CN213752877U - 电池包以及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池包以及具有其的车辆，所述电池包，包括：下箱体，下箱体包括底板和侧板，侧板设置在底板的周侧，底板与侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；防爆阀，所述防爆阀设置在所述第一排爆口上。由此，不仅可以及时对电池包进行泄压，避免电池包压力急剧升高，以防止电池包产生膨胀甚至***，而且当电池包内电池模组发送热失控时，电池模组产生的高温高压气火流可以经由防爆阀、第一排爆口、第二排爆口排出电池包，以避免电池包起火，可以有效地提高电池包的使用安全性。

Description

电池包以及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包的下箱体、电池包以及车辆。

背景技术

相关技术中，为实现节能减排，近年国家大力发展以纯电动车辆为主的新能源车辆，电动车辆成为当今重要的交通工具。电动车辆的电池包的安全问题也日益凸显。

自2019年至2020年9月份累计发生电动车辆，电池包热失控导致车辆起火事故已逾百余例。当电池包出现热失控等现象时，电池包内的压力会急剧上升，此时如果不能及时进行泄压，会导致电池包起火、甚至***，严重威胁乘员安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，所述电池包可以维持内外压力平衡，并在电池包内压力升高时可以及时泄压，以提高电池包的使用安全性。

本申请进一步提出一种采用上述电池包的车辆。

根据本申请第一方面实施例的电池包，包括：下箱体，所述下箱体包括底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；防爆阀，所述防爆阀设置在所述第一排爆口上。

根据本申请实施例的电池包，侧板上设置连通的第一排爆口和第二排爆口，并在第一排爆口上设置防爆阀，以维持电池包内外压力平衡，避免灰尘以及异物进入容纳空间，提高电池包防水、防尘等级的前提下，不仅可以及时对电池包进行泄压，避免电池包压力急剧升高，以防止电池包产生膨胀甚至***，而且当电池包内电池模组发送热失控时，电池模组产生的高温高压气火流可以经由防爆阀、第一排爆口、第二排爆口排出电池包，以避免电池包起火，可以有效地提高电池包的使用安全性。

根据本申请的一些实施例，所述防爆阀包括：阀片以及顶针，所述阀片用于封堵所述第一排爆口，所述顶针设置在所述侧板内，并用于在所述第一排爆口的压力超过压力阈值时刺穿所述阀片。

在一些实施例中，所述压力阈值为6.5kpa-7.5kpa，当所述第一排爆口的压力超过所述压力阈值时，所述阀片被所述顶针刺穿。

在一些实施例中，所述阀片构造为柔性件，且所述阀片适于在所述容纳空间内的压力作用下朝向所述顶针运动。

根据本申请的一些实施例，所述底板上具有多个承载梁，相邻的两个所述承载梁之间限定出电池模组安装位，所述侧板与所述电池模组安装位正对的区域上具有所述第一排爆口。

根据本申请的一些实施例，所述电池包还包括：电池模组，所述电池模组设置在所述下箱体上，所述电池模组具用于排出气火流的排出口，所述排出口与所述第一排爆口可选择地连通，所述第二排爆口与外界连通，且所述排出口排出的气火流通过所述第一排爆口、所述第二排爆口排出所述电池包。

进一步地，所述第二排爆口形成在所述下箱体的长度方向上的一端，且所述第二排爆口上设置有灭火盒。

进一步地，所述第一排爆口为多个，且所述电池模组的排出口与所述第一排爆口一一对应。

进一步地，所述排出口上设置有防护帘。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的电池包的示意图；

图2是根据本申请实施例的电池包的下箱体的侧板的示意图；

图3是图1中A区域的放大示意图；

图4是根据本申请实施例的电池包的下箱体的示意图；

图5是根据本申请实施例的电池包的下箱体、电池模组、防爆阀以及冷板的示意图。

附图标记：

电池包100，

下箱体10，侧板11，第一排爆口111，第二排爆口112，底板12，承载梁121，

电池模组20，排出口21，

防爆阀30，阀片31，顶针32，

灭火盒40，上箱体50，冷板60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的电池包100以及车辆。

如图1所示，根据本申请第一方面实施例的电池包100，包括：下箱体10、上箱体50以及防爆阀30。

其中，下箱体10包括底板12和侧板11，侧板11设置在底板12的周侧，底板12与侧板11限定出用于容纳电池模组20的容纳空间，侧板11具有排出流道，侧板11上还设置有通过排出流道彼此连通的第一排爆口111和第二排爆口112，且第一排爆口111与容纳空间连通(参见图2、图3)；防爆阀30设置在第一排爆口111上，并在当作用于第一排爆口111的压力超过压力阈值时开启，以使容纳空间与第二排爆口112连通。

具体而言，上箱体50与下箱体10可拆卸地连接，电池模组20设置在容纳空间内以完成电池包100的装配，装配完毕后的电池包100防爆阀30设置在第一排爆口111上，以将容纳空间与外界间隔开，可以提高电池包100的密封性能，防止灰尘、异物等经由第一排爆口111进入容纳空间，提高电池包100的防水防尘等级可以达到IP67级别，并可以维持电池包100的内外压力平衡。

进而，当电池包100内的压力升高时，例如：电池模组20出现热失控导致电池包100内的压力升高时，当压力阈值超过防爆阀30的承受压力极限时即作用到第一排爆口111上的压力超过压力阈值时，防爆阀30开启，并通过与第一排爆口111连通的第二排爆口112实现泄压，避免电池包100内压力急剧增高，以避免电池包100膨胀、甚至***，提高电池包100的使用安全性。

此外，可以理解的是，当电池模组20出现热失控时，电池包100内不仅会压力上升，还会产生气火流，气火流也可以由第一排爆口111排出，以避免电池包100产生明火。

根据本申请实施例的电池包100，侧板11上设置连通的第一排爆口111和第二排爆口112，并在第一排爆口111上设置防爆阀30，以维持电池包100内外压力平衡，避免灰尘以及异物进入容纳空间，提高电池包100防水、防尘等级的前提下，不仅可以及时对电池包100进行泄压，避免电池包100压力急剧升高，以防止电池包100产生膨胀甚至***，而且当电池包100内电池模组20发送热失控时，电池模组20产生的高温高压气火流可以经由防爆阀30、第一排爆口111、第二排爆口112排出电池包100，以避免电池包100起火，可以有效地提高电池包100的使用安全性。

如图5所示，根据本申请的一些实施例，防爆阀30包括：阀片31以及顶针32，阀片31用于封堵第一排爆口111，顶针32设置在侧板11内，并用于在第一排爆口111的压力超过压力阈值时刺穿阀片31。

具体而言，阀片31构造为柔性件，阀片31通过结构胶或回形胶结构固定在第一排爆口111上，且阀片31适于在容纳空间内的压力作用下朝向顶针32运动，同时压力阈值为6.5kpa-7.5kpa，当第一排爆口111的压力超过压力阈值时，阀片31被顶针32刺穿，以使容纳空间与第二排爆口112连通，可以实现对电池包100的快速泄压，提高泄压响应速度，同时本申请的防爆阀30结构简单、工作可靠，可以提高泄压稳定性，确保电池包100可以及时泄压，进一步提高电池包100的使用安全性。

如图3和图4所示，底板12上具有多个承载梁121，相邻的两个承载梁121之间限定出电池模组20安装位，侧板11与电池模组20安装位正对的区域上具有第一排爆口111。

也就是说，第一排爆口111为多个，且电池模组20与第一排爆口111一一对应。这样，当某一个电池模组20出现热失控时，该电池模组20排出的高温高压的气火流可以通过对应的第一排爆口111排出，避免其他电池模组20受到影响，降低电池模组20热失控的蔓延速度，以提高安全性。

此外，如图5所示，在底板12与电池模组20之间还可以设置冷板60，冷板60与底板12之间限定出冷却流道，冷板60的端部与侧板11之间具有间隙，热失控的电池模组20产生的气火流还可以进入冷却流道内降温、以降低电池包100内温度，避免电池包100受热膨胀，并进一步降低电池模组20的热失控蔓延速度。

如图1和图5所示，根据本申请的一些实施例，电池包100还包括：电池模组20，电池模组20设置在下箱体10上，电池模组20具用于排出气火流的排出口21，排出口21与第一排爆口111可选择地连通，第二排爆口112与外界连通，且排出口21排出的气火流通过第一排爆口111、第二排爆口112排出电池包100。

具体而言，排出口21与第一排爆口111可选择地连通是指，当防爆阀30开启后，第一排爆口111与排出口21连通，且排出口21排出的气火流可以直接通过第二排爆口112排出电池包100，以避免电池包100内压力上升、避免其他电池模组20受到热失控的电池模组20产生的气火流的灼烧，以提高电池包100的使用安全性。

进一步地，第二排爆口112形成在下箱体10的长度方向上的一端，且第二排爆口112上设置有灭火盒40。这样，通过设置灭火盒40，可以通过灭火盒40对排出第二排爆口112的气火流进行消焰、冷却，以避免电池包100产生明火，进一步提高电池包100的使用安全性。

可以理解的是，排出口21上可以设置有防护帘。由此，通过防护帘将电池模组20内部与外界间隔开，可以进一步提高电池模组20的安全性，进一步降低相邻的电池模组20之间的热失控的蔓延速度。

具体而言，电池模组20朝向侧板11的侧面上具有排出口21，排出口21用于将气火流排出至第一排爆口111，进而在排出口21上设置防护帘，防护帘可以一端与电池模组20枢转连接，另一端与电池模组20的端板卡接固定，以在气火流产生的压力超过一定阈值时，防护帘开启，以排出电池模组20内部的气火流。

同时，可以理解的是，未产生热失控的电池模组20的排出口21上的防护帘，可以在外界气火流的作用下，更加贴合地罩盖排出口21，以有效地降低电池模组20的受火面积，降低电池模组20之间的热失控蔓延速度。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的电池包100。

根据本申请实施例的车辆，采用上述电池包100，所具有的技术效果与上述电池包100一致，在这里不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：

下箱体(10)，所述下箱体(10)包括底板(12)和侧板(11)，所述侧板(11)设置在所述底板(12)的周侧，所述底板(12)与所述侧板(11)限定出用于容纳电池模组(20)的容纳空间，所述侧板(11)具有排出流道，所述侧板(11)上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口(111)和第二排爆口(112)，且所述第一排爆口(111)与容纳空间连通；

防爆阀(30)，所述防爆阀(30)设置在所述第一排爆口(111)上。

2.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述防爆阀(30)包括：阀片(31)以及顶针(32)，所述阀片(31)用于封堵所述第一排爆口(111)，所述顶针(32)设置在所述侧板(11)内，并用于在所述第一排爆口(111)的压力超过压力阈值时刺穿所述阀片(31)。

3.根据权利要求2所述的电池包(100)，其特征在于，所述压力阈值为6.5kpa-7.5kpa，当所述第一排爆口(111)的压力超过所述压力阈值时，所述阀片(31)被所述顶针(32)刺穿。

4.根据权利要求2所述的电池包(100)，其特征在于，所述阀片(31)构造为柔性件，且所述阀片(31)适于在所述容纳空间内的压力作用下朝向所述顶针(32)运动。

5.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述底板(12)上具有多个承载梁(121)，相邻的两个所述承载梁(121)之间限定出电池模组(20)安装位，所述侧板(11)与所述电池模组(20)安装位正对的区域上具有所述第一排爆口(111)。

6.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，还包括：电池模组(20)，所述电池模组(20)设置在所述下箱体(10)上，所述电池模组(20)具用于排出气火流的排出口(21)，所述排出口(21)与所述第一排爆口(111)可选择地连通，所述第二排爆口(112)与外界连通，且所述排出口(21)排出的气火流通过所述第一排爆口(111)、所述第二排爆口(112)排出所述电池包(100)。

7.根据权利要求6所述的电池包(100)，其特征在于，所述第二排爆口(112)形成在所述下箱体(10)的长度方向上的一端，且所述第二排爆口(112)上设置有灭火盒(40)。

8.根据权利要求6所述的电池包(100)，其特征在于，所述第一排爆口(111)为多个，且所述电池模组(20)的排出口(21)与所述第一排爆口(111)一一对应。

9.根据权利要求8所述的电池包(100)，其特征在于，所述排出口(21)上设置有防护帘。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的电池包(100)。

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