CN213870071U - 一种车辆及其空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其空气滤清器，空气滤清器包括：褶皱状的滤芯和用于安装滤芯的壳体，滤芯含有多个依次连接的折角，折角的上下侧分别与束边连接，壳体的上下侧对应设有用于固定束边的第一固定部，壳体的左右侧设有用于固定位于两端的折角的第二固定部。在使用本实用新型所提供的空气滤清器时，可以将束边放置在壳体的第一固定部，以使得滤芯的上下侧被壳体固定，并将最左侧和最右侧的折角放置在壳体的第二固定部，使得滤芯未被束边固定的左右侧的折角可以被第二固定部有效固定，也即使得滤芯的左右侧被壳体固定，从而有效保证滤芯整体被壳体有效固定，以避免滤芯出现变形现象，继而有效提高滤芯的使用效果和使用寿命。

Description

一种车辆及其空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及过滤技术领域，更具体地说，涉及一种空气滤清器。此外，还涉及一种包括上述空气滤清器的车辆。

背景技术

随着经济的不断发展，滤清器作为一种空气过滤装置在人们生活及工业领域得到了广泛应用。例如，在汽车发动机技术领域和空调技术领域中，滤清器均具有重要作用。滤清器可以过滤的物质一般包括空气中所包含的杂质、微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。其中，发动机进气***中的滤清器，其主要作用是对即将进入气缸的空气进行过滤，有效滤除空气中的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的磨损。而空调中的滤清器，其主要功能是过滤从外界进入室内的空气，提高空气的洁净度，从而为室内人员提供良好的空气环境，保护室内人员的身体健康。

滤清器的滤材是指能够过滤空气中灰尘的材料，如无纺布、滤纸、活性碳无纺布等材料。在滤清器的使用过程中，一般是将滤材经过折纸工艺与束边粘接成为过滤滤芯，再将过滤滤芯装在壳体内，但经折纸工艺后的滤芯仅两侧有束边固定，另外两侧的褶皱未被固定，其容易变形，进而导致灰尘进入发动机内，造成发动机磨损，或是灰尘进入驾驶室内对人体造成伤害。

综上所述，如何防止空气滤清器中滤芯未被束边的褶皱变形，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种空气滤清器，可以有效防止空气滤清器中滤芯未被束边的折角发生变形现象，以避免影响滤芯的使用效果，也有利于提高装置的使用寿命。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述空气滤清器的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空气滤清器，包括：褶皱状的滤芯和用于安装所述滤芯的壳体，所述滤芯含有多个依次连接的折角，所述折角的上下侧分别与束边连接，所述壳体的上下侧对应设有用于固定所述束边的第一固定部，所述壳体的左右侧设有用于固定位于两端的所述折角的第二固定部。

优选的，所述束边为硬质的板状结构件。

优选的，所述束边与所述折角之间为热熔胶粘接连接。

优选的，所述第一固定部为用于卡接固定所述束边的凹槽，所述凹槽的形状尺寸和所述束边的形状尺寸相配合。

优选的，所述第二固定部包括凹陷部和凸出部，所述凸出部设于所述凹陷部的一侧，以形成U型槽结构，所述凹陷部用于和所述折角的折边卡接固定，所述凸出部用于卡接固定所述折角的弯折角。

优选的，所述壳体的底部设有用于支撑所述滤芯的底部的支撑部。

优选的，所述支撑部包括四条加强筋，各个所述加强筋分别与所述壳体的四个顶角构成三角形结构。

优选的，所述壳体为一体成型式的注塑件。

一种车辆，包括：发动机和用于对进入所述发动机的空气进行过滤的过滤器，所述发动机和所述过滤器连接，所述过滤器为上述任一项所述的空气滤清器。

在使用本实用新型所提供的空气滤清器时，可以将束边放置在壳体的第一固定部，以使得滤芯的上下侧被壳体有效固定，并将最左侧和最右侧的折角放置在壳体的第二固定部，使得滤芯未被束边固定的左右侧的折角可以被第二固定部有效固定，也即可以使得滤芯的左右侧被壳体有效固定，这样可以有效保证滤芯整体被壳体有效固定，而不会出现滤芯两侧的折角未被固定而容易变形，进而导致灰尘进入发动机内，造成发动机磨损的现象发生。

综上所述，本实用新型所提供的空气滤清器，可以有效防止空气滤清器中滤芯未被束边的折角发生变形现象，以避免影响滤芯的使用效果，也有利于提高装置的使用寿命。

此外，本实用新型还提供了一种包括上述空气滤清器的车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的空气滤清器的滤芯的结构示意图；

图2为壳体的结构示意图；

图3为滤芯和壳体装配后的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图4的A-A剖面图；

图6为图4的侧视图。

图1-图6中：

1为滤芯、2为壳体、3为折角、4为束边、5为第一固定部、6为第二固定部、61为凹陷部、62为凸出部、7为支撑部、71为加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种空气滤清器，可以有效防止空气滤清器中滤芯未被束边的折角发生变形现象，以避免影响滤芯的使用效果，也有利于提高装置的使用寿命。

本实用新型的另一核心是提供一种包括上述空气滤清器的车辆。

请参考图1至图6，其中，图1为本实用新型所提供的空气滤清器的滤芯的结构示意图；图2为壳体的结构示意图；图3为滤芯和壳体装配后的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为图4的A-A剖面图；图6为图4的侧视图。

本具体实施例提供了一种空气滤清器，包括：褶皱状的滤芯1和用于安装滤芯1的壳体2，滤芯1含有多个依次连接的折角3，折角3的上下侧分别与束边4连接，壳体2的上下侧对应设有用于固定束边4的第一固定部5，壳体2的左右侧设有用于固定位于两端的折角3的第二固定部6。

需要说明的是，滤芯1含有多个依次连接的折角3，呈褶皱状，是指将滤纸经过折纸工艺后制成滤芯1，以提高滤芯1与空气的接触面积。其中，在对滤纸进行折纸工艺操作时，需要将折纸机的参数进行提前设定，例如需要设定褶数、设定褶高、设定上下加热板的温度以及设定压板的压力等，从而有效调节滤纸的折角3个数和折角3间的间隙等。

并且，滤芯1的位于两端的折角3为对称结构，也即滤芯1最左侧和最右侧的折角3为对称结构，故壳体2左右两侧的第二固定部6的结构对称，但第二固定部6的形状尺寸需要与折角3的形状尺寸相配合，以有效支撑固定折角3。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对滤芯1和壳体2的形状、结构、尺寸、材质等进行确定。

在使用本实用新型所提供的空气滤清器时，可以将束边4放置在壳体2的第一固定部5，以使得滤芯1的上下侧被壳体2有效固定，并将最左侧和最右侧的折角3放置在壳体2的第二固定部6，使得滤芯1未被束边4固定的位于两端的折角3可以被第二固定部6有效固定，也即可以使得滤芯1的左右侧被壳体2有效固定，这样可以有效保证滤芯1整体被壳体2有效固定，而不会出现滤芯1两侧的折角3未被固定而容易变形，进而导致灰尘进入发动机内，造成发动机磨损的现象发生。

综上所述，本实用新型所提供的空气滤清器，可以有效防止空气滤清器中滤芯1未被束边4的折角3发生变形现象，以避免影响滤芯1的使用效果，也有利于提高装置的使用寿命。

在上述实施例的基础上，优选的，束边4为硬质的板状结构件。

需要说明的是，由于滤芯1为软质件，为了避免滤芯1在使用过程中变形，需要对滤芯1的上下侧进行固定，而将束边4设置为硬质的板状结构件，既可以保证滤芯1被有效支撑固定，也便于将折角3的上下侧固定在束边4上。

优选的，束边4与折角3之间为热熔胶粘接连接。以保证束边4和折角3的粘接效果。当滤纸经过折纸工艺加工出折角3后，再将折角3与束边4粘接，并去除多余的束边4，使得束边4的长度和滤芯1的长度相匹配，而后，再将滤芯1与壳体2进行装配，以对滤芯1的左右侧进行固定，从而保证滤芯1的整体被有效固定，不易出现变形现象。

优选的，第一固定部5为用于卡接固定束边4的凹槽，凹槽的形状尺寸和束边4的形状尺寸相配合，以保证束边4被有效固定，也即使得滤芯1的上下侧被壳体2有效固定。

优选的，第二固定部6包括凹陷部61和凸出部62，凸出部62设于凹陷部61的一侧，以形成U型槽结构，凹陷部61用于和折角3的折边卡接固定，凸出部62用于卡接固定折角3的弯折角。因此，未被束边4固定的最左侧和最右侧的折角3将分别与第二固定部6卡接固定，折角3的最外侧折边可以***凹陷部61，凸出部62可以***弯折角，从而使得最左侧和最右侧的折角3与U型槽结构充分的卡接固定，避免滤芯1的左右侧出现变形现象，进而可保证产品的密封性和使用效果。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对束边4、折角3、第一固定部5以及第二固定部6的形状、结构、尺寸等进行确定。

在上述实施例的基础上，优选的，壳体2的底部设有用于支撑滤芯1的底部的支撑部7，进一步有效固定支撑滤芯1，避免滤芯1在使用过程中发生变形现象。

优选的，支撑部7包括四条加强筋71，各个加强筋71分别与壳体2的四个顶角构成三角形结构。这样可以减少加强筋71的个数，且可保证加强筋71的结构稳定性以及其对滤芯1的支撑效果，确保滤芯1底部的四角均能够被有效支撑，使得滤芯1受力均衡，继而避免滤芯1出现局部塌陷或变形的现象。

优选的，壳体2为一体成型式的注塑件，以简化装置的安装过程。

需要说明的是，利用注塑成型工艺制作壳体2，既可以保证壳体2的加工质量，也可以确保壳体2能够加工制出各种所需结构。注塑成型工艺一般包括：填充阶段、保压阶段、冷却阶段以及脱模阶段，最终得到所需形状结构的壳体2，也即可确保壳体2的第一固定部5和第二固定部6均与设计的结构相同。

需要进行说明的是，本申请文件中提到的第一固定部5和第二固定部6，其中，第一和第二只是为了区分位置的不同，并没有先后顺序之分。

另外，还需要说明的是，本申请的“上下”、“左右”等指示的方位或位置关系，是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述和便于理解，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除了上述的空气滤清器，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的空气滤清器的车辆，该车辆包括：发动机和用于对进入发动机的空气进行过滤的空气滤清器，发动机和空气滤清器连接，该车辆的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本实用新型所提供的所有实施例的任意组合方式均在此实用新型的保护范围内，在此不做赘述。

以上对本实用新型所提供的车辆及其空气滤清器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：褶皱状的滤芯(1)和用于安装所述滤芯(1)的壳体(2)，所述滤芯(1)含有多个依次连接的折角(3)，所述折角(3)的上下侧分别与束边(4)连接，所述壳体(2)的上下侧对应设有用于固定所述束边(4)的第一固定部(5)，所述壳体(2)的左右侧设有用于固定位于两端的所述折角(3)的第二固定部(6)。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述束边(4)为硬质的板状结构件。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述束边(4)与所述折角(3)之间为热熔胶粘接连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述第一固定部(5)为用于卡接固定所述束边(4)的凹槽，所述凹槽的形状尺寸和所述束边(4)的形状尺寸相配合。

5.根据权利要求1至3任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述第二固定部(6)包括凹陷部(61)和凸出部(62)，所述凸出部(62)设于所述凹陷部(61)的一侧，以形成U型槽结构，所述凹陷部(61)用于和所述折角(3)的折边卡接固定，所述凸出部(62)用于卡接固定所述折角(3)的弯折角。

6.根据权利要求1至3任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体(2)的底部设有用于支撑所述滤芯(1)的底部的支撑部(7)。

7.根据权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述支撑部(7)包括四条加强筋(71)，各个所述加强筋(71)分别与所述壳体(2)的四个顶角构成三角形结构。

8.根据权利要求1至3任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体(2)为一体成型式的注塑件。

9.一种车辆，包括：发动机和用于对进入所述发动机的空气进行过滤的过滤器，所述发动机和所述过滤器连接，其特征在于，所述过滤器为上述权利要求1-8任一项所述的空气滤清器。

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