层(1)的外表面上，所述缓冲填充物(9)设置于隔热层(1)的内部，且填充于缓冲圈(8)的四周。
5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车电线，其特征在于：所述隔热层(1)由聚四氟乙烯材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车电线，其特征在于：所述保护层(2)由耐磨层(10)、耐腐蚀层(11)和绝氧层(12)构成，且所述耐磨层(10)贴合于耐腐蚀层(11)的外表面，所述耐腐蚀层(11)贴合于绝氧层(12)的外表面。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023132551.3U patent/CN213958636U/zh active Active
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