CN213801389U - 一种多仓位垃圾分类压缩运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多仓位垃圾分类压缩运输车，涉及垃圾运输车技术领域，包括车箱，车箱左端安置有第二电机，第二电机输出端连接有丝杆，丝杆上螺纹连接有滑块，滑块下端转动连接有连接杆，连接杆另一端转动连接有挡板，所述的车箱上端设置有上车棚，上车棚内部顶端安置有第一电机，第一电机输出端连接有主轴，主轴临近第一电机一端连接有皮带传动组，皮带传动组输出端连接有副轴。驾驶员只需启动第二电机打开挡板，然后启动第一电机，最终实现喷水管绕着定轴往复摆动，将混有杀菌消毒的清洗液喷向车箱内壁，整体实现对多个仓位同步进行清理的效果，大大提高工作效率，且自动化装置大大节省人力，防止人员直接接触细菌，卫生安全。

Description

一种多仓位垃圾分类压缩运输车

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输车技术领域，具体是一种多仓位垃圾分类压缩运输车。

背景技术

垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，也是不被需要或无用的固体、流体物质。尤其是在人口密集的大城市，各种日用品的包装，食品的，洁品的，饰品的等等所产生的垃圾种类繁多，很难统一处理。垃圾分类则是实现减量、提质、增效的必然选择，是改善人居环境、促进城市精细化管理、保障可持续发展的重要举措。面对越来越严重的环境自然、人为灾害，人们开始高度提倡垃圾分类，分门别类进行再利用，而不是一味的填埋或焚烧。

众所周知，我们所丢弃在垃圾桶内的垃圾都会被勤劳的环卫工人通过环卫车拉走进行统一处理，传统的垃圾运输车功能简单，整体式装载车箱，对于支架蓬松的垃圾很是占空间，降低运输效率，且分类好的垃圾不能分仓装载，失去分类的意义。经检索，现有技术公开了申请号为：201920458813.3的多仓位垃圾分类压缩运输车，包括驾驶室、底盘、和车厢，所述驾驶室与底盘连接，所述车厢设置在底盘上，所述车厢包括用于对垃圾进行分类存储的至少两个仓位，每个仓位均包括卸料机构、装填机构和举升油缸，所述卸料机构设置在仓位的内部并用于对仓位内部的垃圾进行卸料，所述装填机构可转动地设置在仓位的尾部并用于对垃圾进行压缩装填，所述举升油缸一端与仓位的外壁连接，另一端与装填机构连接，所述举升油缸用于驱动装填机构上扬或下放，高效压缩垃圾，提高运输效率。但是该装置不能很好的对垃圾车内多个垃圾仓进行清洗，长期运输过程容易造成大量细菌滋生，清洗时也只能借助人工外力操作，费时费力，很是不便，且不够卫生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多仓位垃圾分类压缩运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多仓位垃圾分类压缩运输车，包括车箱，车箱左端安置有第二电机，第二电机输出端连接有丝杆，丝杆上螺纹连接有滑块，滑块下端转动连接有连接杆，连接杆另一端转动连接在铰接于车箱内壁上的挡板，所述的车箱上端设置有上车棚，上车棚内部顶端安置有第一电机，第一电机输出端连接有主轴，主轴临近第一电机一端连接有皮带传动组，皮带传动组输出端连接有副轴，副轴和主轴的输出端均贯穿车箱内部并键连接有凸轮，凸轮侧端挤压接触移动连接于车箱内部的限位块，限位块内部移动连接有限位板，限位板下端转动连接有摆杆，摆杆另一端转动连接在固定安置于车箱内部的定轴，定轴侧端安置有喷水管，所述的车箱内部底端铺设有过滤板。

作为本实用新型进一步的方案：位于所述过滤板下方的车箱底部内开设有排污管，排污管外端连通安置在车箱侧端的污水收集箱内。

作为本实用新型进一步的方案：所述的滑块上端移动连接在开设于车箱顶壁的移动槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述的副轴至少有两个。

作为本实用新型进一步的方案：位于所述车箱内多个车仓内部的丝杆两端螺旋方向相反。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的限位块右端套接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：驾驶员通过操作将按类分置的垃圾桶内的垃圾倒入车箱内部所对应的垃圾仓内，压缩运输，当多次运输后，车箱内多仓位内壁会粘结很多杂质，滋生很多细菌，此时只需启动第二电机，在丝杆的带动下，滑块相向运动，通过连接杆将多个仓位内部上方的挡板打开，此时，启动第一电机，通过皮带传动组，实现主轴和多个副轴同步传动各自的凸轮，通过限位块、限位板、摆杆的传动实现喷水管绕着定轴周期往复摆动，将混有杀菌消毒的清洗液喷向车箱内壁，对杂质进行清理，整体实现多个仓位同步进行清洗，大大提高工作效率，且自动化装置大大节省人力，防止人员直接接触细菌，卫生安全。

附图说明

图1为一种多仓位垃圾分类压缩运输车的结构示意图。

图2为图1中A处的结构放大示意图。

图3为一种多仓位垃圾分类压缩运输车中摆杆组件的立体结构示意图。

图中：1-上车棚、2-主轴、3-第一电机、4-皮带传动组、5-丝杆、6-滑块、7-连接杆、8-挡板、9-排污管、10-过滤板、11-车箱、12-第二电机、13-副轴、14-限位块、15-弹簧、16-限位板、17-喷水管、18-定轴、19-摆杆、20-凸轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一：参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种多仓位垃圾分类压缩运输车，包括车箱11，车箱11左端安置有第二电机12，提供动力源，第二电机12输出端连接有丝杆5，丝杆5上螺纹连接有滑块6，滑块6下端转动连接有连接杆7，连接杆7另一端转动连接在铰接于车箱11内壁上的挡板8，通过第二电机12控制挡板8的开闭，使得垃圾压缩和清洗过程完全区分开来，所述的车箱11上端设置有上车棚1，上车棚1内部顶端安置有第一电机3，提供动力源，第一电机3输出端连接有主轴2，主轴2临近第一电机3一端连接有皮带传动组4，皮带传动组4输出端连接有副轴13，副轴13和主轴2的输出端均贯穿车箱11内部并键连接有凸轮20，凸轮20侧端挤压接触移动连接于车箱11内部的限位块14，限位块14内部移动连接有限位板16，限位板16下端转动连接有摆杆19，摆杆19另一端转动连接在固定安置于车箱11内部的定轴18，定轴18侧端安置有喷水管17，实现喷水管17周期摆动，对车箱内部多个仓位内壁进行清洗，提高效率，节省人力，且保证人员的卫生安全，所述的车箱11内部底端铺设有过滤板10，用以过滤压缩出的废水。

本实施例中，位于所述过滤板10下方的车箱11底部内开设有排污管9，排污管9外端连通安置在车箱11侧端的污水收集箱内，便于后期统一收集处理。

本实施例中，所述的滑块6上端移动连接在开设于车箱11顶壁的移动槽内，实现对滑块6的约束支撑。

本实施例中，所述的副轴13至少有两个，对应垃圾仓的数量。

本实施例中，位于所述车箱11内多个车仓内部的丝杆5两端螺旋方向相反，实现滑块6相向运动。

实施例二：该实用新型还提供了另外一种实施例，该实施例是在上述实施例的基础上有所改进，所述的限位块14右端套接有弹簧15，实现限位块14始终与凸轮20侧端面挤压接触。

综上所述，该实用新型工作时，驾驶员通过操作将按类分置的垃圾桶内的垃圾倒入车箱11内部所对应的垃圾仓内，压缩运输，当多次运输后，车箱11内多仓位内壁会粘结很多杂质，滋生很多细菌，此时只需启动第二电机12，在丝杆5的带动下，滑块6相向运动，通过连接杆7将多个仓位内部上方的挡板8打开，此时，启动第一电机3，通过皮带传动组4，实现主轴2和多个副轴13同步传动各自的凸轮20，通过限位块14、限位板16、摆杆19的传动实现喷水管17绕着定轴18周期往复摆动，将混有杀菌消毒的清洗液喷向车箱11内壁，对杂质进行清理，整体实现多个仓位同步进行清洗，大大提高工作效率，且自动化装置大大节省人力，防止人员直接接触细菌，卫生安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多仓位垃圾分类压缩运输车，包括车箱(11)，其特征在于，所述的车箱(11)左端安置有第二电机(12)，第二电机(12)输出端连接有丝杆(5)，丝杆(5)上螺纹连接有滑块(6)，滑块(6)下端转动连接有连接杆(7)，连接杆(7)另一端转动连接在铰接于车箱(11)内壁上的挡板(8)，所述的车箱(11)上端设置有上车棚(1)，上车棚(1)内部顶端安置有第一电机(3)，第一电机(3)输出端连接有主轴(2)，主轴(2)临近第一电机(3)一端连接有皮带传动组(4)，皮带传动组(4)输出端连接有副轴(13)，副轴(13)和主轴(2)的输出端均贯穿车箱(11)内部并键连接有凸轮(20)，凸轮(20)侧端挤压接触移动连接于车箱(11)内部的限位块(14)，限位块(14)内部移动连接有限位板(16)，限位板(16)下端转动连接有摆杆(19)，摆杆(19)另一端转动连接在固定安置于车箱(11)内部的定轴(18)，定轴(18)侧端安置有喷水管(17)，所述的车箱(11)内部底端铺设有过滤板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种多仓位垃圾分类压缩运输车，其特征在于，位于所述过滤板(10)下方的车箱(11)底部内开设有排污管(9)，排污管(9)外端连通安置在车箱(11)侧端的污水收集箱内。

3.根据权利要求1所述的一种多仓位垃圾分类压缩运输车，其特征在于，所述的滑块(6)上端移动连接在开设于车箱(11)顶壁的移动槽内。

4.根据权利要求1或3所述的一种多仓位垃圾分类压缩运输车，其特征在于，所述的副轴(13)至少有两个。

5.根据权利要求2所述的一种多仓位垃圾分类压缩运输车，其特征在于，位于所述车箱(11)内多个车仓内部的丝杆(5)两端螺旋方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种多仓位垃圾分类压缩运输车，其特征在于，所述的限位块(14)右端套接有弹簧(15)。

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