CN213945358U - 汽车配件加工焊接工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车配件加工焊接工作台，属于焊接工作台技术领域。该汽车配件加工焊接工作台，包括支撑座、升降组件、旋转组件和输送平台，使用时，先通过第一电机来调整升降板的高度从而调整旋转板的高度，从而调整了传送带的高度使得零件位于合适的高度，当需要焊接零件的其它部位时，只需通过第二电机带动机架转动，进而使得使需要焊接的部位转至焊接人员面前，不需要焊接人员自身的移动节省了时间，当焊接完成使，即可通过第三电机带动转动辊进而带动传送带转动，从而把传送带表面的零件运出汽车配件加工焊接工作台，节省了大量的人力，有效的提高了焊接的效率。

Description

汽车配件加工焊接工作台

技术领域

本实用新型涉及焊接工作台技术领域，具体而言，涉及一种汽车配件加工焊接工作台。

背景技术

汽车已经成为人们出行的重要交通工具，汽车是由众多配件组装而成，而不同的汽车配件间通过焊接连接是常见的一种连接方式。

但是现有的大多数的汽车配件焊接工作平台在根据零件高度的不同和焊接部位的不同来调整自身的高度与角度时较为不便，使得焊接人员在焊接时需要不停的变换位置来焊接零件不同的部位，浪费了大量的时间，并且零件自身具有一定的重量使得人工在焊接工作平台上搬运零件时较为费力，因而造成了焊接的效率较为低下。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工焊接工作台，旨在改善焊接的效率较为低下的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种汽车配件加工焊接工作台，包括支撑座、升降组件、旋转组件和输送平台。

所述升降组件包括螺纹杆、升降板和第一电机，所述螺纹杆设置有两根，两根所述螺纹杆的一端均转动贯穿于所述支撑座的顶部，两根所述螺纹杆均与所述支撑座顶部转动连接，所述升降板的板体螺纹套接于两根所述螺纹杆的另一端，所述第一电机连接于所述支撑座底部，所述第一电机输出端与两根所述螺纹杆的一端传动连接。

所述旋转组件包括旋转板和第二电机，所述旋转板底端与所述升降板顶部转动连接，所述第二电机与所述升降板上表面相连接，所述第二电机输出端与所述旋转板传动连接。

所述输送平台包括机架、转动辊、传送带和第三电机，所述机架与所述旋转板上表面固定连接，所述转动辊设置有两个，两个所述转动辊分别转动连接于所述机架两端，所述转动辊与所述转动辊之间通过所述传送带传动连接，所述传送带与所述机架相贴合，所述第三电机与所述旋转板相连接，所述第三电机输出端与其中一个所述转动辊转动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑座包括支撑腿、第一支撑板、第二支撑板和万向轮，所述支撑腿顶端与所述第一支撑板固定连接，所述第二支撑板固定连接于所述支撑腿底部内侧，所述支撑腿底端与所述万向轮固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，两根所述螺纹杆的一端均连接有第一转轮，所述第一电机输出端连接有第二转轮，所述第二转轮设置有两个，两个所述第二转轮与两个所述第一转轮相互对应设置，两个所述第二转轮均分别与两个所述第一转轮传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，两根所述螺纹杆的外侧设置有定位柱，所述定位柱设置为两根，两根所述定位柱的一端均与所述第一支撑板固定连接，两根所述定位柱的另一端均滑动贯穿于所述升降板的板体。

在本实用新型的一种实施例中，升降板顶部开设有滑轨，所述旋转板底部设置有滚轮，所述滚轮设置有若干个，若干个所述滚轮均与所述滑轨滚动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述旋转板侧面设置有齿圈，所述第二电机输出端连接有齿轮，所述齿圈与所述齿轮相互对应设置，所述齿圈与所述齿轮相啮合。

在本实用新型的一种实施例中，所述第三电机输出端与所述转动辊均连接有第三转轮，所述第三转轮与所述第三转轮传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，还包括冷却组件，所述冷却组件包括冷风机和输风管，所述冷风机位于所述传送带与所述旋转板之间，所述冷风机与所述旋转板相连接，所述输风管一端与所述冷风机出风口相连通，所述输风管另一端位于所述传送带底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述输风管的管体连接有支管，所述支管设置有若干个，若干个所述支管的一端与所述输风管相连通，若干个所述支管的另一端位于所述传送带底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述机架侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆另一端与所述旋转板上表面固定连接，所述支撑杆与所述旋转板相连的一端均匀的设置有若干个加强板，所述加强板为角板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车配件加工焊接工作台，使用时，先通过第三电机将需要焊接的零件运至传送带表面，然后再通过第一电机来调整升降板的高度从而调整旋转板的高度，从而调整了传送带的高度使得零件位于合适的高度，当需要焊接零件的其它部位时，只需通过第二电机带动旋转板进而带动机架转动，进而使得传送带转动使需要焊接的部位转至焊接人员面前，不需要焊接人员自身的移动节省了时间，当焊接完成时，即可通过第三电机带动转动辊进而带动传送带转动，从而把传送带表面的零件运出汽车配件加工焊接工作台，节省了大量的人力，有效的提高了焊接的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的汽车配件加工焊接工作台整体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的支撑座结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的升降组件结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的旋转组件结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的输送平台结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的冷却组件结构示意图。

图中：100-支撑座；110-支撑腿；120-第一支撑板；130-第二支撑板；140-万向轮；200-升降组件；210-螺纹杆；211-第一转轮；220- 升降板；221-滑轨；230-第一电机；231-第二转轮；240-定位柱；300- 旋转组件；310-旋转板；311-滚轮；312-齿圈；320-第二电机；321- 齿轮；400-输送平台；420-机架；421-支撑杆；4211-加强板；430-转动辊；440-传送带；450-第三电机；451-第三转轮；500-冷却组件； 510-冷风机；520-输风管；521-支管。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种汽车配件加工焊接工作台，包括支撑座100、升降组件200、旋转组件300和输送平台400。

其中，升降组件200与支撑座100相连接，旋转组件300与升降组件200相连接，输送平台400与旋转组件300相连接，升降组件 200用于升降，旋转组件300用于旋转。

请参阅图2，支撑座100包括支撑腿110、第一支撑板120、第二支撑板130和万向轮140，支撑腿110顶端与第一支撑板120固定连接，支撑腿110通过焊接与第一支撑板120相连接，第二支撑板 130固定连接于支撑腿110底部内侧，第二支撑板130通过焊接与支撑腿110相连，支撑腿110底端与万向轮140固定连接，支撑腿110 通过焊接与万向轮140相连接，万向轮140具有自身固定的能力，万向轮140的使用使得汽车配件加工焊接工作台的移动较为方便。

请参阅图3，升降组件200包括螺纹杆210、升降板220和第一电机230，螺纹杆210设置有两根，两根螺纹杆210的一端均转动贯穿于支撑座100的顶部，两根螺纹杆210均与支撑座100顶部转动连接，两根螺纹杆210均通过轴承与支撑座100转动连接，轴承在固定两根螺纹杆210的同时又不影响两根螺纹杆210的转动，升降板220 的板体螺纹套接于两根螺纹杆210的另一端，当两根螺纹杆210转动时会带动升降板220移动。

具体的，升降板220顶部开设有滑轨221，两根螺纹杆210的一端均连接有第一转轮211，两根螺纹杆210与两个第一转轮211之间均通过焊接相连，第一电机230连接于支撑座100底部，第一电机 230通过螺栓与支撑座100相连，第一电机230输出端与两根螺纹杆 210的一端传动连接，用于第一电机230带动两根螺纹杆210转动，第一电机230输出端连接有第二转轮231，第一电机230输出端与第二转轮231之间通过焊接相连，第二转轮231设置有两个，两个第二转轮231与两个第一转轮211相互对应设置，两个第二转轮231均分别与两个第一转轮211传动连接，两个第二转轮231均通过皮带与两个第一转轮211传动连接，使得第一电机230能更加快速有效的带动两根螺纹杆210转动，进而带动升降板220移动。

在本实施例中，两根螺纹杆210的外侧设置有定位柱240，定位柱240设置为两根，两根定位柱240的一端均与第一支撑板120固定连接，两根定位柱240均通过焊接与第一支撑板120固定连接，两根定位柱240的另一端均滑动贯穿于升降板220的板体，用于稳定升降板220，防止升降板220在工作中发生偏移。

请参阅图4，旋转组件300包括旋转板310和第二电机320，旋转板310底端与升降板220顶部转动连接，旋转板310底端与升降板 220顶部之间通过轴承转动连接，轴承的使用使得在稳定旋转板310 的同时又不影响旋转板310的转动，旋转板310底部设置有滚轮311，滚轮311设置有若干个，若干个滚轮311均与滑轨221滚动连接，便于旋转板310旋转，第二电机320与升降板220上表面相连接，第二电机320通过螺栓与升降板220相连接，第二电机320输出端与旋转板310传动连接，用于第二电机320带动旋转板310转动，旋转板 310侧面设置有齿圈312，旋转板310与齿圈312之间通过焊接相连，第二电机320输出端连接有齿轮321，第二电机320输出端通过焊接与齿轮321相连接，齿圈312与齿轮321相互对应设置，齿圈312与齿轮321相啮合，齿圈312与齿轮321的使用与啮合，使得第二电机320能更加快速有效的带动旋转板310转动。

请参阅图5，输送平台400包括机架420、转动辊430、传送带 440和第三电机450，机架420与旋转板310上表面固定连接，机架 420侧壁固定连接有支撑杆421，支撑杆421另一端与旋转板310上表面固定连接，支撑杆421与旋转板310通过焊接相连，支撑杆421 与旋转板310相连的一端均匀的设置有若干个加强板4211，加强板 4211为角板，角板的使用使得连接更加牢固，进而使得机架420较为稳定，转动辊430设置有两个，两个转动辊430分别转动连接于机架420两端，两个转动辊430均通过轴承转动连接于机架420两端，在固定两个转动辊430的同时又不影响两个转动辊430的转动，转动辊430与转动辊430之间通过传送带440传动连接，传送带440与机架420相贴合。

在本实施例中，第三电机450与旋转板310相连接，第三电机 450通过螺栓与旋转板310相连接，第三电机450输出端与其中一个转动辊430转动连接，用于第三电机450带动其中一个转动辊430 转动进而带动传送带440转动，第三电机450输出端与转动辊430 均连接有第三转轮451，第三转轮451与第三转轮451传动连接，第三转轮451与第三转轮451通过皮带传动连接，使得第三电机450 可快速有效的带动转动辊430转动进而带动传送带440转动。

请参阅图1和6，该汽车配件加工焊接工作台还包括冷却组件 500，冷却组件500包括冷风机510和输风管520，冷风机510位于传送带440与旋转板310之间，冷风机510与旋转板310相连接，输风管520一端与冷风机510出风口相连通，便于输风，输风管520 另一端位于传送带440底部，输风管520的管体连接有支管521，支管521设置有若干个，若干个支管521的一端与输风管520相连通，若干个支管521的另一端位于传送带440底部，用于冷却传送带440，防止因长时间的焊接工作而导致传送带440温度升高而烫伤工作人员的现象出现。

具体的，该汽车配件加工焊接工作台的工作原理：使用时，先打开第三电机450将需要焊接的零件运至传送带440表面，然后再打开第一电机230，通过调整升降板220的高度来调整旋转板310的高度，进而调整机架420的高度，从而调整传送带440的高度使零件位于合适的高度，当需要焊接零件的其它部位时，只需打开第二电机320，使第二电机320带动旋转板310进而带动机架420转动，进而使得传送带440转动使需要焊接的部位转至焊接人员面前，不需要焊接人员自身的移动而节省了时间，当焊接完成时，即可再打开第三电机450带动转动辊430进而带动传送带440转动，从而把传送带440表面的零件运出汽车配件加工焊接工作台，节省了大量的人力，有效的提高了焊接的效率。

需要说明的是，第一电机230、第二电机320、第三电机450和冷风机510具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第一电机230、第二电机320、第三电机450和冷风机510的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，包括

支撑座(100)；

升降组件(200)，所述升降组件(200)包括螺纹杆(210)、升降板(220)和第一电机(230)，所述螺纹杆(210)设置有两根，两根所述螺纹杆(210)的一端均转动贯穿于所述支撑座(100)的顶部，两根所述螺纹杆(210)均与所述支撑座(100)顶部转动连接，所述升降板(220)的板体螺纹套接于两根所述螺纹杆(210)的另一端，所述第一电机(230)连接于所述支撑座(100)底部，所述第一电机(230)输出端与两根所述螺纹杆(210)的一端传动连接；

旋转组件(300)，所述旋转组件(300)包括旋转板(310)和第二电机(320)，所述旋转板(310)底端与所述升降板(220)顶部转动连接，所述第二电机(320)与所述升降板(220)上表面相连接，所述第二电机(320)输出端与所述旋转板(310)传动连接；

输送平台(400)，所述输送平台(400)包括机架(420)、转动辊(430)、传送带(440)和第三电机(450)，所述机架(420)与所述旋转板(310)上表面固定连接，所述转动辊(430)设置有两个，两个所述转动辊(430)分别转动连接于所述机架(420)两端，所述转动辊(430)与所述转动辊(430)之间通过所述传送带(440)传动连接，所述传送带(440)与所述机架(420)相贴合，所述第三电机(450)与所述旋转板(310)相连接，所述第三电机(450)输出端与其中一个所述转动辊(430)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，所述支撑座(100)包括支撑腿(110)、第一支撑板(120)、第二支撑板(130)和万向轮(140)，所述支撑腿(110)顶端与所述第一支撑板(120)固定连接，所述第二支撑板(130)固定连接于所述支撑腿(110)底部内侧，所述支撑腿(110)底端与所述万向轮(140)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，两根所述螺纹杆(210)的一端均连接有第一转轮(211)，所述第一电机(230)输出端连接有第二转轮(231)，所述第二转轮(231)设置有两个，两个所述第二转轮(231)与两个所述第一转轮(211)相互对应设置，两个所述第二转轮(231)均分别与两个所述第一转轮(211)传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，两根所述螺纹杆(210)的外侧设置有定位柱(240)，所述定位柱(240)设置为两根，两根所述定位柱(240)的一端均与所述第一支撑板(120)固定连接，两根所述定位柱(240)的另一端均滑动贯穿于所述升降板(220)的板体。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，所述升降板(220)顶部开设有滑轨(221)，所述旋转板(310)底部设置有滚轮(311)，所述滚轮(311)设置有若干个，若干个所述滚轮(311)均与所述滑轨(221)滚动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，所述旋转板(310)侧面设置有齿圈(312)，所述第二电机(320)输出端连接有齿轮(321)，所述齿圈(312)与所述齿轮(321)相互对应设置，所述齿圈(312)与所述齿轮(321)相啮合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，所述第三电机(450)输出端与所述转动辊(430)均连接有第三转轮(451)，所述第三转轮(451)与所述第三转轮(451)传动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，还包括冷却组件(500)，所述冷却组件(500)包括冷风机(510)和输风管(520)，所述冷风机(510)位于所述传送带(440)与所述旋转板(310)之间，所述冷风机(510)与所述旋转板(310)相连接，所述输风管(520)一端与所述冷风机(510)出风口相连通，所述输风管(520)另一端位于所述传送带(440)底部。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，所述输风管(520)的管体连接有支管(521)，所述支管(521)设置有若干个，若干个所述支管(521)的一端与所述输风管(520)相连通，若干个所述支管(521)的另一端位于所述传送带(440)底部。

10.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工焊接工作台，其特征在于，所述机架(420)侧壁固定连接有支撑杆(421)，所述支撑杆(421)另一端与所述旋转板(310)上表面固定连接，所述支撑杆(421)与所述旋转板(310)相连的一端均匀的设置有若干个加强板(4211)，所述加强板(4211)为角板。

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