CN213483856U - 一种电池包壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包壳体结构，包括电池包上盖、高压组件、电池包接口、电池包内部横梁、电池模组、冷却板组件、电池包下部框架、电池包底板和冷却组件支撑板，电池包下部框架顶部的外侧通过若干个第一螺钉与电池包上盖底部的外侧固定连接，本实用新型一种电池包壳体结构，电池包壳体结构为电池模组、电气部件及铜排、线束提供可靠的安装位置，为电池冷却板提供安装位置，避免冷却板在汽车运行过程中的泄露问题，电池包内部横梁使电池包的强度增加，在遭受碰撞时，电池包内部横梁可以有效地吸收来自外界各方向的冲击载荷，保护内部电池模组、高压组件以及冷却板不遭到破坏。

Description

一种电池包壳体结构

技术领域

本实用新型涉及电池包领域，具体为一种电池包壳体结构。

背景技术

随着环境污染及能源短缺问题的日益严重，电动汽车的应用越来越广泛，而动力电池包作为电动汽车的关键部件，其在电动汽车的使用中具有重要作用。电池组的热能管理为电池管理***中一个非常重要的部分。现有的电池包通过冷却板进行冷却降温，但是电池包内部电池模组、电气部件及铜排、线束安装位置松散，没有稳定的固定，不能保证冷却板在使用过程中出现泄漏，电池包的强度低，在遭受碰撞时，容易导致电池包内部部件损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包壳体结构，以解决上述背景技术中提出的电池包内部部件安装位置松散，没有稳定的固定，不能保证冷却板在使用过程中出现泄漏，电池包的强度低，在遭受碰撞时，容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包壳体结构，包括电池包上盖、高压组件、电池包接口、电池包内部横梁、电池模组、冷却板组件、电池包下部框架、电池包底板和冷却组件支撑板，所述电池包下部框架顶部的外侧通过若干个第一螺钉与电池包上盖底部的外侧固定连接，所述电池包下部框架底部的外侧通过若干个第二螺钉与电池包底板顶部的外侧固定连接，且所述电池包底板顶部的中心固定安装有若干个冷却组件支撑板，所述电池包下部框架的内部通过电池包内部横梁固定连接有电池模组，所述电池包内部横梁的顶部固定连接有高压组件，所述电池包内部横梁的底部通过第三螺钉固定连接有冷却板组件，且若干个所述冷却组件支撑板的顶部均与冷却板组件的底部接触连接，所述电池包下部框架总的一侧固定安装有电池包接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高压组件由低压线束和变压器组成，所述变压器通过低压线束与电池包固定连接，所述低压线束通过若干个第二卡子分别与电池包内部横梁固定连接，所述电池包通过低压线束与变压器电性连接，所述变压器与电池包接口电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池包内部横梁由五个左横梁、五个右横梁和纵梁组成，所述纵梁的两侧分别固定设置有五个左横梁和五个右横梁，所述电池模组由八个电池组成，相邻两个所述左横梁之间和相邻两个右横梁之间均通过第四螺钉固定连接有电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻两个所述电池的相邻极耳分别通过第五螺钉与高压铜排的两端固定连接，所述高压铜排的中部通过第一卡子与电池包内部横梁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却板组件由冷却板和两个接口组成，所述冷却板顶部一侧的两端均焊接有接口，所述冷却板的顶部涂设有第二密封硅胶，两个所述接口的顶部分别固定连通有进水口和出水口，所述进水口的两侧和出水口的两侧均通过螺钉固定设置于电池包下部框架的另一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池包下部框架与电池包上盖之间涂设有第一密封硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：电池包壳体结构为电池模组、电气部件及铜排、线束提供可靠的安装位置，为电池冷却板提供安装位置，避免冷却板在汽车运行过程中的泄露问题，电池包内部横梁使电池包的强度增加，在遭受碰撞时，电池包内部横梁可以有效地吸收来自外界各方向的冲击载荷，保护内部电池模组、高压组件以及冷却板不遭到破坏。

附图说明

图1为本实用新型的展开图；

图2为本实用新型的展示接口的立体结构示意图；

图3为本实用新型的展示电池包接口的立体结构示意图。

图中：1、第一螺钉；2、电池包上盖；3、高压组件；4、电池包接口；5、电池包内部横梁；6、电池模组；7、冷却板组件；8、电池包下部框架；9、电池包底板；10、冷却组件支撑板；11、第二螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种电池包壳体结构，包括电池包上盖2、高压组件3、电池包接口4、电池包内部横梁5、电池模组6、冷却板组件7、电池包下部框架8、电池包底板9和冷却组件支撑板10，电池包下部框架8顶部的外侧通过若干个第一螺钉1与电池包上盖2底部的外侧固定连接，电池包下部框架8底部的外侧通过若干个第二螺钉11与电池包底板9顶部的外侧固定连接，且电池包底板9顶部的中心固定安装有若干个冷却组件支撑板10，电池包下部框架8的内部通过电池包内部横梁5固定连接有电池模组6，电池包内部横梁5的顶部固定连接有高压组件3，电池包内部横梁5的底部通过第三螺钉固定连接有冷却板组件7，且若干个冷却组件支撑板10的顶部均与冷却板组件7的底部接触连接，电池包下部框架8总的一侧固定安装有电池包接口4。

优选的，高压组件3由低压线束和变压器组成，变压器通过低压线束与电池包固定连接，低压线束通过若干个第二卡子分别与电池包内部横梁5固定连接，电池包通过低压线束与变压器电性连接，变压器与电池包接口4电性连接，变压器通过低压线束连接电池包串联的两组电池，通过电池包接口4连接动力汽车连接，电池中的电力通过变压器的变压后，供给给动力汽车。

优选的，电池包内部横梁5由五个左横梁、五个右横梁和纵梁组成，纵梁的两侧分别固定设置有五个左横梁和五个右横梁，电池模组6由八个电池组成，相邻两个左横梁之间和相邻两个右横梁之间均通过第四螺钉固定连接有电池。电池包内部横梁5通过左右横梁和纵梁保护电池包的组成电池。

优选的，相邻两个电池的相邻极耳分别通过第五螺钉与高压铜排的两端固定连接，高压铜排的中部通过第一卡子与电池包内部横梁5固定连接，电池包的组成电池通过高压铜排串联为两个电池组，两个电池组分别位于纵梁的两侧。

优选的，冷却板组件7由冷却板和两个接口组成，冷却板顶部一侧的两端均焊接有接口，冷却板的顶部涂设有第二密封硅胶，两个接口的顶部分别固定连通有进水口和出水口，进水口的两侧和出水口的两侧均通过螺钉固定设置于电池包下部框架8的另一侧，通过两个接口的进水口和出水口分别向冷却板中注水和排水，保证冷却板内部冷却液的流通，提高冷却板组件7的冷却散热效率，保证电池包稳定安全的工作。

优选的，电池包下部框架8与电池包上盖2之间涂设有第一密封硅胶，起到密封和防水的作用。

具体使用时，本实用新型一种电池包壳体结构，电池包壳体结构由电池包上盖2、高压组件3、电池包接口4、电池包内部横梁5、电池模组6、冷却板组件7、电池包下部框架8、电池包底板9和冷却组件支撑板10组成，电池包下部框架8的顶部和底部分别通过电池包上盖2和电池包底板9封闭，保护电池包内部的高压组件3、电池包内部横梁5、电池模组6和冷却板组件7等组件，且通过密封硅胶对连接处进行封闭，起到密封和防水的功能，提高电池包的密封性和防水性，电池包内部横梁5支撑和保护电池模组6，在遭受碰撞时，电池包内部横梁5可以有效地吸收来自外界各方向的冲击载荷，保护内部电池模组6、高压组件3以及冷却板不遭到破坏，冷却板组件7对电池包内部进行冷却散热，通过两个接口的进水口和出水口分别向冷却板中注水和排水，保证冷却板内部冷却液的流通，提高冷却板组件7的冷却散热效率，保证电池包稳定安全的工作，变压器通过低压线束连接电池包串联的两组电池，通过电池包接口4连接动力汽车连接，电池中的电力通过变压器的变压后，供给给动力汽车。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电池包壳体结构，包括电池包上盖(2)、高压组件(3)、电池包接口(4)、电池包内部横梁(5)、电池模组(6)、冷却板组件(7)、电池包下部框架(8)、电池包底板(9)和冷却组件支撑板(10)，其特征在于：所述电池包下部框架(8)顶部的外侧通过若干个第一螺钉(1)与电池包上盖(2)底部的外侧固定连接，所述电池包下部框架(8)底部的外侧通过若干个第二螺钉(11)与电池包底板(9)顶部的外侧固定连接，且所述电池包底板(9)顶部的中心固定安装有若干个冷却组件支撑板(10)，所述电池包下部框架(8)的内部通过电池包内部横梁(5)固定连接有电池模组(6)，所述电池包内部横梁(5)的顶部固定连接有高压组件(3)，所述电池包内部横梁(5)的底部通过第三螺钉固定连接有冷却板组件(7)，且若干个所述冷却组件支撑板(10)的顶部均与冷却板组件(7)的底部接触连接，所述电池包下部框架(8)总的一侧固定安装有电池包接口(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电池包壳体结构，其特征在于：所述高压组件(3)由低压线束和变压器组成，所述变压器通过低压线束与电池包固定连接，所述低压线束通过若干个第二卡子分别与电池包内部横梁(5)固定连接，所述电池包通过低压线束与变压器电性连接，所述变压器与电池包接口(4)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种电池包壳体结构，其特征在于：所述电池包内部横梁(5)由五个左横梁、五个右横梁和纵梁组成，所述纵梁的两侧分别固定设置有五个左横梁和五个右横梁，所述电池模组(6)由八个电池组成，相邻两个所述左横梁之间和相邻两个右横梁之间均通过第四螺钉固定连接有电池。

4.根据权利要求3所述的一种电池包壳体结构，其特征在于：相邻两个所述电池的相邻极耳分别通过第五螺钉与高压铜排的两端固定连接，所述高压铜排的中部通过第一卡子与电池包内部横梁(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电池包壳体结构，其特征在于：所述冷却板组件(7)由冷却板和两个接口组成，所述冷却板顶部一侧的两端均焊接有接口，所述冷却板的顶部涂设有第二密封硅胶，两个所述接口的顶部分别固定连通有进水口和出水口，所述进水口的两侧和出水口的两侧均通过螺钉固定设置于电池包下部框架(8)的另一侧。

6.根据权利要求1所述的一种电池包壳体结构，其特征在于：所述电池包下部框架(8)与电池包上盖(2)之间涂设有第一密封硅胶。

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