CN213599236U - 一种具有城市管理***的智慧路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有城市管理***的智慧路灯，包括底座，所述底座上表面的中心位置固定安装有灯杆，所述灯杆顶端的左右两端均固定连接有连接块的一侧，且两个连接块的另一侧均固定连接有路灯。本实用新型具有当红灯时，通过灯杆上设置有摆动机构，通过电机转动传动杆来控制档杆向下摆动，调节箱内T形杆伸出，并将LED灯点亮出现“禁止通行”字样，分级液压缸将垫板向下移动起到支撑作用，在路灯上设置有横杆，在横杆上设置有信号箱，横杆位于路灯下方且靠前位置，信号箱上设置有红绿灯与监控屏幕，当路口红绿灯被道路上的大型车辆挡住时，驾驶人可以通过路灯上的红绿灯与监控屏幕可以看到路口的影像与信号灯秒数。
Description
技术领域
本实用新型涉及智慧路灯技术领域，具体为一种具有城市管理***的智慧路灯。
背景技术
智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线 GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。
现有有的智慧路灯，具有城市管理功能，但是在十字路口或者钉子路口，非机动车道并未设置有提示功能，这样会出现很多电瓶车闯红灯的现象，造成极大的安全隐患，且在机动车道上，若前方出现货车或者公交车时，后方小车无法注意到前方交通信号灯，若前方货车闯红灯或者避让急刹车后，后方车辆无法及时刹车，会造成不必要的交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有城市管理***的智慧路灯，以解决上述背景技术中提出的问题，有效的缓解了非机动车闯红灯的情况，且可以在遇到前车遮遮挡红绿灯时可以观察到前方情况。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有城市管理***的智慧路灯，包括底座，所述底座上表面的中心位置固定安装有灯杆，所述灯杆顶端的左右两端均固定连接有连接块的一侧，且两个连接块的另一侧均固定连接有路灯，所述灯杆内设置有摆动机构。
进一步的，所述摆动机构包括空腔一，所述空腔一开设在灯杆内下部，所述空腔一内通过支撑杆固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有传动杆的一端，且传动杆的另一端通过灯杆内开设对应通孔内轴承向外延伸并固定连接有档杆，所述档杆设置于灯杆的后方。
进一步的，所述档杆的前侧固定连接有调节箱，所述调节箱内且以档杆纵向中心线为参照的上下两侧均开设有空腔二，两个所述空腔二的左右两侧均设置有滑道，两个所述空腔二内均设置有T形板，且两个T形板的左右两端均与对应滑道滑动连接，两个所述T形板之间通过弹簧固定连接，两个T 形板的前侧均设置有LED板，实现了对于非机动车道上车辆的控制，避免闯红灯的情况发生，保护了机动车和非机动车的行驶安全。
进一步的，所述档杆内且位于调节箱右侧开设有空腔三，所述空腔三内固定安装有分级液压缸的一端，且分级液压缸的另一端均通过档杆内开设对应圆形孔向下延伸并固定连接有垫板。
进一步的，所述灯杆的左侧固定连接有识别机，所述灯杆的左侧且位于路灯下方固定连接有横杆，所述横杆上设置有信号箱，所述信号箱内设置有红绿灯，所述红绿灯的右侧且位于信号箱内固定安装有监控屏幕，实现了对于后车信号灯的观察。
进一步的，所述信号箱内设置有红绿灯，所述红绿灯的右侧且位于信号箱内固定安装有监控屏幕，实现了对于后车对于路口情况的查看。
进一步的，所述灯杆(2)前侧的中部固定连接有遮雨板(11)，所述遮雨板(11)的上表面设置有防尘罩(12)，所述防尘罩(12)内通过支撑杆固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端通过联轴器固定连接有传动杆一(14)的一端，且传动杆一(14)的另一端通过遮雨板(11)上通孔内轴承二向下延伸至遮雨板(11)内部并固定连接有锥齿轮一(15)，所述遮雨板(11)内左右两侧的上下两端均固定连接有轴承座(16)，所述遮雨板(11)的左右两侧且对应轴承座(16)位置均设置有传动杆二(17)，两个所述传动杆二(17)的两端均与对应轴承座(16)内轴承一转动连接，左侧所述传动杆二(17)的上下两端均固定套接有锥齿轮二(18)，且下端锥齿轮二(18)与锥齿轮一(15)啮合，所述遮雨板(11)的上端且位于两个传动杆二(17)之间设置有传动杆三(19)，所述传动杆三(19)的左右两侧均固定套接有锥齿轮三(20)，左侧所述锥齿轮三(20)与上端锥齿轮二(18)啮合，所述右侧的锥齿轮三(20)与固定套接在右侧传动杆二(17)上端的锥齿轮四(21)啮合，所述遮雨板(11)且对应传动杆一(14)、传动杆二(17) 下方均设置有矩形凹槽(22)，所述传动杆一(14)、传动杆二(17)上均固定连接有遮雨帘(23)，多个所述遮雨帘(23)的下端均固定连接有底摆(24)，三个所述底摆(24)的上表面与矩形凹槽(22)插接。当执法者或者志愿者在进行指挥交通时，会遇到大雨天气，没有带伞的话无法进行避雨，遮雨板 (11)可以有效的避免执法人员在下雨天气不会被雨淋湿。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种具有城市管理***的智慧路灯，当红灯时，通过灯杆上设置有摆动机构，通过第一电机转动传动杆来控制档杆向下摆动，调节箱内T形杆伸出，并将LED 灯点亮出现“禁止通行”字样，分级液压缸将垫板向下移动起到支撑作用，在路灯上设置有横杆，在横杆上设置有信号箱，横杆位于路灯下方且靠前位置，信号箱上设置有红绿灯与监控屏幕，当路口红绿灯被道路上的大型车辆挡住时，驾驶人可以通过路灯上的红绿灯与监控屏幕可以看到路口的影像与信号灯秒数，当遇到下雨时，遮雨板11上部电机启动，通过多个锥齿轮带动多跟多个传动杆进行旋转，多个传动杆上部的遮雨帘23通过下部的底摆24 向下移动至地面，有效的保证了在大雨天气，可以保证执法人员不会被淋透。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的半剖结构示意图；
图2是本实用新型的图1中A处的放大结构示意图；
图3是本实用新型的连接块结构示意图；
图4是本实用新型的传动杆结构示意图；
图5是本实用新型的局部俯视结构示意图；
图6是本实用新型的局部纵剖结构示意图。
图中：1底座；2灯杆、3连接块；4路灯、5摆动机构、51空腔一、52 第一电机、53传动杆、54档杆、55调节箱、56空腔二、57滑道、58T形板、 59LED板、60空腔三、61分级液压缸、62垫板、6识别机、7横杆、8信号箱、 9红绿灯、10监控屏幕、11遮雨板、12防尘罩、13第二电机、14传动杆一、 15锥齿轮一、16轴承座、17传动杆二、18锥齿轮二、19传动杆三、20锥齿轮三、21锥齿轮四、22矩形凹槽、23遮雨帘、24底摆
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：包括底座1，底座1上表面的中心位置固定安装有灯杆2，灯杆2顶端的左右两端均固定连接有连接块3的一侧，且两个连接块3的另一侧均固定连接有路灯4，灯杆2内设置有摆动机构5，摆动机构5包括空腔一51，空腔一51开设在灯杆2内下部，空腔一51 内通过支撑杆固定连接有第一电机52，第一电机52的输出端通过联轴器固定连接有传动杆53的一端，且传动杆53的另一端通过灯杆2内开设对应通孔内轴承向外延伸并固定连接有档杆54，档杆54设置于灯杆2的后方，档杆 54的前侧固定连接有调节箱55，调节箱55内且以档杆54纵向中心线为参照的上下两侧均开设有空腔二56，两个空腔二56的左右两侧均设置有滑道57，两个空腔二56内均设置有T形板58，且两个T形板58的左右两端均与对应滑道57滑动连接，两个T形板58之间通过弹簧固定连接，两个T形板58的前侧均设置有LED板59，档杆54内且位于调节箱55右侧开设有空腔三60，空腔三60内固定安装有分级液压缸61的一端，且分级液压缸61的另一端均通过档杆54内开设对应圆形孔向下延伸并固定连接有垫板62，灯杆2的左侧且位于路灯4下方固定连接有横杆7，横杆7上设置有信号箱8，信号箱8 内设置有红绿灯9，红绿灯9的右侧且位于信号箱8内固定安装有监控屏幕，信号箱8内设置有红绿灯9，红绿灯9的右侧且位于信号箱8内固定安装有监控屏幕。当红灯时，通过灯杆2上设置有摆动机构5，通过第一电机52转动传动杆53来控制档杆54向下摆动，调节箱55内T形杆58伸出，并将LED 灯点亮出现“禁止通行”字样，分级液压缸61将垫板62向下移动起到支撑作用，在路灯4上设置有横杆7，在横杆7上设置有信号箱8，横杆7位于路灯4下方且靠前位置，信号箱8上设置有红绿灯9与监控屏幕10，当路口红绿灯被道路上的大型车辆挡住时，驾驶人可以通过路灯上的红绿灯9与监控屏幕10可以看到路口的影像与信号灯秒数，灯杆2前侧的中部固定连接有遮雨板11，遮雨板11的上表面设置有防尘罩12，防尘罩12内通过支撑杆固定连接有第二电机13，第二电机13的输出端通过联轴器固定连接有传动杆一 14的一端，且传动杆一14的另一端通过遮雨板11上通孔内轴承二向下延伸至遮雨板11内部并固定连接有锥齿轮一15，遮雨板11内左右两侧的上下两端均固定连接有轴承座16，遮雨板11的左右两侧且对应轴承座16位置均设置有传动杆二17，两个传动杆二17的两端均与对应轴承座16内轴承一转动连接，左侧传动杆二17的上下两端均固定套接有锥齿轮二18，且下端锥齿轮二18与锥齿轮一15啮合，遮雨板11的上端且位于两个传动杆二17之间设置有传动杆三19，传动杆三19的左右两侧均固定套接有锥齿轮三20，左侧的锥齿轮三20与上端锥齿轮二18啮合，右侧的锥齿轮三20与固定套接在右侧传动杆二17上端的锥齿轮四21啮合，遮雨板11且对应传动杆一14、传动杆二17下方均设置有矩形凹槽22，传动杆一14、传动杆二17上均固定连接有遮雨帘23，多个遮雨帘23的下端均固定连接有底摆24，三个底摆24的上表面与矩形凹槽22插接。
本实用新型的工作原理：当红灯时，通过灯杆2上设置有摆动机构5，通过第一电机52转动传动杆53来控制档杆54向下摆动，调节箱55内T形杆 58伸出，并将LED灯点亮出现“禁止通行”字样，分级液压缸61将垫板62 向下移动起到支撑作用，在路灯4上设置有横杆7，在横杆7上设置有信号箱 8，横杆7位于路灯4下方且靠前位置，信号箱8上设置有红绿灯9与监控屏幕10，当路口红绿灯被道路上的大型车辆挡住时，驾驶人可以通过路灯上的红绿灯9与监控屏幕10可以看到路口的影像与信号灯秒数，当遇到下雨时，遮雨板11上部电机启动，通过多个锥齿轮带动多跟多个传动杆进行旋转，多个传动杆上部的遮雨帘23通过下部的底摆24向下移动至地面，有效的保证了在大雨天气，可以保证执法人员不会被淋透。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有城市管理***的智慧路灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的中心位置固定安装有灯杆(2)，所述灯杆(2)顶端的左右两端均固定连接有连接块(3)的一侧，且两个连接块(3)的另一侧均固定连接有路灯(4)，所述灯杆(2)内设置有摆动机构(5)；
所述摆动机构(5)包括空腔一(51)，所述空腔一(51)开设在灯杆(2)内下部，所述空腔一(51)内通过支撑杆固定连接有第一电机(52)，所述第一电机(52)的输出端通过联轴器固定连接有传动杆(53)的一端，且传动杆(53)的另一端通过灯杆(2)内开设对应通孔内轴承向外延伸并固定连接有档杆(54)，所述档杆(54)设置于灯杆(2)的后方，所述档杆(54)的前侧固定连接有调节箱(55)，所述调节箱(55)内且以档杆(54)纵向中心线为参照的上下两侧均开设有空腔二(56)，两个所述空腔二(56)的左右两侧均设置有滑道(57)，两个所述空腔二(56)内均设置有T形板(58)，且两个T形板(58)的左右两端均与对应滑道(57)滑动连接，两个所述T形板(58)之间通过弹簧固定连接，两个T形板(58)的前侧均设置有LED板(59)。
2.根据权利要求1所述的一种具有城市管理***的智慧路灯，其特征在于：所述档杆(54)内且位于调节箱(55)右侧开设有空腔三(60)，所述空腔三(60)内固定安装有分级液压缸(61)的一端，且分级液压缸(61)的另一端均通过档杆(54)内开设对应圆形孔向下延伸并固定连接有垫板(62)。
3.根据权利要求1所述的一种具有城市管理***的智慧路灯，其特征在于：所述灯杆(2)的左侧固定连接有识别机(6)，所述灯杆(2)的左侧且位于路灯(4)下方固定连接有横杆(7)，所述横杆(7)上设置有信号箱(8)。
4.根据权利要求3所述的一种具有城市管理***的智慧路灯，其特征在于：所述信号箱(8)内设置有红绿灯(9)，所述红绿灯(9)的右侧且位于信号箱(8)内固定安装有监控屏幕(10)。
5.根据权利要求1所述的一种具有城市管理***的智慧路灯，其特征在于：所述灯杆(2)前侧的中部固定连接有遮雨板(11)，所述遮雨板(11)的上表面设置有防尘罩(12)，所述防尘罩(12)内通过支撑杆固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端通过联轴器固定连接有传动杆一(14)的一端，且传动杆一(14)的另一端通过遮雨板(11)上通孔内轴承二向下延伸至遮雨板(11)内部并固定连接有锥齿轮一(15)，所述遮雨板(11)内左右两侧的上下两端均固定连接有轴承座(16)，所述遮雨板(11)的左右两侧且对应轴承座(16)位置均设置有传动杆二(17)，两个所述传动杆二(17)的两端均与对应轴承座(16)内轴承一转动连接，左侧所述传动杆二(17)的上下两端均固定套接有锥齿轮二(18)，且下端锥齿轮二(18)与锥齿轮一(15)啮合，所述遮雨板(11)的上端且位于两个传动杆二(17)之间设置有传动杆三(19)，所述传动杆三(19)的左右两侧均固定套接有锥齿轮三(20)，左侧所述锥齿轮三(20)与上端锥齿轮二(18)啮合，右侧所述锥齿轮三(20)与固定套接在右侧传动杆二(17)上端的锥齿轮四(21)啮合，所述遮雨板(11)且对应传动杆一(14)、传动杆二(17)下方均设置有矩形凹槽(22)，所述传动杆一(14)、传动杆二(17)上均固定连接有遮雨帘(23)，多个所述遮雨帘(23)的下端均固定连接有底摆(24)，三个所述底摆(24)的上表面与矩形凹槽(22)插接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115731691A (zh) * | 2022-09-07 | 2023-03-03 | 华路易云科技有限公司 | 一种基于视频检测的行人过街安全防护*** |
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2020
- 2020-09-16 CN CN202022039817.3U patent/CN213599236U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115731691B (zh) * | 2022-09-07 | 2024-04-19 | 华路易云科技有限公司 | 一种基于视频检测的行人过街安全防护*** |
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