CN213748319U - 一种叉车配重检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车配重检具，包括底座，底座的两侧分别设置有挂板和第一基准板，第一基准板和挂板之间设置有连接板，连接板上设置有第二基准板；底座上设置有安装孔检测板，安装孔检测板上设置有基准孔；底座上还设置有水平调节机构。本实用新型检测效率高，结构简单，制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具，特别涉及一种叉车配重检具。
背景技术
现有的叉车为了保证叉车的前后重量平衡，在叉车的尾部设置有配重。配重作为叉车重要的零部件，它与车架的装配精度直接影响整个叉车的性能和外观。为了使配重能够与车架之间实现精确装配，有必要对配重上的一些重要尺寸（如安装面的位置尺寸、安装孔的位置尺寸）进行检测。目前常用的检测方法是利用三坐标检测仪进行检测，三坐标检测仪虽然检测精度高，但是检测效率太低，不适合大批量检测，且三坐标检测仪设备昂贵，成本高。
发明内容
本实用新型的目的是解决利用三坐标检测仪对叉车配重进行检测时，检测效率低，不适合大批量检测，且三坐标检测仪设备昂贵，成本高的问题，提供一种检测效率高且成本低的叉车配重检具。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种叉车配重检具，包括底座，底座的两侧分别设置有挂板和第一基准板，第一基准板和挂板之间设置有连接板，连接板上设置有第二基准板；底座上设置有安装孔检测板，安装孔检测板上设置有基准孔；底座上还设置有水平调节机构。
本实用新型在使用时，先将叉车配重挂在挂板上并放置到位，第一基准板和第二基准板为检测叉车配重上相应的安装面提供了相应的基准面，在检测配重上的安装面的位置尺寸时，只需测量该面到第一基准板或者第二基准板之间的距离，即可得出该面与基准尺寸之间的偏差，从而得出该面的位置精度；在测量安装孔的位置精度时，只需对比叉车配重上的安装孔与基准孔之间的位置偏差，便能得出安装孔的位置精度是否合格。水平调节机构用于调节底板的水平度，避免因底板没有放平而影响测量的准确度。本实用新型检测效率高，结构简单，制造成本低。
作为优选，挂板与底座之间设置有第三筋板。第三筋板能够加强挂板与底座之间的连接强度。
作为优选，挂板的一端与底座之间设置有支撑板，支撑板与底座之间设置有第二筋板。支撑板和第二筋板能够对挂板的一端起到支撑加固作用。
作为优选，第二基准板与连接板之间设置有第一筋板。第一筋板能够加强第二基准板与连接板之间的连接强度。
作为优选，所述水平调节机构包括设置在底座四周的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有螺杆，螺杆的下端设置底板，螺杆的上端设置有旋转把手。
作为优选，底座的下端面上设置有加强筋。加强筋能够对底座起到加固作用，同时加强底座的抗弯曲能力。
作为优选，所述加强筋呈网格状。
本实用新型的有益效果是：本实用新型检测效率高，结构简单，制造成本低。
附图说明
图1为本实用新型其中一个方向的结构示意图。
图2为本实用新型另一个方向的结构示意图。
图中：1、底座、2、挂板，3、第一基准板，4、连接板，5、第二基准板，6、第一筋板，7、支撑板，8、第二筋板，9、第三筋板，10、安装孔检测板，12、基准孔，13、螺杆，14、底板，15、旋转把手，16、加强筋。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1：
如图1至图2所示，一种叉车配重检具，包括底座1，底座1的两侧对称设置有挂板2和第一基准板3。挂板2呈“L”型。挂板2和第一基准板3之间设置有连接板4。连接板4上设置有第二基准板5，第二基准板5与连接板4之间设置有第一筋板6。挂板2与底座1之间设置有第三筋板9。挂板2的一端与底座1之间设置有支撑板7。支撑板7与底座1之间设置有第二筋板8。底座1上设置有安装孔检测板10，安装孔检测板10上设置有基准孔12。底座1的下端面上设置有加强筋16，加强筋16呈网格状。
底座1上设置有水平调节机构。水平调节机构包括设置在底座1四周的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有螺杆13。螺杆13与底座1垂直。螺杆13的下端设置有底板14，螺杆13的上端设置与旋转把手15。
本实用新型在使用时，先将叉车配重挂在挂板上并放置到位，第一基准板和第二基准板为检测叉车配重上相应的安装面提供了相应的基准面，在检测配重上的安装面的位置尺寸时，只需测量该面到第一基准板或者第二基准板之间的距离，即可得出该面与基准尺寸之间的偏差，从而得出该面的位置精度；在测量安装孔的位置精度时，只需对比叉车配重上的安装孔与基准孔之间的位置偏差，便能得出安装孔的位置精度是否合格。水平调节机构用于调节底板的水平度，避免因底板没有放平而影响测量的准确度。本实用新型检测效率高，结构简单，制造成本低。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种叉车配重检具，其特征在于：包括底座，底座的两侧分别设置有挂板和第一基准板，第一基准板和挂板之间设置有连接板，连接板上设置有第二基准板；底座上设置有安装孔检测板，安装孔检测板上设置有基准孔；底座上还设置有水平调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种叉车配重检具，其特征在于，挂板与底座之间设置有第三筋板。
3.根据权利要求1所述的一种叉车配重检具，其特征在于，挂板的一端与底座之间设置有支撑板，支撑板与底座之间设置有第二筋板。
4.根据权利要求1所述的一种叉车配重检具，其特征在于，第二基准板与连接板之间设置有第一筋板。
5.根据权利要求1所述的一种叉车配重检具，其特征在于，所述水平调节机构包括设置在底座四周的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有螺杆，螺杆的下端设置底板，螺杆的上端设置有旋转把手。
6.根据权利要求1所述的一种叉车配重检具，其特征在于，底座的下端面上设置有加强筋。
7.根据权利要求6所述的一种叉车配重检具，其特征在于，所述加强筋呈网格状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022374576.8U CN213748319U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种叉车配重检具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022374576.8U CN213748319U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种叉车配重检具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213748319U true CN213748319U (zh) | 2021-07-20 |
Family
ID=76852096
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022374576.8U Active CN213748319U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种叉车配重检具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213748319U (zh) |
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022374576.8U patent/CN213748319U/zh active Active
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