CN213536975U - 一种集装箱专用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱专用吊具，包括吊具架和设置在吊具架四角处的旋转锁头，还包括液压站和四组液压旋转锁具，液压站固定安装在吊具架的中部，每组液压旋转锁具均包括一个液压马达，液压马达的壳体固定在吊具架上，液压马达的输出轴竖向设置并通过联轴器与旋转锁头的转轴传动连接，液压站通过液压管分别与各液压马达连接。所述吊具架包括两根主梁和两根端梁，主梁的下方通过螺栓可拆卸地固定连接有多个用于定位集装箱的定位板，所述定位板竖向设置。主梁上设置有用于与起重机钢丝绳连接的定滑轮组。本实用新型能够解决现有集装箱吊具中旋转锁头的驱动方式可靠性低，使用不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重吊具技术领域，尤其涉及一种集装箱专用吊具。
背景技术
集装箱吊具是指一种装卸集装箱的专用吊具，它通过其端部横梁四角的旋锁与集装箱的顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭，进行集装箱装卸作业。
集装箱吊具包括固定式吊具、主从式吊具、字母式吊具、旋转式吊具、双箱吊具等。对于固定式吊具，其主要针对装卸一种规格的集装箱的情况，其结构无专用动力装置，是通过钢丝绳的升降带动棘轮机构驱动旋锁转动，从而以钢丝绳机械运动的方式实现自动开闭锁销，这种吊具依靠吊具外的结构驱动旋转，使用不便。也有一些厂家在固定式吊具中采用通过液压缸伸缩带动杆件旋转的方式动旋转锁头转动，但是这种方式参与执行运动的机械零部件较多，存在不可控因素，可靠性不高，使用、维修也较为不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱专用吊具，用以解决现有集装箱吊具中旋转锁头的驱动方式可靠性低，使用不方便的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种集装箱专用吊具，包括吊具架和设置在吊具架四角处的旋转锁头，还包括液压站和四组液压旋转锁具，液压站固定安装在吊具架的中部，每组液压旋转锁具均包括一个液压马达，液压马达的壳体固定在吊具架上，液压马达的输出轴竖向设置并通过联轴器与旋转锁头的转轴传动连接，液压站通过液压管分别与各液压马达连接。
可选地，所述吊具架包括两根主梁和两根端梁，两根端梁分别连接在两根主梁的端部，液压马达的壳体固定在吊具架的端梁内部。
可选地，主梁的下方通过螺栓可拆卸地固定连接有多个用于定位集装箱的定位板，所述定位板竖向设置。
可选地，主梁上设置有用于与起重机钢丝绳连接的定滑轮组。
可选地，所述定滑轮组包括八个定滑轮，其中每两个定滑轮为一组，四组定滑轮分别安装在吊具架的四角处。
可选地，液压站与各液压马达之间设置有一进四出分流阀，所述一进四出分流阀的进油口连接液压站的出油口，一进四出分流阀的出油口分别连接各液压马达的进油管。
可选地，吊具架的两根主梁之间连接有多根横梁，位于吊具架中部的横梁记为安装横梁，位于吊具架两侧的横梁记为连接横梁，所述液压站固定在安装横梁上。
可选地，所述旋转锁头为T型结构，其T型结构的横杆截面呈倒三角形结构。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过设置液压站和液压马达，相较于现有集装箱吊具中通过棘轮机构驱动旋锁转动或通过液压缸伸缩驱动旋转锁头转动的方式，在吊具架上自备旋转锁头的驱动动力，同时省去了繁杂的机械零部件，使吊运集装箱的操作更为快速直接，具有可靠性高、使用方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型中液压站与各液压马达的连接原理示意图。
附图标记：1、旋转锁头，2、定位板，3、吊具架，4、定滑轮，5、液压站，6、液压马达，7、联轴器，8、横梁，9、一进四出分流阀。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1-4和具体实施例对本实用新型的技术方案做出进一步的说明。
一种集装箱专用吊具的实施例：
一种集装箱专用吊具包括吊具架3和设置在吊具架3四角处的旋转锁头1，还包括液压站5和四组液压旋转锁具，液压站5固定安装在吊具架3的中部，每组液压旋转锁具均包括一个液压马达6，液压马达6的壳体固定在吊具架3上，液压马达6的输出轴竖向设置并通过联轴器7与旋转锁头1的转轴传动连接，液压站5通过液压管分别与各液压马达6连接。液压同步控制各液压马达6工作，从而使各个旋转锁头1同步动作。
所述吊具架3包括两根主梁和两根端梁，两根端梁分别连接在两根主梁的端部，液压马达6的壳体固定在吊具架3的端梁内部。避免灰尘等外界杂物进入液压马达6，延长液压马达6的使用寿命。
主梁的下方通过螺栓可拆卸地固定连接有多个用于定位集装箱的定位板2，所述定位板2竖向设置。吊具工作时，定位板2随吊具架3下降，下降至至定位板2的端面与集装箱的顶面接触时，可通过液压站5控制液压马达6工作，带动各旋转锁头1转动，从而固定集装箱。
主梁上设置有用于与起重机钢丝绳连接的定滑轮组。
如图2所示，所述定滑轮组包括八个定滑轮4，其中每两个定滑轮4为一组，四组定滑轮4分别安装在吊具架3的四角处。四组定滑轮4分别对应四个吊点，每个吊点处设置两个定滑轮4，可使集装箱起吊过程更为稳定。
如图4所示，液压站5与各液压马达6之间设置有一进四出分流阀9，所述一进四出分流阀9的进油口连接液压站5的出油口，一进四出分流阀9的出油口分别连接各液压马达6的进油管。一进四出分流阀可将液压油等量供往四个液压马达6，实现各液压马达6的执行速度保持同步，从而使各旋转锁头1的动作保持同步。
如图2所示，吊具架3的两根主梁之间连接有多根横梁8，位于吊具架3中部的横梁8记为安装横梁，位于吊具架3两侧的横梁8记为连接横梁，所述液压站5固定在安装横梁上。两根主梁之间设置多根横梁8，可提高吊具架3整体的稳定性，液压站5安装在吊具架3的中部，可使吊具架3整体重心稳定，避免吊运过程中重心不稳。
所述旋转锁头1为T型结构，其T型结构的横杆截面呈倒三角形结构。
在吊装集装箱时，集装箱的顶部四角设置有与旋转锁头1配合的顶角配件，起吊前，本实用新型经起重机大车机构和小车机构带动运行至集装箱上方，再经起升机构控制吊具架3下降，这个过程中，旋转锁头1的横杆下降伸入顶角配件内，通过定位板2判断集装箱下降到位后，旋转锁头1在液压马达6的作用下转动90°，旋转锁头1的横杆即可转动至无法脱出顶角配件的状态，实现旋转锁头1与集装箱的锁紧，起重机通过起升机构可带动吊具架3吊装集装到指定位置。到达指定位置后，液压马达6带动旋转锁头1反方向旋转90°，即可松开集装箱，进入下一个工作循环。
本实用新型通过设置液压站5和液压马达6，相较于现有集装箱吊具中通过液压缸伸缩驱动旋转锁头1转动的方式，更为快速直接。
上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (8)
1.一种集装箱专用吊具，包括吊具架和设置在吊具架四角处的旋转锁头，其特征在于：还包括液压站和四组液压旋转锁具，液压站固定安装在吊具架的中部，每组液压旋转锁具均包括一个液压马达，液压马达的壳体固定在吊具架上，液压马达的输出轴竖向设置并通过联轴器与旋转锁头的转轴传动连接，液压站通过液压管分别与各液压马达连接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：所述吊具架包括两根主梁和两根端梁，两根端梁分别连接在两根主梁的端部，液压马达的壳体固定在吊具架的端梁内部。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：主梁的下方通过螺栓可拆卸地固定连接有多个用于定位集装箱的定位板，所述定位板竖向设置。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：主梁上设置有用于与起重机钢丝绳连接的定滑轮组。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：所述定滑轮组包括八个定滑轮，其中每两个定滑轮为一组，四组定滑轮分别安装在吊具架的四角处。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：液压站与各液压马达之间设置有一进四出分流阀，所述一进四出分流阀的进油口连接液压站的出油口，一进四出分流阀的出油口分别连接各液压马达的进油管。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：吊具架的两根主梁之间连接有多根横梁，位于吊具架中部的横梁记为安装横梁，位于吊具架两侧的横梁记为连接横梁，所述液压站固定在安装横梁上。
8.根据权利要求7所述的一种集装箱专用吊具，其特征在于：所述旋转锁头为T型结构，其T型结构的横杆截面呈倒三角形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121153066.6U CN213536975U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种集装箱专用吊具 |
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Publications (1)
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| CN202121153066.6U Active CN213536975U (zh) | 2021-05-27 | 2021-05-27 | 一种集装箱专用吊具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213536975U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118220853A (zh) * | 2024-05-24 | 2024-06-21 | 兰州交通大学 | 一种铁路站场集装箱装卸装置 |
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2021
- 2021-05-27 CN CN202121153066.6U patent/CN213536975U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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