CN213948407U - 一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，包括安装箱，所述安装箱的前面开设有进绳口，所述安装箱的后面开设有出绳口，所述安装箱的内部等间距对称设置有四个导绳轮，四个导绳轮水平固定安装在安装箱的底部，所述安装箱的内壁滑动连接有卡闸机构。本实用新型能将无极绳连续牵引车的钢绞绳通过安装箱前面的进绳口，送入无极绳连续牵引车用压绳装置内，经过导轮的缠绕转动，最终钢绞绳通过安装箱后面的出绳口伸出，快速完成压绳装置在无极绳连续牵引车上的安装，并且通过握把连接的传动机构，进行快速控制压绳装置，便于提高矿山运输的工作效率，避免由于压绳装置造成，无极绳连续牵引车制动不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山机械的技术领域，尤其涉及一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置。
背景技术
无极绳连续牵引车***是煤矿和金属矿山井下巷道的以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备。适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上山和集中轨道巷材料、设备等***行驶线路内的不经转载的直达运输。
为了使无极绳连续牵引车能够快速的进行刹车制动，现有的无极绳连续牵引车多为使用压绳装置的方式，现有的压绳装置需要人工转动压绳杆，固定钢绞绳，进行刹车制动，不能同时固定多个导轮，影响无极绳连续牵引车的刹车制动，不利于提升工作效率，为此，我们提出了一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，包括安装箱，所述安装箱的前面开设有进绳口，所述安装箱的后面开设有出绳口，所述安装箱的内部等间距对称设置有四个导绳轮，四个导绳轮水平固定安装在安装箱的底部，所述安装箱的内壁滑动连接有卡闸机构，所述卡闸机构安装在四个导绳轮的内部，所述卡闸机构内设有液压杆，所述液压杆贯穿安装箱，所述液压杆的外端转动连接有传动机构。
优选地，所述卡闸机构包括滑动连接在安装箱内壁上的四个闸壳，四个闸壳的内部均水平固定安装有闸体，所述闸体的内侧开设有闸口，所述闸体放置在导绳轮的内侧，所述闸口的内壁上固定设置有耐磨层，所述闸体的外侧水平固定连接液压杆。
优选地，所述传动机构包括固定设置在液压杆两侧的四个第一保护盒，四个第一保护盒等间距对称安装在安装箱的两侧，四个第一保护盒均安装在液压杆的外部，其中位于左侧的两个第一保护盒的内部水平贯穿有第一连杆，所述第一连杆在左侧两个第一保护盒内与液压杆的外端相抵触，所述第一连杆的后端转动连接有第一锥形齿轮组件，所述第一锥形齿轮组件的右端转动连接第三连杆，所述第三连杆水平安装在安装箱的后面，所述第三连杆的外端穿过安装箱转动连接有第二锥形齿轮组件，所述第二锥形齿轮组件的上端转动连接有第二连杆，所述第二连杆水平贯穿设置在右侧两个第一保护盒的内部，所述第二连杆在右侧两个第一保护盒内与液压杆的外端相抵触，所述第二连杆的前端水平固定连接有握把。
优选地，所述液压杆的类型为触碰式液压杆。
优选地，所述耐磨层的材料为碳纤维摩擦材料，所述闸口为梯形设计。
优选地，所述握把的表面加工有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过将无极绳连续牵引车的钢绞绳通过安装箱前面的进绳口，送入无极绳连续牵引车用压绳装置内，经过导轮的缠绕转动，最终钢绞绳通过安装箱后面的出绳口伸出，即可完成压绳装置在无极绳连续牵引车上的安装，方便快捷；
2、通过握把连接第二连杆，第二连杆通过第二锥形齿轮组件连接第三连杆，第三连杆通过第一锥形齿轮组件连接第一连杆，进行快速控制压绳装置，便于提高矿山运输的工作效率；
综上所述，本实用新型能将无极绳连续牵引车的钢绞绳通过安装箱前面的进绳口，送入无极绳连续牵引车用压绳装置内，经过导轮的缠绕转动，最终钢绞绳通过安装箱后面的出绳口伸出，快速完成压绳装置在无极绳连续牵引车上的安装，并且通过握把连接的传动机构，进行快速控制压绳装置，便于提高矿山运输的工作效率，避免由于压绳装置造成，无极绳连续牵引车制动不方便的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置的整体部件结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置的内部部件结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置的闸体结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置的第一连杆连接结构示意图；
图中：1第一保护盒、2导绳轮、3第一连杆、4第二保护盒、5进绳口、6 握把、7闸壳、8第三保护盒、9出绳口、10第二连杆、11第三连杆、12耐磨层、 13闸口、14闸体、15液压杆、16第一锥形齿轮组件、17第二锥形齿轮组件、18、安装箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，包括安装箱18，用于内部机构的安装，安装箱18的前面开设有进绳口5，安装箱18的后面开设有出绳口9，通过进绳口5和出绳口9进行钢绞绳的安装，安装箱18的内部等间距对称设置有四个导绳轮2，进行钢绞绳安装时缠绕固定，四个导绳轮2水平固定安装在安装箱18的底部。
在本实用新型中，安装箱18的内壁滑动连接有卡闸机构，卡闸机构安装在四个导绳轮2的内部，用于对导绳轮2进行制动，卡闸机构包括滑动连接在安装箱18内壁上的四个闸壳7，保护内部的卡闸机构，四个闸壳7的内部均水平固定安装有闸体14，闸体14的内侧开设有闸口13，用于套接在导绳轮2上，闸体14 放置在导绳轮2的内侧，闸口13的内壁上固定设置有耐磨层12，防止转动的导绳轮12损坏闸体14，耐磨层12的材料为碳纤维摩擦材料，进行闸体14的保护，闸口13为梯形设计，便于套接导绳轮2，闸体14的外侧水平固定连接液压杆15，用于顶起闸体14，对导绳轮2进行制动，卡闸机构内设有液压杆15，液压杆15 贯穿安装箱18，进行与连接机构的抵触连接，液压杆15的类型为触碰式液压杆。
在本实用新型中，液压杆15的外端转动连接有传动机构，进行压绳装置内的传动，传动机构包括固定设置在液压杆15两侧的四个第一保护盒1，保护内部传动机构与液压杆15的连接，四个第一保护盒1等间距对称安装在安装箱18的两侧，对应四个导绳轮2，四个第一保护盒1均安装在液压杆15的外部，左侧两个第一保护盒1的内部水平贯穿有第一连杆3，第一连杆3在左侧两个第一保护盒1内与液压杆15的外端相抵触，用于控制左侧两个闸体14，第一连杆3的后端转动连接有第一锥形齿轮组件16，进行连接第三连杆11。
在本实用新型中，第一锥形齿轮组件16的右端转动连接第三连杆11，第三连杆11水平安装在安装箱18的后面，避免与钢绞绳接触，第三连杆11的外端穿过安装箱18转动连接有第二锥形齿轮组件17，进行连接第二连杆10，第二锥形齿轮组件17的上端转动连接有第二连杆10，第二连杆10水平贯穿设置在右侧两个第一保护盒1的内部，用于控制内部对应的闸体14，第二连杆10在右侧两个第一保护盒1内与液压杆15的外端相抵触，第二连杆10的前端水平固定连接有握把6，用于工人转动第二连杆10，提供压绳装置的动力，握把6的表面加工有防滑纹，防止转动时握把6的滑落。
在本实用新型中，矿山工人在进行煤矿运输，使用无极绳连续牵引车，进行无极绳连续牵引车安装时，将钢绞绳通过安装箱18前面的进绳口5，送入无极绳连续牵引车用压绳装置内，经过导轮的缠绕转动，最终钢绞绳通过安装箱18后面的出绳口9伸出，在无极绳连续牵引车使用，需要进行制动时，通过转动安装箱18侧面第二连杆10顶部的握把6，带动第二连杆10转动，第二连杆10底部的第二锥形齿轮组件17通过啮合传动第三连杆11，将动力传递至第一锥形齿轮组件16，最终带动第一连杆3转动，对第一保护盒1内的液压杆15进行触碰，顶起闸壳7内的闸体14，通过闸体14的闸口13及内壁上的耐磨层12，对导轮进行制动，停止钢绞绳在无极绳连续牵引车用压绳装置内的移动，对无极绳连续牵引车进行刹车制动，十分方便，需要恢复无极绳牵引车移动时，将握把6转回即可松开闸体14，操作简单，便于工作人员控制，提高矿山运输的工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，包括安装箱(18)，其特征在于：所述安装箱(18)的前面开设有进绳口(5)，所述安装箱(18)的后面开设有出绳口(9)，所述安装箱(18)的内部等间距对称设置有四个导绳轮(2)，四个导绳轮(2)水平固定安装在安装箱(18)的底部，所述安装箱(18)的内壁滑动连接有卡闸机构，所述卡闸机构安装在四个导绳轮(2)的内部，所述卡闸机构内设有液压杆(15)，所述液压杆(15)贯穿安装箱(18)，所述液压杆(15)的外端转动连接有传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，其特征在于：所述卡闸机构包括滑动连接在安装箱(18)内壁上的四个闸壳(7)，四个闸壳(7)的内部均水平固定安装有闸体(14)，所述闸体(14)的内侧开设有闸口(13)，所述闸体(14)放置在导绳轮(2)的内侧，所述闸口(13)的内壁上固定设置有耐磨层(12)，所述闸体(14)的外侧水平固定连接液压杆(15)。
3.根据权利要求1所述的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，其特征在于：所述传动机构包括固定设置在液压杆(15)两侧的四个第一保护盒(1)，四个第一保护盒(1)等间距对称安装在安装箱(18)的两侧，四个第一保护盒(1)均安装在液压杆(15)的外部，其中位于左侧的两个第一保护盒(1)的内部水平贯穿有第一连杆(3)，所述第一连杆(3)在左侧两个第一保护盒(1)内与液压杆(15)的外端相抵触，所述第一连杆(3)的后端转动连接有第一锥形齿轮组件(16)，所述第一锥形齿轮组件(16)的右端转动连接第三连杆(11)，所述第三连杆(11)水平安装在安装箱(18)的后面，所述第三连杆(11)的外端穿过安装箱(18)转动连接有第二锥形齿轮组件(17)，所述第二锥形齿轮组件(17)的上端转动连接有第二连杆(10)，所述第二连杆(10)水平贯穿设置在右侧两个第一保护盒(1)的内部，所述第二连杆(10)在右侧两个第一保护盒(1)内与液压杆(15)的外端相抵触，所述第二连杆(10)的前端水平固定连接有握把(6)。
4.根据权利要求1所述的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，其特征在于：所述液压杆(15)的类型为触碰式液压杆。
5.根据权利要求2所述的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，其特征在于：所述耐磨层(12)的材料为碳纤维摩擦材料，所述闸口(13)为梯形设计。
6.根据权利要求3所述的一种便于控制的无极绳连续牵引车用压绳装置，其特征在于：所述握把(6)的表面加工有防滑纹。
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- 2020-08-27 CN CN202021825788.7U patent/CN213948407U/zh active Active
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