CN213658205U - 一种密封性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封性检测装置。该检测装置包括电动气缸(1)、刻度尺(2)、连接件(3)、长导杆(4)、测量杆(5)、固定板(8)、测量浮动板(10)、限位块(11)和固定球头销；连接件(3)滑动套装在电动气缸(1)的缸体外周上，测量杆(5)与连接件(3)滑动连接，2个长导杆(4)的下端依次滑动穿过固定板(8)和测量浮动板(10)，测量杆(5)的下方与测量浮动板(10)固定连接，弹簧(6)套装在测量杆(5)的中部外周上，电动气缸(1)的伸缩杆与短导杆(9)的上端固定连接，短导杆(9)的下端与限位块(11)的上端固定连接。本实用新型具有精确测量、动态反馈特点，提高车门的一次性装配合格率。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆检测技术领域，具体涉及一种密封性检测装置。
背景技术
车门安装是通过自动化设备将车门抓取、安装到门框相应位置上再进行装配的过程，安装后要求车门具有良好的密封性能。密封是通过压缩车门上的密封胶条使门内、外侧完全隔绝实现的，密封性主要包括气密性和水密封性。检测气密性现有技术是使用干空气法，即车门安装后，将车内空气加压一段时间后检查气压是否发生变化，如不发生变化则证明密封性良好；检测水密封性现有技术是使用水浸法，即车门安装后，将被测车体泡入水中或进行淋雨、高压冲水等方式检查是否有气泡或存在漏水现象。车门装配后不可避免的会出现密封胶条压缩量过大、过小、不均匀现象。压缩量过大则车门开启、关闭不灵活；压缩量过小则车门密封性能不佳；压缩量不均匀可能导致车门局部不密封。而现有的密封性检测方法无法做到实时检测，只能通过车门装配后的气密性和水密封性试验发现问题进而通过工艺手段进行调整，调整完成后再进行试验，通过重复上述步骤最终实现车门密封。当零件精度、装配精度高时重复上述过程的次数较少，如果零件精度、装配精度较低时，重复次数大大增加，生产效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种密封性检测装置，具有精确测量、动态反馈、辅助装配等特点，提高车门的一次性装配合格率，避免单纯依靠气密性和水密封性检测时的重复性返工。
本实用新型的技术方案是，一种密封性检测装置包括电动气缸1、刻度尺2、连接件3、长导杆4、测量杆5、固定板8、短导杆9、测量浮动板10、限位块11和固定球头销；
电动气缸1的缸体固定在固定板8上，连接件3滑动套装在电动气缸1的缸体外周上，测量杆5与连接件3滑动连接，刻度尺2与连接件3固定连接， 2个长导杆4的上端分别***并固定在连接件3的2个安装孔内，2个长导杆 4的下端依次滑动穿过固定板8和测量浮动板10，限位块11为倒T形结构，且 2个长导杆4的下端均与限位块11倒T形的下端固定连接，限位块11的下方中部安装固定球头销，测量杆5的下方与测量浮动板10固定连接，弹簧6套装在测量杆5的中部外周上，弹簧6的两端分别顶在连接件3的下表面和测量浮动板10的上表面上；
测量浮动板10的右端固定安装浮动球头销13，电动气缸1的伸缩杆与短导杆9的上端固定连接，短导杆9的下端穿过测量浮动板10，然后短导杆9的下端与限位块11的上端固定连接。
本实用新型的有益效果是，
本实用新型提供一种密封性检测方法和装置，用于车门自动化装配时的密封性检测，使用中将该检测装置刚性固定到车门自动化装配夹具周围，连接结构示意图如图1所示，使车门密封性检测转化为密封胶条周圈压缩量检测。
本实用新型的效果是，本实用新型结构简便，适用于安装到车门自动化装配夹具上，且本实用新型可用于异形门窗接结构件的密封性检测，解决了现有技术存在的需要反复进行气密性和水密封性检查的问题；本实用新型将车门密封性检测转换为密封胶条压缩量尺寸检测，且尺寸可以通过标尺直接读出，提高了测量精度；本实用新型具有检测数据动态反馈、辅助装配、操作方便、实用性强、成本低等特点，提高了检测效率与产品的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种密封性检测装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型的平面结构示意图；
图3为本实用新型处于检测状态的结构示意图；
图4为本实用新型中连接件的结构示意图；
图5为本实用新型中长导杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型一种密封性检测装置包括电动气缸1、刻度尺2、连接件3、长导杆4、测量杆5、固定板8、短导杆9、测量浮动板10、限位块11和固定球头销。
电动气缸1的缸体固定在固定板8上。连接件3滑动套装在电动气缸1的缸体外周上，测量杆5与连接件3滑动连接，刻度尺2与连接件3固定连接。 2个长导杆4的上端分别***并固定在连接件3的2个安装孔内，且长导杆4的轴线和测量杆5的轴线均与电动气缸1的轴线平行。2个长导杆4的下端依次滑动穿过固定板8和测量浮动板10。限位块11为倒T形结构，且2个长导杆4 的下端均与限位块11倒T形的下端固定连接。限位块11的下方中部安装固定球头销。测量杆5形状为台阶轴，测量杆5的下方与测量浮动板10固定连接。弹簧6套装在测量杆5的中部外周上，弹簧6的两端分别顶在连接件3的下表面和测量浮动板10的上表面上。为表达装配关系，弹簧6在图2中只画出下半部分，弹簧6始终处于压缩状态。
如图4所示，测量浮动板10的右端通过螺纹连接结构安装浮动球头销13。短导杆9为圆柱形，起到电动气缸1与限位块11的连接作用，即电动气缸1的伸缩杆与短导杆9的上端固定连接，短导杆9的下端穿过测量浮动板10，然后短导杆9的下端与限位块11的上端固定连接。处于检测状态时，浮动球头销13的下端端部与门接触，固定球头销的下端端部与门框接触。电动气缸 1为标准零件。连接件3起固定和连接2个长导杆4和刻度尺2的作用。
多个轴承7分别固定安装在各个滑动配合面之间，即测量杆5与连接件 3的配合面之间，2个长导杆4与固定板8的配合面之间，2个长导杆4与测量浮动板10的配合面之间。对长导杆4、测量杆5的上下滑动起到导向作用。
本实用新型的工作过程是，如图2所示，初始状态时，电动气缸1的伸缩杆处于收回状态，此时测量浮动板10的上表面被弹簧6压紧，测量浮动板 10的下表面与限位块11的倒T形中部端面贴合。调节浮动球头销13使固定球头销12、浮动球头销13下端面处于同高度，刻度尺2上的“0”刻度与测量杆5的上端面齐平，即读数为零。当车门被安装并压紧到门框相应位置后，开启电动气缸1，电动气缸1的伸缩杆伸出后带动短导杆9、限位块11、固定球头销12下移，同时限位块11带动长导杆4、连接件3、刻度尺2相对测量杆 5、固定板8和测量浮动板10向下移动。此时测量浮动板10在连接件3和弹簧 6的压紧力下也向下移动，并保持与限位块11上表面贴合，由于浮动球头销 13安装在测量浮动板10上，所以此过程中固定球头销12、浮动球头销13向下位移量相同，此时刻度尺2显示的读数仍为零，直到浮动球头销13与车门接触。
当电动气缸1的伸缩杆继续伸出时，限位块11带动固定球头销12、长导杆4、连接件3、刻度尺2下移，但因为车门的限制，此时浮动球头销13、测量浮动板10及测量杆5无法继续移动。当固定球头销12与门框接触时，浮动球头销13与固定球头销12的位移差即为车门与被压缩的密封胶条厚度之和 Ax，此时测量杆5上端面与刻度尺2上的Ax刻度齐平，Ax可直接读出。
当车门安装后密封胶条压缩量△A即A0-Ax不符合技术文件要求或未达到预定值时，通过本测量装置反馈的数据可指导车门安装时的调节工作，直到满足密封要求。此过程中在电动气缸1和弹簧6的弹性作用力下，浮动球头销13与固定球头销12始终接触车门与门框表面，所以车门与被压缩的密封胶条厚度之和与刻度尺2上的值Ax一致。操作中可通过观察Ax值的变化，达到测量值动态反馈、指导车门正确装配的目的。本实用新型结构简单，使用方便，提高了检测精度，同时实用性强、成本低，提高了密封性检测效率。
测量原理：△A＝A0-Ax
A0—初始状态下车门与密封胶条厚度值之和
Ax—被测值，车门安装、密封胶条被压缩状态下车门与密封胶条厚度值之和，本实用新型精确测得。
△A—密封胶条压缩量
1、本实用新型测量装置适用于车门自动化装配中，需刚性固定到车门装配夹具上。
2、本实用新型测量装置将车门密封性检测转换为密封胶条压缩量尺寸测量，且尺寸可以通过标尺直接读出。
3、本实用新型测量装置在车门装配过程中动态反馈检测数据、指导车门正确装配。
4、本实用新型测量装置也可用于异形门窗结构件的密封性检测。
本实用新型刚性固定到车门装配夹具上，使车门密封性检测转化为密封胶条周圈压缩量检测；使用时先通过试验确定某车型车门密封时胶条压缩量的合适范围，再通过装配过程中实时动态的反馈密封胶条周圈压缩量，指导车门的正确安装，使车门安装后封胶条周圈压缩量处于合适的范围内并趋于均匀一致，如果零件精度、装配精度较低即密封胶条周圈压缩量大小无法做到均匀一致时，保证压缩量最小处仍可满足密封要求从而保证车门的密封性。
Claims (1)
1.一种密封性检测装置，其特征是：该检测装置包括电动气缸(1)、刻度尺(2)、连接件(3)、长导杆(4)、测量杆(5)、固定板(8)、短导杆(9)、测量浮动板(10)、限位块(11)和固定球头销；
电动气缸(1)的缸体固定在固定板(8)上，连接件(3)滑动套装在电动气缸(1)的缸体外周上，测量杆(5)与连接件(3)滑动连接，刻度尺(2)与连接件(3)固定连接，2个长导杆(4)的上端分别***并固定在连接件(3)的2个安装孔内，2个长导杆(4)的下端依次滑动穿过固定板(8)和测量浮动板(10)，限位块(11)为倒T形结构，且2个长导杆(4)的下端均与限位块(11)倒T形的下端固定连接，限位块(11)的下方中部安装固定球头销，测量杆(5)的下方与测量浮动板(10)固定连接，弹簧(6)套装在测量杆(5)的中部外周上，弹簧(6)的两端分别顶在连接件(3)的下表面和测量浮动板(10)的上表面上；
测量浮动板(10)的右端固定安装浮动球头销(13)，电动气缸(1)的伸缩杆与短导杆(9)的上端固定连接，短导杆(9)的下端穿过测量浮动板(10)，然后短导杆(9)的下端与限位块(11)的上端固定连接。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213658205U true CN213658205U (zh) | 2021-07-09 |
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Family Applications (1)
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| CN202022620709.5U Active CN213658205U (zh) | 2020-11-12 | 2020-11-12 | 一种密封性检测装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-12 CN CN202022620709.5U patent/CN213658205U/zh active Active
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