CN213629105U - 气动抽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了气动抽油机。气动抽油机，包括：罐体，罐体与量杯连通，罐体上设有进气阀和排油端，真空发生装置能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进油端进入到量杯和罐体内，进气阀能向罐体内输入气体并使罐体内的液体从排油端向外排出，真空发生装置还能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进气阀进入到罐体内。有益效果：进油端能通过量杯向罐体内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；将进气阀设置成气液两用的接头，既能通过进气阀向罐体内通入气体并迫使罐体内的液体被排出，还能通过真空发生装置和进气阀实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯，能防止量杯受到腐蚀。本实用新型涉及自动变速箱换油机。

Description

气动抽油机

技术领域

本实用新型涉及自动变速箱换油机，特别涉及气动抽油机。

背景技术

现有技术中的自动变速箱换油机通常包括罐体、量杯和真空发生装置，量杯与罐体连通，真空发生装置与量杯连通，量杯设在真空发生装置与罐体之间。自动发生装置能使量杯和罐体内产生负压，从而使油液被吸入到量杯或罐体中。

在汽车维修保养领域中，自动变速箱换油机通常用于汽车自动变速箱的换油。

在汽车中，用于刹车的刹车油也需要被定期更换。但刹车油具有腐蚀性，能腐蚀量杯，使量杯变色甚至损坏。现有技术中，维修人员通常也使用自动变速箱换油机来抽取刹车油，从而到时量杯逐渐被腐蚀。现有技术中的自动变速箱换油机的技术缺陷在于：被抽取的液体必须经过量杯，当抽取刹车油时量杯容易被腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能避免量杯被腐蚀的气动抽油机。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯，量杯上设有进油端，进油端与量杯连通；

真空发生装置，真空发生装置与量杯连通；

罐体，罐体与量杯连通，罐体上设有进气阀和排油端，真空发生装置能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进油端进入到量杯和罐体内，进气阀能向罐体内输入气体并使罐体内的液体从排油端向外排出，真空发生装置还能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进气阀进入到罐体内。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端能通过量杯向罐体内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；将进气阀设置成气液两用的接头，既能通过进气阀向罐体内通入气体并迫使罐体内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置和进气阀实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯，能防止量杯受到腐蚀。

在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯，量杯上设有进油端，进油端与量杯连通；

真空发生装置，真空发生装置与量杯连通；

罐体，罐体与量杯连通，罐体上设有进气阀和排油端，真空发生装置能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进油端进入到量杯和罐体内，进气阀能向罐体内输入气体并使罐体内的液体从排油端向外排出；

第一阀体，第一阀体设在进气阀与罐体之间，第一阀体与进气阀的一端连通并与罐体连通，真空发生装置能使罐体内形成负压并使液体从第一阀体进入到罐体内。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

第一阀体以旁路的形式设在进气阀与罐体之间，使第一阀体能与进气阀相互独立地工作，能提高气动抽油机的可靠性。

在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯，量杯上设有进油端，进油端与量杯连通；

真空发生装置，真空发生装置与量杯连通；

罐体，罐体与量杯连通，罐体上设有进气阀和排油端，真空发生装置能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进油端进入到量杯和罐体内，进气阀能向罐体内输入气体并使罐体内的液体从排油端向外排出；

液位管，液位管的两端与罐体连通；

第二阀体，第二阀体与液位管的一端连通。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端能通过量杯向罐体内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；第二阀体与液位管连接，能减少第二阀体对罐体结构的影响，从而降低制造成本，既能通过进气阀向罐体内通入气体并迫使罐体内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置和第二阀体实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯，能防止量杯受到腐蚀。

在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯，量杯上设有进油端，进油端与量杯连通；

真空发生装置，真空发生装置与量杯连通；

罐体，罐体与量杯连通，罐体上设有进气阀和排油端，真空发生装置能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进油端进入到量杯和罐体内，进气阀能向罐体内输入气体并使罐体内的液体从排油端向外排出；

液位管，液位管的两端与罐体连通；

安全阀，安全阀与罐体连通；

第三阀体，第三阀体设在安全阀与罐体之间。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端能通过量杯向罐体内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；第三阀体设在安全阀与罐体之间，能减少第三阀体对罐体结构的影响，从而降低制造成本，既能通过进气阀向罐体内通入气体并迫使罐体内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置和第三阀体实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯，能防止量杯受到腐蚀。

在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯，量杯上设有进油端，进油端与量杯连通；

真空发生装置，真空发生装置与量杯连通；

罐体，罐体与量杯连通，罐体上设有进气阀和排油端，真空发生装置能使量杯和罐体内形成负压并使液体从进油端进入到量杯和罐体内，进气阀能向罐体内输入气体并使罐体内的液体从排油端向外排出；

压力表，压力表与罐体连通；

第四阀体，第四阀体设在压力表与罐体之间。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端能通过量杯向罐体内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；第四阀体设在压力表与罐体之间，能减少第四阀体对罐体结构的影响，从而降低制造成本，既能通过进气阀向罐体内通入气体并迫使罐体内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置和第四阀体实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯，能防止量杯受到腐蚀。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为现有技术中的气动抽油机的抽真空的示意图；

图2为现有技术中的气动抽油机的量杯向罐体排油的示意图；

图3为现有技术中的气动抽油机罐体向外排油的示意图；

图4为本实用新型实施例1的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型实施例3的结构示意图；

图7为本实用新型实施例4的结构示意图；

图8为本实用新型实施例5的结构示意图；

附图标记：

罐体1、排油端2、量杯3、进油端4、真空发生装置5、进气阀6、第一阀体7、液位管8、第二阀体9、安全阀10、第三阀体11、压力表12、第四阀体13。

具体实施方式

实施例1：

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

如图4所示，在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯3，量杯3上设有进油端4，进油端4与量杯3连通；

真空发生装置5，真空发生装置5与量杯3连通；

罐体1，罐体1与量杯3连通，罐体1上设有进气阀6和排油端2，真空发生装置5能使量杯3和罐体1内形成负压并使液体从进油端4进入到量杯3和罐体1内，进气阀6能向罐体1内输入气体并使罐体1内的液体从排油端2向外排出，真空发生装置5还能使量杯3和罐体1内形成负压并使液体从进气阀6进入到罐体1内。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端4能通过量杯3向罐体1内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；将进气阀6设置成气液两用的接头，既能通过进气阀6向罐体1内通入气体并迫使罐体1内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置5和进气阀6实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯3，能防止量杯3受到腐蚀。

关于现有技术中的气动抽油机，气动抽油机是指通过气压驱动的自动变速箱换油机。现有技术中的气动抽油机的结构如图1至3所示。

关于现有技术中的气动抽油机的抽真空过程，如图1所示，真空发生装置5能带动空气沿B方向运动，使罐体1和量杯3内的气体沿A方向运动，从而使量杯3和罐体1内形成负压。

关于现有技术中的气动抽油机的抽油过程，如图1所示，自动变速箱内的油液或刹车油能沿C方向被吸入到负压状态的量杯3内，从而实现抽油和计量。

关于现有技术中的气动抽油机的排油过程，如图2所示，量杯3与罐体1之间设有阀体，打开阀体，能使量杯3内的液体在重力作用下沿D方向流入到罐体1内。如图3所示，外部气源能通过进气阀6向罐体1内注入空气，使罐体1内的液体在气压作用下沿E方向所示的路径被排出到罐体1以外。

关于量杯3，量杯3的材质可选用但不限于透明塑料材质。

关于真空发生装置5，真空发生装置5又称为真空发生器或真空产生器，可选用现有技术中的型号。

关于罐体1，罐体1可选用但不限于金属罐体1，能容置废油。

关于进油端4、进气端和排油端2，进油端4、进气端和排油端2可选用但不限于阀体，能在打开和关闭状态之间切换。

关于气动抽油机，如图4所示，气动抽油机能通过进气阀6来抽取刹车油，刹车油能沿F方向被抽入到罐体1内，能避免刹车油经过量杯3，从而防止量杯3受到腐蚀。

实施例2：

如图5所示，在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯3，量杯3上设有进油端4，进油端4与量杯3连通；

真空发生装置5，真空发生装置5与量杯3连通；

罐体1，罐体1与量杯3连通，罐体1上设有进气阀6和排油端2，真空发生装置5能使量杯3和罐体1内形成负压并使液体从进油端4进入到量杯3和罐体1内，进气阀6能向罐体1内输入气体并使罐体1内的液体从排油端2向外排出；

第一阀体7，第一阀体7设在进气阀6与罐体1之间，第一阀体7与进气阀6的一端连通并与罐体1连通，真空发生装置5能使罐体1内形成负压并使液体从第一阀体7进入到罐体1内。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

第一阀体7以旁路的形式设在进气阀6与罐体1之间，使第一阀体7能与进气阀6相互独立地工作，能提高气动抽油机的可靠性。

关于第一阀体7，第一阀体7可选用但不限于流体阀，能用于抽取刹车油。第一阀体7的布置方式如图5所示，刹车油能沿G方向被抽入到罐体1内。

实施例3：

如图6所示，在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯3，量杯3上设有进油端4，进油端4与量杯3连通；

真空发生装置5，真空发生装置5与量杯3连通；

罐体1，罐体1与量杯3连通，罐体1上设有进气阀6和排油端2，真空发生装置5能使量杯3和罐体1内形成负压并使液体从进油端4进入到量杯3和罐体1内，进气阀6能向罐体1内输入气体并使罐体1内的液体从排油端2向外排出；

液位管8，液位管8的两端与罐体1连通；

第二阀体9，第二阀体9与液位管8的一端连通。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端4能通过量杯3向罐体1内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；第二阀体9与液位管8连接，能减少第二阀体9对罐体1结构的影响，从而降低制造成本，既能通过进气阀6向罐体1内通入气体并迫使罐体1内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置5和第二阀体9实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯3，能防止量杯3受到腐蚀。

关于第二阀体9，第二阀体9的布置方式如图6所示。第二阀体9可选用但不限于流体阀，能使管路在打开和关闭状态之间切换。抽取刹车油时，刹车油能沿H方向被抽入到罐体1内。

实施例4：

如图7所示，在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯3，量杯3上设有进油端4，进油端4与量杯3连通；

真空发生装置5，真空发生装置5与量杯3连通；

罐体1，罐体1与量杯3连通，罐体1上设有进气阀6和排油端2，真空发生装置5能使量杯3和罐体1内形成负压并使液体从进油端4进入到量杯3和罐体1内，进气阀6能向罐体1内输入气体并使罐体1内的液体从排油端2向外排出；

液位管8，液位管8的两端与罐体1连通；

安全阀10，安全阀10与罐体1连通；

第三阀体11，第三阀体11设在安全阀10与罐体1之间。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端4能通过量杯3向罐体1内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；第三阀体11设在安全阀10与罐体1之间，能减少第三阀体11对罐体1结构的影响，从而降低制造成本，既能通过进气阀6向罐体1内通入气体并迫使罐体1内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置5和第三阀体11实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯3，能防止量杯3受到腐蚀。

关于第三阀体11，第三阀体11的布置方式如图7所示。第三阀体11可选用但不限于流体阀，能使管路在打开和关闭状态之间切换。抽取刹车油时，刹车油能沿I方向被抽入到罐体1内。

关于安全阀10，安全阀10可选用但不限于泄压阀，能在罐体1内与罐体1外的压力差达到一定程度时进行泄压，从而方式罐体1内外压差过大从而导致气动抽油机工作异常。

实施例5：

如图8所示，在一种可能的实施方式中，气动抽油机，包括：

量杯3，量杯3上设有进油端4，进油端4与量杯3连通；

真空发生装置5，真空发生装置5与量杯3连通；

罐体1，罐体1与量杯3连通，罐体1上设有进气阀6和排油端2，真空发生装置5能使量杯3和罐体1内形成负压并使液体从进油端4进入到量杯3和罐体1内，进气阀6能向罐体1内输入气体并使罐体1内的液体从排油端2向外排出；

压力表12，压力表12与罐体1连通；

第四阀体13，第四阀体13设在压力表12与罐体1之间。

上述气动抽油机至少具有以下有益效果：

进油端4能通过量杯3向罐体1内注油，从而实现自动变速箱抽油和计量功能；第四阀体13设在压力表12与罐体1之间，能减少第四阀体13对罐体1结构的影响，从而降低制造成本，既能通过进气阀6向罐体1内通入气体并迫使罐体1内的液体被排出，从而实现排油功能，还能通过真空发生装置5和第四阀体13实现抽刹车油的功能，从而防止刹车油经过量杯3，能防止量杯3受到腐蚀。

关于第四阀体13，第四阀体13可选用但不限于流体阀。第四阀体13的布置方式如图8所示。抽取刹车油时，刹车油能沿J方向被抽入到罐体1内。

关于压力表12，压力表12可选用但不限于气体压力表12，能检测罐体1内的气压。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.气动抽油机，其特征在于，包括：

量杯，所述量杯上设有进油端，所述进油端与所述量杯连通；

真空发生装置，所述真空发生装置与所述量杯连通；

罐体，所述罐体与所述量杯连通，所述罐体上设有进气阀和排油端，所述真空发生装置能使所述量杯和所述罐体内形成负压并使液体从所述进油端进入到所述量杯和所述罐体内，所述进气阀能向所述罐体内输入气体并使所述罐体内的液体从所述排油端向外排出，所述真空发生装置还能使所述量杯和所述罐体内形成负压并使液体从所述进气阀进入到所述罐体内。

2.气动抽油机，其特征在于，包括：

量杯，所述量杯上设有进油端，所述进油端与所述量杯连通；

真空发生装置，所述真空发生装置与所述量杯连通；

罐体，所述罐体与所述量杯连通，所述罐体上设有进气阀和排油端，所述真空发生装置能使所述量杯和所述罐体内形成负压并使液体从所述进油端进入到所述量杯和所述罐体内，所述进气阀能向所述罐体内输入气体并使所述罐体内的液体从所述排油端向外排出；

第一阀体，所述第一阀体设在所述进气阀与所述罐体之间，所述第一阀体与所述进气阀的一端连通并与所述罐体连通，所述真空发生装置能使所述罐体内形成负压并使液体从所述第一阀体进入到所述罐体内。

3.气动抽油机，其特征在于，包括：

量杯，所述量杯上设有进油端，所述进油端与所述量杯连通；

真空发生装置，所述真空发生装置与所述量杯连通；

罐体，所述罐体与所述量杯连通，所述罐体上设有进气阀和排油端，所述真空发生装置能使所述量杯和所述罐体内形成负压并使液体从所述进油端进入到所述量杯和所述罐体内，所述进气阀能向所述罐体内输入气体并使所述罐体内的液体从所述排油端向外排出；

液位管，所述液位管的两端与所述罐体连通；

第二阀体，所述第二阀体与所述液位管的一端连通。

4.气动抽油机，其特征在于，包括：

量杯，所述量杯上设有进油端，所述进油端与所述量杯连通；

真空发生装置，所述真空发生装置与所述量杯连通；

罐体，所述罐体与所述量杯连通，所述罐体上设有进气阀和排油端，所述真空发生装置能使所述量杯和所述罐体内形成负压并使液体从所述进油端进入到所述量杯和所述罐体内，所述进气阀能向所述罐体内输入气体并使所述罐体内的液体从所述排油端向外排出；

液位管，所述液位管的两端与所述罐体连通；

安全阀，所述安全阀与所述罐体连通；

第三阀体，所述第三阀体设在所述安全阀与所述罐体之间。

5.气动抽油机，其特征在于，包括：

量杯，所述量杯上设有进油端，所述进油端与所述量杯连通；

真空发生装置，所述真空发生装置与所述量杯连通；

罐体，所述罐体与所述量杯连通，所述罐体上设有进气阀和排油端，所述真空发生装置能使所述量杯和所述罐体内形成负压并使液体从所述进油端进入到所述量杯和所述罐体内，所述进气阀能向所述罐体内输入气体并使所述罐体内的液体从所述排油端向外排出；

压力表，所述压力表与所述罐体连通；

第四阀体，所述第四阀体设在所述压力表与所述罐体之间。

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