CN213619533U

CN213619533U - 一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置

Info

Publication number: CN213619533U
Application number: CN202021991566.2U
Authority: CN
Inventors: 常慧娟; 郄迎立
Original assignee: Hebei Qiming Hydrogen Energy Development Co ltd
Current assignee: Hebei Qiming Hydrogen Energy Development Co ltd
Priority date: 2020-09-11
Filing date: 2020-09-11
Publication date: 2021-07-06
Anticipated expiration: 2030-09-11

Abstract

本实用新型公开了一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，包括底座、放置板和装置仓，所述底座内部的两侧皆预留有第一空腔，且底座内部的中间位置处开设有与第一空腔连通的第二空腔，所述第一空腔的内部设置有第一活塞，且第一活塞与底座之间连接有第一弹簧，所述第二空腔的内部设置有第二活塞，且第二活塞贯穿底座。该氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，通过第二活塞与第二空腔的滑动，第一活塞与第一空腔的滑动，第一弹簧和第二弹簧的弹性，以及第一空腔和第二空腔内部设置有液压油，使得车辆本身发生颠簸时，可以减小放置板的震动幅度与频率，从而起到减震作用，且可以对瓶嘴部分进行防护，以及增加其稳定性。

Description

一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置

技术领域

本实用新型涉及氢气瓶技术领域，具体为一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置。

背景技术

随着社会与科技的不断进步，人们的环保意识也随之不断提高，各种新能源汽车也随之出现在人们的生活中，从而替代污染较为严重的化石燃料汽车，氢能源动力汽车就是新能源汽车中的一种，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，其在使用过程中需要利用到氢气，而氢气在储存时就需要用到氢气瓶，氢气瓶本身在运输时就需要用到氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，传统的氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、现有的氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置在使用时，其往往不具备有减震功能，因此车辆在对氢气瓶的运输过程中发生颠簸时，氢气瓶也随之晃动，进而容易导致氢气瓶容易因此损坏；

2、现有的氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置在使用时，在对氢气瓶进行固定完成后，其瓶嘴部分往往是裸露在外部环境中的，在运输过程中，容易受到外部环境的碰撞或者污染进而导致其损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置不具备减震功能，以及瓶嘴部分在运输过程中容易受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，包括底座、放置板和装置仓，所述底座内部的两侧皆预留有第一空腔，且底座内部的中间位置处开设有与第一空腔连通的第二空腔，所述第一空腔的内部设置有第一活塞，且第一活塞与底座之间连接有第一弹簧，所述第二空腔的内部设置有第二活塞，且第二活塞贯穿底座，所述第二活塞的顶部安装有放置板，且放置板与底座之间连接有第二弹簧，所述放置板顶部的一侧连通有装置仓，所述放置板内部两端的中间位置处设置有正反丝杆，且正反丝杆外侧的中间位置处套设固定有第一锥齿，所述正反丝杆靠近两端的外侧皆套设有活动板，所述活动板远离第一锥齿一端的两侧皆固定有安装杆，且安装杆贯穿放置板，所述安装杆远离活动板的一端安装有夹持件，所述放置板内部底部靠近装置仓的一侧固定有安装板，且安装板的一侧贯穿有转轴，所述转轴远离装置仓的一端安装有第二锥齿，所述转轴远离第二锥齿的一端安装有第三锥齿，所述装置仓内部的顶部设置有丝杆主体，且丝杆主体靠近底端的外侧套设固定有第四锥齿，所述丝杆主体靠近顶端的外侧套设有活动杆，且活动杆贯穿装置仓，所述活动杆的顶部贯穿有压制件，且压制件与活动杆连接有第四弹簧。

优选的，所述第二活塞为橡胶材质，且第二活塞与底座组成相对滑动结构。

优选的，所述活动板与正反丝杆为螺纹连接，且活动板与放置板组成相对滑动结构。

优选的，所述第二锥齿与第一锥齿相互垂直，且第二锥齿与第一锥齿为啮合连接。

优选的，所述第四锥齿与第三锥齿相互垂直，且第四锥齿与第三锥齿为啮合连接。

优选的，所述活动杆分别与装置仓和压制件组成相对滑动结构，且活动杆与丝杆主体为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第二活塞与第二空腔的滑动，第一活塞与第一空腔的滑动，第一弹簧和第二弹簧的弹性，以及第一空腔和第二空腔内部设置有液压油，使得车辆本身发生颠簸时，可以减小放置板的震动幅度与频率，从而起到减震作用；

2、通过活动杆与装置仓的滑动连接，以及活动杆与丝杆主体的螺纹连接，压制件与活动杆的滑动，第四弹簧的弹性，使得丝杆主体转动时可以带动压制件向下移动对氢气瓶的瓶嘴部分进行防护；

3、通过转动丝杆主体带动压制件对氢气瓶瓶嘴部分进行防护的同时，压制件可以对氢气瓶进行压制，从而进一步保证对氢气瓶固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一空腔；3、第二空腔；4、第一活塞；5、第一弹簧；6、第二活塞；7、放置板；8、第二弹簧；9、装置仓；10、正反丝杆；11、第一锥齿；12、活动板；13、安装杆；14、夹持件；15、安装板；16、转轴；17、第二锥齿；18、第三锥齿；19、丝杆主体；20、第四锥齿；21、活动杆；22、压制件；23、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，包括底座1、放置板7和装置仓9，底座1内部的两侧皆预留有第一空腔2，且底座1内部的中间位置处开设有与第一空腔2连通的第二空腔3，第一空腔2的内部设置有第一活塞4，且第一活塞4与底座1之间连接有第一弹簧5，第二空腔3的内部设置有第二活塞6，且第二活塞6贯穿底座1，第二活塞6为橡胶材质，且第二活塞6与底座1组成相对滑动结构，使得运输车辆发生颠簸时，第二活塞6可以随之在第二空腔3内滑动，进而带动第一活塞4随之在第一空腔2内滑动，使得第一弹簧5随之压缩或者拉伸，起到减震作用；

第二活塞6的顶部安装有放置板7，且放置板7与底座1之间连接有第二弹簧8，放置板7顶部的一侧连通有装置仓9，放置板7内部两端的中间位置处设置有正反丝杆10，且正反丝杆10外侧的中间位置处套设固定有第一锥齿11，正反丝杆10靠近两端的外侧皆套设有活动板12，活动板12远离第一锥齿11一端的两侧皆固定有安装杆13，且安装杆13贯穿放置板7，安装杆13远离活动板12的一端安装有夹持件14，活动板12与正反丝杆10为螺纹连接，且活动板12与放置板7组成相对滑动结构，使得正反丝杆10转动时，两组活动板12可以对应移动，进而带动其上的安装杆13和夹持件14对氢气瓶进行夹持固定或者解除夹持固定；

放置板7内部底部靠近装置仓9的一侧固定有安装板15，且安装板15的一侧贯穿有转轴16，转轴16远离装置仓9的一端安装有第二锥齿17，第二锥齿17与第一锥齿11相互垂直，且第二锥齿17与第一锥齿11为啮合连接，使得转轴16转动时，可以带动正反丝杆10随之转动；

转轴16远离第二锥齿17的一端安装有第三锥齿18，装置仓9内部的顶部设置有丝杆主体19，且丝杆主体19靠近底端的外侧套设固定有第四锥齿20，第四锥齿20与第三锥齿18相互垂直，且第四锥齿20与第三锥齿18为啮合连接，使得丝杆主体19转动时，可以带动转轴16随之转动；

丝杆主体19靠近顶端的外侧套设有活动杆21，且活动杆21贯穿装置仓9，活动杆21的顶部贯穿有压制件22，且压制件22与活动杆21连接有第四弹簧23，活动杆21分别与装置仓9和压制件22组成相对滑动结构，且活动杆21与丝杆主体19为螺纹连接，使得丝杆主体19转动时，活动杆21可以随之向下移动或者向上移动，进而可以带动压制件22对氢气瓶的瓶嘴部分进行防护或者解除对其进行防护。

工作原理：在使用该氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置时，将氢气瓶放置在放置板7上对应的凹陷处，通过把手正向转动丝杆主体19，通过第四锥齿20与第三锥齿18的啮合连接，使得转轴16可以随之转动，通过第二锥齿17与第一锥齿11的啮合连接，使得第一锥齿11可以随之转动，通过两组活动板12分别与正反丝杆10的螺纹连接，以及活动板12与放置板7的滑动连接，使得此时两组活动板12可以分别带动其上的安装杆13和夹持件14向中间位置移动，从而对氢气瓶的侧壁进行夹持固定，同时通过活动杆21与丝杆主体19的螺纹连接，以及活动杆21与装置仓9的滑动连接，使得活动杆21可以带动压制件22随之向下移动，直至对氢气瓶的瓶嘴部分进行防护，同时进一步保证氢气瓶的稳定性；

对氢气瓶固定完成后，将该装置放置在车辆上进行运输即可，当车发生颠簸时，通过第二活塞6与第二空腔3的滑动连接，以及第二弹簧8的弹性，使得第二活塞6可以随之在第二空腔3内发生对应的滑动，进而对第二空腔3内部底部的液压油进行挤压，通过第二空腔3与第一空腔2的连通，以及第一活塞4与第一空腔2的滑动，第一弹簧5的弹性，使得第一活塞4可以在液压的流动下随之上下滑动，进而使得第一弹簧5随之发生对应压缩或者拉伸，从而对放置板7起到减震作用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，包括底座（1）、放置板（7）和装置仓（9），其特征在于：所述底座（1）内部的两侧皆预留有第一空腔（2），且底座（1）内部的中间位置处开设有与第一空腔（2）连通的第二空腔（3），所述第一空腔（2）的内部设置有第一活塞（4），且第一活塞（4）与底座（1）之间连接有第一弹簧（5），所述第二空腔（3）的内部设置有第二活塞（6），且第二活塞（6）贯穿底座（1），所述第二活塞（6）的顶部安装有放置板（7），且放置板（7）与底座（1）之间连接有第二弹簧（8），所述放置板（7）顶部的一侧连通有装置仓（9），所述放置板（7）内部两端的中间位置处设置有正反丝杆（10），且正反丝杆（10）外侧的中间位置处套设固定有第一锥齿（11），所述正反丝杆（10）靠近两端的外侧皆套设有活动板（12），所述活动板（12）远离第一锥齿（11）一端的两侧皆固定有安装杆（13），且安装杆（13）贯穿放置板（7），所述安装杆（13）远离活动板（12）的一端安装有夹持件（14），所述放置板（7）内部底部靠近装置仓（9）的一侧固定有安装板（15），且安装板（15）的一侧贯穿有转轴（16），所述转轴（16）远离装置仓（9）的一端安装有第二锥齿（17），所述转轴（16）远离第二锥齿（17）的一端安装有第三锥齿（18），所述装置仓（9）内部的顶部设置有丝杆主体（19），且丝杆主体（19）靠近底端的外侧套设固定有第四锥齿（20），所述丝杆主体（19）靠近顶端的外侧套设有活动杆（21），且活动杆（21）贯穿装置仓（9），所述活动杆（21）的顶部贯穿有压制件（22），且压制件（22）与活动杆（21）连接有第四弹簧（23）。

2.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，其特征在于：所述第二活塞（6）为橡胶材质，且第二活塞（6）与底座（1）组成相对滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，其特征在于：所述活动板（12）与正反丝杆（10）为螺纹连接，且活动板（12）与放置板（7）组成相对滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，其特征在于：所述第二锥齿（17）与第一锥齿（11）相互垂直，且第二锥齿（17）与第一锥齿（11）为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，其特征在于：所述第四锥齿（20）与第三锥齿（18）相互垂直，且第四锥齿（20）与第三锥齿（18）为啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车的氢气瓶运输固定装置，其特征在于：所述活动杆（21）分别与装置仓（9）和压制件（22）组成相对滑动结构，且活动杆（21）与丝杆主体（19）为螺纹连接。