CN213948069U - 一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆空调技术领域，尤其为一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，包括回形板，所述回形板上开设有空腔，空腔的左侧内壁上转动安装有螺杆，螺杆的左端延伸盒子回形板外并固定安装有旋钮，螺杆上螺纹套设有第一移动杆，空腔的左侧内壁上固定安装有方杆，方杆上滑动套设有L形杆，L形杆的底端与第一移动杆的上表面固定连接，第一移动杆的下表面转动安装有倾斜设置的倾斜杆，空腔的底部内壁上固定安装有多个第一固定杆，第一固定杆上滑动套有第二移动杆。本实用新型通过设置螺杆、齿板、齿轮、倾斜板、倾斜杆和柔性钢绳相配合，解决了空调出风口大都不能太调节风向和空调出风口大都不具有防尘罩的问题。

Description

一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构

技术领域

本实用新型涉及车辆空调技术领域，具体为一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构。

背景技术

客车空调出风口吹出的风通常为平行风，风力较强，并且直吹用户身体的某一部位，传统的空调出风口大都不能太调节风向，容易使得用户产生不适感，同时传统的客车空调出风口大都不具有防尘罩，导致长时间使用后，灰尘从空调出风口进到其内部，导致空调的寿命变短，不能满足使用需求，因此我们提出了一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构用以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，解决了空调出风口大都不能太调节风向和空调出风口大都不具有防尘罩的问题。

(二)技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，包括回形板，所述回形板上开设有空腔，空腔的左侧内壁上转动安装有螺杆，螺杆的左端延伸盒子回形板外并固定安装有旋钮，螺杆上螺纹套设有第一移动杆，空腔的左侧内壁上固定安装有方杆，方杆上滑动套设有L形杆，L形杆的底端与第一移动杆的上表面固定连接，第一移动杆的下表面转动安装有倾斜设置的倾斜杆，空腔的底部内壁上固定安装有多个第一固定杆，第一固定杆上滑动套有第二移动杆，第二移动杆的底端与空腔的底部内壁之间固定安装有第一弹簧，第一弹簧活动套设在对应的第一固定杆上，第二移动杆的底端固定安装有连接块，连接块上固定安装有柔性钢绳，回形板的上表面转动安装有定滑轮，回形板的上表面固定安装有U形杆，U形杆上滑动套设有齿板，齿板的右侧与U形杆的右侧内壁之间固定安装有第二弹簧，第二弹簧活动套设在U形杆上，回形板上转动安装有多个齿轮，齿轮与齿板相啮合，回形板上转动安装有多个倾斜板，倾斜板的底部与对应的齿轮固定连接，柔性钢绳的端部绕过定滑轮的顶部并与齿板的左侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回形板上开设有两个矩形槽，位于左侧的矩形槽的左侧内壁上固定安装有第二固定杆，第二固定杆上滑动套设有第三移动杆，第三移动杆的左端与左侧的矩形槽的左侧内壁之间固定安装有第三弹簧，第三弹簧活动套设在第二固定杆上，第三移动杆的右端嵌装有滚珠，第三移动杆的下表面固定安装有矩形块，矩形块的左侧固定安装有连接杆，连接杆的左端延伸至回形板外并固定安装有拉块，回形板的上表面活动接触有防尘罩，防尘罩的左侧固定安装有梯形块，防尘罩的右侧固定安装有限位块，梯形块的一侧设为倾斜面，梯形块的一侧开设有卡槽，滚珠与倾斜面相配合，第三移动杆与卡槽相卡装，防尘罩的上表面开设有多个第一圆形孔，限位块与右侧的矩形槽的内壁活动接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回形板的下表面活动接触有连接板，连接板的两侧均固定安装有方块，方块通过T形螺栓与回形板的下表面螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一移动杆的左端开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与螺杆螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔的左侧内壁上开设有第二圆形孔，第二圆形孔内固定安装有轴承，轴承的内圈内侧与螺杆的外侧相焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方块的上表面开设有第二螺纹孔，回形板的下表面开设有螺纹槽，T形螺栓与对应的第二螺纹孔和螺纹槽螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，具备以下有益效果：

1、该可产生湍流混合的客车空调出风口结构，通过设置柔性钢绳、齿板、齿轮和倾斜杆相配合，旋钮通过螺杆带动第一移动杆移动，第一移动杆带动L形杆在方杆上滑动，第一移动杆通过倾斜杆带动连接块移动，连接块带动第二移动杆在第一固定杆上滑动，连接块通过柔性钢绳带动齿板在U形杆上滑动，齿板通过齿轮带动倾斜板转动，当调节好倾斜板的角度时，停止转动旋钮，此时达到了可调节风向的效果。

2、该可产生湍流混合的客车空调出风口结构，通过设置第三移动杆、滚珠、第二固定杆和连接杆相配合，拉块通过连接杆带动矩形块移动，矩形块带动第三移动杆在第二固定杆上滑动，第三移动杆与带动滚珠与卡槽相分离，紧接着向上移动防尘罩，防尘罩带动梯形块和限位块与对应的矩形槽相分离，此时达到了可快速拆卸防尘罩的效果。

3、该可产生湍流混合的客车空调出风口结构，通过连接板、T形螺栓、回形板和方块相配合，当需要拆卸回形板时，转动T形螺栓，使得T形螺栓与第二螺纹孔和螺纹槽相分离，紧接着向上移动回形板，此时达到了可拆卸回形板的效果。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1的俯视立体结构示意图；

图3为图1的左后倾斜立体结构示意图；

图4为图1的内部零件立体结构示意图；

图5为图1中防尘罩隐藏后的立体结构示意图；

图6为图1中回形板前侧切开立体结构示意图；

图7为图6中A部分放大结构示意图；

图8为图6中B部分放大结构示意图；

图9为图4中C部分放大结构示意图；

图10为图3中D部分放大结构示意图。

图中：1、回形板；2、螺杆；3、第一移动杆；4、方杆；5、L形杆；6、倾斜杆；7、第一固定杆；8、第二移动杆；9、第一弹簧；10、连接块；11、柔性钢绳；12、U形杆；13、齿板；14、第二弹簧；15、齿轮；16、倾斜板；17、矩形块；18、第二固定杆；19、第三移动杆；20、第三弹簧；21、连接杆；22、防尘罩；23、梯形块；24、限位块；25、连接板；26、方块；27、T形螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-10所示，本实用新型提供以下技术方案：一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，包括回形板1，回形板1上开设有空腔，空腔的左侧内壁上转动安装有螺杆2，螺杆2的左端延伸盒子回形板1外并固定安装有旋钮，螺杆2上螺纹套设有第一移动杆3，空腔的左侧内壁上固定安装有方杆4，方杆4上滑动套设有L形杆5，L形杆5的底端与第一移动杆3的上表面固定连接，第一移动杆3的下表面转动安装有倾斜设置的倾斜杆6，空腔的底部内壁上固定安装有多个第一固定杆7，第一固定杆7上滑动套有第二移动杆8，第二移动杆8的底端与空腔的底部内壁之间固定安装有第一弹簧9，第一弹簧9活动套设在对应的第一固定杆7上，第二移动杆8的底端固定安装有连接块10，连接块10上固定安装有柔性钢绳11，回形板1的上表面转动安装有定滑轮，回形板1的上表面固定安装有U形杆12，U形杆12上滑动套设有齿板13，齿板13的右侧与U形杆12的右侧内壁之间固定安装有第二弹簧14，第二弹簧14活动套设在U形杆12上，回形板1上转动安装有多个齿轮15，齿轮15与齿板13相啮合，回形板1上转动安装有多个倾斜板16，倾斜板16的底部与对应的齿轮15固定连接，柔性钢绳11的端部绕过定滑轮的顶部并与齿板13的左侧固定连接。

本实施方案中，通过第一弹簧9和第二弹簧14的设置，起到了复位的效果。

具体的，回形板1上开设有两个矩形槽，位于左侧的矩形槽的左侧内壁上固定安装有第二固定杆18，第二固定杆18上滑动套设有第三移动杆19，第三移动杆19的左端与左侧的矩形槽的左侧内壁之间固定安装有第三弹簧20，第三弹簧20活动套设在第二固定杆18上，第三移动杆19的右端嵌装有滚珠，第三移动杆19的下表面固定安装有矩形块17，矩形块17的左侧固定安装有连接杆21，连接杆21的左端延伸至回形板1外并固定安装有拉块，回形板1的上表面活动接触有防尘罩22，防尘罩22的左侧固定安装有梯形块23，防尘罩22的右侧固定安装有限位块24，梯形块23的一侧设为倾斜面，梯形块23的一侧开设有卡槽，滚珠与倾斜面相配合，第三移动杆19与卡槽相卡装，防尘罩22的上表面开设有多个第一圆形孔，限位块24与右侧的矩形槽的内壁活动接触。

本实施例中，通过第三弹簧20的设置，起到了复位的效果。

具体的，回形板1的下表面活动接触有连接板25，连接板25的两侧均固定安装有方块26，方块26通过T形螺栓27与回形板1的下表面螺纹连接。

本实施例中，通过T形螺栓27的设置，便于回形板1与连接板25固定在一起。

具体的，第一移动杆3的左端开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与螺杆2螺纹连接。

本实施例中，通过第一螺纹孔与螺杆2螺纹连接，在第一螺纹孔和螺杆2的自身锁尼力下，使得第一移动杆3移动到合适的位置后能被固定。

具体的，空腔的左侧内壁上开设有第二圆形孔，第二圆形孔内固定安装有轴承，轴承的内圈内侧与螺杆2的外侧相焊接。

本实施例中，通过轴承的内圈内侧与螺杆2的外侧相焊接，焊接的方式，使得轴承与螺杆2之间连接的的更加紧密。

具体的，方块26的上表面开设有第二螺纹孔，回形板1的下表面开设有螺纹槽，T形螺栓27与对应的第二螺纹孔和螺纹槽螺纹连接。

本实施例中，通过T形螺栓27与对应的第二螺纹孔和螺纹槽螺纹连接，在T形螺栓27、第二螺纹孔和螺纹槽的自身锁尼力下，使得回形板1与连接板25便于固定在一起。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要调节倾斜板16的角度时，转动旋钮，旋钮通过螺杆2带动第一移动杆3向右移动，第一移动杆3带动L形杆5在方杆4上滑动，第一移动杆3通过倾斜杆6带动连接块10向下移动，连接块10带动第二移动杆8在对应的第一固定杆7上滑动，第二移动杆8在移动的过程中对第一弹簧9进行压缩，连接块10通过柔性钢绳11带动齿板13在U形杆12上滑动，齿板13在移动的过程中对第二弹簧14进行拉伸，齿板13通过齿轮15带动对应的倾斜板16转动，当调节好倾斜板16的角度时，停止转动旋钮，此时达到了可调节风向的效果；

当需要拆卸防尘罩22时，手握住拉块向左拉动，拉块通过连接杆21带动矩形块17向左移动，矩形块17带动第三移动杆19在第二固定杆18上滑动，第三移动杆19在移动的过程中对第三弹簧20进行压缩，第三移动杆19与带动滚珠与卡槽相分离，紧接着向上移动防尘罩22，防尘罩22带动梯形块23和限位块24与对应的矩形槽相分离，此时达到了可快速拆卸防尘罩22的效果；

当需要拆卸回形板1时，转动T形螺栓27，使得T形螺栓27与第二螺纹孔和螺纹槽相分离，紧接着向上移动回形板1，此时达到了可拆卸回形板1的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，包括回形板(1)，其特征在于：所述回形板(1)上开设有空腔，空腔的左侧内壁上转动安装有螺杆(2)，螺杆(2)的左端延伸盒子回形板(1)外并固定安装有旋钮，螺杆(2)上螺纹套设有第一移动杆(3)，空腔的左侧内壁上固定安装有方杆(4)，方杆(4)上滑动套设有L形杆(5)，L形杆(5)的底端与第一移动杆(3)的上表面固定连接，第一移动杆(3)的下表面转动安装有倾斜设置的倾斜杆(6)，空腔的底部内壁上固定安装有多个第一固定杆(7)，第一固定杆(7)上滑动套有第二移动杆(8)，第二移动杆(8)的底端与空腔的底部内壁之间固定安装有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)活动套设在对应的第一固定杆(7)上，第二移动杆(8)的底端固定安装有连接块(10)，连接块(10)上固定安装有柔性钢绳(11)，回形板(1)的上表面转动安装有定滑轮，回形板(1)的上表面固定安装有U形杆(12)，U形杆(12)上滑动套设有齿板(13)，齿板(13)的右侧与U形杆(12)的右侧内壁之间固定安装有第二弹簧(14)，第二弹簧(14)活动套设在U形杆(12)上，回形板(1)上转动安装有多个齿轮(15)，齿轮(15)与齿板(13)相啮合，回形板(1)上转动安装有多个倾斜板(16)，倾斜板(16)的底部与对应的齿轮(15)固定连接，柔性钢绳(11)的端部绕过定滑轮的顶部并与齿板(13)的左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，其特征在于：所述回形板(1)上开设有两个矩形槽，位于左侧的矩形槽的左侧内壁上固定安装有第二固定杆(18)，第二固定杆(18)上滑动套设有第三移动杆(19)，第三移动杆(19)的左端与左侧的矩形槽的左侧内壁之间固定安装有第三弹簧(20)，第三弹簧(20)活动套设在第二固定杆(18)上，第三移动杆(19)的右端嵌装有滚珠，第三移动杆(19)的下表面固定安装有矩形块(17)，矩形块(17)的左侧固定安装有连接杆(21)，连接杆(21)的左端延伸至回形板(1)外并固定安装有拉块，回形板(1)的上表面活动接触有防尘罩(22)，防尘罩(22)的左侧固定安装有梯形块(23)，防尘罩(22)的右侧固定安装有限位块(24)，梯形块(23)的一侧设为倾斜面，梯形块(23)的一侧开设有卡槽，滚珠与倾斜面相配合，第三移动杆(19)与卡槽相卡装，防尘罩(22)的上表面开设有多个第一圆形孔，限位块(24)与右侧的矩形槽的内壁活动接触。

3.根据权利要求1所述的一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，其特征在于：所述回形板(1)的下表面活动接触有连接板(25)，连接板(25)的两侧均固定安装有方块(26)，方块(26)通过T形螺栓(27)与回形板(1)的下表面螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，其特征在于：所述第一移动杆(3)的左端开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与螺杆(2)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，其特征在于：所述空腔的左侧内壁上开设有第二圆形孔，第二圆形孔内固定安装有轴承，轴承的内圈内侧与螺杆(2)的外侧相焊接。

6.根据权利要求3所述的一种可产生湍流混合的客车空调出风口结构，其特征在于：所述方块(26)的上表面开设有第二螺纹孔，回形板(1)的下表面开设有螺纹槽，T形螺栓(27)与对应的第二螺纹孔和螺纹槽螺纹连接。

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