CN213833678U - 一种抽吸***、车载设备及撬装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种抽吸***、车载设备及撬装设备，所述抽吸***包括真空腔结构、真空泵、第一旋风分离器、第一控制阀和第二控制阀，所述真空腔结构适于与外界大气连通，所述真空泵、所述第一控制阀以及所述第一旋风分离器的第一气口连通，所述真空腔结构、所述第二控制阀以及所述第一旋风分离器的第二气口连通。本实用新型的有益效果：能够使真空泵更加稳定地运行，节省抽吸***的维修时间和维修保养费用，以及提高使用寿命。

Description

一种抽吸***、车载设备及撬装设备

技术领域

本实用新型涉及抽吸车技术领域，具体而言，涉及一种抽吸***、车载设备及撬装设备。

背景技术

现有的抽吸车多采用真空泵给真空***提供一定的真空度和气体流量，真空***空气中有水雾和粉尘，为防止真空泵遭受破坏，在真空泵前都会加装过滤***，过滤***一般采用干式，例如纸质或聚氨酯空气滤清器进行过滤，从而对空气中的水雾和粉尘进行处理，而干式空气滤清器存在易堵塞，易粘接，使用寿命不长等缺陷，导致维修时间和维修费用增多。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何使真空泵更加稳定地运行，节省抽吸***的维修时间和维修保养费用，以及如何提高使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型提供一种抽吸***，包括真空腔结构、真空泵、第一旋风分离器、第一控制阀和第二控制阀，所述真空腔结构适于与外界大气连通，所述真空泵、所述第一控制阀以及所述第一旋风分离器的第一气口连通，所述真空腔结构、所述第二控制阀以及所述第一旋风分离器的第二气口连通。

进一步地，还包括第一料斗，所述第一旋风分离器的排出口与所述第一料斗连通。

进一步地，还包括第一管路、位于所述第一管路处的第三控制阀、第四控制阀，所述第一旋风分离器的第一气口和所述第一控制阀之间的管路适于通过所述第一管路与外界大气连通，所述第一料斗与所述真空腔结构连通，所述第四控制阀位于所述第一料斗与所述真空腔结构之间的管路处。

进一步地，还包括第一精密过滤器，所述第一精密过滤器位于所述第一旋风分离器的第一气口与所述第一控制阀之间的管路处。

进一步地，所述第一精密过滤器还位于所述第一旋风分离器的第一气口与所述第一管路之间的管路处。

进一步地，还包括第二旋风分离器、第五控制阀和第六控制阀，所述真空泵、所述第五控制阀以及所述第二旋风分离器的第一气口连通，所述真空腔结构、所述第六控制阀以及所述第二旋风分离器的第二气口连通。

进一步地，还包括第二料斗、第二管路、位于所述第二管路处的第七控制阀、第八控制阀，所述第二旋风分离器的第一气口和所述第五控制阀之间的管路适于通过所述第二管路与外界大气连通，所述第二旋风分离器的排出口、所述第二料斗以及所述真空腔结构连通，所述第八控制阀位于所述第二料斗与所述真空腔结构之间的管路处。

进一步地，还包括第二精密过滤器，所述第二精密过滤器位于所述第二旋风分离器的第一气口与所述第五控制阀之间的管路处，且所述第二精密过滤器位于所述第二旋风分离器的第一气口与所述第二管路之间的管路处。

本实用新型的有益效果：所述真空泵、所述第一控制阀以及所述第一旋风分离器的第一气口连通，控制第一控制阀开启，使第一旋风分离器的第一气口与真空泵连通，能够在后续真空泵运行时，直接控制第一旋风分离器工作，气流依次通过真空腔结构、第二控制阀、第一旋风分离器的第二气口，通过第一旋风分离器的作用形成洁净气流后，洁净气流通过第一旋风分离器的第一气口最终通过第一控制阀流入真空泵，以此真空泵能够更加稳定地运行，当气流中含有灰尘时，气流分离的灰尘能够从第一旋风分离器的排出口排出，以此，通过旋风分离器将气流进行灰尘的分离，不易堵塞，另外，可以理解的是，当气流中水汽含量较大时，旋风分离器还能够对水汽进行分离，降低水汽含量以同样能够避免水汽对真空泵的运行造成影响，相较于通过干式过滤器进行灰尘和水汽的过滤，能够节省耗材的清理维修以及更换，以此提高使用寿命，易维护。

本实用新型还提出了一种车载设备，包括上述所述的抽吸***。

本实用新型实施例中的车载设备能够实现上述抽吸***的各有益效果，并且由于抽吸***提供除尘/除水汽以及反吸排灰/排水，以及具有更加简单的反吸排灰/排水结构，以此能够使得车载设备的体积更小，以此能够更好地适用于车辆，以及节省车辆空间。

本实用新型还提出了一种撬装设备，包括上述所述的抽吸***。

本实用新型实施例中的撬装设备能够实现上述抽吸***的各有益效果，在此不再进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的抽吸***的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的抽吸***在进行抽吸除尘时的示意图；

图3为本实用新型实施例的抽吸***在进行抽吸除尘以及反吹排灰时的示意图一；

图4为本实用新型实施例的抽吸***在进行抽吸除尘以及反吹排灰时的示意图二。

附图标记说明：

1-真空泵；3-第七控制阀；4-第五控制阀；5-第二精密过滤器；6-第二旋风分离器；7-第八控制阀；8-第六控制阀；9-第一控制阀；10-第三控制阀；11-第一精密过滤器；12-第一旋风分离器；13-第四控制阀；14-第二控制阀；15-真空腔结构；16-气管；17-第一料斗；18-第二料斗；19-第一管路；20-第二管路。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

在说明书附图2-4中，控制阀处具有“×”标识表示该控制阀处于关闭状态，否则表示控制阀处于开启状态。

参照图1和2所示，本实用新型实施例提出了一种抽吸***，包括真空腔结构15、真空泵1、第一旋风分离器12、第一控制阀9和第二控制阀14，所述真空腔结构15适于与外界大气连通，所述真空泵1、所述第一控制阀9以及所述第一旋风分离器12的第一气口连通，所述真空腔结构15、所述第二控制阀14以及所述第一旋风分离器12的第二气口连通。

现有的抽吸车多采用真空泵给真空***提供一定的真空度和气体流量，真空***空气中有水雾和粉尘，为防止真空泵遭受破坏，在真空泵前都会加装过滤***，过滤***一般采用干式，例如纸质或聚氨酯空气滤清器进行过滤，从而对空气中的水雾和粉尘进行处理，而干式空气滤清器存在易堵塞，易粘接，使用寿命不长等缺陷，导致维修时间和维修费用增多。

本实施例中，抽吸***包括真空腔结构15、真空泵1、第一旋风分离器12、第一控制阀9和第二控制阀14，其中真空腔结构15用于连接外接大气，以接收外界空气，在抽吸***中，在真空泵1的作用下使抽吸***的管路以及真空腔结构15形成负压，并使***气体以一定速度流动，固体物料从而能够被抽吸进真空腔结构15内，以此进行抽吸***的抽吸，其中部分物料由于风力的作用，在真空腔结构15内呈悬浮状，为使真空泵1稳定工作，因此需将抽吸时空气中的固液进行分离，以避免其流入真空泵1内导致真空泵受损，其中第一旋风分离器12能够将固液进行分离，旋风分离器能够使进入其中的固液混合气体做旋转运动，混合气体包括气体和固液，例如以固体形式存在的灰尘颗粒，以液体形式存在的水汽等，混合气体产生旋转气流，在离心力的作用下固液不断撞击旋风分离器锥形筒壁并铺集，在重力作用下从旋风分离器的排出口排出，以此进行固液与气体的分离和排出，另外的洁净空气从旋风分离器的另一气口流出。

本实施例中，第一旋风分离器12和下述的第二旋风分离器6均包括第一气口a、第二气口b和排出口c，第二气口b用于流入混合气体，第一气口a能够供旋风分离器处理后的洁净气流流出和供气流反向流入至旋风分离器内，排出口c能够将分离后灰尘和液体的导出。第一控制阀9和第二控制阀14用于开启或关闭其所处的管路，以控制气流的流通情况。

需要说明的是，本申请中，真空泵1能够对通过运行而控制整个抽吸***中管路的真空度，以此形成负压，基于负压的作用，当管路连通时，流动的气流可以使本申请中的旋风分离器和精密过滤器等设备运行，因此，本申请中，通过控制控制阀的状态，当控制阀开启以使管路流通时，能够间接对旋风分离器和精密过滤器的启动进行控制，例如，本实施例中，参照图2所示，控制第一控制阀9开启，使第一旋风分离器12的第一气口a与真空泵1连通，能够在后续真空泵1运行时，直接控制第一旋风分离器12工作，其中，第一旋风分离器12运行时，另一气口第二气口b也应当处于能够流入混合气体的状态，本实施例中，即控制第二控制阀14开启，使真空腔结构15与所述第一旋风分离器12的第二气口连通，从而真空泵1工作，负压的真空腔结构15吸入物料，具体地，本实施例中通过连接气管16以连接外界大气，从而混合气体依次通过真空腔结构15、第二控制阀14、第一旋风分离器12的第二气口b，然后通过第一旋风分离器12的作用形成洁净气流后，洁净气流通过第一旋风分离器12的第一气口a最终通过第一控制阀9流入真空泵1，以此能够避免真空泵1运行时受到损坏，其中混合气流分离的灰尘和水汽能够从第一旋风分离器12的排出口c排出，以此，本实施例中的抽吸***结构简单，当混合气流中含有灰尘时，气流分离的灰尘能够从第一旋风分离器12的排出口c排出，以此，通过旋风分离器将气流进行灰尘的分离，不易堵塞，当混合气流中水汽含量较大时，旋风分离器还能够对水汽进行分离，降低水汽含量以同样能够避免水汽对真空泵1的运行造成影响，相较于通过干式过滤器进行灰尘和水汽的过滤，能够节省耗材的清理维修以及更换，以此提高使用寿命，易维护。

在后述说明书的描述中，主要以混合气体为含尘气体为例进行详细说明，旋风分离器对含尘气体进行灰尘与洁净气体的分离，以及可进行灰尘的排出，可以理解的是，本申请并不仅限定于对含尘气体的处理，在混合气体包括其它杂物例如水汽等，本申请的抽吸***同样能够适用，如应用本申请中抽吸***的湿料旋流除水气***，以能够在物料处理中，将混合有水汽的气体中水汽进行分离。

在本实用新型的一个可选的实施例中，还包括第一料斗17，所述第一旋风分离器12的排出口与所述第一料斗17连通。

参照图1所示，在第一旋风分离器12工作时，第一旋风分离器12通过排出口c进行灰尘的排出，本实施例中，通过设置第一料斗17，第一料斗17与排出口c连通，具体地，第一料斗17可与第一旋风分离器12的排出口c连接，以此排出口c排出的灰尘能够通过第一料斗17进行盛放收集，而避免灰尘直接排入外界大气。

在本实用新型的一个可选的实施例中，还包括第一管路19、位于所述第一管路19处的第三控制阀10、第四控制阀13，所述第一旋风分离器12的第一气口和所述第一控制阀9之间的管路适于通过所述第一管路19与外界大气连通，所述第一料斗17与所述真空腔结构15连通，所述第四控制阀13位于所述第一料斗17与所述真空腔结构15之间的管路处。

在采用旋风分离器进行灰尘分离时，旋风分离器可配合料位计和料斗使用，当料位达到传感器设定的最高值，安装在旋风分离器下方的卸料阀便会通电开启排量，料斗中料位便开始下降，当料位降低到传感器设定的最低值时，卸料阀断电，由物料对料斗进行密封，如此循环，以进行排灰控制，但采用卸料阀、料位计组合进行排灰会导致机构比较多，故障率高，同时占用空间大。

本实施例中，参照图1所示，抽吸***还包括第一管路19和位于第一管路19处的第三控制阀10，通过控制第三控制阀10的开启或关闭，以控制第一管路19的连通情况，其中，第一旋风分离器12的第一气口a和所述第一控制阀9之间的管路适于通过所述第一管路19与外界大气连通，具体地，第一管路19一端口连接第一旋风分离器12的第一气口a和所述第一控制阀9之间的管路，第一管路19另一端口连接外界大气，可以理解的是，基于真空泵1工作以使***存在负压，在第三控制阀10开启时，外界大气的空气能够与通过第一管路19流入第一旋风分离器12的第一气口a和所述第一控制阀9之间的管路，本实施例中，在通过控制第四控制阀13开启，以使第一料斗17与真空腔结构15连通时，第一管路19、第一旋风分离器12的第一气口a、第一旋风分离器12的排出口c、第一料斗17、第四控制阀13、真空腔结构15形成通路，在具体运行时，基于真空泵1结构给抽吸***的管路以及真空腔结构15提供的负压状态，在控制第三控制阀10开启时，空气能够通过第一管路19流入第一旋风分离器12的第一气口a，进而连带第一旋风分离器12内的残留的灰尘以及第一料斗17内的灰尘流入真空腔结构15内，以进行灰尘的处理，以此通过第一料斗17与真空腔结构15连通，通过控制各控制阀的开启或关闭，以形成抽吸***内的反吸排灰，以此便于将抽吸***中相关管路中的灰尘、第一旋风分离器12内的灰尘以及第一料斗17内的灰尘吸入真空腔结构15，以使得排灰更加方便快捷，并且***设备更加简单，能够更好的小型化，以适用于多种场景，例如运用于安装空间有限的车载设备内，也能够避免器材过多而造成的容易损坏以及维修不便的问题。

在某些实施例中，基于本实用新型实施例的抽吸***，可通过自动控制上述阀门的开启或关闭，从而自动控制进行除尘以及自动控制进行除尘后的排灰，以此方便使用，避免除尘时效果不好。

另外，参照图4所示，在进行反吸排灰时，可将第一控制阀9和第二控制阀14关闭，以避免气流流入第一控制阀9和第二控制阀14后的管路和设备中，以避免管路和设备污染。

在本实用新型的一个可选的实施例中，还包括第一精密过滤器11，所述第一精密过滤器11位于所述第一旋风分离器12的第一气口与所述第一控制阀9之间的管路处。

参照图1所示，本实施例中，抽吸***还包括第一精密过滤器11，第一精密过滤器11相较于旋风分离器具有更强的过滤功能，其中，第一精密过滤器11位于第一旋风分离器12的第一气口a与第一控制阀9之间的管路处，从而在第一旋风分离器12的第一气口a排出空气时，空气能够经过第一精密过滤器11进行更进一步的过滤，以此能够提供更加洁净的气流，能够更好地防止真空泵1的运行受到损害。由于第一旋风分离器12的分离除尘，第一精密过滤器11仅作用分离除尘后的空气，以此也能够提高精密过滤器的使用寿命。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述第一精密过滤器11还位于所述第一旋风分离器12的第一气口与所述第一管路19之间的管路处。

本实施例中，第一精密过滤器11的具***置还位于第一旋风分离器12的第一气口与所述第一管路19之间的管路处，在第一精密过滤器11进行过滤时，第一精密过滤器11上也会存在灰尘的余留，此时，在控制第三控制阀10和第四控制阀13开启以进行反吸排灰时，气体能够经过第一精密过滤器11以将第一精密过滤器11上的灰尘进行清理，以此能够形成自动对第一精密过滤器11进行清理保养，能够更进一步地提高第一精密过滤器11的使用寿命。

在本实用新型的一个可选的实施例中，还包括第二旋风分离器6、第五控制阀4和第六控制阀8，所述真空泵1、所述第五控制阀4以及所述第二旋风分离器6的第一气口连通，所述真空腔结构15、所述第六控制阀8以及所述第二旋风分离器6的第二气口连通。

参照图1、2和4所示，本实施例中，通过设置第二旋风分离器6以进行灰尘的分离处理，具体地，通过开启第五控制阀4和第六控制阀8以能够令真空腔结构15、第二旋风分离器6的第二气口b、第二旋风分离器6的第一气口a、真空泵1连通，从而在真空泵的作用下，第二旋风分离器6能够对流入其的含尘气体进行灰尘的分离，以此提供洁净气流，在上述实施例中，第一旋风分离器12能够进行灰尘分离以向真空泵1提供洁净气流，并且能够在第一管路19处的第三控制阀10启动时进行反吸排灰，本实施例中，通过第二旋风分离器6，一方面，参照图2，能够与第一旋风分离器12同时进行除尘分离，适用于更大物料的分离处理，另一方面，参照图4所示，可在第一旋风分离器12以及其所在的管路进行反吸排灰时，通过第二旋风分离器6进行灰尘分离，以向真空泵1提供洁净气流，以此可以时刻保持抽吸***进行除尘，并且在除尘的过程中进行灰尘处理，即进行***清理保养，以此能够提高作业效率，并且提高***的使用寿命。同时，第二旋风分离器6进行灰尘分离时，基于真空腔结构15与第一旋风分离器12连通，也能够更方便供第一旋风分离器12以及其所在的管路提供负压，以此使得第一旋风分离器12以及其所在的管路反吸排灰更加方便，抽吸***结构更加简单。

在本实用新型的一个可选的实施例中，还包括第二料斗18、第二管路20、位于所述第二管路20处的第七控制阀3、第八控制阀7，所述第二旋风分离器6的第一气口和所述第五控制阀4之间的管路适于通过所述第二管路20与外界大气连通，所述第二旋风分离器6的排出口、所述第二料斗18以及所述真空腔结构15连通，所述第八控制阀7位于所述第二料斗18与所述真空腔结构15之间的管路处。

参照图1-3所示，本实施例中，抽吸***还包括第二料斗18，第二料斗18用于承接所述第二旋风分离器6的排出口c的排灰，具体地，第二料斗18可连接于所述第二旋风分离器6的排出口c的下方，从而进行灰尘收集，其中，抽吸***还包括，第二管路20和位于第二管路20处的第七控制阀3，第七控制阀3用于控制第二管路20的通断，第二管路20的一端口连接所述第二旋风分离器6的第一气口a和所述第五控制阀4之间的管路，第二管路20的另一端口连接外界大气，从而在第七控制阀3开启时，基于抽吸***负压的作用，外界大气的气体能够通过第二管路20向所述第二旋风分离器6的第一气口a流入，同样，通过控制第八控制阀7以使第二料斗18与真空腔结构15连通，从而从第二旋风分离器6的排出口c流出的气流能够连带第二料斗18内的灰尘而排入真空腔结构15内，以此形成第二旋风分离器6以及其所处的管路的反吸排灰，由此，参照图3和4，本实施例中可通过控制上述控制阀门的开启或关闭，以选择性的控制第一旋风分离器12和第二旋风分离器6的其中之一进行灰尘分离，而另一旋风分离器及其所处的管路进行反吸排灰，以此可将第一旋风分离器12和第二旋风分离器6交替进行排灰操作和除尘操作，以此保证较好的除尘效果，进而更好地确保真空泵1稳定运行，以及提高***的使用寿命。

其中，也可通过自动设置上述控制器的开启和关闭时间，以自动控制进行各旋风分离器的除尘和排灰，以方便使用。

其中，在气体流入前关闭第五控制阀4，以避免外界大气气流流入真空泵1。

本实施例中，第一旋风分离器12和第二旋风分离器6的第二气口分别通过一支管连接第二控制阀14和第六控制阀8，第二控制阀14和第六控制阀8各通过一支管连接一主干管路，进而主干管路连接真空腔结构15，一次节省管路耗材，因此，参照图3和图4,在第一旋风分离器12和第二旋风分离器6中的其一进行灰尘分离，而另一旋风分离器及其所处的管路进行反吸排灰时，将对应第二控制阀14或对应的第六控制阀8进行开启或关闭，以避免进行排灰的气流从该旋风分离器流至上述主干管路后流入另一旋风分离器内，导致增大进行灰尘分离的旋风分离器的作业负担，例如，参照图3，关闭第六控制阀8以及开启第二控制阀14，以此避免第二旋风分离器6流出的排灰气流流入第一旋风分离器12内。

在本实用新型的一个可选的实施例中，还包括第二精密过滤器5，所述第二精密过滤器5位于所述第二旋风分离器6的第一气口与所述第五控制阀4之间的管路处，且所述第二精密过滤器5位于所述第二旋风分离器6的第一气口与所述第二管路20之间的管路处。

参照图1-3所示，本实施例中，抽吸***还包括第二精密过滤器5，第二精密过滤器5相较于第二旋风分离器6具有更强的过滤功能，其中，第二精密过滤器5位于第二旋风分离器6的第一气口a与第五控制阀4之间的管路处，从而在第二旋风分离器6的第一气口a排出空气时，空气能够经过第二精密过滤器5进行更进一步的过滤，以此能够提供更加洁净的气流，从而能够更好地防止真空泵1的运行受到损害。由于第二旋风分离器6的分离除尘，第二精密过滤器5仅作用分离除尘后的空气，以此也能够提高精密过滤器的使用寿命。

其中，第二精密过滤器5的具***置还位于第二旋风分离器6的第一气口a与所述第二管路20之间的管路处，在第二精密过滤器5进行过滤时，第二精密过滤器5上也会存在灰尘的余留，此时，在控制第七控制阀3和第八控制阀7开启以进行反吸排灰时，气体能够经过第二精密过滤器5以将第二精密过滤器5上的灰尘进行清理，以此能够形成自动对第二精密过滤器5进行清理保养，能够更进一步地提高第二精密过滤器5的使用寿命。

相关实施例中，抽吸***还包括控制器，所述控制器与上述的控制阀通信连接，可根据控制器对上述控制阀门进行主动或自动的控制，例如控制器集成有定时控制模块，以定时控制各个控制阀的启动或关闭，以使的抽吸***的使用更加方便。

另外，可以理解，本实用新型中抽吸***能够作为一种空气过滤***使用，除尘***将灰尘等固相和气体分离时，洁净空气进入真空泵1，以使真空泵1能够正常进行工作，真空泵1也能排出洁净空气，以此能够利用进行净化空间空气。

本实用新型另一实施例的一种车载设备，包括上述所述的抽吸***。

本实用新型实施例中的车载设备能够实现上述抽吸***的各有益效果，并且由于抽吸***提供除尘以及反吸排灰，以及具有更加简单的反吸排灰结构，以此能够使得车载设备的体积更小，以此能够更好地适用于车辆，以及节省车辆空间。

本实用新型另一实施例的一种撬装设备，包括上述所述的抽吸***。

本实用新型实施例中的撬装设备能够实现上述抽吸***的各有益效果，再此不再进行赘述。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种抽吸***，其特征在于，包括真空腔结构、真空泵、第一旋风分离器、第一控制阀和第二控制阀，所述真空腔结构适于与外界大气连通，所述真空泵、所述第一控制阀以及所述第一旋风分离器的第一气口连通，所述真空腔结构、所述第二控制阀以及所述第一旋风分离器的第二气口连通。

2.根据权利要求1所述的抽吸***，其特征在于，还包括第一料斗，所述第一旋风分离器的排出口与所述第一料斗连通。

3.根据权利要求2所述的抽吸***，其特征在于，还包括第一管路、位于所述第一管路处的第三控制阀、第四控制阀，所述第一旋风分离器的第一气口和所述第一控制阀之间的管路适于通过所述第一管路与外界大气连通，所述第一料斗与所述真空腔结构连通，所述第四控制阀位于所述第一料斗与所述真空腔结构之间的管路处。

4.根据权利要求3所述的抽吸***，其特征在于，还包括第一精密过滤器，所述第一精密过滤器位于所述第一旋风分离器的第一气口与所述第一控制阀之间的管路处。

5.根据权利要求4所述的抽吸***，其特征在于，所述第一精密过滤器还位于所述第一旋风分离器的第一气口与所述第一管路之间的管路处。

6.根据权利要求3-5任一项所述的抽吸***，其特征在于，还包括第二旋风分离器、第五控制阀和第六控制阀，所述真空泵、所述第五控制阀以及所述第二旋风分离器的第一气口连通，所述真空腔结构、所述第六控制阀以及所述第二旋风分离器的第二气口连通。

7.根据权利要求6所述的抽吸***，其特征在于，还包括第二料斗、第二管路、位于所述第二管路处的第七控制阀、第八控制阀，所述第二旋风分离器的第一气口和所述第五控制阀之间的管路适于通过所述第二管路与外界大气连通，所述第二旋风分离器的排出口、所述第二料斗以及所述真空腔结构连通，所述第八控制阀位于所述第二料斗与所述真空腔结构之间的管路处。

8.根据权利要求7所述的抽吸***，其特征在于，还包括第二精密过滤器，所述第二精密过滤器位于所述第二旋风分离器的第一气口与所述第五控制阀之间的管路处，且所述第二精密过滤器位于所述第二旋风分离器的第一气口与所述第二管路之间的管路处。

9.一种车载设备，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的抽吸***。

10.一种撬装设备，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的抽吸***。

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