CN213596861U - 高度可调节的道路限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调节的道路限高架，包括固定立柱、活动立柱和横梁，所述固定立柱下端与地基固定，所述固定立柱顶部设置套筒，所述活动立柱下部外表面为外螺纹，该外螺纹与套筒内壁之间为间隙配合，转动件的内、外表面分别设有内螺纹和蜗轮齿，所述内螺纹和所述外螺纹螺纹配合，所述蜗轮齿与蜗杆啮合，所述蜗杆可转动的安装在套筒顶部，所述蜗杆与安装在套筒上的微型电机通过联轴器连接。结构简单可靠，本实用新型中固定立柱和活动立柱之间的相对高度可以通过微型电机进行驱动改变高度，结构简单，且活动立柱和固定立柱之间形成刚性的而非是柔性的连接，使得横梁可以维持在恒定的高度，在风雨天气下也可以保持高度的恒定。

Description

高度可调节的道路限高架

技术领域

该实用新型涉及交通道路设施技术领域。

背景技术

在高速公路、市政道路等工程中，门架跨径最大为17.6米，横梁2根，竖撑若干，立柱为倒Y字形，如图1所示。这种结构的限高架采用双横梁式结构，其横梁及立柱均采用槽钢及钢板对接而成的箱形结构，这种结构的限高架高度不可调节。当遇到抢险工程车辆、消防车辆需要通过时，需要进行拆除作业才可以通过，为此有单位研究了新型的高度可调的龙门架，参考CN 204125865 U中公开的技术方案，该技术方案中公布的为一种可升降的可远程控制的智能型限高龙门架***，主结构***由主结构架构成，滑轮通过钢丝绳连接有卷扬机，卷扬机通过钢丝绳连接有升降横梁，主龙门架连接有闯禁装置，闯禁装置连接有触发报警装置，触发报警装置连接有远程控制中心，主龙门架连接有监控***，监控***连接有远程控制中心和升降龙门架装置，远程控制中心连接有升降龙门架装置和应急响应装置，升降龙门架装置通过无线网络传输装置发射指令和实时监控，无线网络传输装置连接远程控制中心。

上述方案主要通过升降结构***自动调节高，实现高度的可调节，上述的升降机构采用卷扬机方案，即，通过卷扬机和钢丝绳控制升降横梁的实际高度，此种方案虽然原理上可行，但是在实际使用中，升降横梁是和钢丝绳连接的，犹豫钢丝绳是柔性的，所以，当车辆通过时，违法者可通过工具将升降横梁顶起进行通过，而且升降横梁本身处于吊装状态，稳固性不好，难以形成有效的阻挡。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种高度可调节的道路限高架，用于解决现有的限高架不具有高度调节作用，且提供一种具有自锁性能的、刚性的限高架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

高度可调节的道路限高架，包括固定立柱、活动立柱和横梁，所述固定立柱下端与地基固定，其特征在于，所述固定立柱顶部设置套筒，所述活动立柱下部外表面为外螺纹，该外螺纹与套筒内壁之间为间隙配合，

还包括转动件、蜗杆和微型电机，其中，圆环形的所述转动件的内、外表面分别设有内螺纹和蜗轮齿，所述内螺纹和所述外螺纹螺纹配合，所述蜗轮齿与蜗杆啮合，所述蜗杆可转动的安装在套筒顶部，所述蜗杆与安装在套筒上的微型电机通过联轴器连接。

进一步地，所述套筒上端的法兰处设置有外壳罩，对应的在外壳罩顶部设置有与活动立柱套置配合的柔性橡胶套。

进一步地，在限高架的一侧设置高度尺。

进一步地，所述套筒与固定立柱之间点焊固定。

进一步地，所述活动立柱上端焊接连接两根横梁并形成“门”字形结构。

进一步地，在转动件的下表面设置有滚珠安装槽，所述滚珠安装槽用于安装滚珠。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单可靠，整体简洁而不凌乱，本实用新型中固定立柱和活动立柱之间的相对高度可以通过微型电机进行驱动改变高度，结构简单，且活动立柱和固定立柱之间形成刚性的而非是柔性的连接，使得横梁可以维持在恒定的高度，在风雨天气下也可以保持高度的恒定。

2、调节方便，需要调节时，开启微型电机即可，实现了无需人力爬高。

3、后期维护方便，本实用新型中的转动件为钢制构件，没有钢丝绳传动构件，具有齿轮传动的所有特性，可以做到长期服役免维护(仅仅需要少量润滑油)。

4、可拓展，本实用新型中的微型电机可以接入现有交通管理***，通过现有的智能管理***实现远距离的控制，具有很好的电气拓展性能。

附图说明

图1为现有技术方案。

图2为本实用新型立体图。

图3为图2中A处局部放大图。

图4为转动件与蜗杆的配合示意图。

图5为图2局部剖视图。

图中：10固定立柱，11法兰连接，20活动立柱，21外螺纹，30横梁，40套筒，41圆环形平台，50转动件，51蜗轮齿，52内螺纹，60蜗杆，70滚珠，80外壳罩，90高度尺。

具体实施方式

参考图2至图5，高度可调节的道路限高架，包括固定立柱10、活动立柱20和横梁30，其中，固定立柱10下端为法兰连接11，通过螺栓连接固定在地基上，为增强与地基的连接强度，在法兰连接处设置加强筋。

固定立柱10采用圆形无缝钢管，在固定立柱10的内圆孔中套置套筒40，该套筒40上端为圆环形平台41，下端为***到固定立柱中，竖向设置，与固定立柱之间采用点焊固定。在套筒内部具有光滑的内表面。

活动立柱20，采用圆形钢管，在活动立柱下部外表面为外螺纹21，该部分外螺纹与套筒40内壁之间为间隙配合，其中固定立柱为固定的，不可动，活动立柱20在外力作用下可转动。活动立柱上端焊接连接两根横梁30，也就是说，在相邻的两个活动立柱之间焊接横梁，形成“门”字形结构。

还包括转动件50、蜗杆60和微型交流电机，其中，转动件50采用圆环形钢环经过机加工而成，在转动件50的外表面机加工形成蜗轮齿51，在转动件的内表面机加工形成内螺纹52，该内螺纹用于和活动立柱上的外螺纹21进行螺纹配合，形成螺纹配合部。在转动件50的下表面设置有滚珠安装槽，滚珠安装槽用于安装滚珠70。

安装方式如下，将转动件旋合在活动立柱上，蜗杆通过轴承安装在轴承座内，轴承座属于套筒的一部分，也就是说轴承座是焊接固定在套筒的顶部圆环形平台上，且安装后，保证蜗杆与转动件上的蜗轮齿是啮合的。微型交流电机安装在圆环形平台上，也就是说与套筒是固定的关系，微型交流电机的动力输出轴部分通过联轴器与蜗杆之间是连接的，即，通过微型交流电机控制蜗杆的转动，蜗杆再将动力传递给转动件，由于转动件与活动立柱之间是螺纹配合，所以会驱动活动立柱上升(电机正转)或者下降(电机反转)，而转动件的转动是以活动立柱轴心为转动中心的，在活动立柱的自重作用下，转动件会贴合在套筒的上端法兰处，设置在转动件和套筒上端法兰之间的滚珠会减轻两者的摩擦，使得配合比较灵活。

在套筒上端处的法兰处设置有外壳罩80，对转动件和蜗杆部位进行防护，该外壳罩80采用塑料壳，对应的在外壳罩顶部设置有与活动立柱套置配合的柔性橡胶套81，对活动立柱进行防护。

进一步地，在立柱的一侧设置高度尺90，用来显示限高横梁的实时高度，方便对限高架的有效高度进行显示。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.高度可调节的道路限高架，包括固定立柱、活动立柱和横梁，所述固定立柱下端与地基固定，其特征在于，所述固定立柱顶部设置套筒，所述活动立柱下部外表面为外螺纹，该外螺纹与套筒内壁之间为间隙配合，

还包括转动件、蜗杆和微型电机，其中，圆环形的所述转动件的内、外表面分别设有内螺纹和蜗轮齿，所述内螺纹和所述外螺纹螺纹配合，所述蜗轮齿与蜗杆啮合，所述蜗杆可转动的安装在套筒顶部，所述蜗杆与安装在套筒上的微型电机通过联轴器连接。

2.根据权利要求1所述的高度可调节的道路限高架，其特征在于，所述套筒上端的法兰处设置有外壳罩，对应的在外壳罩顶部设置有与活动立柱套置配合的柔性橡胶套。

3.根据权利要求1所述的高度可调节的道路限高架，其特征在于，在限高架的一侧设置高度尺。

4.根据权利要求1所述的高度可调节的道路限高架，其特征在于，所述套筒与固定立柱之间点焊固定。

5.根据权利要求1所述的高度可调节的道路限高架，其特征在于，所述活动立柱上端焊接连接两根横梁并形成“门”字形结构。

6.根据权利要求1所述的高度可调节的道路限高架，其特征在于，在转动件的下表面设置有滚珠安装槽，所述滚珠安装槽用于安装滚珠。

Images