CN213472811U - 一种燃料电池***尾排水整车回收利用*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，涉及燃料电池技术领域。所述***包括固定在货车车体上的燃料电池***发动机、***尾排管、汽水分离装置、补水管、淋水箱、整车尾排管，所述燃料电池***发动机与汽水分离装置通过***尾排管相连通，所述汽水分离装置与淋水箱通过补水管相连通，所述汽水分离装置上还设置有整车尾排管。本实用新型利用燃料电池***发动机运行过程中产生的干净的尾排水，提高燃料电池***发动机产物利用率，解决了燃料电池整车淋水箱水源问题，同时解决了燃料电池整车淋水箱停车补水导致运输效率下降的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃料电池技术领域，特别是一种燃料电池***尾排水整车回收利用***。
背景技术
燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。
目前,城市的空气污染主要来源于车辆排放的尾气,而燃料电池车在行使过程中无污染物或极少排出污染物,无机械噪音。只要燃料供应充足,车辆行驶的里程是不受限制的。所以燃料电池车的成发展成为现有趋势之一。
燃料电池***发动机是用于一种新能源汽车用的动力***。燃料电池***发动机包括核心零部件(燃料电池电堆)、电辅件(空压机、增湿器、换热器、传感器等)、连接的管路接头、机械结构等。燃料电池***发动机在运行的过程中，以氢气为燃料，空气为氧化剂，产生电能、热量和尾排水。燃料电池***发动机产生的电能将驱动电机，提供整车前进的动能。热量通过热管理子***导出，尾排水随尾排气体从尾排管排出车体。产生的尾排水水质较好，几乎是纯净水。
传统货车在长途运输过程中需要加装淋水箱进行储水，在长下坡时对刹车或制动***进行淋水降温，也可以用淋水箱中的水实现清洗用途。通常，行驶过程中需要对淋水箱进行补水，已满足降温和日常清洗的用途。因而现有淋水箱存在以下问题：
1、燃料电池货车淋水箱人工补水方案需要定期停车补水，影响运输效率；同时需要寻找水源，在某些特定条件下比较困难找到。
2、燃料电池***发动机的尾排水通过排气管排出：虽然尾排水不存在污染，但是此方案浪费了尾排水，燃料电池***发动机产物利用率较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种燃料电池***尾排水整车回收利用***。目的在于解决现有技术燃料电池***发动机产物利用率较低，燃料电池整车淋水箱水源不易获取，燃料电池整车淋水箱停车补水导致运输效率下降的问题。
为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：
一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，包括固定在货车车体上的燃料电池***发动机、***尾排管、汽水分离装置、补水管、淋水箱、整车尾排管，所述燃料电池***发动机与汽水分离装置通过***尾排管相连通，所述汽水分离装置与淋水箱通过补水管相连通，所述汽水分离装置上还设置有整车尾排管。
优选地，所述***尾排管为耐高温的软管。这样能由发动机出来的高温水汽能顺利进入汽水分离装置，避免管道的因高温老化等问题而泄漏。同时作为软管也方便空间零部件布置。
优选地，所述补水管为耐高温的塑料软管。补水管为耐高温是避免汽水分离装置出来的水因温度导致管道老化等问题，同时作为软管也方便车体上零部件布置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，利用燃料电池***发动机运行过程中产生的干净的尾排水，提高燃料电池***发动机产物利用率，能够为燃料电池整车淋水箱提供水源，同时减少燃料电池整车淋水箱停车补水提高了运输效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种燃料电池***尾排水整车回收利用***的结构示意图；
图中，1-货车车体、2-燃料电池***发动机、3-***尾排管、4-汽水分离装置、5-补水管、6-淋水箱、7-整车尾排管。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。
实施例
请参见图1，本实用新型提供了一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，包括固定在货车车体1上的燃料电池***发动机2、***尾排管3、汽水分离装置4、补水管5、淋水箱6、整车尾排管7，所述燃料电池***发动机2与汽水分离装置4通过***尾排管3相连通，所述汽水分离装置4与淋水箱6通过补水管5相连通，所述汽水分离装置4上还设置有整车尾排管7。
本***在工作时，燃料电池***的发动机2因工作产生的气体和水的混合物，经由***尾排管3进入汽水分离装置4，然后经过汽水分离装置4进行气体和水的分离开来，其中气体则经由整车尾排管7排出车外的空气中，而分离出来的水回收利用，则经过补水管5进入到淋水箱6中，对淋水箱6进行补水。因此，通过本***不仅把发动机产生的废气排出，也对淋水箱进行定期补水，无需停车补水提高了运输效率；提高了发动机产物利用率。
在另一些实施例中，***尾排管3为耐高温的软管。这样能由发动机出来的高温水汽能顺利进入汽水分离装置，避免管道的因高温老化等问题而泄漏。同时作为软管也方便空间零部件布置。
进一步的，在其他实施例中，补水管5为耐高温的塑料软管。补水管为耐高温是避免汽水分离装置出来的水因温度导致管道老化等问题，同时作为软管也方便车体上零部件布置。
可以理解的，燃料电池***发动机2、***尾排管3、汽水分离装置4、补水管5、淋水箱6、整车尾排管7可根据不同车型的具体情况进行位置调整；而且在一些具体实施例中，补水管5中可加装水泵实现将尾排中的水加速导入淋水箱。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (3)
1.一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，其特征在于，包括固定在货车车体(1)上的燃料电池***发动机(2)、***尾排管(3)、汽水分离装置(4)、补水管(5)、淋水箱(6)、整车尾排管(7)，所述燃料电池***发动机(2)与汽水分离装置(4)通过***尾排管(3)相连通，所述汽水分离装置(4)与淋水箱(6)通过补水管(5)相连通，所述汽水分离装置(4)上还设置有整车尾排管(7)。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，其特征在于，所述***尾排管(3)为耐高温的软管。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池***尾排水整车回收利用***，其特征在于，所述补水管(5)为耐高温的塑料软管。
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