CN213565279U - 一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，由外到内依次包括胎面、带束层组、垫胶、胎体和内衬层，所述胎体与带束层组之间设有过渡带束层，并且内衬层在胎肩部位设有增厚区域，所述带束层组由内到外依次包括一号带束层、二号带束层、三号带束层和四号带束层，本实用新型涉及一种特殊的冠部设计，通过对胎冠部位骨架材料及胶料优化设计，提升轮胎胎冠刚性。与现有技术相比，通过增加一层束缚于胎肩部位的带角度的过渡帘线，及内衬层胶料在胎肩部位的优化，改善轮胎胎冠受力，提高胎冠的刚性，减少轮胎花纹块在受力情况下变形，有效的分散胎冠应力，避免因应力集中出现沟裂，肩部内裂等问题。

Description

一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体是一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎。

背景技术

子午胎是指胎体帘布层中从一个胎圈到另一个胎圈的帘线与胎面中心线大体呈90°角排列的充气轮胎。子午胎的结构特征主要表现在带束层是主要受力部件，带束层与胎体帘线成一个较大角度(70－80)排列，胎体帘线与带束层帘线从三个方向交叉构成无数个三角形网格结构。因此，胎冠刚度比斜交胎高，帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量较轻。子午胎比斜交胎耐磨，节油，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点，子午胎是轮胎产品一种称谓，主要是从轮胎产品的结构定义的，广义而言子午胎分为半钢子午胎、全钢子午胎两种。

现有的胎冠结构(图1)，包括胎面1、垫胶2、内衬层4及骨架材料(由内向外)一号带束层5、二号带束层6、三号带束层7、四号带束层8、胎体3。其中一号带束层5角度通常为30-40度，主要起到由胎体到带束层的过渡作用；二号带束层6与三号带束层7为工作层，角度通常为15-25度；四号带束层8为保护层，角度通常为10-15度；内衬层4由两层气密层胶片和2层过渡层胶片复合组成。

现有胎冠结构具有节油，高承载，高抗冲击等优点，但在实际使用过程中，一些加深花纹应用该结构，由于花纹深度较深、花纹块间距大，在使用过程中，轮胎负荷加大时接触地面的相邻花纹块间会反复摩擦挤压，导致轮胎使用一段时间后，花纹沟底由于反复屈挠出现疲劳裂纹，严重时出现沟裂，胎里肩部裂口等质量问题；严重影响轮胎的使用寿命。同时，在生产过程中，由于工艺及部件的波动，极易出现胎里露线问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，由外到内依次包括胎面、带束层组、垫胶、胎体和内衬层，所述胎体与带束层组之间设有过渡带束层，并且内衬层在胎肩部位设有增厚区域。

作为本实用新型进一步的方案：所述增厚区域的增厚为10mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述过渡带束层是大角度为40-60°的钢丝带束层，分为两块加于胎冠肩部。

作为本实用新型进一步的方案：所述带束层组由内到外依次包括一号带束层、二号带束层、三号带束层和四号带束层。

作为本实用新型进一步的方案：所述过渡带束层距离一号带束层边部差级为30-50mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述内衬层由两层过渡层胶片、两层气密层胶片和一块型胶组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述一号带束层角度为25-30°；二号带束层角度为18-26°；三号带束层角度为18-26°；四号带束层角度为15-26°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述一号带束层比过渡带束层宽，两侧差级30-50mm；二号带束层比一号带束层窄，两侧差级70-85mm；三号带束层比二号带束层窄，两侧差级40-55mm；四号带束层比二号带束层、三号带束层和过渡带束层宽，比一号带束层窄，与一号带束层差级为25-30mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及一种特殊的冠部设计，通过对胎冠部位骨架材料及胶料优化设计，提升轮胎胎冠刚性。与现有技术相比，通过增加一层束缚于胎肩部位的带角度的过渡帘线，及内衬层胶料在胎肩部位的优化，改善轮胎胎冠受力，提高胎冠的刚性，减少轮胎花纹块在受力情况下变形，有效的分散胎冠应力，避免因应力集中出现沟裂，肩部内裂等问题；同时内衬层胶料在胎肩部位加厚，避免出现胎里露线问题。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型中内衬层的结构示意图。

其中：胎面1、垫胶2、胎体3、内衬层4、一号带束层5、二号带束层6、三号带束层7、四号带束层8、过渡带束层9、过渡层胶片10、气密层胶片11、型胶12。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，由胎面1、垫胶2、胎体3、内衬层4、一号带束层5、二号带束层6、三号带束层7、四号带束层8、过渡带束层9组成，在胎体3与一号带束层5之间增加一层大角度40-60°的过渡带束层9，并且内衬层4在胎肩部位的厚度增加10mm阴影部分。

其中所述过渡带束层9，它是一种大角度40-60°的钢丝带束层，分为两块加于胎冠肩部，距离一号带束层5边部差级为30-50mm。

其中所述内衬层4如图3所示，由两层过渡层胶片10、两层气密层胶片11和一块型胶12组成。半成品内衬层胎肩部位厚度增加10mm，成品轮胎胎肩部位厚度增加5mm图2阴影部分。

其中所述四层带束层分别为一号带束层5角度为25-30°；二号带束层6角度为18-26°；三号带束层7角度为18-26°；四号带束层8角度为15-26°；具体角度根据轮胎规格及对轮胎尺寸的要求进行相应调整。其中一号带束层5比过渡带束层9宽，两侧差级30-50mm；二号带束层6比一号带束层5窄，两侧差级70-85mm；三号带束层7比二号带束层6窄，两侧差级40-55mm；四号带束层8比二号带束层6、三号带束层7和过渡带束层9宽，比一号带束层5窄，与一号带束层5差级为25-30mm。

本申请提案的关键在于在胎体和带束层直接增加一层大角度的过渡层，并且将内衬层在胎肩部位的厚度进行加厚。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，由外到内依次包括胎面(1)、带束层组、垫胶(2)、胎体(3)和内衬层(4)，其特征在于，所述胎体(3)与带束层组之间设有过渡带束层(9)，并且内衬层(4)在胎肩部位设有增厚区域。

2.根据权利要求1所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，增厚区域的增厚为10mm。

3.根据权利要求1所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，过渡带束层(9)是大角度为40-60°的钢丝带束层，分为两块加于胎冠肩部。

4.根据权利要求1所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，所述带束层组由内到外依次包括一号带束层(5)、二号带束层(6)、三号带束层(7)和四号带束层(8)。

5.根据权利要求4所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，所述过渡带束层(9)距离一号带束层(5)边部差级为30-50mm。

6.根据权利要求1所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，所述内衬层(4)由两层过渡层胶片(10)、两层气密层胶片(11)和一块型胶(12)组成。

7.根据权利要求4所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，所述一号带束层(5)角度为25-30°；二号带束层(6)角度为18-26°；三号带束层(7)角度为18-26°；四号带束层(8)角度为15-26°。

8.根据权利要求7所述的具有特殊冠部设计的工程机械子午线轮胎，其特征在于，所述一号带束层(5)比过渡带束层(9)宽，两侧差级30-50mm；二号带束层(6)比一号带束层(5)窄，两侧差级70-85mm；三号带束层(7)比二号带束层(6)窄，两侧差级40-55mm；四号带束层(8)比二号带束层(6)、三号带束层(7)和过渡带束层(9)宽，比一号带束层(5)窄，与一号带束层(5)差级为25-30mm。

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