CN213799733U

CN213799733U - 一种钢结构工程用运输装置

Info

Publication number: CN213799733U
Application number: CN202022394793.3U
Authority: CN
Inventors: 吴玉明; 吴晓; 万泰恒
Original assignee: Jiangsu Zhongyi Steel Structure Co ltd
Current assignee: Jiangsu Zhongyi Steel Structure Co ltd
Priority date: 2020-10-26
Filing date: 2020-10-26
Publication date: 2021-07-27
Anticipated expiration: 2030-10-26

Abstract

本实用新型公开了一种钢结构工程用运输装置，包括底板，所述底板的一端焊接有推杆，所述底板的底部四角均铰接有移动轮，所述底板的顶部中间焊接有支撑筒，所述底板的上方设置有支撑板，所述支撑板的底部中间焊接有固定板，所述固定板的底部均匀安装有承重柱，且承重柱的底部一端伸入到支撑筒内与承重板连接，所述承重板的底部均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧之间设置有橡胶垫，所述底板的顶部和支撑板的底部之间位于支撑筒两侧均匀设置有减震气囊，所述支撑板的顶部安装有箱体，所述箱体的顶部中间安装有驱动电机，本实用新型，缓冲效果好，能调整钢结构零件放置架与工人之间的距离，减少了工人的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种钢结构工程用运输装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构工程技术领域，具体为一种钢结构工程用运输装置。

背景技术

钢结构工程是以钢材制作为主的结构，主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，是主要的建筑结构类型之一，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、桥梁、场馆、超高层等领域，在钢结构工程中，在对钢结构零件进行输送时，受到自身重量和外界冲击力影响，输送装置会产生较大的震动，容易造成装置损坏，同时在钢结构零件运输和下料时，装置不能调整钢结构零件放置架与工人之间的距离，加大了工人的劳动强度，影响工作效率，因此，设计一种钢结构工程用运输装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构工程用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构工程用运输装置，包括底板，所述底板的一端焊接有推杆，所述底板的底部四角均铰接有移动轮，所述底板的顶部中间焊接有支撑筒，所述底板的上方设置有支撑板，所述支撑板的底部中间焊接有固定板，所述固定板的底部均匀安装有承重柱，且承重柱的底部一端伸入到支撑筒内与承重板连接，所述承重板的底部均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧之间设置有橡胶垫，所述底板的顶部和支撑板的底部之间位于支撑筒两侧均匀设置有减震气囊，所述支撑板的顶部安装有箱体，所述箱体的顶部中间安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转轴连接，且转轴一端穿过箱体外壁与第一齿轮连接，所述第一齿轮两端均通过固定轴安装有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述箱体的内壁两端均通过轴承座安装有螺杆，所述螺杆顶部一端套接有第三齿轮，且第三齿轮与第二齿轮相互啮合，所述螺杆中间套接有连接块，且连接块之间固定有支撑架，所述支撑架的顶部一端中间固定有步进电机，所述步进电机的输出端与丝杆连接，所述丝杆两侧固定有固定杆，所述丝杆和固定杆上均套接有滑块，所述滑块顶部与安装板底部连接，所述安装板顶部安装有放置架，且放置架上均匀开设有放置腔。

进一步的，所述底板的顶部两端均焊接有滑杆，所述滑杆的顶部一端穿过支撑板与空气联通。

进一步的，所述箱体的表面一侧对应两端均通过合页铰接有箱门，所述箱门中间设置有透明观察窗。

进一步的，所述支撑架的顶部另一端均匀通过螺栓固定有固定座，所述丝杆和固定杆一端均固定在固定座内。

进一步的，所述支撑架的顶部内侧对称安装有卡块，所述卡块内开设有滑槽，所述安装板两端均位于滑槽内。

进一步的，所述承重板的底部与支撑筒的内壁间隙处填充有缓冲棉。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.支撑板承受压力作用，滑杆对支撑板进行限位固定，保证结构稳定，减震气囊对震动压力进行缓冲，固定板带动承重柱向支撑筒内移动，使得承重板向下挤压缓冲弹簧和橡胶垫，使其压缩变形，配合间隙处填充的缓冲棉，提高了缓冲效果，保证了结构的稳定性，对装置起到保护效果；

2.通过驱动电机带动第一齿轮转动，与第二齿轮相配合，使得第三齿轮转动，进而带动螺杆转动，使得连接块带动支撑架上下移动，调整支撑架的高度，通过步进电机带动丝杆转动，通过滑块带动安装板移动，将安装板平移出箱体外，减少了钢结构零件放置架与工人之间的距离，减少了工人的劳动强度，提高了工作效率，通过放置架上不同的放置腔放置不同类别的钢结构零件，方便使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的箱体结构示意图；

图中：底板1、推杆2、移动轮3、滑杆4、支撑板5、减震气囊6、箱体7、箱门8、固定板9、承重柱10、支撑筒11、承重板12、缓冲弹簧13、橡胶垫14、驱动电机15、转轴16、第一齿轮17、第二齿轮18、固定轴19、第三齿轮20、螺杆21、连接块22、支撑架23、固定座24、丝杆25、步进电机26、固定杆27、滑块28、安装板29、放置架30、放置腔31。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种钢结构工程用运输装置，包括底板1，底板1的一端焊接有推杆2，底板1的底部四角均铰接有移动轮3，底板1的顶部中间焊接有支撑筒11，底板1的上方设置有支撑板5，底板1的顶部两端均焊接有滑杆4，滑杆4的顶部一端穿过支撑板5与空气联通，对支撑板5起到限位固定作用；支撑板5的底部中间焊接有固定板9，固定板9的底部均匀安装有承重柱10，且承重柱10的底部一端伸入到支撑筒11内与承重板12连接，承重板12的底部均匀安装有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13之间设置有橡胶垫14，承重板12的底部与支撑筒11的内壁间隙处填充有缓冲棉，起到缓冲效果；底板1的顶部和支撑板5的底部之间位于支撑筒11两侧均匀设置有减震气囊6，支撑板5的顶部安装有箱体7，箱体7的表面一侧对应两端均通过合页铰接有箱门8，箱门8中间设置有透明观察窗，方便使用；箱体7的顶部中间安装有驱动电机15，驱动电机15的输出端与转轴16连接，且转轴16一端穿过箱体7外壁与第一齿轮17连接，第一齿轮17两端均通过固定轴19安装有第二齿轮18，且第一齿轮17与第二齿轮18相互啮合，箱体7的内壁两端均通过轴承座安装有螺杆21，螺杆21顶部一端套接有第三齿轮20，且第三齿轮20与第二齿轮18相互啮合，螺杆21中间套接有连接块22，且连接块22之间固定有支撑架23，支撑架23的顶部一端中间固定有步进电机26，步进电机26的输出端与丝杆25连接，丝杆25两侧固定有固定杆27，丝杆25和固定杆27上均套接有滑块28，支撑架23的顶部另一端均匀通过螺栓固定有固定座24，丝杆25和固定杆27一端均固定在固定座24内，方便丝杆25和固定杆27的安装固定；滑块28顶部与安装板29底部连接，支撑架23的顶部内侧对称安装有卡块，卡块内开设有滑槽，安装板29两端均位于滑槽内，便于安装板29的移动；安装板29顶部安装有放置架30，且放置架30上均匀开设有放置腔31。

工作原理：支撑板5承受压力作用，滑杆4对支撑板5进行限位固定，保证结构稳定，减震气囊6对震动压力进行缓冲，固定板9带动承重柱10向支撑筒11内移动，使得承重板12向下挤压缓冲弹簧13和橡胶垫14，使其压缩变形，配合间隙处填充的缓冲棉，提高了缓冲效果，保证了结构的稳定性，对装置起到保护效果；钢结构零件运输和下料时时，打开箱门8，驱动电机15工作，通过转轴16带动第一齿轮17转动，与第二齿轮18相配合，使得第三齿轮20转动，进而带动螺杆21转动，使得连接块22带动支撑架23上下移动，调整支撑架23的高度，步进电机26工作，带动丝杆25转动，通过滑块28带动安装板29移动，将安装板29平移出箱体7外，减少了钢结构零件放置架30与工人之间的距离，减少了工人的劳动强度，提高了工作效率，通过放置架30上不同的放置腔31放置不同类别的钢结构零件，方便使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种钢结构工程用运输装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的一端焊接有推杆（2），所述底板（1）的底部四角均铰接有移动轮（3），所述底板（1）的顶部中间焊接有支撑筒（11），所述底板（1）的上方设置有支撑板（5），所述支撑板（5）的底部中间焊接有固定板（9），所述固定板（9）的底部均匀安装有承重柱（10），且承重柱（10）的底部一端伸入到支撑筒（11）内与承重板（12）连接，所述承重板（12）的底部均匀安装有缓冲弹簧（13），所述缓冲弹簧（13）之间设置有橡胶垫（14），所述底板（1）的顶部和支撑板（5）的底部之间位于支撑筒（11）两侧均匀设置有减震气囊（6），所述支撑板（5）的顶部安装有箱体（7），所述箱体（7）的顶部中间安装有驱动电机（15），所述驱动电机（15）的输出端与转轴（16）连接，且转轴（16）一端穿过箱体（7）外壁与第一齿轮（17）连接，所述第一齿轮（17）两端均通过固定轴（19）安装有第二齿轮（18），且第一齿轮（17）与第二齿轮（18）相互啮合，所述箱体（7）的内壁两端均通过轴承座安装有螺杆（21），所述螺杆（21）顶部一端套接有第三齿轮（20），且第三齿轮（20）与第二齿轮（18）相互啮合，所述螺杆（21）中间套接有连接块（22），且连接块（22）之间固定有支撑架（23），所述支撑架（23）的顶部一端中间固定有步进电机（26），所述步进电机（26）的输出端与丝杆（25）连接，所述丝杆（25）两侧固定有固定杆（27），所述丝杆（25）和固定杆（27）上均套接有滑块（28），所述滑块（28）顶部与安装板（29）底部连接，所述安装板（29）顶部安装有放置架（30），且放置架（30）上均匀开设有放置腔（31）。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构工程用运输装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部两端均焊接有滑杆（4），所述滑杆（4）的顶部一端穿过支撑板（5）与空气联通。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构工程用运输装置，其特征在于：所述箱体（7）的表面一侧对应两端均通过合页铰接有箱门（8），所述箱门（8）中间设置有透明观察窗。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构工程用运输装置，其特征在于：所述支撑架（23）的顶部另一端均匀通过螺栓固定有固定座（24），所述丝杆（25）和固定杆（27）一端均固定在固定座（24）内。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构工程用运输装置，其特征在于：所述支撑架（23）的顶部内侧对称安装有卡块，所述卡块内开设有滑槽，所述安装板（29）两端均位于滑槽内。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构工程用运输装置，其特征在于：所述承重板（12）的底部与支撑筒（11）的内壁间隙处填充有缓冲棉。