CN213421062U - 一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,包括设置在机组设备的尾部双烟道的后竖井前烟道内的低温再热器,设置在尾部双烟道的后竖井后烟道内的低温过热器、省煤器,低温再热器和低温过热器、省煤器之间通过分隔墙过热器隔开,低温再热器和省煤器下部均设置有烟气挡板,省煤器入口和炉水循环泵出口之间通过管道连接。该装置根据电站锅炉设备固有特点,通过采取综合优化技术,不需进行设备改造,即可实现电站锅炉全负荷脱硝。此综合优化技术的实施,可节约技改费用,避免出现加装省煤器烟道旁路时因挡板不严将造成排烟温度升高、锅炉效率降低的问题,同时避免出现设置省煤器给水旁路时容易出现省煤器内工质沸腾工况而影响机组安全运行的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电站锅炉脱硝安全经济运行研究科学技术领域,尤其是一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置。
背景技术
随着《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011)的实施,电站锅炉环保要求越来越严格,电站锅炉全负荷脱硝成为制约电站环保运行的瓶颈。机组在低负荷工况下易发生由于烟气温度达不到要求而导致的脱硝装置退出事件,目前普遍采用加装省煤器烟道旁路或设置省煤器给水旁路的方法以满足低负荷投脱硝的要求。
现有技术的方案简述:
(1)加装省煤器烟道旁路。在省煤器入口前加装旁路烟道,旁路烟道上装有挡板;锅炉低负荷工况下,烟气温度低于催化剂最低喷氨温度时,打开旁路挡板让锅炉烟气不经省煤器降温而直接进入SCR脱硝装置,以获得充足的高温烟气。
(2)设置省煤器给水旁路。在省煤器的进口集箱以前直接将部分给水管路与省煤器出口集箱间短路,引至下降管。低负荷时通过调节阀调节旁路给水流量,使省煤器进水量减少来降低省煤器的吸热,使省煤器出口烟气温度提高,达到喷氨所需的烟气温度。
现有技术的客观缺点:
(1)加装省煤器烟道旁路的缺点:以牺牲省煤器内给水换热量和锅炉效率为代价,且对烟气挡板可靠性要求很高,挡板不严将造成排烟温度升高、锅炉效率降低。
(2)设置省煤器给水旁路的缺点:此种方法对烟温的调节有限,且容易导致省煤器内工质沸腾工况而影响机组安全运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷,提供一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,包括设置在机组设备的尾部双烟道的后竖井前烟道内的低温再热器,设置在尾部双烟道的后竖井后烟道内的低温过热器、省煤器,低温再热器和低温过热器、省煤器之间通过分隔墙过热器隔开。
进一步,所述低温再热器和省煤器下部均设置有烟气挡板。
进一步,所述省煤器入口和炉水循环泵出口之间通过管道连接。
进一步,所述低温再热器连接低再出口联箱,低温过热器连接低过出口联箱,省煤器连接省煤器出口联箱。
进一步,再热器减温水布置在低温再热器出口。
本实用新型的有益效果为:该装置根据电站锅炉设备固有特点,通过采取综合优化技术,不需进行设备改造,即可实现电站锅炉全负荷脱硝。此综合优化技术的实施,可节约技改费用,避免出现加装省煤器烟道旁路时因挡板不严将造成排烟温度升高、锅炉效率降低的问题,同时避免出现设置省煤器给水旁路时容易出现省煤器内工质沸腾工况而影响机组安全运行的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,包括设置在机组设备的尾部双烟道的后竖井前烟道1内的低温再热器2,设置在尾部双烟道的后竖井后烟道3内的低温过热器4、省煤器5,低温再热器2和低温过热器4、省煤器5之间通过分隔墙过热器隔开。
低温再热器2和省煤器5下部均设置有烟气挡板7,省煤器5入口和炉水循环泵出口之间通过管道连接。低温再热器2连接低再出口联箱8,低温过热器4连接低过出口联箱9,省煤器5连接省煤器出口联箱10。其中,再热器减温水布置在低温再热器出口。
某机组在设备上具有本专利技术方案的电站锅炉设备概述中所描述的特点。通过采取一种电站锅炉全负荷脱硝的综合优化技术,在机组冷态启动中多次试验,均能实现并网初期使脱硝入口烟温达到300℃以上,具体实施如下:
合理配煤,优化磨煤机启动,提高烟气量和炉膛出口烟气温度。根据煤场存煤情况,充分考虑配煤方式并计算入炉煤发热量,在保证燃烧稳定的前提下,尽量降低入炉煤发热量,尽早启动第二套和第三套制粉***,以提高烟气量和炉膛出口烟气温度。
优化尾部烟道烟气挡板7调整,减少省煤器5的吸热,提高脱硝入口烟温。因电站锅炉的省煤器只布置在尾部双烟道的后竖井后烟道内,中间用分隔墙过热器隔开;在汽轮机定速暖机过程中,采取关小省煤器5侧烟气挡板7(最小可关至10%),全开再热器侧烟气挡板7的方式以减少通过省煤器5侧的烟气量,进而减少省煤器对烟气的吸热,提高脱硝入口烟温。此方法与加装省煤器烟气旁路的效果类似,但可避免出现因旁路挡板不严将造成排烟温度升高、锅炉效率降低的问题。
优化汽温控制,提高给水温度,减少省煤器5的吸热,提高脱硝入口烟温。汽轮机冲车、暖机以及机组并网后需根据机组启动温升率曲线同步进行蒸汽温度升温,以提高脱硝入口烟温。汽机冲车暖机期间,按规定升温率(不超过1℃/min)逐渐提高过、再热汽温至420℃,暖机结束后继续升温,逐渐提高过、再热汽温至450℃;机组并网后逐渐提高过、再热汽温至500℃。主机转速至1500rpm/min时,低加随机投入;如机组高中压缸联合启动模式下,3000rpm/min即可投入高加(中压缸启动模式下,机组切缸后尽早投高加)。如机组高中压缸联合启动模式下,在初负荷暖机结束后,保证高低加完全投入(中压缸启动模式下,负荷150MW高加完全投入);四抽压力达到0.25MPa时,保证四抽至除氧器加热完全投入;以提高给水温度,减少省煤器的吸热,提高脱硝入口烟温。
优化炉水循环泵运行,提高脱硝入口烟温。锅炉低负荷湿态运行时,炉水循环泵的运行对提高省煤器5入口水温至为重要,在炉水循环泵不超出力的情况下,尽可能提高炉水再循环流量,减少补充的给水量,对提高脱硝入口烟温效果显著。此方法与设置省煤器给水旁路的效果类似,但可避免省煤器内工质沸腾工况而影响机组安全运行。
优化电站锅炉湿态转干态前后的操作,降低脱硝入口烟温下降幅度。机组并网后随着机组负荷上涨,高旁减压阀关闭,给水温度降低,蒸汽流量增大,脱硝入口烟温会出现下降,至转干态时烟温下降幅度约10-15℃。为避免并网后脱硝入口烟温下降至300℃以下,采取的方法有:并网后逐渐提高主再热汽温至500℃以上,湿态转干态前启动第三套制粉***并及时增加锅炉燃烧。
机组深度调峰时,采取关小省煤器5侧烟气挡板(最小可关至10%),全开低温再热器2侧烟气挡板的方式以减少通过省煤器侧的烟气量,进而减少省煤器5对烟气的吸热,提高脱硝入口烟温,满足低负荷脱硝投运要求;若机组需转入湿态运行,在炉水循环泵不超出力的情况下,尽可能提高炉水再循环流量,对提高脱硝入口烟温效果显著,将烟气挡板调整和炉水循环泵调整结合起来,可满足机组湿态运行时脱硝投运要求。
该装置根据电站锅炉设备固有特点,通过采取综合优化技术,不需进行设备改造,即可实现电站锅炉全负荷脱硝。此综合优化技术的实施,可节约技改费用,避免出现加装省煤器烟道旁路时因挡板不严将造成排烟温度升高、锅炉效率降低的问题,同时避免出现设置省煤器给水旁路时容易出现省煤器内工质沸腾工况而影响机组安全运行的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,其特征在于,包括设置在机组设备的尾部双烟道的后竖井前烟道内的低温再热器,设置在尾部双烟道的后竖井后烟道内的低温过热器、省煤器,低温再热器和低温过热器、省煤器之间通过分隔墙过热器隔开。
2.根据权利要求1所述的一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,其特征在于,所述低温再热器和省煤器下部均设置有烟气挡板。
3.根据权利要求1所述的一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,其特征在于,所述省煤器入口和炉水循环泵出口之间通过管道连接。
4.根据权利要求1所述的一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,其特征在于,所述低温再热器连接低再出口联箱,低温过热器连接低过出口联箱,省煤器连接省煤器出口联箱。
5.根据权利要求1所述的一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置,其特征在于,再热器减温水布置在低温再热器出口。
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CN202022446041.7U CN213421062U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种电站锅炉全负荷脱硝综合优化装置 |
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CN113813755A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-12-21 | 华能沁北发电有限责任公司 | 燃煤机组脱硝全负荷投运控制方法 |
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