CN213442731U - 一种混凝土自动卸料的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于混凝土技术领域，尤其为一种混凝土自动卸料的运输装置，底板焊接钢板的下表面焊接连接有车轮固定架，的内表面设置有运输车轮，运输车轮的中心线转动设置有车轮转轴，底板焊接钢板的上表面设置有混凝土料厢，混凝土料厢的前表面焊接连接有料厢把手，通过料厢卡扣组件中的料厢卡杆把手将料厢固定卡杆卡扣在卡杆卡销的上方可有效的对混凝土料厢进行固定，同时通过卸料组件中的卸料液压缸提供液压力带动伸缩液压杆向上运动，伸缩液压杆与混凝土料厢连接，进而推动混凝土料厢向上卸料，在推动的过程中L型活动卡槽中的卡槽卡销会向下进行活动，进而便于混凝土料厢进行卸料进而提高卸料强度。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土技术领域，具体涉及一种混凝土自动卸料的运输装置。
背景技术
现有的混凝土在进行生产搅拌完成之后，需要进行运输，但是现有的运输装置在使用的过程中发现一些需要进行改进的地方，首先就是现有的混凝土运输装置在进行运输的过程中没有对混凝土料厢进行固定的情况，而且在进行卸料的过程中有时需要人工进行卸料，无法进行对混凝土进行自动卸料，进而影响卸料效率的情况。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种混凝土自动卸料的运输装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土自动卸料的运输装置，包括运输装置底板以及所述运输装置底板上表面焊接连接的底板焊接钢板，所述底板焊接钢板的下表面焊接连接有车轮固定架，所述车轮固定架的内表面设置有运输车轮，所述运输车轮的中心线转动设置有车轮转轴，所述底板焊接钢板的上表面设置有混凝土料厢，所述混凝土料厢的前表面焊接连接有料厢把手，所述混凝土料厢的前表面设置有卸料组件，所述卸料组件包括卸料液压缸、液压缸固定底座、底座固定杆、伸缩液压杆、液压杆固定台，所述卸料液压缸固定在所述液压缸固定底座的上表面，所述液压缸固定底座的下表面设置有所述底座固定杆，所述卸料液压缸的内表面嵌套连接有所述伸缩液压杆，所述伸缩液压杆末端面设置有所述液压杆固定台，所述混凝土料厢的外表面设置有料厢卡扣组件，所述料厢卡扣组件包括料厢固定卡杆、料厢卡杆把手、卡杆卡销、L型活动卡槽、卡槽板、卡槽卡销，所述料厢固定卡杆的前端面焊接连接有所述料厢卡杆把手，所述料厢固定卡杆卡套在所述卡杆卡销的上表面，所述L型活动卡槽开设在所述卡槽板的外表面，所述L型活动卡槽的内表面活动嵌入有所述卡槽卡销。
优选的，所述运输装置底板上表面焊接连接有所述底板焊接钢板，且所述运输装置底板和所述底板焊接钢板采用合金钢材质。
优选的，所述液压缸固定底座的下表面设置有所述底座固定杆，且所述底座固定杆与所述运输装置底板焊接连接。
优选的，所述L型活动卡槽开设在所述卡槽板的外表面，且所述卡槽板销钉连接在所述底板焊接钢板的外表面。
优选的，所述L型活动卡槽的内表面活动嵌入有所述卡槽卡销，且所述卡槽卡销与所述混凝土料厢螺栓连接。
优选的，所述混凝土料厢的前表面焊接连接有车厢推杆，所述车厢推杆的前端面焊接连接有推杆把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过料厢卡扣组件中的料厢卡杆把手将料厢固定卡杆卡扣在卡杆卡销的上方可有效的对混凝土料厢进行固定，同时通过卸料组件中的卸料液压缸提供液压力带动伸缩液压杆向上运动，伸缩液压杆与混凝土料厢连接，进而推动混凝土料厢向上卸料，在推动的过程中L型活动卡槽中的卡槽卡销会向下进行活动，进而便于混凝土料厢进行卸料进而提高卸料强度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的后侧结构示意图；
图2为本实用新型的料厢卡扣组件示意图；
图3为本实用新型的前侧结构示意图；
图4为本实用新型的主视图；
图5为本实用新型的左视图；
图6为本实用新型的底视图；
图中：1、运输装置底板；11、底板焊接钢板；2、车轮固定架；21、运输车轮；22、车轮转轴；3、混凝土料厢；4、料厢把手；5、卸料组件；51、卸料液压缸；511、液压缸固定底座；512、底座固定杆；52、伸缩液压杆； 521、液压杆固定台；6、料厢卡扣组件；61、料厢固定卡杆；62、料厢卡杆把手；63、卡杆卡销；64、L型活动卡槽；641、卡槽板；65、卡槽卡销；7、车厢推杆；8、推杆把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种混凝土自动卸料的运输装置，包括运输装置底板1以及运输装置底板1上表面焊接连接的底板焊接钢板11，底板焊接钢板11的下表面焊接连接有车轮固定架2，车轮固定架 2的内表面设置有运输车轮21，运输车轮21的中心线转动设置有车轮转轴22，底板焊接钢板11的上表面设置有混凝土料厢3，混凝土料厢3的前表面焊接连接有料厢把手4，混凝土料厢3的前表面设置有卸料组件5，卸料组件5包括卸料液压缸51、液压缸固定底座511、底座固定杆512、伸缩液压杆52、液压杆固定台521，卸料液压缸51固定在液压缸固定底座511的上表面，液压缸固定底座511的下表面设置有底座固定杆512，卸料液压缸51的内表面嵌套连接有伸缩液压杆52，伸缩液压杆52末端面设置有液压杆固定台521，混凝土料厢3的外表面设置有料厢卡扣组件6，料厢卡扣组件6包括料厢固定卡杆61、料厢卡杆把手62、卡杆卡销63、L型活动卡槽64、卡槽板641、卡槽卡销65，料厢固定卡杆61的前端面焊接连接有料厢卡杆把手62，料厢固定卡杆61卡套在卡杆卡销63的上表面，L型活动卡槽64开设在卡槽板641 的外表面，L型活动卡槽64的内表面活动嵌入有卡槽卡销65。
本实施例中，底板焊接钢板11的下表面焊接连接有车轮固定架2，的内表面设置有运输车轮21，运输车轮21的中心线转动设置有车轮转轴22，通过推杆把手8推动车厢推杆7，而车厢推杆7与混凝土料厢3焊接连接，进而通过车厢推杆7推动混凝土料厢3，在推力的带动下，会带动车轮固定架2上转动设置的运输车轮21的转动，进而将混凝土运输到指定的位置，底板焊接钢板11的上表面设置有混凝土料厢3，混凝土料厢3的前表面焊接连接有料厢把手4，混凝土料厢3的前表面设置有卸料组件5，卸料液压缸51固定在液压缸固定底座511的上表面，液压缸固定底座511的下表面设置有底座固定杆512，卸料液压缸51的内表面嵌套连接有伸缩液压杆52，伸缩液压杆52 末端面设置有液压杆固定台521，通过卸料组件5中的卸料液压缸51提供液压力带动伸缩液压杆52向上运动，伸缩液压杆52与混凝土料厢3连接，进而推动混凝土料厢3向上卸料，混凝土料厢3的外表面设置有料厢卡扣组件6，料厢固定卡杆61的前端面焊接连接有料厢卡杆把手62，通过料厢卡扣组件6 中的料厢卡杆把手62将料厢固定卡杆61卡扣在卡杆卡销63的上方，可有效对混凝土料厢3进行固定，料厢固定卡杆61卡套在卡杆卡销63的上表面，L 型活动卡槽64开设在卡槽板641的外表面，L型活动卡槽64的内表面活动嵌入有卡槽卡销65，在推动的过程中L型活动卡槽64中的卡槽卡销65会向下进行活动，进而便于混凝土料厢3进行卸料。
具体的，运输装置底板1上表面焊接连接有底板焊接钢板11，且运输装置底板1和底板焊接钢板11采用合金钢材质。
具体的，液压缸固定底座511的下表面设置有底座固定杆512，且底座固定杆512与运输装置底板1焊接连接。
具体的，L型活动卡槽64开设在卡槽板641的外表面，且卡槽板641销钉连接在底板焊接钢板11的外表面。
具体的，L型活动卡槽64的内表面活动嵌入有卡槽卡销65，且卡槽卡销 65与混凝土料厢3螺栓连接。
具体的，混凝土料厢3的前表面焊接连接有车厢推杆7，车厢推杆7的前端面焊接连接有推杆把手8。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，首先将搅拌完成的混凝土放入到混凝土料厢3中，在放入完成之后，首先通过料厢卡扣组件6中的料厢卡杆把手62将料厢固定卡杆61卡扣在卡杆卡销63的上方，进行对混凝土料厢3固定，并通过推杆把手8推动车厢推杆7，而车厢推杆7 与混凝土料厢3焊接连接，进而通过车厢推杆7推动混凝土料厢3，在推力的带动下，会带动车轮固定架2上转动设置的运输车轮21的转动，进而将混凝土运输到指定的位置，当需要进行卸料时，首先将料厢卡扣组件6中的料厢卡杆把手62将料厢固定卡杆61卡扣掰开卡杆卡销63的上方，并通过卸料组件5中的卸料液压缸51提供液压力带动伸缩液压杆52向上运动，伸缩液压杆52与混凝土料厢3连接，进而推动混凝土料厢3向上卸料，在推动的过程中L型活动卡槽64中的卡槽卡销65会向下进行活动，进而便于混凝土料厢3 进行卸料，当卸料完成后继续进行后续的工作。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种混凝土自动卸料的运输装置，包括运输装置底板(1)以及所述运输装置底板(1)上表面焊接连接的底板焊接钢板(11)，其特征在于：所述底板焊接钢板(11)的下表面焊接连接有车轮固定架(2)，所述车轮固定架(2)的内表面设置有运输车轮(21)，所述运输车轮(21)的中心线转动设置有车轮转轴(22)，所述底板焊接钢板(11)的上表面设置有混凝土料厢(3)，所述混凝土料厢(3)的前表面焊接连接有料厢把手(4)，所述混凝土料厢(3)的前表面设置有卸料组件(5)，所述卸料组件(5)包括卸料液压缸(51)、液压缸固定底座(511)、底座固定杆(512)、伸缩液压杆(52)、液压杆固定台(521)，所述卸料液压缸(51)固定在所述液压缸固定底座(511)的上表面，所述液压缸固定底座(511)的下表面设置有所述底座固定杆(512)，所述卸料液压缸(51)的内表面嵌套连接有所述伸缩液压杆(52)，所述伸缩液压杆(52)末端面设置有所述液压杆固定台(521)，所述混凝土料厢(3)的外表面设置有料厢卡扣组件(6)，所述料厢卡扣组件(6)包括料厢固定卡杆(61)、料厢卡杆把手(62)、卡杆卡销(63)、L型活动卡槽(64)、卡槽板(641)、卡槽卡销(65)，所述料厢固定卡杆(61)的前端面焊接连接有所述料厢卡杆把手(62)，所述料厢固定卡杆(61)卡套在所述卡杆卡销(63)的上表面，所述L型活动卡槽(64)开设在所述卡槽板(641)的外表面，所述L型活动卡槽(64)的内表面活动嵌入有所述卡槽卡销(65)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土自动卸料的运输装置，其特征在于：所述运输装置底板(1)上表面焊接连接有所述底板焊接钢板(11)，且所述运输装置底板(1)和所述底板焊接钢板(11)采用合金钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土自动卸料的运输装置，其特征在于：所述液压缸固定底座(511)的下表面设置有所述底座固定杆(512)，且所述底座固定杆(512)与所述运输装置底板(1)焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种混凝土自动卸料的运输装置，其特征在于：所述L型活动卡槽(64)开设在所述卡槽板(641)的外表面，且所述卡槽板(641)销钉连接在所述底板焊接钢板(11)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种混凝土自动卸料的运输装置，其特征在于：所述L型活动卡槽(64)的内表面活动嵌入有所述卡槽卡销(65)，且所述卡槽卡销(65)与所述混凝土料厢(3)螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种混凝土自动卸料的运输装置，其特征在于：所述混凝土料厢(3)的前表面焊接连接有车厢推杆(7)，所述车厢推杆(7)的前端面焊接连接有推杆把手(8)。
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| CN202021792224.8U CN213442731U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 一种混凝土自动卸料的运输装置 |
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