CN213799265U - 一种传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种传动轴，包括汽车桥架、传动轴主体、固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，汽车桥架下侧安装有传动轴主体，汽车桥架内部开设有滑槽，滑槽内部装配有滑块，滑块下侧安装有固定板，固定板下侧安装有支承架，支承架内部开设有定位卡槽，汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，传动轴主体环形侧面装配有轴承，轴承环形侧面套设有轴套，轴套环形侧面设置有定位卡板，该设计解决了原有传动轴安装过程不够便捷的问题，本实用新型结构合理，便于对传动轴进行安装固定，安装便捷效率高。

Description

一种传动轴

技术领域

本实用新型是一种传动轴，属于传动轴技术领域。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

现有技术中，现有的传动轴通常采用U形支架与螺栓将传动轴与汽车桥架相连接，这种安装方式需要使用到较多螺栓，在对传动轴进行安装需要对多组螺栓进行拧转，安装不够便捷，安装过程较为繁琐，现在急需一种传动轴来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于对传动轴进行安装固定，安装便捷效率高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种传动轴，包括汽车桥架、便于安装机构以及传动轴主体，所述汽车桥架下侧安装有传动轴主体，所述传动轴主体与汽车桥架之间设置有便于安装机构，所述便于安装机构包括固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，所述汽车桥架内部开设有滑槽，所述滑槽内部装配有滑块，所述滑块下侧安装有固定板，所述固定板下侧安装有支承架，所述支承架内部开设有定位卡槽，所述汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，所述传动轴主体环形侧面装配有轴承，所述轴承环形侧面套设有轴套，所述轴套环形侧面设置有定位卡板。

进一步地，所述固定板右端面设置有连接板，所述连接板内部安装有销钉，所述汽车桥架内部开设有销孔，且销孔内径与销钉直径相同，所述销钉贯穿连接板***销钉内部，所述连接板通过销钉与汽车桥架固定连接。

进一步地，所述滑块与滑槽规格相匹配，所述滑块设置有两组，且两组所述滑块规格相同，两组所述滑块对称安装于固定板上端面左右两侧，所述滑槽开设有两组，且两组所述滑槽规格相同，两组所述滑槽开设于汽车桥架内部与两组所述滑块相对应位置。

进一步地，所述定位卡槽规格与定位卡板规格相匹配，所述限位挡板下端面内部开设有凹槽，所述凹槽规格与定位卡板规格相匹配。

进一步地，所述限位挡板通过焊接方式与汽车桥架固定连接，所述支承架以及滑块通过焊接方式与固定板固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种传动轴，因本实用新型添加了固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，该设计能够对传动轴主体进行便捷安装，解决了原有传动轴安装过程不够便捷的问题，提高了本实用新型的安装效率。

因固定板右端面设置有连接板，连接板内部安装有销钉，汽车桥架内部开设有销孔，且销孔内径与销钉直径相同，销钉贯穿连接板***销钉内部，连接板通过销钉与汽车桥架固定连接，该设计便于通过连接板以及销钉对固定板进行安装固定，因滑块与滑槽规格相匹配，滑块设置有两组，且两组滑块规格相同，两组滑块对称安装于固定板上端面左右两侧，滑槽开设有两组，且两组滑槽规格相同，两组滑槽开设于汽车桥架内部与两组滑块相对应位置，提高了该设计的安装便捷性，本实用新型结构合理，便于对传动轴进行安装固定，安装便捷效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种传动轴的结构示意图；

图2为本实用新型一种传动轴中便于安装机构的正视剖视图；

图3为本实用新型一种传动轴中便于安装机构的左视剖视图；

图中：1-汽车桥架、2-便于安装机构、3-传动轴主体、21-固定板、22-支承架、23-轴套、24-定位卡板、25-定位卡槽、26-轴承、27-限位挡板、28-滑槽、29-滑块、211-连接板、212-销钉、271-凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型一种传动轴3，包括汽车桥架1、便于安装机构2以及传动轴主体3，汽车桥架1下侧安装有传动轴主体3，传动轴主体3与汽车桥架1之间设置有便于安装机构2。

便于安装机构2包括固定板21、支承架22、轴套23、定位卡板24、定位卡槽25、轴承26、限位挡板27、滑槽28以及滑块29，汽车桥架1内部开设有滑槽28，滑槽28内部装配有滑块29，滑块29下侧安装有固定板21，固定板21下侧安装有支承架22，支承架22内部开设有定位卡槽25，汽车桥架1下端面中间位置安装有限位挡板27，传动轴主体3环形侧面装配有轴承26，轴承26环形侧面套设有轴套23，轴套23环形侧面设置有定位卡板24，该设计解决了原有传动轴主体3安装过程不够便捷的问题。

固定板21右端面设置有连接板211，连接板211内部安装有销钉212，汽车桥架1内部开设有销孔，且销孔内径与销钉212直径相同，销钉212贯穿连接板211***销钉212内部，连接板211通过销钉212与汽车桥架1固定连接，该设计便于通过连接板211以及销钉212对固定板21进行安装固定，滑块29与滑槽28规格相匹配，滑块29设置有两组，且两组滑块29规格相同，两组滑块29对称安装于固定板21上端面左右两侧，滑槽28开设有两组，且两组滑槽28规格相同，两组滑槽28开设于汽车桥架1内部与两组滑块29相对应位置，提高了该设计的安装便捷性。

定位卡槽25规格与定位卡板24规格相匹配，限位挡板27下端面内部开设有凹槽271，凹槽271规格与定位卡板24规格相匹配，提高了该设计的合理性，限位挡板27通过焊接方式与汽车桥架1固定连接，支承架22以及滑块29通过焊接方式与固定板21固定连接，该设计通过焊接方式提高了连接处的稳固性。

作为本实用新型的一个实施例：工作人员首先将轴承26套设于传动轴主体3环形侧面，然后将轴套23以及定位卡板24安装于轴承26环形侧面，再将支承架22从下侧向上移动，将支承架22套设于轴套23环形侧面下侧，将定位卡板24卡入支承架22内部的定位卡槽25中，然后将定位卡板24上侧部位卡入限位挡板27内部的凹槽271中，通过定位卡板24与定位卡槽25以及凹槽271的匹配连接对传动轴主体3进行固定，然后将滑块29***汽车桥架1内部的滑槽28中，将滑块29向右推动，使滑块29在滑槽28内部移动到最右侧位置，然后将销钉212贯穿连接板211***汽车桥架1内部的销孔中，通过销钉212以及连接板211对固定板21以及滑块29进行安装固定，实现了对传动轴主体3的便捷安装固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种传动轴，包括汽车桥架、便于安装机构以及传动轴主体，其特征在于：所述汽车桥架下侧安装有传动轴主体，所述传动轴主体与汽车桥架之间设置有便于安装机构；

所述便于安装机构包括固定板、支承架、轴套、定位卡板、定位卡槽、轴承、限位挡板、滑槽以及滑块，所述汽车桥架内部开设有滑槽，所述滑槽内部装配有滑块，所述滑块下侧安装有固定板，所述固定板下侧安装有支承架，所述支承架内部开设有定位卡槽，所述汽车桥架下端面中间位置安装有限位挡板，所述传动轴主体环形侧面装配有轴承，所述轴承环形侧面套设有轴套，所述轴套环形侧面设置有定位卡板。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴，其特征在于：所述固定板右端面设置有连接板，所述连接板内部安装有销钉，所述汽车桥架内部开设有销孔，且销孔内径与销钉直径相同，所述销钉贯穿连接板***销钉内部，所述连接板通过销钉与汽车桥架固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种传动轴，其特征在于：所述滑块与滑槽规格相匹配，所述滑块设置有两组，且两组所述滑块规格相同，两组所述滑块对称安装于固定板上端面左右两侧，所述滑槽开设有两组，且两组所述滑槽规格相同，两组所述滑槽开设于汽车桥架内部与两组所述滑块相对应位置。

4.根据权利要求1所述的一种传动轴，其特征在于：所述定位卡槽规格与定位卡板规格相匹配，所述限位挡板下端面内部开设有凹槽，所述凹槽规格与定位卡板规格相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴，其特征在于：所述限位挡板通过焊接方式与汽车桥架固定连接，所述支承架以及滑块通过焊接方式与固定板固定连接。

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