CN213676583U - 一种新型汽车钣金件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车钣金件，涉及汽车钣金件技术领域，包括第一钣金件和第二钣金件，第一钣金件和第二钣金件内均开设有储水腔，储水腔内焊接有加固块，第一钣金件和第二钣金件一侧均焊接有电磁铁，第一钣金件和第二钣金件之间通过电磁铁吸附连接，第一钣金件和第二钣金件内均开设有穿线槽，穿线槽上通过转动轴安装有阻挡板，储水腔的内壁上胶接有隔热垫，两个穿线槽之间开设有连通槽，第一钣金件和第二钣金件内均开设有插槽，本实用新型结构新颖，便于组装，方便电线的穿设安装，同时具有良好隔音降噪效果，还能够对穿设的电线进行冷却降温，防止电线使用时温度过高，功能多样，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金件技术领域，特别涉及一种新型汽车钣金件。
背景技术
钣金件顾名思义是一种通过钣金工艺制作而成的金属件，钣金件具有重量轻、强度高、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，其中汽车工业中经常作为汽车外壳使用，能够起到良好的防护效果，是目前汽车工业中最为常用的材料之一，而当前的钣金件大多结构十分简单，仅仅是一块简单的金属板材，勉强能够满足当前的使用需求。
但是，在实际使用过程中我们发现，现有的汽车钣金件由于结构过于简单，导致了使用时仍然存在一些缺陷，具体体现为不方便穿线，汽车作为一种高精度交通工具，需要大量的电线将各个电器连接，现有的钣金件虽然也有一些能够穿线的，但是对电线的保护不够，电线热量无法及时散去，需要进行改进，同时现有的汽车钣金件功能也较为单一，降噪效果差，装卸不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车钣金件，以解决上述背景技术中提出的功能单一，不方便穿线的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车钣金件，包括第一钣金件和第二钣金件，所述第一钣金件和所述第二钣金件内均开设有储水腔，所述储水腔内焊接有加固块，所述第一钣金件和所述第二钣金件一侧均焊接有电磁铁，所述第一钣金件和所述第二钣金件之间通过电磁铁吸附连接，所述第一钣金件和所述第二钣金件内均开设有穿线槽，所述穿线槽上通过转动轴安装有阻挡板。
优选的，所述储水腔的内壁上胶接有隔热垫，两个所述穿线槽之间开设有连通槽。
优选的，所述第一钣金件和所述第二钣金件内均开设有插槽，所述第一钣金件和所述第二钣金件一侧均焊接有插杆。
优选的，所述插杆插设在所述插槽内，所述插杆的外表面设置有防滑垫。
优选的，所述穿线槽底部焊接有磁铁条，所述穿线槽的外边侧设置有导热垫。
优选的，所述第一钣金件和所述第二钣金件内均开设有冷却腔，所述冷却腔位于所述导热垫的外边侧。
优选的，所述冷却腔通过连通管与所述储水腔连通，所述储水腔和所述冷却腔内储存有足量的液态水。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型便于组装，方便电线的穿设安装，同时具有良好隔音降噪效果，还能够对穿设的电线进行冷却降温，防止电线使用时温度过高，功能多样，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的剖面视图。
图2为本实用新型的外部主视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为图3中穿线槽部分的局部放大图。
图中：1、第一钣金件；2、第二钣金件；3、储水腔；4、加固块；5、隔热垫；6、插杆；7、插槽；8、电磁铁；9、连通管；10、冷却腔；11、穿线槽；12、连通槽；13、转动轴；14、阻挡板；15、磁铁条；16、导热垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种新型汽车钣金件，包括第一钣金件1和第二钣金件2，第一钣金件1和第二钣金件2内均开设有储水腔3，储水腔3内焊接有加固块4，第一钣金件1和第二钣金件2一侧均焊接有电磁铁8，第一钣金件1和第二钣金件2之间通过电磁铁8吸附连接，第一钣金件1和第二钣金件2内均开设有穿线槽11，穿线槽11上通过转动轴13安装有阻挡板14。
在本实施例中，具体参阅图1所示，储水腔3的内壁上胶接有隔热垫5，用于隔绝外部热量，两个穿线槽11之间开设有连通槽12，用于将第一钣金件1和第二钣金件2之间的穿线槽11连接，方便长电线穿过。
在本实施例中，具体参阅图1所示，第一钣金件1和第二钣金件2内均开设有插槽7，第一钣金件1和第二钣金件2一侧均焊接有插杆6，插杆6插设在插槽7内，插杆6的外表面设置有防滑垫通过插杆6和插槽7的配合对第一钣金件1和第二钣金件2进行加固。
在本实施例中，具体参阅图1所示，穿线槽11底部焊接有磁铁条15，穿线槽11的外边侧设置有导热垫16，磁铁条15的设置用于吸附阻挡板14，起到固定效果，导热垫16则能够将穿线槽11内的热量导出。
在本实施例中，具体参阅图3和图4所示，第一钣金件1和第二钣金件2内均开设有冷却腔10，冷却腔10位于导热垫16的外边侧，通过冷却腔10对导热垫16进行冷却，进一步对穿线槽11进行冷却，起到良好的散热效果。
在本实施例中，具体参阅图1所示，冷却腔10通过连通管9与储水腔3连通，储水腔3和冷却腔10内储存有足量的液态水，用于将热量进行吸收，使得穿线槽11内的电线产生的热量能够被水吸收。
本实用工作原理：在使用本实用新型时，只需将第一钣金件1和第二钣金件2通过插杆6和插槽7的配合进行加固，然后电磁铁8的开启将第一钣金件1和第二钣金件2吸附连接，然后如果需要对电线进行穿设，则可将阻挡板14掀起，再将电线放入后合并，利用电磁铁8对阻挡板14进行固定，电线得以穿入，而在实际使用过程中，储水腔3和冷却腔10内填充的水能够起到一定的降噪效果，还能够对电线产生的热量进行吸收，防止电线热量无法散去，整体使用简单，操作便捷，功能多样，实用性强。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型汽车钣金件，包括第一钣金件(1)和第二钣金件(2)，其特征在于：所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)内均开设有储水腔(3)，所述储水腔(3)内焊接有加固块(4)，所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)一侧均焊接有电磁铁(8)，所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)之间通过电磁铁(8)吸附连接，所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)内均开设有穿线槽(11)，所述穿线槽(11)上通过转动轴(13)安装有阻挡板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车钣金件，其特征在于：所述储水腔(3)的内壁上胶接有隔热垫(5)，两个所述穿线槽(11)之间开设有连通槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车钣金件，其特征在于：所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)内均开设有插槽(7)，所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)一侧均焊接有插杆(6)。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车钣金件，其特征在于：所述插杆(6)插设在所述插槽(7)内，所述插杆(6)的外表面设置有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车钣金件，其特征在于：所述穿线槽(11)底部焊接有磁铁条(15)，所述穿线槽(11)的外边侧设置有导热垫(16)。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车钣金件，其特征在于：所述第一钣金件(1)和所述第二钣金件(2)内均开设有冷却腔(10)，所述冷却腔(10)位于所述导热垫(16)的外边侧。
7.根据权利要求6所述的一种新型汽车钣金件，其特征在于：所述冷却腔(10)通过连通管(9)与所述储水腔(3)连通，所述储水腔(3)和所述冷却腔(10)内储存有足量的液态水。
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| CN202022159118.2U CN213676583U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种新型汽车钣金件 |
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117335327A (zh) * | 2023-10-10 | 2024-01-02 | 国网安徽省电力有限公司淮南市潘集区供电公司 | 井道电缆适应性敷设固定装置 |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022159118.2U patent/CN213676583U/zh active Active
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| CN117335327B (zh) * | 2023-10-10 | 2024-05-17 | 国网安徽省电力有限公司淮南市潘集区供电公司 | 井道电缆适应性敷设固定装置 |
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