CN213419176U - 一种超超临界汽轮机可调整回热*** - Google Patents
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Abstract
一种超超临界汽轮机可调整回热***，它包括汽轮机高压缸、锅炉、蒸汽室和1号高压加热器；汽轮机高压缸与蒸汽室连接并由蒸汽室供汽，锅炉的主蒸汽出口与蒸汽室连接，汽轮机高压缸的底部具有0号抽汽口和1号抽汽口；1号高压加热器通过1号抽汽口与汽轮机高压缸连接；所述0号抽汽口和1号抽汽口分别连接0号蒸汽管道和1号蒸汽管道；并联设置的0号蒸汽管道和1号蒸汽管道汇聚后通过主管道与1号高压加热器连接，以在部分负荷下将1号高压加热器的汽源由1号抽汽口切换至0号抽汽口。本实用新型可提高1号高压加热器在部分负荷的工作压力，进而提高给水温度，也克服了改造机组难以增设零号高压加热器的难题。
Description
技术领域
本新型涉及一种超超临界汽轮机组，具体涉及一种超超临界汽轮机可调整回热***。
背景技术
目前超超临界汽轮机多采用传统的回热***，即八级或九级非可调整回热***加一级可调整回热***，其中一级可调整回热***需增设零号高压加热器，运行时可提高部分负荷的给水温度，用来提高机组经济性的同时有利于锅炉在部分负荷的脱硫脱硝。对于通流改造机组，由于受到现场场地空间限制，无法增设零号高压加热器，所以无法增设一级可调整回热***。
实用新型内容
本新型是为克服现有技术不足，提供一种对于用于通流改造机组的超超临界汽轮机可调整回热***。
本新型的技术方案是：
一种超超临界汽轮机可调整回热***，包括汽轮机高压缸、锅炉、蒸汽室和1号高压加热器；汽轮机高压缸与蒸汽室连接并由蒸汽室供汽，锅炉的主蒸汽出口与蒸汽室连接，汽轮机高压缸的底部具有0号抽汽口和1号抽汽口；1号高压加热器通过1号抽汽口与汽轮机高压缸连接；所述0号抽汽口和1号抽汽口分别连接0号蒸汽管道和1号蒸汽管道；并联设置的0号蒸汽管道和1号蒸汽管道汇聚后通过主管道与1号高压加热器连接，以在部分负荷下将1号高压加热器的汽源由1号抽汽口切换至0号抽汽口。
本新型相比现有技术的有益效果是：
本新型改进现有1号蒸汽管道，增设零号抽汽位置以及蒸汽管道，共用1号高压加热器，汽轮机机组在部分负荷运行时将1号高压加热器的汽源由1号抽汽口切换至0号抽汽口，可提高部分负荷的给水温度，进而提高部分负荷的经济性。该可调整回热***的设计及应用以较小的成本满足部分负荷时提高给水温度的需要，解决了改造机组无法增设零号高压加热器的难题。
本新型充分利用现有设备，解决由于场地、空间、投资的限制无法增设0号高压加热器的问题，通过抽汽切换，提高机组部分负荷的给水温度，进而提高部分负荷的经济性，有利于锅炉在部分负荷的脱硫脱硝。1号高压加热器增设0号抽汽汽源后，在75％THA负荷工况下进行汽源切换可以保证1号高压加热器及相关设备的安全性，同时可以提高机组 75％THA及以下负荷的经济性。当1号高压加热器的汽源从1号抽汽口切换值0号抽汽口后，最终给水温度提高约12℃，整机循环效率略有增加，汽轮机热耗水平明显下降，热耗收益值约13kJ/kw.h。
下面结合附图和实施例对本新型的技术方案作进一步地说明：
附图说明
图1为本新型采用的汽轮机高压缸示意图；
图2为本新型增设0号抽汽口和0号蒸汽管道与1号高压加热器连接的热力***简图；
图3为0号蒸汽管道、1号蒸汽管道及阀组布置示意图；
图4为部分负荷下的热耗收益曲线图；
图5为新建机组热力***简图。
具体实施方式
参见图1-图3所示，本新型的一种超超临界汽轮机可调整回热***，包括汽轮机高压缸1、锅炉2、蒸汽室3和1号高压加热器4；汽轮机高压缸1与蒸汽室3连接并由蒸汽室 3供汽，锅炉2的主蒸汽出口与蒸汽室2连接，汽轮机高压缸1的底部具有0号抽汽口1-0 和1号抽汽口1-1；1号高压加热器4通过1号抽汽口1-1与汽轮机高压缸1连接；1号高压加热器1与2号高压加热器7连通，实现热量交换。汽轮机中压缸6将蒸汽送往3号高压加热器8。
所述O号抽汽口1-0和1号抽汽口1-1分别连接0号蒸汽管道1-01和1号蒸汽管道1-11；并联设置的0号蒸汽管道1-01和1号蒸汽管道1-11汇聚后通过主管道1-2与1号高压加热器4连接，以在部分负荷下将1号高压加热器4的汽源由1号抽汽口1-1切换至0号抽汽口1-0。本实施方式改进现有1号蒸汽管道，增设零号抽汽位置以及蒸汽管道，共用1号高压加热器，汽轮机机组在部分负荷运行时将1号高压加热器的汽源由1号抽汽口切换至0 号抽汽口，可提高部分负荷的给水温度，进而提高部分负荷的经济性
进一步地，由0号抽汽口1-0至1号高压加热器4，在0号蒸汽管道1-01上依次安装有减温器5-1、气动疏水阀5-2、气动逆止阀5-3和气动调节阀5-4，减温器5-1的减温水取自给水泵9。在0号蒸汽管道1-01上，气动逆止阀5-3和气动调节阀5-4之间、气动调节阀5-4和1号高压加热器4之间分别安装有电动闸阀5-6。为防止机组在切换汽源时由0 号抽汽口进入1号抽汽口，需在1号蒸汽管道上增设快速关断作用的气动调节阀5-4，更换逆止阀(若需要)，保证在使用0号抽汽口1-0时，1号抽汽口1-1处于隔绝状态。在0号蒸汽管道以及管道的最低点，分别设置疏水阀，以保证在机组启动，停机和高压加热器发生故障时，***中不积水，各疏水管道单独接至凝汽器疏水扩容器。
由1号抽汽口1-1至1号高压加热器4，在1号蒸汽管道1-11上依次安装有气动逆止阀5-3和电动截至阀5-5。气动逆止阀5-3和气动调节阀5-4之间还设置有与电动闸阀5-6 并联的电动截至阀5-5。保证0号蒸汽管道1-01随时可以投入运行。
更进一步地，在0号蒸汽管道1-01上，气动调节阀5-4与1号高压加热器4上的压力传感器和温度传感器为联锁控制。如此设置，确保1号高压加热器稳定可靠运行。
实施例，一种超超临界汽轮机可调整回热***是依据于1030MW超超临界机组通流改造项目而设计的。新建机组通常会通过增设0号高压加热器来有效缓解机组最终给水温度的降低幅度，提高其在部分负荷的运行经济性，热力***简图见图5所示，其中图示的右侧下方第1个加热器为0号高压加热器。对于通流改造机组，由于受到现场场地空间限制，无法增设0号高压加热器，因而，利用本实施方式的可调整回热***通过0号抽汽口1-0 和1号抽汽口1-1分别连接0号蒸汽管道1-01和1号蒸汽管道1-11；并联设置的0号蒸汽管道1-01和1号蒸汽管道1-11汇聚后通过主管道1-2与1号高压加热器4连接，以在部分负荷下将1号高压加热器4的汽源由1号抽汽口1-1切换至0号抽汽口1-0，以提高1号高压加热器在部分负荷的工作压力，进而提高给水温度，***局部简图见图1和图3所示。
对于改造机组而言，由于1号高压加热器、1号蒸汽管道、锅炉等设备均是现有的设备，所以0号抽汽口1-0抽汽位置选择时需考虑这些设备的安全裕量。该百万机组通流改造时将 75％THA工况作为1号高压加热器汽源切换负荷点。经过核算，当0号抽汽口1-0位置位于高压10级后时，1号高压加热器及相关设备可以满足安全运行需要，具体参数详见表1。
表1：典型机组75％THA工况下1号高加汽源切换参数对比
汽轮机高压缸1新设计0号抽汽口1-0，从0号抽汽口1-0引0号蒸汽管道1-01，减温器、调节阀等，与1号蒸汽管道并联接入1号高压加热器。减温水取自给水泵出口的给水***，同时，在抽汽管道以及管道的最低点，分别设置疏水点，以保证在机组启动，停机和加热器发生故障时，***中不积水，各疏水管道单独接至凝汽器疏水扩容器。为防止机组在切换汽源时0号抽汽口蒸汽进入1号高压加热器，管道上增设块关调节阀，更换逆止阀(若需要)，保证在使用0号蒸汽管道抽汽时，1号蒸汽管道处于隔绝状态。
机组的1号高压加热器增设0号蒸汽管道1-01的汽源后，在75％THA负荷工况下进行汽源切换可以保证1号高压加热器及相关设备的安全性，同时可以提高机组75％THA及以下负荷的经济性。表2是机组在部分负荷下，1号高压加热器使用1号抽汽口作为汽源时的运行参数及循环效率。
表2：百万机组1号抽汽口作为汽源时各负荷热力循环参数及负荷关系
表3是机组在部分负荷下，1号高压加热器使用0号抽汽口作为汽源时的运行参数及循环效率。
表3：百万机组0抽汽口作为汽源时各负荷热力循环参数及负荷关系
通过表2和表3的结果对比，当1号高压加热器作为汽源从1号抽汽口切换值0号抽汽口后，最终给水温度提高约12℃，经锅炉核算，该给水温度提升对锅炉的安全性及效率没有影响，整机循环效率略有增加，汽轮机热耗水平明显下降，各负荷经济性收益见图4 所示。
本新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本新型技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，均仍属本新型技术方案范围。
Claims (6)
1.一种超超临界汽轮机可调整回热***，包括汽轮机高压缸(1)、锅炉(2)、蒸汽室(3)和1号高压加热器(4)；汽轮机高压缸(1)与蒸汽室(3)连接并由蒸汽室(3)供汽，锅炉(2)的主蒸汽出口与蒸汽室(3)连接，汽轮机高压缸(1)的底部具有0号抽汽口(1-0)和1号抽汽口(1-1)；1号高压加热器(4)通过1号抽汽口(1-1)与汽轮机高压缸(1)连接；
其特征在于：所述0号抽汽口(1-0)和1号抽汽口(1-1)分别连接0号蒸汽管道(1-01)和1号蒸汽管道(1-11)；并联设置的0号蒸汽管道(1-01)和1号蒸汽管道(1-11)汇聚后通过主管道(1-2)与1号高压加热器(4)连接，以在部分负荷下将1号高压加热器(4)的汽源由1号抽汽口(1-1)切换至0号抽汽口(1-0)。
2.根据权利要求1所述一种超超临界汽轮机可调整回热***，其特征在于：由0号抽汽口(1-0)至1号高压加热器(4)，在0号蒸汽管道(1-01)上依次安装有减温器(5-1)、气动疏水阀(5-2)、气动逆止阀(5-3)和气动调节阀(5-4)，减温器(5-1)的减温水取自给水泵。
3.根据权利要求2所述一种超超临界汽轮机可调整回热***，其特征在于：由1号抽汽口(1-1)至1号高压加热器(4)，在1号蒸汽管道(1-11)上依次安装有气动逆止阀(5-3)和电动截至阀(5-5)。
4.根据权利要求2或3所述一种超超临界汽轮机可调整回热***，其特征在于：在0号蒸汽管道(1-01)上，气动逆止阀(5-3)和气动调节阀(5-4)之间、气动调节阀(5-4)和1号高压加热器(4)之间分别安装有电动闸阀(5-6)。
5.根据权利要求4所述一种超超临界汽轮机可调整回热***，其特征在于：气动逆止阀(5-3)和气动调节阀(5-4)之间还设置有与电动闸阀(5-6)并联的电动截至阀(5-5)。
6.根据权利要求5所述一种超超临界汽轮机可调整回热***，其特征在于：在0号蒸汽管道(1-01)上，气动调节阀(5-4)与1号高压加热器(4)上的压力传感器和温度传感器为联锁控制。
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| CN202022682529.XU CN213419176U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种超超临界汽轮机可调整回热*** |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112282872A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-01-29 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种超超临界汽轮机可调整回热*** |
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2020
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