CN213744225U - 一种液压泵功率控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压泵排量控制技术领域,公开了一种液压泵功率控制器,包括液压泵、功率阀组、伺服油缸和油箱,其中,功率阀组包括功率弹簧组,及由外到内依次套设的阀体、功率阀套和功率阀芯,伺服油缸的活塞杆与斜盘相连,功率阀套与斜盘相连。本实用新型提供的液压泵功率控制器,将斜盘与功率阀套直接相连,斜盘转动表示液压泵的排量变化,斜盘会将液压泵的排量变化直接反馈至功率阀套,使功率阀套跟随功率阀芯移动以达到动态平衡,实现液压泵排量反馈的平衡调节,相比通过伺服油缸的活塞移动反馈液压泵的排量变化而言,提高了控制精度以及液压泵排量反馈调节的灵敏性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压泵排量控制技术领域,尤其涉及一种液压泵功率控制器。
背景技术
如图1所示的液压泵功率控制器,与功率控制阀1'的功率阀套相连的排量反馈杆4'与伺服活塞2'直接相连,负载压力变化时,功率控制阀1'的阀芯移动,以通过液压泵3'为伺服油缸的无杆腔供油,使伺服油缸的伺服活塞2'移动,通过伺服活塞2'的移动带动斜盘转动,调节液压泵3'的排量;并通过伺服活塞2'的移动带动功率阀套移动,使功率阀套与阀芯保持平衡,实现液压泵排量的反馈平衡调节。
上述方案采用伺服活塞2'作为中介间接反馈液压泵3'的排量变化,在液压泵3'的装配结构上,相对运动的两个结构件之间必然存在装配间隙,使得斜盘反馈出来的排量“信号”偏大,导致控制精度不高,反应迟缓。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压泵功率控制器,能够实现液压泵排量变化的直接反馈,提高响应速度和控制精度。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种液压泵功率控制器,包括液压泵、功率阀组、伺服油缸和油箱,所述复位弹簧用于提供使所述液压泵的斜盘向排量减小方向转动的作用力;所述伺服油缸的活塞杆与所述液压泵的斜盘相连以驱动所述斜盘转动,所述功率阀组包括功率弹簧组,及由外到内依次套设的阀体、功率阀套和功率阀芯;
所述功率阀芯与所述功率阀套滑动密封连接并围成有与所述液压泵的出油口连通的高压油腔,及与所述油箱连通的低压油腔;所述功率阀芯能够在所述高压油腔内的工作油提供的作用力以及所述功率弹簧组提供的复位力的共同作用下相对于所述功率阀套轴向移动,以使所述伺服油缸的伺服工作油腔选择性地与所述高压油腔或与所述低压油腔连通;
所述功率阀套与所述斜盘相连,所述斜盘能够带动所述功率阀套相对于所述阀体沿所述功率阀芯的移动方向移动,以使所述功率阀套与所述功率阀芯相对固定且使所述伺服工作油腔与所述高压油腔和所述低压油腔均断开。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,所述功率阀组还包括压力调节阀,所述功率弹簧组设于所述功率阀芯的一端,所述压力调节阀输出的工作油提供的压力能够作用于所述功率阀芯的另一端。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,所述功率阀组还包括功率调节阀芯,所述功率调节阀芯设于所述功率阀芯背对所述功率弹簧组的一端,所述压力调节阀输出的工作油提供的压力通过所述功率调节阀芯作用于所述功率阀芯。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,所述功率阀组还包括弹簧座,滑动设于所述阀体内且设于所述功率阀芯的一侧;
所述功率弹簧组包括第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧夹设于所述弹簧座背对所述功率阀芯的一侧和所述阀体内壁之间,所述第二弹簧设于所述弹簧座背对所述功率阀芯的一侧,所述弹簧座选择性地压接于所述第二弹簧的一端或与所述第二弹簧。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,还包括功率调节组件,所述第二弹簧背对所述弹簧座的一端连接于所述功率调节组件,所述功率调节组件能够相对于所述阀体轴向移动,以调节所述第二弹簧与所述弹簧座之间的距离或所述功率弹簧组的压缩量。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,所述功率调节组件包括推杆和调节螺柱,所述推杆、所述调节螺柱与所述第二弹簧依次正对设置,所述第二弹簧夹设于所述推杆与所述弹簧座之间;
所述推杆滑动设于所述阀体内,所述调节螺柱的一端伸入所述阀体内且与所述阀体螺纹连接。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,所述弹簧座与所述阀体内壁以及所述功率调节组件之间围成有弹簧安装腔,所述功率弹簧组设于所述弹簧安装腔内,所述低压油腔通过所述弹簧安装腔与所述油箱连通。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,所述功率阀套上设有与所述伺服工作油腔连通的伺服油口,所述功率阀芯外壁设有第一高压环形油槽,所述第一高压环形油槽两端的所述功率阀芯外壁与所述功率阀套内壁滑动密封配合围成所述高压油腔;
所述第一高压环形油槽具有相对设置的第一内周壁和第二内周壁,所述第一内周壁的面积大于所述第二内周壁的面积,所述第一内周壁和所述伺服油口设于所述第二内周壁的同一侧。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,还包括复位油缸,所述复位油缸的活塞杆和所述伺服油缸的活塞杆分别转动连接于所述斜盘相对两端,所述复位油缸的复位工作油腔内设有复位弹簧且与所述液压泵的出油口连通,所述复位弹簧用于提供使所述斜盘沿第一方向转动的作用力,所述伺服油缸的活塞杆用于提供使所述斜盘沿第二方向转动的作用力,所述第一方向和所述第二方向相反;
所述复位油缸的活塞与所述复位工作油腔内工作油的接触面积小于所述伺服油缸的活塞与所述伺服工作油腔内工作油的接触面积。
作为上述液压泵功率控制器的一种优选技术方案,还包括反馈杆,所述功率阀套上设有安装孔,所述反馈杆的一端与所述斜盘连接,另一端***所述安装孔内且能够相对于所述功率阀套转动且能够推动所述功率阀套轴向移动。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的液压泵功率控制器,将斜盘与功率阀套直接相连,斜盘转动表示液压泵的排量变化,斜盘会将液压泵的排量变化直接反馈至功率阀套,使功率阀套跟随功率阀芯移动以达到动态平衡,实现液压泵排量反馈的平衡调节,相比通过伺服油缸的活塞移动反馈液压泵的排量变化而言,提高了控制精度以及液压泵排量反馈调节的灵敏性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中液压泵功率控制器的液压原理图;
图2是本实用新型实施例提供的液压泵功率控制器的液压原理图;
图3是本实用新型实施例提供的功率阀组的局部结构示意图一;
图4是本实用新型实施例提供的液压泵功率控制器的局部结构示意图;
图5是本实用新型实施例提供的功率阀组的局部结构示意图二;
图6是本实用新型实施例提供的功率阀组和功率阀套的位置关系图。
图中:
1'、功率控制阀;2'、伺服活塞;3'、液压泵;4'、反馈杆;
1、液压泵;11、斜盘;
2、功率阀组;20、阀体;21、功率阀套;211、伺服油口;212、安装孔;22、功率阀芯;23、反馈杆;24、功率调节阀芯;25、弹簧座;261、第一弹簧;262、第二弹簧;271、推杆;272、调节螺柱;281、弹簧安装腔;282、低压油腔;283、高压油腔;29、压力调节阀;
3、伺服油缸;4、负载敏感阀;5、流量调节阀;6、压力切断阀;7、复位油缸;8、复位弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
如图2至图6所示,本实施例提供了一种液压泵功率控制器,包括液压泵1、功率阀组2、伺服油缸3和油箱;伺服油缸3的活塞杆与斜盘11相连以驱动斜盘11转动,功率阀组2包括功率弹簧组,及由外到内依次套设的阀体20、功率阀套21和功率阀芯22;功率阀芯22与功率阀套21滑动密封连接并围成有与液压泵1的出油口连通的高压油腔283,及与油箱连通的低压油腔282;功率阀芯22能够在高压油腔283内的油压提供的作用力以及功率弹簧组提供复位力的共同作用下相对于功率阀套21轴向移动,以使伺服油缸3的伺服工作油腔选择性地与高压油腔283或与低压油腔282连通;功率阀套21与液压泵1的斜盘11相连,斜盘11能够带动功率阀套21相对于阀体20沿功率阀芯22的移动方向移动,以使功率阀套21与功率阀芯22相对固定且使伺服工作油腔与高压油腔283和低压油腔282均断开。
在负载压力变化时,高压油腔283内的油压变化,功率阀芯22将在高压油腔283内的油压提供的压力以及功率弹簧组提供的复位力的共同作用下相对于功率阀套21向靠近或远离功率弹簧组的方向移动,使伺服工作油腔与高压油腔283或与低压油腔282连通,伺服油缸3的活塞杆移动,带动斜盘11转动,实现液压泵1的排量调节。斜盘11转动会带动功率阀套21相对于阀体20沿功率阀芯22的移动方向移动,以使功率阀套21与功率阀芯22相对固定且使伺服工作油腔与高压油腔283和低压油腔282均断开,使功率阀芯22和功率阀套21达到动态平衡,实现液压泵1排量反馈的平衡调节。
本实施例提供的液压泵功率控制器,将斜盘11与功率阀套21直接相连,斜盘11转动表示液压泵1的排量变化,斜盘11会将液压泵1的排量变化直接反馈至功率阀套21,使功率阀套21跟随功率阀芯22移动以达到动态平衡,实现液压泵1排量反馈的平衡调节,相比通过伺服油缸3的活塞移动反馈液压泵1的排量变化而言,提高了控制精度以及液压泵1排量反馈调节的灵敏性。
进一步地,上述液压泵功率控制器还包括反馈杆23,功率阀套21上设有安装孔212,反馈杆23的一端与斜盘11连接,另一端***安装孔212内且能够相对于功率阀套21转动且能够推动功率阀套21轴向移动。通过设置安装孔212防止功率阀套21与反馈杆23无法相对转动而锁死。本实施例中,反馈杆23与斜盘11通过螺钉连接,上述安装孔212为腰型通孔,腰型通孔的长轴方向为功率阀套21的径向,反馈杆23伸入腰形通孔内的一端与功率阀芯22间隔设置。于其他实施例中,上述安装孔212还可以为腰型沉孔。
进一步地,上述功率阀组2还包括压力调节阀29,功率弹簧组设于功率阀芯22的一端,压力调节阀29输出的工作油提供的压力能够作用于功率阀芯22的另一端。
具体地,功率阀组2还包括功率调节阀芯24,功率调节阀芯24设于功率阀芯22背对功率弹簧组的一端,压力调节阀29输出的工作油提供的压力通过功率调节阀芯24作用于功率阀芯22。本实施例中,上述压力调节阀29为电比例调压阀或液压比例控制阀。
根据工程车辆上发动机的需求功率调节压力调节阀29,使压力调节阀29输出的工作油的油压变化,功率调节阀芯24将会轴向移动,功率阀芯22会跟随功率调节阀芯24轴向移动,使功率弹簧组的压缩量发生变化,实现液压泵1功率的自动调节。
进一步地,功率阀组2还包括弹簧座25,弹簧座25滑动设于阀体20内且设于功率阀芯22背对功率调节阀芯24的一侧,功率弹簧组包括第一弹簧261和第二弹簧262,第一弹簧261夹设于弹簧座25背对功率阀芯22的一侧和阀体20内壁之间;第二弹簧262设于弹簧座25背对功率调节阀芯22的一侧,弹簧座25选择性地压接于第二弹簧262的一端或与第二弹簧262分离。本实施例中,第一弹簧261的弹性系数大于第二弹簧262的弹性系数。
在调节压力调节阀29输出的工作油的油压时,以压力调节阀29输出的工作油的油压增大为例。在初始状态下,弹簧座25与第二弹簧262分离,在压力调节阀29输出的工作油的油压增大时,功率调节阀芯24推动功率阀芯22向左移动,弹簧座25挤压第一弹簧261,使第一弹簧261的压缩量变大,功率阀芯22移动一定距离后,弹簧座25接触第二弹簧262,随着弹簧座25继续向第二弹簧262所在侧移动,第一弹簧261和第二弹簧262同时被压缩,实现液压泵的双折线功率调节。
进一步地,上述功率阀组还包括功率调节组件,第二弹簧262背对弹簧座25的一端连接于功率调节组件,功率调节组件能够相对于阀体20轴向移动,以调节功率弹簧组的压缩量。
具体地,功率调节组件包括推杆271和调节螺柱272,推杆271、调节螺柱272与第二弹簧262依次正对设置;推杆271滑动设于阀体20内,调节螺柱272的一端伸入阀体20内且与阀体20螺纹连接。
手动旋拧调节螺柱272,可以调节第二弹簧262与弹簧座25之间的距离,第二弹簧262与弹簧座25之间的距离不同,第二弹簧262开始与弹簧座25接触时的高压油腔内油压大小不同。在第二弹簧262接触弹簧座25之后,通过手动旋拧调节螺柱272,可以调节第一弹簧261和第二弹簧262的压缩量,实现液压泵1功率的手动调节。
进一步地,第一弹簧261和第二弹簧262反复的发生形变,会导致弹簧安装腔281内的温度升高,以致影响功率阀芯22感应压力调节阀29输出的工作油的油压变化以及高压油腔283内的油压变化的灵敏性。为此,本实施例中,弹簧座25与阀体20内壁以及功率调节组件之间围成有弹簧安装腔281,功率弹簧组设于弹簧安装腔281内,低压油腔282通过弹簧安装腔281与油箱连通。功率阀芯22轴向往复移动,会使低压油反复的进出弹簧安装腔281和低压油腔282,以对第一弹簧261和第二弹簧262进行冷却。
进一步地,功率阀套21的外壁设有第二高压环形油槽,阀体20的外壁设有第一高压油口,第二高压环形油槽两端的功率阀套21外壁与阀体20内壁滑动密封配合形成高压腔,第二高压环形油槽的底壁设有第二高压油口,液压泵1的出油口通过第一高压油口与高压腔连通;功率阀芯22外壁设有第一高压环形油槽,第一高压环形油槽两端的功率阀芯22外壁与功率阀套21内壁滑动密封配合围成高压油腔283,高压腔通过第二高压油口与高压油腔283连通,从而使液压泵1的出油口与高压油腔283连通。
功率阀套21的外壁设有伺服环形油槽,伺服环形油槽两端的功率阀套21外壁与阀体20内壁滑动配合形成伺服油腔,阀体20外壁设有伺服连通油口,伺服工作油腔通过伺服连通油口与伺服油腔连通,伺服环形油槽的底壁设有伺服油口211,在功率阀芯22轴向移动的过程中,伺服油口211能够选择性地与低压油腔282或高压油腔283连通,从而实现伺服工作油腔选择性地与低压油腔282或高压油腔283连通。本实施例中,上述伺服工作油腔指的是伺服油缸的无杆腔。
第一高压环形油槽具有相对设置的第一内周壁和第二内周壁,第一内周壁的面积大于第二内周壁的面积,第一内周壁和伺服油口211设于第二内周壁的同一侧。采用上述设置使第一内周壁和第二内周壁之间存在面积差,在高压油腔283内的油压增大时,高压油腔283内的工作油作用于第一内周壁的作用力大于其作用于第二内周壁的作用力,使功率阀芯22向伺服油口211所在侧移动,以使高压油腔283与伺服油口211连通。
具体地,功率阀套21上设有用于穿设功率阀芯22的穿设孔,穿设孔为阶梯孔,第一内周壁正对阶梯孔的大径孔,第二内周壁正对阶梯孔的小径孔,从而使第一内周壁的面积大于第二内周壁的面积。
上述液压泵功率控制器还包括复位油缸7,复位油缸7的活塞杆和伺服油缸3的活塞杆分别连接于斜盘11的相对两端,复位油缸7的活塞杆与斜盘11转动连接,复位油缸7的复位工作油腔内设有复位弹簧8且与液压泵1的出油口连通,复位弹簧8用于提供使斜盘11沿第一方向转动的作用力,伺服油缸3的活塞杆用于提供使斜盘11沿第二方向转动的作用力,第一方向和第二方向相反。本实施例中,上述复位工作油腔指的是复位油缸7的无杆腔。
复位油缸7的活塞与复位油缸7的复位工作油腔内的工作油的接触面积小于伺服油缸3的活塞与伺服工作油腔内的工作油的接触面积。在伺服工作油腔与高压油腔283连通时,复位油缸3的活塞杆带动斜盘11转动以调节液压泵1的排量,此时复位弹簧8被压缩。在伺服工作油腔与低压油腔282连通时,复位弹簧8提供的复位力能够推动复位油缸7的活塞杆动作,使斜盘11转动,以调节液压泵1的排量。
进一步地,上述液压泵功率控制器还包括负载敏感阀4和流量调节阀5,上述负载敏感阀4为两位三通换向阀,通过流量调节阀5将负载压力变化反馈至负载敏感阀4的先导油口,以调节负载敏感阀4的状态,实现根据负载压力变化调节液压泵1的排量,以满足负载需求。
进一步地,上述液压泵功率控制器还包括压力切断阀6,上述压力切断阀6为两位三通换向阀,压力切断阀6处于左位,上述液压泵功率控制器正常工作,压力切断阀6处于右位时,上述液压泵功率控制器停止工作。在液压泵1的出口油压过大时,压力切断阀6切换至右位以对液压泵功率控制器进行保护。
需要说明的是,上述负载敏感阀4、流量调节阀5以及压力切断阀6在液压泵功率控制器的设置为现有技术,在此不再详细赘叙。
上述液压泵功率控制器的恒功率调节过程如下:负载压力增大时,高压油腔283内的油压增大,推动功率阀芯22轴向移动,使功率弹簧组件压缩,高压油腔283通过伺服油口211与伺服工作油腔连通,伺服油缸3的活塞伸长,带动斜盘11转动以减小液压泵1的排量,斜盘11转动会带动功率阀套21跟随功率阀芯22同向移动,以使功率阀套21和功率阀芯22达到动态平衡。
在负载压力减小时,高压油腔283内的油压减小,功率弹簧组提供的复位力推动功率阀芯22轴向移动,使低压油腔282通过伺服油口211与伺服工作油腔连通,伺服工作油腔内的油压减小,复位弹簧8提供的复位力使斜盘11转动,以增大液压泵1的排量,斜盘11转动会带动功率阀套21跟随功率阀芯22同向移动,以使功率阀套21和功率阀芯22达到动态平衡。
上述液压泵功率控制器的变功率调节方式有两种,其中一种是自动调节,具体地,调节压力调节阀29使其输出的油压作用于功率阀芯22的作用力变化,对应地功率弹簧组的压缩量将会发生变化,实现液压泵1功率的自动调节。另一种是手动调节,手动旋拧调节螺柱272,使推杆271作用于第二弹簧262的作用力变化,从而调节功率弹簧组的压缩量,实现液压泵1功率的手动调节。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (10)
1.一种液压泵功率控制器,包括液压泵(1)、功率阀组(2)和伺服油缸(3);其特征在于,所述伺服油缸(3)的活塞杆与所述液压泵(1)的斜盘(11)相连以驱动所述斜盘(11)转动,所述功率阀组(2)包括功率弹簧组,及由外到内依次套设的阀体(20)、功率阀套(21)和功率阀芯(22);
所述功率阀芯(22)与所述功率阀套(21)滑动密封连接并围成有与所述液压泵(1)的出油口连通的高压油腔(283),及与油箱连通的低压油腔(282);所述功率阀芯(22)能够在所述高压油腔(283)内的工作油提供的作用力以及所述功率弹簧组提供的复位力的共同作用下相对于所述功率阀套(21)轴向移动,以使所述伺服油缸(3)的伺服工作油腔选择性地与所述高压油腔(283)或与所述低压油腔(282)连通;
所述功率阀套(21)与所述斜盘(11)相连,所述斜盘(11)能够带动所述功率阀套(21)相对于所述阀体(20)沿所述功率阀芯(22)的移动方向移动,以使所述功率阀套(21)与所述功率阀芯(22)相对固定且使所述伺服工作油腔与所述高压油腔(283)和所述低压油腔(282)均断开。
2.根据权利要求1所述的液压泵功率控制器,其特征在于,所述功率阀组(2)还包括压力调节阀(29),所述功率弹簧组设于所述功率阀芯(22)的一端,所述压力调节阀(29)输出的工作油提供的压力能够作用于所述功率阀芯(22)的另一端。
3.根据权利要求2所述的液压泵功率控制器,其特征在于,所述功率阀组(2)还包括功率调节阀芯(24),所述功率调节阀芯(24)设于所述功率阀芯(22)背对所述功率弹簧组的一端,所述压力调节阀(29)输出的工作油提供的压力通过所述功率调节阀芯(24)作用于所述功率阀芯(22)。
4.根据权利要求3所述的液压泵功率控制器,其特征在于,所述功率阀组(2)还包括弹簧座(25),滑动设于所述阀体(20)内且设于所述功率阀芯(22)背对所述功率调节阀芯(24)的一侧;
所述功率弹簧组包括第一弹簧(261)和第二弹簧(262),所述第一弹簧(261)夹设于所述弹簧座(25)背对所述功率阀芯(22)的一侧和所述阀体(20)内壁之间,所述第二弹簧(262)设于所述弹簧座(25)背对所述功率阀芯(22)的一侧,所述弹簧座(25)选择性地压接于所述第二弹簧(262)的一端或与所述第二弹簧(262)分离。
5.根据权利要求4所述的液压泵功率控制器,其特征在于,还包括功率调节组件,所述第二弹簧(262)背对所述弹簧座(25)的一端连接于所述功率调节组件,所述功率调节组件能够相对于所述阀体(20)轴向移动,以调节所述第二弹簧(262)与所述弹簧座(25)之间的距离或所述功率弹簧组的压缩量。
6.根据权利要求5所述的液压泵功率控制器,其特征在于,所述功率调节组件包括推杆(271)和调节螺柱(272),所述推杆(271)、所述调节螺柱(272)与所述第二弹簧(262)依次正对设置;
所述推杆(271)滑动设于所述阀体(20)内,所述调节螺柱(272)的一端伸入所述阀体(20)内且与所述阀体(20)螺纹连接。
7.根据权利要求5所述的液压泵功率控制器,其特征在于,所述弹簧座(25)与所述阀体(20)内壁以及所述功率调节组件之间围成有弹簧安装腔(281),所述功率弹簧组设于所述弹簧安装腔(281)内,所述低压油腔(282)通过所述弹簧安装腔(281)与所述油箱连通。
8.根据权利要求2至7任一项所述的液压泵功率控制器,其特征在于,所述功率阀套(21)上设有与所述伺服工作油腔连通的伺服油口(211),所述功率阀芯(22)外壁设有第一高压环形油槽,所述第一高压环形油槽两端的所述功率阀芯(22)外壁与所述功率阀套(21)内壁滑动密封配合围成所述高压油腔(283);
所述第一高压环形油槽具有相对设置的第一内周壁和第二内周壁,所述第一内周壁的面积大于所述第二内周壁的面积,所述第一内周壁和所述伺服油口(211)设于所述第二内周壁的同一侧。
9.根据权利要求2至7任一项所述的液压泵功率控制器,其特征在于,还包括复位油缸(7),所述复位油缸(7)的活塞杆和所述伺服油缸(3)的活塞杆分别转动连接于所述斜盘(11)相对两端,所述复位油缸(7)的复位工作油腔内设有复位弹簧(8)且与所述液压泵(1)的出油口连通,所述复位弹簧(8)用于提供使所述斜盘(11)沿第一方向转动的作用力,所述伺服油缸(3)的活塞杆用于提供使所述斜盘(11)沿第二方向转动的作用力,所述第一方向和所述第二方向相反;
所述复位油缸(7)的活塞与所述复位工作油腔内工作油的接触面积小于所述伺服油缸(3)的活塞与所述伺服工作油腔内工作油的接触面积。
10.根据权利要求1至7任一项所述的液压泵功率控制器,其特征在于,还包括反馈杆(23),所述功率阀套(21)上设有安装孔(212),所述反馈杆(23)的一端与所述斜盘(11)连接,另一端***所述安装孔(212)内且能够相对于所述功率阀套(21)转动且能够推动所述功率阀套(21)轴向移动。
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CN202022210338.3U CN213744225U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种液压泵功率控制器 |
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CN (1) | CN213744225U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115507186A (zh) * | 2022-11-01 | 2022-12-23 | 中航力源液压股份有限公司 | 用于飞机应急刹车***的恒功率电动泵装置及使用方法 |
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022210338.3U patent/CN213744225U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
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