CN213575031U - 一种使用寿命长的汽车塑料卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体包括基层、第一功能层和第二功能层，所述第一功能层包括聚丙烯层和聚四氟乙烯层，所述第二功能层包括纳米防水涂层和OPP薄膜，所述基层的外侧设置有第一功能层，所述第一功能层的外侧设置有第二功能层。本实用新型设置了包括聚丙烯层和聚四氟乙烯层的第一功能层，通过聚丙烯层和聚四氟乙烯层有效提高整体的使用寿命，设置了包括纳米防水涂层和OPP薄膜的第二功能层，通过纳米防水涂层和OPP薄膜对整体进行防护，进一步提高了整体的使用寿命，通过以上结构的配合使用，解决了现有的汽车塑料卡扣在使用时使用寿命并不理想，从而不便于人们使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡扣技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车塑料卡扣。
背景技术
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上，但现有的汽车塑料卡扣在使用时使用寿命并不理想，从而不便于人们使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，具备使用寿命长的优点，解决了现有的汽车塑料卡扣在使用时使用寿命并不理想，从而不便于人们使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体包括基层、第一功能层和第二功能层，所述第一功能层包括聚丙烯层和聚四氟乙烯层，所述第二功能层包括纳米防水涂层和OPP薄膜。
优选的，所述基层的外侧设置有第一功能层，所述第一功能层的外侧设置有第二功能层。
优选的，所述基层的外侧设置有聚丙烯层，所述聚丙烯层的外侧设置有聚四氟乙烯层。
优选的，所述聚四氟乙烯层的外侧粘合有纳米防水涂层，所述纳米防水涂层的外侧涂设有OPP薄膜。
优选的，所述聚丙烯层的厚度与聚四氟乙烯层的厚度相同，所述纳米防水涂层的厚度与OPP薄膜的厚度相同。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，具备以下有益效果：
本实用新型设置了包括聚丙烯层和聚四氟乙烯层的第一功能层，其中，聚丙烯层不仅耐低温、耐高温性能好，且具有高强度和耐折性能好等优点，聚四氟乙烯层具备耐高温、耐低温、耐气候、耐腐蚀和耐老化等优异性能，通过聚丙烯层和聚四氟乙烯层有效提高整体的使用寿命，设置了包括纳米防水涂层和OPP薄膜的第二功能层，其中，纳米防水涂层具备防水、耐高温、耐磨、抗冲磨以及耐腐蚀等多种优点，OPP薄膜不仅耐温耐候性佳、防止刮伤磨损，并具有高拉伸强度、冲击强度、刚性和强韧性，通过纳米防水涂层和OPP薄膜对整体进行防护，进一步提高了整体的使用寿命，通过以上结构的配合使用，解决了现有的汽车塑料卡扣在使用时使用寿命并不理想，从而不便于人们使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型塑料卡扣本体结构示意图；
图3为本实用新型第一功能层结构示意图；
图4为本实用新型第二功能层结构示意图。
图中：1、塑料卡扣本体；11、基层；12、第一功能层；1201、聚丙烯层；1202、聚四氟乙烯层；13、第二功能层；1301、纳米防水涂层；1302、OPP薄膜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的塑料卡扣本体1、基层11、第一功能层12、聚丙烯层1201、聚四氟乙烯层1202、第二功能层13、纳米防水涂层1301和OPP薄膜1302部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，包括塑料卡扣本体1，塑料卡扣本体1包括基层11、第一功能层12和第二功能层13，第一功能层12包括聚丙烯层1201和聚四氟乙烯层1202，第二功能层13包括纳米防水涂层1301和OPP薄膜1302，基层11的外侧设置有第一功能层12，第一功能层12的外侧设置有第二功能层13，基层11的外侧设置有聚丙烯层1201，聚丙烯层1201的外侧设置有聚四氟乙烯层1202，聚四氟乙烯层1202的外侧粘合有纳米防水涂层1301，纳米防水涂层1301的外侧涂设有OPP薄膜1302，聚丙烯层1201的厚度与聚四氟乙烯层1202的厚度相同，纳米防水涂层1301的厚度与OPP薄膜1302的厚度相同，聚丙烯层1201不仅耐低温、耐高温性能好，且具有高强度和耐折性能好等优点，聚四氟乙烯层1202具备耐高温、耐低温、耐气候、耐腐蚀和耐老化等优异性能，通过聚丙烯层1201和聚四氟乙烯层1202有效提高整体的使用寿命，纳米防水涂层1301具备防水、耐高温、耐磨、抗冲磨以及耐腐蚀等多种优点，OPP薄膜1302不仅耐温耐候性佳、防止刮伤磨损，并具有高拉伸强度、冲击强度、刚性和强韧性，通过纳米防水涂层1301和OPP薄膜1302对整体进行防护，进一步提高了整体的使用寿命，通过以上结构的配合使用，解决了现有的汽车塑料卡扣在使用时使用寿命并不理想，从而不便于人们使用的问题。
在使用时，聚丙烯层1201不仅耐低温、耐高温性能好，且具有高强度和耐折性能好等优点，聚四氟乙烯层1202具备耐高温、耐低温、耐气候、耐腐蚀和耐老化等优异性能，通过聚丙烯层1201和聚四氟乙烯层1202有效提高整体的使用寿命，纳米防水涂层1301具备防水、耐高温、耐磨、抗冲磨以及耐腐蚀等多种优点，OPP薄膜1302不仅耐温耐候性佳、防止刮伤磨损，并具有高拉伸强度、冲击强度、刚性和强韧性，通过纳米防水涂层1301和OPP薄膜1302对整体进行防护，进一步提高了整体的使用寿命，通过以上结构的配合使用，解决了现有的汽车塑料卡扣在使用时使用寿命并不理想，从而不便于人们使用的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (5)
1.一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，包括塑料卡扣本体(1)，其特征在于：所述塑料卡扣本体(1)包括基层(11)、第一功能层(12)和第二功能层(13)，所述第一功能层(12)包括聚丙烯层(1201)和聚四氟乙烯层(1202)，所述第二功能层(13)包括纳米防水涂层(1301)和OPP薄膜(1302)。
2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，其特征在于：所述基层(11)的外侧设置有第一功能层(12)，所述第一功能层(12)的外侧设置有第二功能层(13)。
3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，其特征在于：所述基层(11)的外侧设置有聚丙烯层(1201)，所述聚丙烯层(1201)的外侧设置有聚四氟乙烯层(1202)。
4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，其特征在于：所述聚四氟乙烯层(1202)的外侧粘合有纳米防水涂层(1301)，所述纳米防水涂层(1301)的外侧涂设有OPP薄膜(1302)。
5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车塑料卡扣，其特征在于：所述聚丙烯层(1201)的厚度与聚四氟乙烯层(1202)的厚度相同，所述纳米防水涂层(1301)的厚度与OPP薄膜(1302)的厚度相同。
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