CN213827049U - 一种基于双面动平衡的主轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于双面动平衡的主轴，包括壳体，转子，安装于壳体内用于支承转子的前轴承I，前轴承II，尾轴承I和尾轴承II，安装于转子内靠近转子前端的前锁紧弹簧，前偏心螺柱，前锁紧环，安装于转子内靠近转子尾端的尾锁紧弹簧，尾偏心螺柱，尾锁紧环。本实用新型主轴通过调整前偏心螺柱和尾偏心螺柱在转子轴向的位置来调节偏心补偿量的轴向位置，通过调整前偏心螺柱和尾偏心螺柱和旋入角度来调节偏心补偿量的径向和周向位置，通过更换具有不同偏心距和偏心量的前偏心螺柱和尾偏心螺柱可方便地进行动平衡调节初次和二次动平衡调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速机床用主轴，特别涉及一种带动不平衡调节功能的基于双面动平衡的主轴。
背景技术
机床主轴组件由于零部件制造误差、装配误差以及工况变化等原因引起的主轴动不平衡会导致主轴的振动、噪音、轴承发热等，严重影响着主轴的工作精度乃至寿命。通过对主轴进行动平衡校核能有效的减小主轴、轴承的振动，从而达到降低主轴温升、提高主轴轴承使用寿命的目的。随着机床不断地向高转速、高精度和高效率等方向发展，对主轴的动平衡要求也越来越高。现有的主轴常在装配前先对转子进行动平衡，之后进行主轴装配后再次进行主轴动平衡调整。然而随着加工工况的变化和服役时间的增长，主轴的动平衡必然发生破坏，因而迫切需要对主轴动平衡进行二次调整，开发一种能方便地进行二次动平衡调节的主轴成为必要。
发明内容
本实用新型针对当前机床用高速主轴的不足，提出一种实现简单、基于双面动平衡理论、能方便地进行主轴动不平衡调节的主轴。
实现上述目的的技术方案是：一种基于双面动平衡的主轴，包括壳体，安装于壳体的前挡油盖，尾端盖，用于支承转子的前轴承I，前轴承II，尾轴承I和尾轴承II，安装于转子前端的预紧盖和用于前轴承I和前轴承II的预紧螺母，安装于转子尾端用于固定尾轴承I和尾轴承II轴承内圈的尾螺母；
所述转子为阶梯型中空结构，转子靠近前端和尾端的阶梯孔中分别加工有内螺纹，前锁紧弹簧安装在靠近转子前端的阶梯孔中，前锁紧弹簧一端与前偏心螺柱相连，前偏心螺柱与前锁紧环相连；
所述转子靠近尾端的阶梯孔中设置有尾锁紧弹簧，尾锁紧弹簧的一端与尾偏心螺柱相连，尾偏心螺柱与尾锁紧环相连；
所述前偏心螺柱和尾偏心螺柱均为偏心圆柱，前偏心螺柱和尾偏心螺柱的外圆柱面均加工有螺纹，前偏心螺柱和前锁紧环旋装在靠近转子前端的阶梯孔中，尾偏心螺柱和尾锁紧环旋装在靠近转子尾端的阶梯孔中；
所述尾轴承I外圈一端与弹簧支架相连，预紧弹簧安装在弹簧支架内，预紧弹簧一端与挡环相连，挡环安装于壳体尾端的阶梯槽内。
本基于双面动平衡的主轴通过调整前偏心螺柱和尾偏心螺柱在转子轴向的位置来调节偏心补偿量的轴向位置，通过调整前偏心螺柱和尾偏心螺柱和旋入角度来调节偏心补偿量的径向和周向位置，可方便地对主轴进行初次和二次动平衡调节。
本基于双面动平衡的主轴前锁紧弹簧和尾锁紧弹簧分别对前偏心螺柱和尾偏心螺柱进行锁紧，借助前锁紧环和尾锁紧环进行二次锁紧，有效防止高速下前偏心螺柱和尾偏心螺柱回松。
本基于双面动平衡的主轴通过更换具有不同偏心距和偏心量的前偏心螺柱和尾偏心螺柱可方便地进行动平衡调节，方案简单易行，工程实用性强。
附图说明
图1是一种基于双面动平衡的主轴结构图。
图中：壳体(1)，前挡油盖(2)，预紧盖(3)，预紧螺母(4)，转子(5)，前轴承I(6)，前轴承II(7)，挡环(8)，预紧弹簧(9)，弹簧支架(10)，尾轴承I(11)，尾轴承II(12)，尾端盖(13)，尾螺母(14)，前锁紧弹簧(15)，前偏心螺柱(16)，前锁紧环(17)，尾锁紧弹簧(18)，尾偏心螺柱(19)，尾锁紧环(20)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，一种基于双面动平衡的主轴，包括壳体(1)，安装于壳体(1)的前挡油盖(2)，尾端盖(13)，用于支承转子(5)的前轴承I(6)，前轴承II(7)，尾轴承I(11)和尾轴承II(12)，安装于转子(5)前端的预紧盖(3)和预紧螺母(4)，安装于转子(5)尾端的尾螺母(14)；
所述转子(5)为阶梯型中空结构，转子(5)靠近前端和尾端的阶梯孔中分别加工有内螺纹，前锁紧弹簧(15)安装在靠近转子(5)前端的阶梯孔中，前锁紧弹簧(15)一端与前偏心螺柱(16)相连，前偏心螺柱(16)与前锁紧环(17)相连；
所述转子(5)靠近尾端的阶梯孔中设置有尾锁紧弹簧(18)，尾锁紧弹簧(18)的一端与尾偏心螺柱(19)相连，尾偏心螺柱(19)与尾锁紧环(20)相连；
所述前偏心螺柱(16)和尾偏心螺柱(19)均为偏心圆柱，前偏心螺柱(16)和尾偏心螺柱(19)的外圆柱面均加工有螺纹，前偏心螺柱(16)和前锁紧环(17)旋装在靠近转子(5)前端的阶梯孔中，尾偏心螺柱(19)和尾锁紧环(20)旋装在靠近转子(5)尾端的阶梯孔中；
所述尾轴承I(11)外圈一端与弹簧支架(10)相连，预紧弹簧(9)安装在弹簧支架(10)内，预紧弹簧(9)一端与挡环(8)相连，挡环(8)安装于壳体(1)尾端的阶梯槽内。
在本实施实例中：旋转预紧螺母(4)推动预紧盖(3)移动从而带动前轴承I(6)和前轴承II(7)轴承内圈移动实现前轴承I(6)和前轴承II(7)预紧；在预紧弹簧(9)弹性力作用下弹簧支架(10)运动推动尾轴承I(11)和尾轴承II(12)轴承外圈移动实现尾轴承I(11)和尾轴承II(12)的定压预紧；旋紧尾螺母(14)实现尾轴承I(11)和尾轴承II(12)轴承内圈的轴向固定。
在本实施实例中：当进行本主轴的动平衡调节时，首先将一个长杆扳手伸入转子(5)的阶梯孔中分别旋动前偏心螺柱(16)和尾偏心螺柱(19)，启动主轴运转检测主轴前端的振动，多次调整直至检测到的主轴前端的振动符合要求，旋紧前锁紧环(17)和尾锁紧环(20)固定前偏心螺柱(16)和尾偏心螺柱(19)位置，动平衡调节完成。
在本实施实例中：当本主轴长期运行或加工工况突变时，可停机检测主轴前端振动，若振动超过允许值，则可重复上述动平衡调节过程进行动平衡调节。
在本实施实例中：通过更换具有不同偏心距和偏心量的前偏心螺柱和尾偏心螺柱可方便地进行动平衡调节。
Claims (1)
1.一种基于双面动平衡的主轴，其特征在于，它包括：壳体(1)，安装于壳体(1)的前挡油盖(2)，尾端盖(13)，用于支承转子(5)的前轴承I(6)，前轴承II(7)，尾轴承I(11)和尾轴承II(12)，安装于转子(5)前端的预紧盖(3)和预紧螺母(4)，安装于转子(5)尾端的尾螺母(14)；
所述转子(5)为阶梯型中空结构，转子(5)靠近前端和尾端的阶梯孔中分别加工有内螺纹，前锁紧弹簧(15)安装在靠近转子(5)前端的阶梯孔中，前锁紧弹簧(15)一端与前偏心螺柱(16)相连，前偏心螺柱(16)与前锁紧环(17)相连；
所述转子(5)靠近尾端的阶梯孔中设置有尾锁紧弹簧(18)，尾锁紧弹簧(18)的一端与尾偏心螺柱(19)相连，尾偏心螺柱(19)与尾锁紧环(20)相连；
所述前偏心螺柱(16)和尾偏心螺柱(19)均为偏心圆柱，前偏心螺柱(16)和尾偏心螺柱(19)的外圆柱面均加工有螺纹，前偏心螺柱(16)和前锁紧环(17)旋装在靠近转子(5)前端的阶梯孔中，尾偏心螺柱(19)和尾锁紧环(20)旋装在靠近转子(5)尾端的阶梯孔中；
所述尾轴承I(11)外圈一端与弹簧支架(10)相连，预紧弹簧(9)安装在弹簧支架(10)内，预紧弹簧(9)一端与挡环(8)相连，挡环(8)安装于壳体(1)尾端的阶梯槽内。
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| CN202022736336.8U CN213827049U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种基于双面动平衡的主轴 |
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Publications (1)
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| CN213827049U true CN213827049U (zh) | 2021-07-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202022736336.8U Active CN213827049U (zh) | 2020-11-16 | 2020-11-16 | 一种基于双面动平衡的主轴 |
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2020
- 2020-11-16 CN CN202022736336.8U patent/CN213827049U/zh active Active
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