CN213856710U - 一种新型气缸滑槽工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型气缸滑槽工装，包括上模板、下模基板以及脚踏开关，所述上模板的底部固定连接有上模安装板，所述下模基板顶部的靠前后两端位置均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧均开设有滑槽，两个固定板相对一侧的靠一侧位置设置有下模滑板。该新型气缸滑槽工装，通过脚踏开关的设计，能够解放使用者的双手，能够让设备运行的时候，双手可以准备下一套加工的零部件，从而提高产品的加工效率，通过下模滑板、滑槽和驱动气缸的设计，使得本装置能够带动下模块进行移动，让员工操作时双手不用放入工装上下闭合的投影面，提升了本装置的安全性，也避免员工操作时需要人往前倾，提升了操作舒适性。

Description

一种新型气缸滑槽工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种新型气缸滑槽工装。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件在铆接时会用到工装。然而，现有的备只提供双手按钮触发设备工作，有时候操作时需要人等设备，从容导致生产效率不高，且在取放零部件时需要将手深入工装的投影范围内，存在一定的安全隐患；流水线换产品生产时需要对工装拆卸换新的工装上去并调校，比较耗费精力，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种新型气缸滑槽工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气缸滑槽工装，以解决上述背景技术中提出现有的备只提供双手按钮触发设备工作，有时候操作时需要人等设备，从容导致生产效率不高，且在取放零部件时需要将手深入工装的投影范围内，存在一定的安全隐患；流水线换产品生产时需要对工装拆卸换新的工装上去并调校，比较耗费精力，已经不能满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气缸滑槽工装，包括上模板、下模基板以及脚踏开关，所述上模板的底部固定连接有上模安装板，所述下模基板顶部的靠前后两端位置均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧均开设有滑槽，两个固定板相对一侧的靠一侧位置设置有下模滑板，所述下模滑板的底部与下模基板接触，所述下模滑板的顶部固定连接有减震块，所述减震块的顶部固定连接有下模块，所述下模基板的一侧固定连接有气缸安装板，所述气缸安装板的一侧固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸通过其位于一侧设置的输出端固定连接有导杆，所述下模基板另一侧的靠前后两端位置均设置有限位安装板，所述限位安装板的一侧设置有限位螺栓，所述限位安装板的另一侧与下模滑板接触，所述驱动气缸的另一侧通过导线与脚踏开关电性连接，两个限位安装板相对的一侧固定连接有行程开关，所述减震块顶部的靠前后两端位置均开设有固定螺栓孔，所述减震块顶部的靠两侧位置均开设有导柱孔。

优选的，所述上模安装板的底部设置有上模块，所述上模块通过螺栓与上模安装板固定连接。

优选的，所述下模滑板的前后两端分别延伸至两个滑槽的内部且与滑槽的内壁接触，所述下模滑板与滑槽之间滑动连接。

优选的，所述驱动气缸采用的型号为SCJ63，所述驱动气缸通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述导杆的一端贯穿气缸安装板并延伸至其外部，所述导杆的一端与下模滑板固定连接。

优选的，所述限位螺栓的一端贯穿限位安装板并延伸至下模基板的内部，所述限位螺栓与下模基板螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型气缸滑槽工装，通过脚踏开关的设计，能够解放使用者的双手，能够让设备运行的时候，双手可以准备下一套加工的零部件，从而提高产品的加工效率，通过下模滑板、滑槽和驱动气缸的设计，使得本装置能够带动下模块进行移动，让员工操作时双手不用放入工装上下闭合的投影面，提升了本装置的安全性，也避免员工操作时需要人往前倾，提升了操作舒适性，通过固定螺栓孔的设计，使得模具在换新时，无需进行调校，能够直接定位在合适位置，为使用者提供便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型上模板的示意图；

图2为为本实用新型下模基板的示意图；

图3为图2中A的局部放大示意图；

图4为本实用新型滑槽的示意图。

图中：1、上模板；2、下模基板；3、上模安装板；4、固定板；5、滑槽；6、下模滑板；7、下模块；8、气缸安装板；9、驱动气缸；10、导杆；11、限位安装板；12、限位螺栓；13、脚踏开关；14、行程开关；15、上模块；16、减震块；17、固定螺栓孔；18、导柱孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型气缸滑槽工装，包括上模板1、下模基板2以及脚踏开关13，上模板1的底部固定连接有上模安装板3，下模基板2顶部的靠前后两端位置均固定连接有固定板4，两个固定板4相对的一侧均开设有滑槽5，两个固定板4相对一侧的靠一侧位置设置有下模滑板6，下模滑板6的底部与下模基板2接触，下模滑板6的顶部固定连接有减震块16，减震块16的顶部固定连接有下模块7，下模基板2的一侧固定连接有气缸安装板8，气缸安装板8的一侧固定连接有驱动气缸9，驱动气缸9通过其位于一侧设置的输出端固定连接有导杆10，下模基板2另一侧的靠前后两端位置均设置有限位安装板11，限位安装板11的一侧设置有限位螺栓12，限位安装板11的另一侧与下模滑板6接触，驱动气缸9的另一侧通过导线与脚踏开关13电性连接，两个限位安装板11相对的一侧固定连接有行程开关14，减震块16顶部的靠前后两端位置均开设有固定螺栓孔17，减震块16顶部的靠两侧位置均开设有导柱孔18。

本实用新型中：上模安装板3的底部设置有上模块15，上模块15通过螺栓与上模安装板3固定连接；通过螺栓连接的设计，便于使用者拆装上模块15。

本实用新型中：下模滑板6的前后两端分别延伸至两个滑槽5的内部且与滑槽5的内壁接触，下模滑板6与滑槽5之间滑动连接；通过滑槽5的设置，使得下模滑板6能够进行滑动。

本实用新型中：驱动气缸9采用的型号为SCJ63，驱动气缸9通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。

本实用新型中：导杆10的一端贯穿气缸安装板8并延伸至其外部，导杆10的一端与下模滑板6固定连接；通过导杆10的设置，用来推动下模滑板6进行移动。

本实用新型中：限位螺栓12的一端贯穿限位安装板11并延伸至下模基板2的内部，限位螺栓12与下模基板2螺纹连接；通过限位螺栓12的设置，对限位安装板11进行固定。

工作原理：使用本装置时，使用者先将准备好材料进行冲压，之后使用者踩动脚踏开关13启动驱动气缸9进行工作，通过驱动气缸9工作带动导杆10进行推动，通过导杆10推动带动下模滑板6进行移动，通过下模滑板6进行移动带动下模块7进行移动，从而将下模块7送至上模块15的底部位置进行冲压，在此过程中，使用者可以准备下次冲压的材料，当冲压完毕后，使用者在踩动脚踏开关13控制驱动气缸9回缩，从而使得下模块7复位，之后使用者进行取料，当换新时，工装的基础部分可通用化，工装功能性的部分进行安装尺寸通用化模块化，通过松紧固定螺栓孔17内的螺栓，就可完成拆装，方便生产。

综上所述：该新型气缸滑槽工装，通过脚踏开关13的设计，能够解放使用者的双手，能够让设备运行的时候，双手可以准备下一套加工的零部件，从而提高产品的加工效率，通过下模滑板6、滑槽5和驱动气缸9的设计，使得本装置能够带动下模块7进行移动，让员工操作时双手不用放入工装上下闭合的投影面，提升了本装置的安全性，也避免员工操作时需要人往前倾，提升了操作舒适性，通过固定螺栓孔17的设计，使得模具在换新时，无需进行调校，能够直接定位在合适位置，为使用者提供便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求，从而解决了现有的备只提供双手按钮触发设备工作，有时候操作时需要人等设备，从容导致生产效率不高，且在取放零部件时需要将手深入工装的投影范围内，存在一定的安全隐患；流水线换产品生产时需要对工装拆卸换新的工装上去并调校，比较耗费精力，已经不能满足使用者使用需求的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型气缸滑槽工装，包括上模板（1）、下模基板（2）以及脚踏开关（13），其特征在于：所述上模板（1）的底部固定连接有上模安装板（3），所述下模基板（2）顶部的靠前后两端位置均固定连接有固定板（4），两个固定板（4）相对的一侧均开设有滑槽（5），两个固定板（4）相对一侧的靠一侧位置设置有下模滑板（6），所述下模滑板（6）的底部与下模基板（2）接触，所述下模滑板（6）的顶部固定连接有减震块（16），所述减震块（16）的顶部固定连接有下模块（7），所述下模基板（2）的一侧固定连接有气缸安装板（8），所述气缸安装板（8）的一侧固定连接有驱动气缸（9），所述驱动气缸（9）通过其位于一侧设置的输出端固定连接有导杆（10），所述下模基板（2）另一侧的靠前后两端位置均设置有限位安装板（11），所述限位安装板（11）的一侧设置有限位螺栓（12），所述限位安装板（11）的另一侧与下模滑板（6）接触，所述驱动气缸（9）的另一侧通过导线与脚踏开关（13）电性连接，两个限位安装板（11）相对的一侧固定连接有行程开关（14），所述减震块（16）顶部的靠前后两端位置均开设有固定螺栓孔（17），所述减震块（16）顶部的靠两侧位置均开设有导柱孔（18）。

2.根据权利要求1所述的一种新型气缸滑槽工装，其特征在于：所述上模安装板（3）的底部设置有上模块（15），所述上模块（15）通过螺栓与上模安装板（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型气缸滑槽工装，其特征在于：所述下模滑板（6）的前后两端分别延伸至两个滑槽（5）的内部且与滑槽（5）的内壁接触，所述下模滑板（6）与滑槽（5）之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型气缸滑槽工装，其特征在于：所述驱动气缸（9）采用的型号为SCJ63，所述驱动气缸（9）通过电源线与外接电源电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型气缸滑槽工装，其特征在于：所述导杆（10）的一端贯穿气缸安装板（8）并延伸至其外部，所述导杆（10）的一端与下模滑板（6）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型气缸滑槽工装，其特征在于：所述限位螺栓（12）的一端贯穿限位安装板（11）并延伸至下模基板（2）的内部，所述限位螺栓（12）与下模基板（2）螺纹连接。

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