CN213922615U - 与多层立体货架相配套的提升*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种与多层立体货架相配套的提升***，包括提升框架和承载平台，承载平台设在提升框架内并沿提升框架上下运动；承载平台包括框架，框架的两侧对称设置有第一L形架体和第二L形架体，第一L形架体的开口朝向第二L形架体的开口，第一L形架体和第二L形架体竖直段顶部均设有链条传送带，框架上设有用于驱动两组链条传送带运动的驱动单元；所述提升框架上间隔设有多个支撑条，所述支撑条横向绕提升框架一周，位于第一L形架体和第二L形架体两端部的其中一端的支撑条上设有两个过渡导轨，两个过渡导轨分别与第一L形架体和第二L形架体的水平段对齐。本实用新型提供的提升***可实现货物在输送线与多层立体货架之间的自动化运移。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储行业，特别涉及一种用于仓储行业中与多层立体货架相配套的提升***。
背景技术
仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。特别是随着网络购物的不断发展，我国的仓储业也随之迅猛发展。在大型仓储环境中，通常会设置运输工具以取放货物，例如四向车等，能够快速、准确地进行货物的自动取放，提高商品的流通效率。
CN210064224U公开了一种四向车，包括车体，车体上设置有母轮组和子轮组，母轮组可带动车体在母道上沿第一方向行走，子轮组可带动车体在子道上沿第二方向行走，子道的上表面高于母道的上表面，第一方向与第二方向为同一平面内的不同方向；子轮组上设置有升降组件，升降组件可带动子轮组沿车体的竖直方向上升或下降，使子轮组与母轮组交替接触车体的行走平面。货架架设在子道上表面处，货物存储在货架上。四向车可在母道和子道上往复行驶，以运输货物，进而完成取出货物或存储货物的动作。
四向车运行时需要配合专用的货架进行使用，四向车的专用货架通常含有多层；而货物的取出或存储通常与输送线相配套，如需将输送线上的货物存储在多层货架上或者将多层货架上的货物取出放置在输送线上；急需一种与该输送线相适配的提升机，使得四向车能够完成输送线与货架之间货物的运移。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种与输送线相适配的提升***，使得四向车完成输送线与货架之间货物的运移。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种与多层立体货架相配套的提升***，包括提升框架和承载平台，承载平台设在提升框架内并沿提升框架上下运动；
所述承载平台包括框架，框架的两侧对称设置有第一L形架体和第二L形架体，第一L形架体的开口朝向第二L形架体的开口，第一L形架体和第二L形架体竖直段顶部均设有链条传送带，框架上设有用于驱动两组链条传送带运动的驱动单元；
所述提升框架上间隔设有多个支撑条，所述支撑条横向绕提升框架一周，位于第一L形架体和第二L形架体两端部的其中一端的支撑条上设有两个过渡导轨，两个过渡导轨分别与第一L形架体和第二L形架体的水平段对齐。
优选的，所述提升框架包括四个立柱，设在四个立柱顶部并且与其垂直连接的上框架，上框架上设有用于带动承载平台上下运动的链轮链条组件；所述承载平台上设有与立柱滑动配合的导轮组，导轮组包括两个导轮，两个导轮分别与立柱的两个侧面接触。
优选的，所述链轮链条组件包含配重块、驱动机构、转动轴、从动轴、主动链轮、从动链轮、第一链条组和第二链条组，所述转动轴和从动轴相互平行并且均与上框架连接，转动轴与驱动机构的输出端传动连接，主动链轮套设在转动轴的两端，从动链轮套设在从动轴上，第一链条组的一端与配重块连接，其另一端穿过主动链轮后与承载平台的一侧连接，第二链条组的一端与配重块连接，其另一端依次穿过主动链轮、从动链轮后与承载平台的另一侧连接。
优选的，所述配重块的两端设有导轮，该导轮与竖直设置的滑轨滑动配合。
优选的，所述第一L形架体和第二L形架体的端部均设有光电开关。
本实用新型中提升框架上支撑条的个数与多层立体货架的层数相同，各个支撑条的高度对应于多层立体货架中各层母道的高度，设有两个过渡导轨的支撑条朝向多层立体货架中的母道一侧。第一L形架体和第二L形架体竖直段顶部的链条传送带与输送线对接，实现货物在输送线与提升***之间的自动化运移；由提升***运载货物，在垂直方向的上下运动，转换作业层；而四向车通过两个过渡导轨从多层立体货架驶入第一L形架体和第二L形架体的水平段，将货物从第一L形架体和第二L形架体上取出或者将货物放置在第一L形架体和第二L形架体上，实现货物在提升***与多层立体货架之间的自动化运移，自动化程度高。而且本实用新型提供的提升***轻便简洁，成本低。
附图说明
图1为本实用新型所述提升***的结构示意图；
图2为图1中的A部放大图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本实用新型范围的限制，而只是为了说明本实用新型技术方案的实质精神。本实用新型未提及部分均为现有技术。
参见图1和图2，本实用新型提供一种与多层立体货架相配套的提升***，包括提升框架和承载平台4a，承载平台4a设在提升框架内并沿提升框架上下运动。所述承载平台4a包括框架4，框架4的两侧对称设置有第一L形架体15和第二L形架体（图中未画出），第一L形架体15的开口朝向第二L形架体（图中未画出）的开口，第一L形架体15和第二L形架体竖直段顶部均设有链条传送带16，框架4上设有用于驱动两组链条传送带运动的驱动单元5。提升框架上间隔设有多个支撑条3，所述支撑条3横向绕提升框架一周，位于第一L形架体15和第二L形架体两端部的其中一端的支撑条上设有两个过渡导轨2，两个过渡导轨2分别与第一L形架体15和第二L形架体的水平段对齐。两个过渡导轨2填补多层立体货架中的母道与L形架体之间的缝隙，使得四向车顺利进入提升***，提高了行车安全性。
本实用新型中提升框架上支撑条3的个数与多层立体货架的层数相同，各个支撑条的高度对应于多层立体货架中各层母道的高度，设有两个过渡导轨2的支撑条3朝向多层立体货架中的母道一侧。第一L形架体15和第二L形架体竖直段顶部的链条传送带16与输送线对接，链条传送带16的传送方向与输送线的传送方向相同，实现货物在输送线与提升***之间的自动化运移；提升***运载货物，在垂直方向的上下运动，转换作业层；而四向车通过两个过渡导轨从多层立体货架驶入第一L形架体和第二L形架体的水平段，将货物从第一L形架体和第二L形架体上取出或者将货物放置在第一L形架体和第二L形架体上，实现货物在提升***与多层立体货架之间的自动化运移。
进一步的，所述提升框架包括四个立柱1，设在四个立柱1顶部并且与其垂直连接的上框架10a，上框架10a上设有用于带动承载平台4a上下运动的链轮链条组件；所述承载平台4a上设有与立柱1滑动配合的导轮组18，导轮组18包括两个导轮，两个导轮分别与立柱1的两个侧面接触。导轮组18不仅可以起到导向的作用，还可以减少承载平台4a上下运动时发生晃动的现象，增强了整体的稳定性，而且链轮链条组件带动承载平台4a上下运动时更加省力。
进一步的，所述链轮链条组件包含配重块8、驱动机构11、转动轴9、从动轴14、主动链轮10、从动链轮13、第一链条组7和第二链条组12，所述转动轴9和从动轴14相互平行并且均与上框架10a连接，转动轴9与驱动机构11的输出端传动连接，主动链轮10套设在转动轴9的两端，从动链轮13套设在从动轴14上，第一链条组7的一端与配重块8连接，其另一端穿过主动链轮10后与承载平台4a的一侧连接，第二链条组12的一端与配重块8连接，其另一端依次穿过主动链轮10、从动链轮13后与承载平台4a的另一侧连接。驱动机构11优选为减速电机，工作时，减速电机11驱动转动轴9转动，带动第一链条组7和第二链条组12工作，从而带动承载平台4a上下运动。采用配重块8配合提升后，能够减轻减速电机11的负载。
进一步的，所述配重块8的两端设有导轮（图中未画出），该导轮与竖直设置的滑轨6滑动配合。导轮（图中未画出）不仅可以起到导向的作用，而且使得配重块8上下运动时更加省力。
进一步的，所述第一L形架体15和第二L形架体的端部均设有光电开关17，对货物的位置进行检测。
本实用新型仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置及其连接都是可以有所变化的。在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件进行的改进或等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (5)
1.一种与多层立体货架相配套的提升***，其特征在于包括提升框架和承载平台，承载平台设在提升框架内并沿提升框架上下运动；
所述承载平台包括框架，框架的两侧对称设置有第一L形架体和第二L形架体，第一L形架体的开口朝向第二L形架体的开口，第一L形架体和第二L形架体竖直段顶部均设有链条传送带，框架上设有用于驱动两组链条传送带运动的驱动单元；
所述提升框架上间隔设有多个支撑条，所述支撑条横向绕提升框架一周，位于第一L形架体和第二L形架体两端部的其中一端的支撑条上设有两个过渡导轨，两个过渡导轨分别与第一L形架体和第二L形架体的水平段对齐。
2.根据权利要求1所述的提升***，其特征在于，所述提升框架包括四个立柱，设在四个立柱顶部并且与其垂直连接的上框架，上框架上设有用于带动承载平台上下运动的链轮链条组件；所述承载平台上设有与立柱滑动配合的导轮组，导轮组包括两个导轮，两个导轮分别与立柱的两个侧面接触。
3.根据权利要求2所述的提升***，其特征在于，所述链轮链条组件包含配重块、驱动机构、转动轴、从动轴、主动链轮、从动链轮、第一链条组和第二链条组，所述转动轴和从动轴相互平行并且均与上框架连接，转动轴与驱动机构的输出端传动连接，主动链轮套设在转动轴的两端，从动链轮套设在从动轴上，第一链条组的一端与配重块连接，其另一端穿过主动链轮后与承载平台的一侧连接，第二链条组的一端与配重块连接，其另一端依次穿过主动链轮、从动链轮后与承载平台的另一侧连接。
4.根据权利要求3所述的提升***，其特征在于，所述配重块的两端设有导轮，该导轮与竖直设置的滑轨滑动配合。
5.根据权利要求1至4任一项所述的提升***，其特征在于，所述第一L形架体和第二L形架体的端部均设有光电开关。
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| CN202022794577.8U CN213922615U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 与多层立体货架相配套的提升*** |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115872311A (zh) * | 2022-11-28 | 2023-03-31 | 中山市瑞德凯智能科技有限公司 | 一种方便安装和维修的提升机 |
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- 2020-11-27 CN CN202022794577.8U patent/CN213922615U/zh not_active Expired - Fee Related
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