CN213705094U - 一种便于更换的可拆分式汽车控制臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，包括控制臂，控制臂从左至右依次设置有球头、控制臂本体和衬套，球头的内侧开设有安装槽口，安装槽口的内端对称开设有两组对接卡口，控制臂本体的一端加工成型有配合安装槽口使用的安装件且另一端开设有对接口，安装件由两组呈倾斜状设置的安装板组成，两组安装板的内端与控制臂本体一体成型且外侧均加工成型有配合对接卡口使用的限位凸块，位于上方的安装板上螺纹固定有调节栓。本实用新型对控制臂的本体与衬套、球头的连接处设计为可拆分的结构，并通过卡扣机构进行固定，能够在保证控制臂强度的基础上，便于进行拆分维修，较大程度上减小了控制臂的维修成本。

Description

一种便于更换的可拆分式汽车控制臂

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种便于更换的可拆分式汽车控制臂。

背景技术

悬架***是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂作为汽车悬架***的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。

然而，现有的汽车控制臂在使用的过程中存在以下的问题：(1)为了保证汽车控制臂的强度，控制臂一般采用一体式的安装方式，但是控制臂的衬套和球头部位属于控制臂的薄弱环节，控制臂出现断裂的位置多发生于上述两个部分，当汽车控制臂出现损坏时，通常需要将整个控制臂进行更换，维修成本较高；(2)汽车控制臂的板体部位容易收到外接发生形变，抗压力较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，解决了为了保证汽车控制臂的强度，控制臂一般采用一体式的安装方式，但是控制臂的衬套和球头部位属于控制臂的薄弱环节，控制臂出现断裂的位置多发生于上述两个部分，当汽车控制臂出现损坏时，通常需要将整个控制臂进行更换，维修成本较高，这一技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，包括控制臂，所述控制臂从左至右依次设置有球头、控制臂本体和衬套，所述球头的内侧开设有安装槽口，所述安装槽口的内端对称开设有两组对接卡口，所述控制臂本体的一端加工成型有配合安装槽口使用的安装件且另一端开设有对接口，所述安装件由两组呈倾斜状设置的安装板组成，两组所述安装板的内端与控制臂本体一体成型且外侧均加工成型有配合对接卡口使用的限位凸块，位于上方的所述安装板上螺纹固定有调节栓，位于下方的所述安装板内侧开设有凹槽，所述调节栓与上方的安装板的连接处螺纹套嵌有螺母且下端位于凹槽内，所述衬套的内端穿插于对接口内且对称安装有两组调节凸块，所述对接口上开设有两组配合调节凸块使用的穿口，所述控制臂本体的下方还安装有抗压杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板均呈弧面结构，两组所述安装板之间形成有张口，所述张口的宽度大于安装槽口的宽度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制臂本体呈拱形结构且中部加工成型有承压槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述抗压杆分设有两组且对称焊接于控制臂本体的下方，所述抗压杆采用弹性金属材料。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述衬套的内端上表面加工成型有安装口，所述调节凸块位于安装口内且与安装口的内壁之间设置有V型垫块，所述衬套的***还开设有虎口，所述虎口卡扣于穿口的内沿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本方案对汽车控制臂的连接方式进行了改进，对控制臂的本体与衬套、球头的连接处设计为可拆分的结构，并通过卡扣机构进行固定，能够在保证控制臂强度的基础上，便于进行拆分维修，较大程度上减小了控制臂的维修成本。

2.对控制臂的本体部位设计有专门的抗压机构，可以提高控制臂本体的抗压能力，提高控制臂的强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型所述球头结构图；

图3为本实用新型所述安装件结构图；

图4为本实用新型所述衬套结构图；

图5为本实用新型所述调节凸块安装结构图。

图中:1、球头；2、控制臂本体；3、衬套；4、安装槽口；5、对接卡口；6、对接口；7、安装板；8、限位凸块；9、调节栓；10、凹槽；11、螺母；12、调节凸块；13、穿口；14、抗压杆；15、张口；16、承压槽；17、安装口；18、V型垫块；19、虎口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，包括控制臂，控制臂从左至右依次设置有球头1、控制臂本体2和衬套3，球头1的内侧开设有安装槽口4，安装槽口4的内端对称开设有两组对接卡口5，控制臂本体2的一端加工成型有配合安装槽口4使用的安装件且另一端开设有对接口6，安装件由两组呈倾斜状设置的安装板7组成，两组安装板7的内端与控制臂本体2一体成型且外侧均加工成型有配合对接卡口5使用的限位凸块8，位于上方的安装板7上螺纹固定有调节栓9，位于下方的安装板7内侧开设有凹槽10，调节栓9与上方的安装板7的连接处螺纹套嵌有螺母11且下端位于凹槽10内，衬套3的内端穿插于对接口6内且对称安装有两组调节凸块12，对接口6上开设有两组配合调节凸块12使用的穿口13，控制臂本体2的下方还安装有抗压杆14。

进一步改进地，如图3所示：安装板7均呈弧面结构，两组安装板7之间形成有张口15，张口15的宽度大于安装槽口4的宽度，这样的设计方式便于将安装板7调节并卡入安装槽口4内，达到对接安装的目的。

进一步改进地，如图1所示：控制臂本体2呈拱形结构且中部加工成型有承压槽16。

进一步改进地，如图1所示：抗压杆14分设有两组且对称焊接于控制臂本体2的下方，抗压杆14采用弹性金属材料，这样的设计方式可以提高控制臂本体2的强度。

具体地，衬套3的内端上表面加工成型有安装口17，调节凸块12位于安装口17内且与安装口17的内壁之间设置有V型垫块18，衬套3的***还开设有虎口19，虎口19卡扣于穿口13的内沿，这样的设计方式便于调节凸块12卡入对接口6内，调节凸块12移动至穿口13在V型垫块18弹力的作用下，弹出卡入穿口13内，从而达到对接安装的目的。

在使用时：本实用新型当需要对球头1进行拆卸时，工作人员可以转动螺母11，螺母11在转动的过程中抵触位于上方的安装板7向下移动，从而缩短张口15的宽度，使得安装件可以脱离安装槽口4，从而达到拆卸的目的，当需要对衬套3进行拆卸时，工作人员可以按压两组调节凸块12，使得调节凸块12脱离穿口13，然后外拔即可完成拆卸，当需要对球头1进行安装时，通过螺母11缩短张口15的宽度，然后将两组安装板7内置于安装槽口4内，然后拧松螺母11使得张口15宽度变大，并使得限位凸块8对应卡入对接卡口5内，从而达到对接安装的目的，衬套3直接***安装即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，包括控制臂，其特征在于：所述控制臂从左至右依次设置有球头(1)、控制臂本体(2)和衬套(3)，所述球头(1)的内侧开设有安装槽口(4)，所述安装槽口(4)的内端对称开设有两组对接卡口(5)，所述控制臂本体(2)的一端加工成型有配合安装槽口(4)使用的安装件且另一端开设有对接口(6)，所述安装件由两组呈倾斜状设置的安装板(7)组成，两组所述安装板(7)的内端与控制臂本体(2)一体成型且外侧均加工成型有配合对接卡口(5)使用的限位凸块(8)，位于上方的所述安装板(7)上螺纹固定有调节栓(9)，位于下方的所述安装板(7)内侧开设有凹槽(10)，所述调节栓(9)与上方的安装板(7)的连接处螺纹套嵌有螺母(11)且下端位于凹槽(10)内，所述衬套(3)的内端穿插于对接口(6)内且对称安装有两组调节凸块(12)，所述对接口(6)上开设有两组配合调节凸块(12)使用的穿口(13)，所述控制臂本体(2)的下方还安装有抗压杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，其特征在于：所述安装板(7)均呈弧面结构，两组所述安装板(7)之间形成有张口(15)，所述张口(15)的宽度大于安装槽口(4)的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，其特征在于：所述控制臂本体(2)呈拱形结构且中部加工成型有承压槽(16)。

4.根据权利要求3所述的一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，其特征在于：所述抗压杆(14)分设有两组且对称焊接于控制臂本体(2)的下方，所述抗压杆(14)采用弹性金属材料。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的可拆分式汽车控制臂，其特征在于：所述衬套(3)的内端上表面加工成型有安装口(17)，所述调节凸块(12)位于安装口(17)内且与安装口(17)的内壁之间设置有V型垫块(18)，所述衬套(3)的***还开设有虎口(19)，所述虎口(19)卡扣于穿口(13)的内沿。

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