CN213634634U - 一种基于人脸比对的地铁乘车*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于人脸比对的地铁乘车***，包括人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机、人脸比对PAD、交换机和中心服务器；人脸测温摄像机采集用户进站人脸图像和体温数据并上传至中心服务器；安检主机接收中心服务器下发的告警信息并拦截异常用户；人脸比对PAD设置在通行闸机上，采集用户过闸时的人脸图像进行比对验证，同时显示用户实名信息和体温数据；中心服务器与交换机连接，用于对上传的人脸图片进行特征识别认证，确定用户的实名信息，并将用户体温信息与实名信息绑定。本实用新型通过采集用户人脸图像和体温信息进行用户实名认证和体温绑定，能在用户通行乘车进行人脸比对时，显示用户实名信息和体温信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及测温技术领域，尤其涉及一种基于人脸比对的地铁乘车***。
背景技术
温度是人健康与否的重要标志之一，是人体进行正常的新陈代谢的结果。在不同的环境温度下，人体通过产生热量和散热来保持环境温度的相对稳定，并保持对环境温度的适应能力。人体的温度是重要的生理状态信息，所以对人体体温进行测量不仅可以确诊某些疾病的发生，还可以对某些重大疾病或者隐藏于体内的健康隐患起到积极的预防和示警的作用。
目前，在大型公共场所，例如机场，高铁，地铁等公共场所，对进出人员进行测温来筛查有发热症状的人员时，通常采用点温枪或红外热成像测温仪来进行测温。点温枪需人工一对一操作，虽然准确但是速度慢，容易引发人群拥堵且会产生一定近距离接触的可能，增加互相聚集形成交叉性传染的风险，同时面对大面积人群测温不适应，仅可做为疑似发热人员的确诊手段。
而传统的红外热成像测温仪和点温枪均存在局限。点温枪需要和乘客近距离接触，传染性疾病感染几率高。红外热成像测温仪受环境影响较大，容易漏检乘客，当拍到乘客手中带有暖手宝、LED显示屏等之类的高温物体时，经常也会引起超温误报，在流量较大的通行场景(如地铁、高铁站)适用性和准确性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于人脸比对的地铁乘车***。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种基于人脸比对的地铁乘车***，包括人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机、人脸比对PAD、交换机和中心服务器；人脸测温摄像机用于采集用户进站人脸图像和体温数据并上传至中心服务器；安检主机用于接收中心服务器下发的告警信息并拦截异常用户；人脸比对PAD设置在通行闸机上，用于采集用户过闸时的人脸图像进行比对验证，同时显示用户实名信息和体温数据；交换机分别与人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机和人脸比对PAD连接；中心服务器与交换机连接，用于对人脸测温摄像机和人脸比对PAD上传的人脸图片进行特征识别认证，确定用户的实名信息，并将用户体温信息与实名信息绑定。
可选的，所述通行闸机包括PLC控制器、通信模块、伺服电机和闸机门；PLC控制器分别与通信模块和伺服电机连接，通过通信模块接收中心服务器的指令驱动伺服电机控制闸机门开启或关闭。
可选的，所述人脸比对PAD包括微控制器、显示屏、摄像头和无线通信装置；微控制器的输入端与摄像头连接；显示屏与微控制器的输出端连接；微控制器通过无线通信装置与交换机连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型能无感采集用户进站的人脸图像和体温信息，并对用户进行实名认证和体温信息绑定；在用户通行乘车进行人脸比对时自动显示用户实名信息和当前用户体温信息。此外本实用新型还能在用户体温异常的情况下，预先拦截体温异常用户进行人工复检，并根据复检结果确定是否对用户的体温数据进行修正。
附图说明
图1是本实用新型的设备原理框图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
本实施例中，如图1所示，一种基于人脸比对的地铁乘车***，包括人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机、人脸比对PAD、交换机和中心服务器；人脸测温摄像机用于采集用户进站人脸图像和体温数据并上传至中心服务器；安检主机用于接收中心服务器下发的告警信息并拦截异常用户；人脸比对PAD设置在通行闸机上，用于采集用户过闸时的人脸图像进行比对验证，同时显示用户实名信息和体温数据；交换机分别与人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机和人脸比对PAD连接；中心服务器与交换机连接，用于对人脸测温摄像机和人脸比对PAD上传的人脸图片进行特征识别认证，确定用户的实名信息，并将用户体温信息与实名信息绑定。
此外，对于非实名用户，若人脸比对PAD通过人脸对比，与测温***核实此用户为温度异常用户，人脸比对PAD直接向通行闸机下发闸机禁止通行指令，此时所有乘车方式在设定的时间范围内均不给予通行。
可选的，通行闸机包括PLC控制器、通信模块、伺服电机和闸机门；PLC控制器分别与通信模块和伺服电机连接，通过通信模块接收中心服务器的指令驱动伺服电机控制闸机门开启或关闭。
可选的，人脸比对PAD包括微控制器、显示屏、摄像头和无线通信装置；微控制器的输入端与摄像头连接；显示屏与微控制器的输出端连接；微控制器通过无线通信装置与交换机连接。
本实用新型的工作原理如下：先利用人脸测温终端采集用户进站时的人脸图像数据和体温数据，并通过交换机上传至中心服务器分析处理；中心服务器对交换机上传的用户人脸图像信息进行特征识别认证和用户体温数据分析，并将认证结果和体温数据分析结果存储在服务器中，同时对存在体温异常的用户生成对应的告警信息通过交换机下发至告警终端；人脸比对PAD采集用户通行时的人脸图像信息并与中心服务器返回的分析结果进行比对，并将比对结果返回至中心服务器，中心服务器根据比对结果生成通行指令并下发至通行闸机实现用户过闸控制。人工体温复检，告警终端根据告警信息进行用户温度异常告警，并拦截温度异常的用户进行人工体温复检，并将复检数据反馈至中心服务器修正温度异常用户的体温数据。
进一步的，中心服务器对交换机上传的用户人脸图像信息进行特征识别认证和用户体温数据分析过程具体包括：中心服务器根据交换机上传的人脸图像信息到人脸图像库进行特征识别和匹配，获取用户的实名信息；同时中心服务器根据预先设置的温度阈值判断该用户的体温数据是否异常，若用户的体温高于或等于温度阈值，以及没有体温数据时，则该用户的体温存在异常，中心服务器将用户的实名信息与异常体温数据进行绑定并生成告警信息；若用户的体温低于温度阈值，则该用户体温数据正常，中心服务器将用户的实名信息与体温数据进行绑定作为分析结果存储在服务器。
进一步的，车站工作人员根据告警信息中的人脸图像信息拦截对应的体温异常用户进行人工测温复检，当人工测温复检结果仍为高温时则对该体温异常用户进行劝离或隔离；当人工测温复检结果为正常温度时则通过告警终端重新登记该名用户的体温数据，并通过交换机上传该用户的复检体温数据至中心服务器进行体温数据修正。
进一步的，中心服务器根据交换机上传的用户复检体温数据对服务器中存储的该用户体温数据进行修正，将修正后的用户体温数据重新与用户实名信息绑定并存储在服务器中，并将该用户重新标记为正常用户。
进一步的，人脸比对PAD采集用户通行时的人脸图像信息进行比对的过程具体包括：人脸比对PAD将采集的用户过闸人脸图像与中心服务器下发的用户分析结果进行人脸匹配验证，若人脸匹配验证失败，人脸比对PAD则向中心服务器返回人脸匹配失败；若人脸匹配验证通过后，人脸比对PAD判断该用户是否为体温异常用户，若用户为体温异常用户则向中心服务器返回体温异常并在终端显示该用户的实名信息和异常体温，若用户为体温正常用户则向中心服务器返回人脸匹配验证通过。
进一步的，中心服务器根据比对结果生成通行指令过程包括：若中心服务器接收到人脸比对PAD返回信息为人脸匹配失败或体温异常，则生成禁止通行指令控制通行闸机禁止放行，并限制用户进行乘车交易；若中心服务器接收到的信息为人脸匹配验证通过，则在用户完成乘车交易后生成放行指令控制通行闸机放行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种基于人脸比对的地铁乘车***，其特征在于，包括人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机、人脸比对PAD、交换机和中心服务器；人脸测温摄像机用于采集用户进站人脸图像和体温数据并上传至中心服务器；安检主机用于接收中心服务器下发的告警信息并拦截异常用户；人脸比对PAD设置在通行闸机上，用于采集用户过闸时的人脸图像进行比对验证，同时显示用户实名信息和体温数据；交换机分别与人脸测温摄像机、安检主机、通行闸机和人脸比对PAD连接；中心服务器与交换机连接，用于对人脸测温摄像机和人脸比对PAD上传的人脸图片进行特征识别认证，确定用户的实名信息，并将用户体温信息与实名信息绑定。
2.根据权利要求1所述的一种基于人脸比对的地铁乘车***，其特征在于，所述通行闸机包括PLC控制器、通信模块、伺服电机和闸机门；PLC控制器分别与通信模块和伺服电机连接，通过通信模块接收中心服务器的指令驱动伺服电机控制闸机门开启或关闭。
3.根据权利要求1所述的一种基于人脸比对的地铁乘车***，其特征在于，所述人脸比对PAD包括微控制器、显示屏、摄像头和无线通信装置；微控制器的输入端与摄像头连接；显示屏与微控制器的输出端连接；微控制器通过无线通信装置与交换机连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023050166.4U CN213634634U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种基于人脸比对的地铁乘车*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202023050166.4U CN213634634U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种基于人脸比对的地铁乘车*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213634634U true CN213634634U (zh) | 2021-07-06 |
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ID=76640051
Family Applications (1)
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| CN202023050166.4U Active CN213634634U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种基于人脸比对的地铁乘车*** |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213634634U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114613052A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-10 | 广东交通职业技术学院 | 一种地铁乘客出行管理方法、***、装置及存储介质 |
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2020
- 2020-12-17 CN CN202023050166.4U patent/CN213634634U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114613052A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-10 | 广东交通职业技术学院 | 一种地铁乘客出行管理方法、***、装置及存储介质 |
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