CN213817391U - 一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，包括底座、内腔、电机本体、联轴器和第二连接板，所述底座的底端设置有内腔，且内腔的表面上设置有等间距的防护机构，所述底座的两侧皆设置有拆装机构，所述底座的内部设置有凹槽，所述底座的顶端固定连接有电机本体，且电机本体的表面固定连接有散热鳍片，所述电机本体的输出端固定连接有联轴器，且联轴器的一端固定连接有第二连接板。本实用新型不仅实现了该电动车用直流无刷电动机使用时便于拆装的功能，实现了该电动车用直流无刷电动机使用时的防护功能，而且实现了该电动车用直流无刷电动机使用时的散热功能。

Description

一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的出行方式也变得多样化起来，其中电动车是人们出行中重要的组成部分，其在使用时需要一定的动力源，于是需要用到相应的电动车用直流无刷电动机，现今市场上的此类电动车用直流无刷电动机种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：

传统的此类电动车用直流无刷电动机在使用时由于其不便拆装，使得其在使用时极其不便，继而给使用者带来了极大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，以解决上述背景技术中提出装置不便拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，包括底座、内腔、电机本体、联轴器和第二连接板，所述底座的底端设置有内腔，且内腔的表面上设置有等间距的防护机构，所述底座的两侧皆设置有拆装机构，所述拆装机构包括卡接秆、第一连接板、复位弹簧、内槽、第二滑动槽、推块、连接杆以及滑动块，所述内槽设置在底座的内部，所述内槽的内部设置有卡接秆，且卡接秆的一端延伸至内槽的外部，所述卡接秆的另一端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧额另一端皆与内槽的侧壁固定连接，所述内槽上方的两侧皆设置有第二滑动槽，所述第二滑动槽皆设置在底座的内部，所述第二滑动槽的外侧皆设置有连接杆，且连接杆的底端皆与卡接秆的侧壁固定连接，所述连接杆的侧壁上皆固定连接有滑动块，所述连接杆的顶端通过第一连接板相连接，所述第一连接板的顶端固定连接有推块，所述底座的内部设置有凹槽，所述底座的顶端固定连接有电机本体，且电机本体的表面固定连接有散热鳍片，所述电机本体的输出端固定连接有联轴器，且联轴器的一端固定连接有第二连接板。

优选的，所述防护机构包括防护垫、斜杆、滑块、防护弹簧以及第一滑动槽，所述第一滑动槽设置在内腔的表面，所述第一滑动槽内部的两侧皆设置有滑块，且滑块的底端皆活动连接有斜杆，所述斜杆的底端活动连接有防护垫，且防护垫顶端的中心位置处固定连接有防护弹簧，所述防护弹簧的顶端皆与第一滑动槽的底端固定连接。

优选的，所述滑块的外径皆小于第一滑动槽的内径，所述滑块与第一滑动槽之间呈滑动连接。

优选的，所述第二滑动槽的内径大于滑动块的外径，所述第二滑动槽与滑动块之间构成滑动结构。

优选的，所述第一连接板与推块呈一体化成型设计，所述第二滑动槽在底座的中线上呈对称分布。

优选的，所述凹槽的内部固定连接有等间距的散热风机，所述凹槽顶端的底座内部贯穿有等间距的透气槽，所述透气槽与底座呈一体化成型设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热效果好的电动车用直流无刷电动机不仅实现了该电动车用直流无刷电动机使用时便于拆装的功能，实现了该电动车用直流无刷电动机使用时的防护功能，而且实现了该电动车用直流无刷电动机使用时的散热功能；

(1)通过推动推块，其会在第一连接板的作用下，带动连接杆移动，此时卡接秆会在连接杆的作用下进入内槽的内部，再将底座放置于指定的位置处，此时卡接秆会与电车表面的预留槽对齐，此时松开推块，卡接秆会在复位弹簧的弹性作用下，与预留槽相接，使得底座被固定，实现了该电动车用直流无刷电动机使用时便于拆装的功能，从而提高了该电动车用直流无刷电动机使用时的便捷程度；

(2)使用时防护垫比底座的最低点低，此时防护垫会与在接触点产生弹性卡接，在电机本体受颠簸后，防护弹簧会对其进行弹性缓冲，同时滑块与斜杆的设置，给予其一定的缓冲空间，避免电机本体在使用时出现碰撞导致其内部零件出现损伤的事件，实现了该电动车用直流无刷电动机使用时的防护功能，从而提高了该电动车用直流无刷电动机使用时的实用性；

(3)在使用时电机本体表面的散热鳍片会对其进行散热，同时凹槽，内部的散热风机会进行工作，其在使用时会通过透气槽对电机本体进行送风，加速了电机本体的散热速度，避免了其在使用时出现由于温度过高导致的故障事件，实现了该电动车用直流无刷电动机使用时的散热功能，从而延长了该电动车用直流无刷电动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的防护机构侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的底座俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、散热风机；3、防护机构；301、防护垫；302、斜杆；303、滑块；304、防护弹簧；305、第一滑动槽；4、内腔；5、拆装机构；501、卡接秆；502、第一连接板；503、复位弹簧；504、内槽；505、第二滑动槽；506、推块；507、连接杆；508、滑动块；6、凹槽；7、电机本体；8、散热鳍片；9、联轴器；10、第二连接板；11、透气槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，包括底座1、内腔4、电机本体7、联轴器9和第二连接板10，底座1的底端设置有内腔4，且内腔4的表面上设置有等间距的防护机构3；

防护机构3包括防护垫301、斜杆302、滑块303、防护弹簧304以及第一滑动槽305，第一滑动槽305设置在内腔4的表面，第一滑动槽305内部的两侧皆设置有滑块303，且滑块303的底端皆活动连接有斜杆302，斜杆302的底端活动连接有防护垫301，且防护垫301顶端的中心位置处固定连接有防护弹簧304，防护弹簧304的顶端皆与第一滑动槽305的底端固定连接；

滑块303的外径皆小于第一滑动槽305的内径，滑块303与第一滑动槽305之间呈滑动连接，使用该机构时，首先，使用时防护垫301比底座1的最低点低，此时防护垫301会与在接触点产生弹性卡接，在电机本体7受颠簸后，防护弹簧304会对其进行弹性缓冲，同时滑块303与斜杆302的设置，给予其一定的缓冲空间，避免电机本体7在使用时出现碰撞导致其内部零件出现损伤的事件；

底座1的两侧皆设置有拆装机构5，拆装机构5包括卡接秆501、第一连接板502、复位弹簧503、内槽504、第二滑动槽505、推块506、连接杆507以及滑动块508，内槽504设置在底座1的内部，内槽504的内部设置有卡接秆501，且卡接秆501的一端延伸至内槽504的外部，卡接秆501的另一端固定连接有复位弹簧503，且复位弹簧503额另一端皆与内槽504的侧壁固定连接，内槽504上方的两侧皆设置有第二滑动槽505，第二滑动槽505皆设置在底座1的内部，第二滑动槽505的外侧皆设置有连接杆507，且连接杆507的底端皆与卡接秆501的侧壁固定连接，连接杆507的侧壁上皆固定连接有滑动块508，连接杆507的顶端通过第一连接板502相连接，第一连接板502的顶端固定连接有推块506；

第二滑动槽505的内径大于滑动块508的外径，第二滑动槽505与滑动块508之间构成滑动结构，第一连接板502与推块506呈一体化成型设计，第二滑动槽505在底座1的中线上呈对称分布，使用该机构时，首先，推动推块506，其会在第一连接板502的作用下，带动连接杆507移动，此时卡接秆501会在连接杆507的作用下进入内槽504的内部，再将底座1放置于指定的位置处，此时卡接秆501会与电车表面的预留槽对齐，此时松开推块506，卡接秆501会在复位弹簧503的弹性作用下，与预留槽相接，使得底座1被固定；

底座1的内部设置有凹槽6，凹槽6的内部固定连接有等间距的散热风机2，凹槽6顶端的底座1内部贯穿有等间距的透气槽11，透气槽11与底座1呈一体化成型设计没便于对电机本体7进行散热；

底座1的顶端固定连接有电机本体7，且电机本体7的表面固定连接有散热鳍片8，电机本体7的输出端固定连接有联轴器9，且联轴器9的一端固定连接有第二连接板10。

工作原理：使用时，该电动车用直流无刷电动机外接电源，首先推动推块506，其会在第一连接板502的作用下，带动连接杆507移动，此时卡接秆501会在连接杆507的作用下进入内槽504的内部，再将底座1放置于指定的位置处，此时卡接秆501会与电车表面的预留槽对齐，此时松开推块506，卡接秆501会在复位弹簧503的弹性作用下，与预留槽相接，使得底座1被固定；

其次使用时防护垫301比底座1的最低点低，此时防护垫301会与在接触点产生弹性卡接，在电机本体7受颠簸后，防护弹簧304会对其进行弹性缓冲，同时滑块303与斜杆302的设置，给予其一定的缓冲空间，避免电机本体7在使用时出现碰撞导致其内部零件出现损伤的事件；

最后在使用时电机本体7表面的散热鳍片8会对其进行散热，同时凹槽6，内部的散热风机2会进行工作，其在使用时会通过透气槽11对电机本体7进行送风，加速了电机本体7的散热速度，避免了其在使用时出现由于温度过高导致的故障事件，最终完成该电动车用直流无刷电动机的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，包括底座(1)、内腔(4)、电机本体(7)、联轴器(9)和第二连接板(10)，其特征在于：所述底座(1)的底端设置有内腔(4)，且内腔(4)的表面上设置有等间距的防护机构(3)，所述底座(1)的两侧皆设置有拆装机构(5)，所述拆装机构(5)包括卡接秆(501)、第一连接板(502)、复位弹簧(503)、内槽(504)、第二滑动槽(505)、推块(506)、连接杆(507)以及滑动块(508)，所述内槽(504)设置在底座(1)的内部，所述内槽(504)的内部设置有卡接秆(501)，且卡接秆(501)的一端延伸至内槽(504)的外部，所述卡接秆(501)的另一端固定连接有复位弹簧(503)，且复位弹簧(503)额另一端皆与内槽(504)的侧壁固定连接，所述内槽(504)上方的两侧皆设置有第二滑动槽(505)，所述第二滑动槽(505)皆设置在底座(1)的内部，所述第二滑动槽(505)的外侧皆设置有连接杆(507)，且连接杆(507)的底端皆与卡接秆(501)的侧壁固定连接，所述连接杆(507)的侧壁上皆固定连接有滑动块(508)，所述连接杆(507)的顶端通过第一连接板(502)相连接，所述第一连接板(502)的顶端固定连接有推块(506)，所述底座(1)的内部设置有凹槽(6)，所述底座(1)的顶端固定连接有电机本体(7)，且电机本体(7)的表面固定连接有散热鳍片(8)，所述电机本体(7)的输出端固定连接有联轴器(9)，且联轴器(9)的一端固定连接有第二连接板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护垫(301)、斜杆(302)、滑块(303)、防护弹簧(304)以及第一滑动槽(305)，所述第一滑动槽(305)设置在内腔(4)的表面，所述第一滑动槽(305)内部的两侧皆设置有滑块(303)，且滑块(303)的底端皆活动连接有斜杆(302)，所述斜杆(302)的底端活动连接有防护垫(301)，且防护垫(301)顶端的中心位置处固定连接有防护弹簧(304)，所述防护弹簧(304)的顶端皆与第一滑动槽(305)的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，其特征在于：所述滑块(303)的外径皆小于第一滑动槽(305)的内径，所述滑块(303)与第一滑动槽(305)之间呈滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，其特征在于：所述第二滑动槽(505)的内径大于滑动块(508)的外径，所述第二滑动槽(505)与滑动块(508)之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，其特征在于：所述第一连接板(502)与推块(506)呈一体化成型设计，所述第二滑动槽(505)在底座(1)的中线上呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种散热效果好的电动车用直流无刷电动机，其特征在于：所述凹槽(6)的内部固定连接有等间距的散热风机(2)，所述凹槽(6)顶端的底座(1)内部贯穿有等间距的透气槽(11)，所述透气槽(11)与底座(1)呈一体化成型设计。

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