CN213565609U - 一种干湿两用吸排车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种干湿两用吸排车，其包括车身和吸排装置，吸排装置固定安装在车身的底盘上，吸排装置中的真空泵连通布袋除尘罐，真空泵连通旋风除尘罐，布袋除尘罐连通旋风除尘罐，旋风除尘罐连通承载罐，承载罐上开设有一进料口，连通的各罐体之间固定安装有阀门；吸料时可调整不同阀门的启闭组合来使得空气流通不同的过滤罐，当吸取干料时，承载罐内的空气先经由旋风除尘罐过滤，再经由布袋除尘罐过滤掉之后被吸入到真空泵中，这样就保证了吸取干料时的过滤能力；吸取湿料时，承载罐内的空气经由旋风除尘罐过滤之后被吸入到真空泵中，而不会经过布袋除尘罐，这样就防止了布袋除尘罐被损伤，从而达到了一车干湿两用的目的。

Description

一种干湿两用吸排车

技术领域

本实用新型涉及吸排车技术领域，尤其涉及一种干湿两用吸排车。

背景技术

随着科技的发展，人们需要各种从事专业工作的特种汽车来满足生产需要，吸排车就是其中的一种。吸排车应用于钢铁生产、城市环卫等多个领域。

现有的吸排车的工作方式是，通过真空泵吸气使承载罐内产生负压，使粉尘等物料被吸入承载罐内，承载罐内的空气通过过滤罐被真空泵吸出。当承载罐内的物料装满后，吸排车便可在不同位置之间进行转运，到达目的地后将物料从承载罐内排出。

但是，此种吸排车仅有一种通道，导致一个特种车仅能用于吸取干料或湿料的其中一种，若将专用于吸取干料的特种车用来吸取污水、废水等湿料，湿料内的水汽会附着在过滤罐内，阻塞或损伤过滤罐内的过滤部件，使之无法再用于吸取干料，而专用于吸取湿料的特种车，因其过滤能力不足以达到吸取干料的要求，也无法应用于吸取干料。此种功能单一的吸排车无法适用于更复杂的工况。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种干湿两用吸排车，用以解决一车无法同时用于吸干料和吸湿料的问题。

本实用新型提供一种干湿两用吸排车，包括车身和吸排装置，其中：吸排装置固定安装在车身的底盘上，吸排装置包括真空泵、布袋除尘罐、旋风除尘罐和承载罐，其中真空泵通过带有第一阀门的管道连通布袋除尘罐，真空泵通过带有第二阀门的管道连通旋风除尘罐，布袋除尘罐通过带有第三阀门的管道连通旋风除尘罐，旋风除尘罐连通承载罐，承载罐上开设有一进料口。

可选的，承载罐的一侧开设有排料口；承载罐的一侧上安装有尾门，尾门铰接于承载罐，尾门可操作性的封闭排料口；吸排装置还包括尾门油缸，尾门油缸的两端分别连接承载罐和尾门。

可选的，吸排装置还包括举升油缸，举升油缸位于承载罐的另一侧，举升油缸的两端分别铰接车身和承载罐。

可选的，尾门锥形筒状，尾门的大端铰接于承载罐，尾门大端开口连通排料口，尾门的小端开口通过一个出料阀开启或封闭。

可选的，吸排装置还包括料位计，料位计固定安装于承载罐内。

可选的，布袋除尘罐上固定安装有补气阀，补气阀连通布袋除尘罐的内部空间和外部空间。

可选的，吸排装置还包括举升报警开关、第一蜂鸣器和第二蜂鸣器，举升报警开关固定于车身的底盘上，举升报警开关抵接承载罐，第一蜂鸣器和举升报警开关电性连接；第二蜂鸣器和料位计电性连接。

可选的，吸排装置还包括两个卸灰管，两个卸灰管的一端分别连通布袋除尘罐和旋风除尘罐。

可选的，承载罐上固定安装有一个溢流阀，溢流阀连通承载罐的内部空间和外部空间；承载罐上固定安装有进料阀，进料阀可操作性地封闭进料口。

可选的，吸排装置还包括微过滤器，微过滤器的一端连通真空泵吸气的一端，微过滤器的另一端连通带有第一阀门的管道的一端，微过滤器的另一端还连通带有第二阀门的管道的一端。

本实用新型提供的一种干湿两用吸排车，因其具有车身和吸排装置，其中吸排装置的真空泵从连通的布袋除尘罐、旋风除尘罐及承载罐内吸气，使得承载罐内产生负压将物料从进料口吸入，当吸取干料时，开启第一阀门和第三阀门，关闭第二阀门，物料被吸入后，承载罐内的空气先经由旋风除尘罐过滤掉大颗粒，再经由布袋除尘罐过滤掉细小颗粒，之后被吸入到真空泵中，这样就保证了吸取干料时的过滤能力；吸取湿料时，开启第二阀门，关闭第一阀门和第三阀门，物料被吸入后，承载罐内的空气经由旋风除尘罐过滤掉水汽及大颗粒，之后被吸入到真空泵中，而不会经过布袋除尘罐，这样就保证了吸取湿料时水蒸气及大颗粒等杂质不会损伤布袋除尘罐，从而解决了一车无法同时用于吸干料和吸湿料的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的干湿两用吸排车一实施例的侧视图；

图2为本实用新型提供的干湿两用吸排车一实施例的俯视图；

图3为图1中的吸排装置的管道连接示意图；

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

结合图1～3，本实用新型实施例提供的一种干湿两用吸排车，包括车身1和吸排装置2，车身1可根据实际需要从主机厂采购现有的卡车，吸排装置2固定安装在车身1的底盘上，吸排装置2包括真空泵21、微过滤器22、布袋除尘罐23、旋风除尘罐24和承载罐25，其中真空泵21的吸气端连通微过滤器22的一端，微过滤器22的另一端通过带有第一阀门26的管道连通布袋除尘罐23，微过滤器22的另一端同时还通过带有第二阀门27的管道的连通旋风除尘罐24，布袋除尘罐23通过带有第三阀门28的管道连通旋风除尘罐24，旋风除尘罐24连通承载罐25，承载罐25上开设有一进料口。真空泵21在本实施例中通过取力器连接车身1上的发动机来获取动力，在实际实施时，也可以在车身1上固定安装独立发动机，独立发动机专门用于为真空泵21提供动力。当需要吸排车吸取湿料时，开启第二阀门27，关闭第一阀门26和第三阀门28，然后再启动真空泵21，便可将污水废水等湿料从进料口吸入，此时承载罐25内的空气通过旋风除尘罐24过滤后被吸入真空泵21中，承载罐25内的空气中混合的水汽等杂质被留存在旋风除尘罐24内，使得真空泵21不会因吸入带有水汽的空气而遭到损坏；当需要吸排车吸取干料时，开启第一阀门26和第三阀门28，关闭第二阀门27，然后再启动真空泵21，便可将干料从进料口吸入，因此时承载罐25内的空气在通过旋风除尘罐24过滤后仍会存在一些细小的颗粒，所以空气需要再经过布袋除尘罐23的过滤，然后再被吸入真空泵21中，这样就可以保证干料里一些细小的颗粒也被留在布袋除尘罐23中，使得真空泵21不会因吸入带有水汽的空气而遭到损坏。此外因吸湿料时，第一阀门26和第三阀门28处于关闭状态，带有水汽的空气不会经过布袋除尘罐23，布袋除尘罐23不会受到损伤，进而使得吸排车吸干料的效果不会受到影响。本实施例中的干湿两用吸排车的进料口处连通有一个带有进料阀29的吸料管道，该管道远离进料口的一端固定安装有连接头，可连接其他设备或管道，增加了本实施例中的干湿两用吸排车的可适用工况。特别地，每当干湿两用吸排车在吸干料的状态和吸湿料的状态之间切换时，必须先将布袋除尘罐23、旋风除尘罐24和承载罐25内的物料清理干净，再进行物料的吸取，从而保护布袋除尘罐23、旋风除尘罐24，保证吸料效果。

进一步地，本实施例中的吸排装置2还包括尾门210、尾门油缸211、举升油缸212、两个卸灰管213、出料阀214、料位计215、补气阀216和、溢流阀217、第一蜂鸣器和第二蜂鸣器(图中未示出)。其中尾门210安装在承载罐25上开设有排料口的一端，尾门210铰接于承载罐25，尾门210可操作性的封闭排料口，尾门油缸211的两端分别连接承载罐25和尾门210，尾门油缸211连接车身1上的液压***，用于开启和关闭尾门210。举升油缸212位于承载罐25的另一侧，举升油缸212的两端分别铰接车身1和承载罐25，举升油缸212也连接车身1上的液压***，举升油缸212用于抬起承载罐25。两个卸灰管213的一端分别连通布袋除尘罐23和旋风除尘罐24，卸灰管213可用于排出布袋除尘罐23和旋风除尘罐内24的物料。此外，本实施例中的尾门210的形状为锥形筒状，尾门210的大端铰接于承载罐25，尾门210大端开口连通排料口，尾门210的小端开口通过一个出料阀214开启或封闭。当车辆需要排料时，启动举升油缸212，将承载罐25的另一侧抬起，同时开启出料阀214，进而倾倒承载罐25内的物料。当因物料粘度或颗粒大小等原因，出料阀214无法使得所有物料排出时，可选择将尾门210开启，这样便可换用一个口径更大的排料口进行排料，使承载罐25内的物料彻底排出。本实施例中的第一蜂鸣器电性连接一个举升报警开关，举升报警开关固定于车身1的底盘上，举升报警开关抵接承载罐25。当承载罐25抵接在举升报警开关上时，举升报警开关处于断开状态，当开始举升时，承载罐25远离举升报警开关，此时举升报警开关接通，第一蜂鸣器便响起，提醒吸排车周边的人员注意安全。此外，本实施例中的溢流阀217固定安装在承载罐25上，溢流阀217连通承载罐25的内部空间和外部空间。溢流阀217用于在车辆进行吸排工作时调节承载罐25内的压力，防止因承载罐25内的气压过低或过高发生事故。

进一步地，本实施例中料位计215选用的型号为LS-RV-450，料位计215固定安装在承载罐25上，料位计215的检测探头位于承载罐25内，料位计215电性连接车身1上的控制箱；补气阀216固定安装在布袋除尘罐23上，补气阀216连通布袋除尘罐23的内部空间和外部空间；第二蜂鸣器电性连接车身1上的控制箱。本实施例中，第一阀门26、第二阀门27、第三阀门28、进料阀29、补气阀216均为气动阀门，均连接车身1上的气压***和控制箱。在吸排车进行吸料工作时，料位计215实时监测承载罐25内物料的高度，并将料位信息传送到车身1上的控制箱，再显示到车内的仪表盘中，当物料高度达到设定值时，料位计215便向控制箱发送料满信号，控制箱便向第二蜂鸣器发送启动信号，使第二蜂鸣器开始工作，提醒驾驶员料满。此外，当控制箱接收到料位计215发来的料满信号时，控制箱还向第一阀门26、第二阀门27、第三阀门28和补气阀216发送启闭信号，具体地，当吸排车在吸取湿料时，若料满，则控制箱向第二阀门27发送关闭信号使之关闭，同时向第一阀门26及补气阀216发送开启信号使之打开；当吸排车在吸取干料时，若料满，则控制箱向第三阀门28发送关闭信号使之关闭，同时向补气阀216发送开启信号使之打开，这样就实现承载罐25内料满自动停止吸料的功能，同时因布袋除尘罐23与外接连通，真空泵21与布袋除尘罐23连通，即使真空泵21没有及时关闭，仍旧有气流保证真空泵21的正常工作，不会发生损坏。需要说明的是，本实施例中的第一阀门26、第二阀门27和第三阀门28选用的型号为VQ640H-16C DN150；进料阀29选用的型号为Q671F-16C DN65；补气阀216选用的型号为VQ640H-16C DN125；出料阀214为手动阀门，选用的型号为Q71F-16C DN65；第一蜂鸣器及第二蜂鸣器的型号为AD16-22SM，而在实际实施时，料位计215、阀门和蜂鸣器等零部件的型号并不限于本实施例所提供的，可根据具体情况选用合适品牌及参数的零部件，此外，本实用新型中的第一阀门26、第二阀门27、第三阀门28和补气阀216也并不限定于气动阀门，可根据实际情况更改为电动阀门或手动阀门，同样地，出料阀214也可替换为气动阀门或手动阀门，当选择手动阀门时，操作者可根据料位计215的读数来手动的启闭相关阀门以达到相同的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种干湿两用吸排车，其特征在于，包括：

车身；

吸排装置，所述吸排装置固定安装在所述车身的底盘上，所述吸排装置包括真空泵、布袋除尘罐、旋风除尘罐和承载罐，其中所述真空泵通过带有第一阀门的管道连通所述布袋除尘罐，所述真空泵通过带有第二阀门的管道连通所述旋风除尘罐，所述布袋除尘罐通过带有第三阀门的管道连通所述旋风除尘罐，所述旋风除尘罐连通所述承载罐，所述承载罐上开设有一进料口。

2.根据权利要求1所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述承载罐的一侧开设有排料口；所述承载罐的一侧上安装有尾门，所述尾门铰接于所述承载罐，所述尾门可操作性的封闭所述排料口；所述吸排装置还包括尾门油缸，所述尾门油缸的两端分别连接所述承载罐和所述尾门。

3.根据权利要求2所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述吸排装置还包括举升油缸，所述举升油缸位于所述承载罐的另一侧，所述举升油缸的两端分别铰接所述车身和所述承载罐。

4.根据权利要求2所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述尾门锥形筒状，所述尾门的大端铰接于所述承载罐，所述尾门大端开口连通所述排料口，所述尾门的小端开口通过一个出料阀开启或封闭。

5.根据权利要求3所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述吸排装置还包括料位计，所述料位计固定安装于所述承载罐内。

6.根据权利要求5所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述布袋除尘罐上固定安装有补气阀，所述补气阀连通所述布袋除尘罐的内部空间和外部空间。

7.根据权利要求5或6所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述吸排装置还包括举升报警开关、第一蜂鸣器和第二蜂鸣器，所述举升报警开关固定于所述车身的底盘上，所述举升报警开关抵接所述承载罐，所述第一蜂鸣器和所述举升报警开关电性连接；所述第二蜂鸣器和所述料位计电性连接。

8.根据权利要求1～6任一项所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述吸排装置还包括两个卸灰管，两个所述卸灰管的一端分别连通所述布袋除尘罐和所述旋风除尘罐。

9.根据权利要求1～6任一项所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述承载罐上固定安装有一个溢流阀，所述溢流阀连通所述承载罐的内部空间和外部空间；所述承载罐上固定安装有进料阀，所述进料阀可操作性地封闭所述进料口。

10.根据权利要求1～6任一项所述的干湿两用吸排车，其特征在于，所述吸排装置还包括微过滤器，所述微过滤器的一端连通所述真空泵吸气的一端，所述微过滤器的另一端连通所述带有第一阀门的管道的一端，所述微过滤器的另一端还连通所述带有第二阀门的管道的一端。

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