CN213701881U - 一种刹车片钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种刹车片钻孔装置，包括箱体，所述箱体上端中心位置设置有支撑机构，所述支撑机构前侧设置有用于对刹车片进行上料的上料机构，所述支撑机构一侧设置有用于对刹车片进行钻孔的钻孔机构，所述支撑机构另一侧设置有用于对所述支撑机构上碎屑清理的清理机构。通过上述方式，本申请的有益效果是：通过上料机构的电动推杆对刹车片进行向前推动，然后经过固定机构的夹紧块夹紧固定，与转运机构的转动筒一起转动，通过钻孔机构钻孔后有卸料机构的卸料气缸将刹车片进行卸料，之后通过清理机构的气泵产生的气体通过气嘴喷出对转动筒的弧形槽进行清理，使加工卸料自动化进行，提高了加工的效率。

Description

一种刹车片钻孔装置

技术领域

本申请涉及机械加工技术领域，特别是涉及一种刹车片钻孔装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈。在车辆行驶中利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。在鼓式刹车片加工过程中需要对刹车片上进行钻孔操作，目前主要依靠人工进行操作，加工效率低，影响了生产的产能。

发明内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种刹车片钻孔装置，能够提高钻孔的加工效率。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种刹车片钻孔装置，包括箱体，所述箱体上端中心位置设置有支撑机构，所述支撑机构前侧设置有用于对刹车片进行上料的上料机构，所述支撑机构一侧设置有用于对刹车片进行钻孔的钻孔机构，所述支撑机构另一侧设置有用于对所述支撑机构上碎屑清理的清理机构，所述支撑机构包括转运机构，所述转运机构上端设置有对刹车片夹紧的固定机构，所述转运机构内设置有对刹车片进行卸料的卸料机构，所述支撑机构、所述上料机构、所述钻孔机构、所述清理机构与所述箱体连接；

所述上料机构包括限位箱，所述限位箱前端设置有电动推杆，所述电动推杆活动杆穿过所述限位箱，且后端设置有弧形推块；

所述转运机构包括转动筒，所述转动筒与所述箱体转动连接，所述转动筒下端连接有伺服电机，所述转动筒圆周上均匀设置有限位筋，相邻所述限位筋间形成弧形槽，所述转动筒中心位置设置有中心柱；

所述固定机构包括顶板，所述顶板设置在所述中心柱上端，所述顶板上端周圈设置有气缸，所述气缸相邻两侧设置有导向柱，所述导向柱下端、所述气缸下端设置有夹紧块；

所述卸料机构包括卸料气缸，所述卸料气缸活动杆穿过所述转动筒，所述箱体后侧面上设置有导向槽；

所述钻孔机构包括横向电动伸缩杆，所述横向电动伸缩杆下端设置有竖向电动伸缩杆，所述横向电动伸缩杆活动端设置有动力件，所述动力件上安装有钻头；

所述清理机构包括气管，所述气管上侧设置有气嘴，所述气管下端设置有气泵。

进一步地，所述限位箱与所述箱体焊接，所述限位箱与刹车片滑动连接，所述弧形推块与所述电动推杆焊接。

如此设置，使所述电动推杆推动所述弧形推块将放置在所述限位箱内的刹车片推向所述转动筒外径处。

进一步地，所述限位筋与所述转动筒一体成型，所述弧形槽与刹车片形状相同。

如此设置，提高所述限位筋与所述转动筒的结构强度，使所述弧形槽对刹车片进行限位固定。

进一步地，所述中心柱与所述转动筒、所述顶板焊接，所述导向柱与所述顶板滑动连接。

如此设置，焊接提高所述中心柱与所述转动筒、所述顶板的连接牢固性，使所述顶板稳定支撑所述气缸。

进一步地，所述夹紧块截面呈倒L型，所述夹紧块为弧形状。

如此设置，使所述夹紧块稳定的对刹车片进行夹紧固定。

进一步地，所述卸料气缸在所述中心柱上圆周分布有四处，所述卸料气缸与每一处所述弧形槽中心正对应。

如此设置，便于通过所述卸料气缸将加工好后的刹车片卸下。

进一步地，所述气嘴与所述气管螺纹连接，所述气嘴在所述气管上从下到上均匀分布，所述气嘴的高度大于所述弧形槽的高度。

如此设置，使所述气嘴将所述弧形槽内的加工废屑去除。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提供一种刹车片钻孔装置通过上料机构的电动推杆对刹车片进行向前推动，然后经过固定机构的夹紧块夹紧固定，与转运机构的转动筒一起转动，通过钻孔机构钻孔后有卸料机构的卸料气缸将刹车片进行卸料，之后通过清理机构的气泵产生的气体通过气嘴喷出对转动筒的弧形槽进行清理，使加工卸料自动化进行，提高了加工的效率。

附图说明

图1是本申请一种刹车片钻孔装置一实施例的第一结构示意图；

图2是本申请一种刹车片钻孔装置一实施例的第二结构示意图；

图3是本申请一种刹车片钻孔装置一实施例的箱体内部结构示意图；

图4是本申请一种刹车片钻孔装置一实施例的支撑机构的第一结构示意图；

图5是本申请一种刹车片钻孔装置一实施例的支撑机构的第二结构示意图。

附图标记说明：

10、箱体；20、上料机构；210、限位箱；220、电动推杆；230、弧形推块；30、支撑机构；310、转运机构；3110、转动筒；3120、弧形槽；3130、限位筋；3140、伺服电机；3150、中心柱；320、固定机构；3210、顶板；3220、气缸；3230、导向柱；3240、夹紧块；330、卸料机构；3310、卸料气缸；3320、导向槽；40、钻孔机构；410、横向电动伸缩杆；420、竖向电动伸缩杆；430、动力件；50、清理机构；510、气管；520、气嘴；530、气泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本在申请中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1至图5，本申请一实施例提供一种刹车片钻孔装置，包括箱体 10，箱体10上端中心位置设置有支撑机构30，支撑机构30前侧设置有用于对刹车片进行上料的上料机构20，支撑机构30一侧设置有用于对刹车片进行钻孔的钻孔机构40，支撑机构30另一侧设置有用于对支撑机构30上碎屑清理的清理机构50，支撑机构30包括转运机构310，转运机构310上端设置有对刹车片夹紧的固定机构320，转运机构310内设置有对刹车片进行卸料的卸料机构 330，支撑机构30、上料机构20、钻孔机构40、清理机构50与箱体10连接；

上料机构20包括限位箱210，限位箱210前端设置有电动推杆220，电动推杆220活动杆穿过限位箱210，且后端设置有弧形推块230；

转运机构310包括转动筒3110，对刹车片进行转动支撑，转动筒3110 与箱体10转动连接，转动筒3110下端连接有伺服电机3140，转动筒3110圆周上均匀设置有限位筋3130，相邻限位筋3130间形成弧形槽3120，用于对刹车片进行限位，转动筒3110中心位置设置有中心柱3150；

固定机构320包括顶板3210，顶板3210设置在中心柱3150上端，顶板3210上端周圈设置有气缸3220，推动夹紧块3240移动，对刹车片进行夹紧、松开，气缸3220相邻两侧设置有导向柱3230，导向柱3230下端、气缸3220 下端设置有夹紧块3240；

卸料机构330包括卸料气缸3310，卸料气缸3310活动杆穿过转动筒 3110，箱体10后侧面上设置有导向槽3320，便于对刹车片收集；

钻孔机构40包括横向电动伸缩杆410，横向电动伸缩杆410下端设置有竖向电动伸缩杆420，横向电动伸缩杆410活动端设置有动力件430，动力件 430上安装有钻头；

清理机构50包括气管510，气管510上侧设置有气嘴520，气管510 下端设置有气泵530，产生清理气体。

在本申请一实施例中，限位箱210与箱体10焊接，限位箱210与刹车片滑动连接，弧形推块230与电动推杆220焊接，使电动推杆220推动弧形推块230将放置在限位箱210内的刹车片推向转动筒3110外径处；限位筋3130 与转动筒3110一体成型，弧形槽3120与刹车片形状相同，提高限位筋3130与转动筒3110的结构强度，使弧形槽3120对刹车片进行限位固定；中心柱3150 与转动筒3110、顶板3210焊接，导向柱3230与顶板3210滑动连接，焊接提高中心柱3150与转动筒3110、顶板3210的连接牢固性，使顶板3210稳定支撑气缸3220；夹紧块3240截面呈倒L型，夹紧块3240为弧形状，使夹紧块3240 稳定的对刹车片进行夹紧固定；卸料气缸3310在中心柱3150上圆周分布有四处，卸料气缸3310与每一处弧形槽3120中心正对应，便于通过卸料气缸3310 将加工好后的刹车片卸下；气嘴520与气管510螺纹连接，气嘴520在气管510 上从下到上均匀分布，气嘴520的高度大于弧形槽3120的高度，使气嘴520将弧形槽3120内的加工废屑去除。

工作原理：将刹车片放置在限位箱210内，通过电动推杆220推动弧形推块230将刹车片推入转动筒3110上的弧形槽3120内，气缸3220推动夹紧块 3240向下移动对刹车片夹紧固定，转动筒3110进行旋转，通过竖向电动伸缩杆420对横向电动伸缩杆410进行高低位置调整，动力件430带动钻头对刹车片进行钻孔，之后加工后的刹车片转动到后侧时，气缸3220抬起夹紧块3240，卸料气缸3310将刹车片推向导向槽3320，转动筒3110继续转动，通过气泵530 产生的气体经过气嘴520吹向弧形槽3120，对弧形槽3120上表面的废屑进行清理。

需要说明的是，本申请实施例中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它组件或单元。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

Claims (7)

1.一种刹车片钻孔装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体上端中心位置设置有支撑机构，所述支撑机构前侧设置有用于对刹车片进行上料的上料机构，所述支撑机构一侧设置有用于对刹车片进行钻孔的钻孔机构，所述支撑机构另一侧设置有用于对所述支撑机构上碎屑清理的清理机构，所述支撑机构包括转运机构，所述转运机构上端设置有对刹车片夹紧的固定机构，所述转运机构内设置有对刹车片进行卸料的卸料机构，所述支撑机构、所述上料机构、所述钻孔机构、所述清理机构与所述箱体连接；

所述上料机构包括限位箱，所述限位箱前端设置有电动推杆，所述电动推杆活动杆穿过所述限位箱，且后端设置有弧形推块；

所述转运机构包括转动筒，所述转动筒与所述箱体转动连接，所述转动筒下端连接有伺服电机，所述转动筒圆周上均匀设置有限位筋，相邻所述限位筋间形成弧形槽，所述转动筒中心位置设置有中心柱；

所述固定机构包括顶板，所述顶板设置在所述中心柱上端，所述顶板上端周圈设置有气缸，所述气缸相邻两侧设置有导向柱，所述导向柱下端、所述气缸下端设置有夹紧块；

所述卸料机构包括卸料气缸，所述卸料气缸活动杆穿过所述转动筒，所述箱体后侧面上设置有导向槽；

所述钻孔机构包括横向电动伸缩杆，所述横向电动伸缩杆下端设置有竖向电动伸缩杆，所述横向电动伸缩杆活动端设置有动力件，所述动力件上安装有钻头；

所述清理机构包括气管，所述气管上侧设置有气嘴，所述气管下端设置有气泵。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片钻孔装置，其特征在于，所述限位箱与所述箱体焊接，所述限位箱与刹车片滑动连接，所述弧形推块与所述电动推杆焊接。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片钻孔装置，其特征在于，所述限位筋与所述转动筒一体成型，所述弧形槽与刹车片形状相同。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片钻孔装置，其特征在于，所述中心柱与所述转动筒、所述顶板焊接，所述导向柱与所述顶板滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片钻孔装置，其特征在于，所述夹紧块截面呈倒L型，所述夹紧块为弧形状。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片钻孔装置，其特征在于，所述卸料气缸在所述中心柱上圆周分布有四处，所述卸料气缸与每一处所述弧形槽中心正对应。

7.根据权利要求1所述的一种刹车片钻孔装置，其特征在于，所述气嘴与所述气管螺纹连接，所述气嘴在所述气管上从下到上均匀分布，所述气嘴的高度大于所述弧形槽的高度。

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