CN213416081U - 一种海上声呐测量仪用船舷绞车 - Google Patents

Abstract

一种海上声呐测量仪用船舷绞车，包括底座，底座顶面的一侧固定安装两个相互平行的竖板，其一个竖板外侧的上部开设第一通孔，第一通孔内轴承安装转轴，转轴的一端与另一个竖板的内侧轴承连接，转轴的外周固定安装绕线轮，转轴的另一端固定连接第一方杆的一端，底座顶面的另一侧固定安装电机，电机的输出端固定连接第二方杆的一端，第一方杆的外周套装设有方形孔的有轴套。本实用新型通过电机、第一方杆、第二方杆、轴套、转轴等结构之间的相互配合能够实现绕线轮停止放线，并通过弧形板将缆绳夹紧，避免了本装置在使用时缆绳对绕线轮的拉力过大，从而避免本装置在使用时转轴受力过大导致损坏，提高本装置的可靠性和使用寿命。

Description

一种海上声呐测量仪用船舷绞车

技术领域

本实用新型属于停止装置领域，具体地说是一种海上声呐测量仪用船舷绞车。

背景技术

声纳测量仪是利用水中声波对水下目标进行探测、定位和通信的电子设备，是水声学中应用最广泛、最重要的一种装置，较为大型的声纳测量仪需要通过船舷绞车将其放入水中，并通过缆绳对声纳测量仪在海中进行牵引，现有技术中的船舷绞车在使用时其刹车装置一般设置在主轴的外周，由于缆绳在对声纳测量仪牵引时，船舷绞车也会受到缆绳的拉力，从而使主轴始终受到较大的拉力，长时间使用后主轴容易发生损坏影响正常使用，降低了船舷绞车的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供一种海上声呐测量仪用船舷绞车，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种海上声呐测量仪用船舷绞车，包括底座，底座顶面的一侧固定安装两个相互平行的竖板，其一个竖板外侧的上部开设第一通孔，第一通孔内轴承安装转轴，转轴的一端与另一个竖板的内侧轴承连接，转轴的外周固定安装绕线轮，转轴的另一端固定连接第一方杆的一端，底座顶面的另一侧固定安装电机，电机的输出端固定连接第二方杆的一端，第一方杆的外周套装设有方形孔的有轴套，轴套的外周通过轴承安装圆环，圆环外周的顶面固定安装连接板，连接板一侧的上部固定连接伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端与其一个竖板外侧固定连接，底座的顶面的前部固定安装矩形块，矩形块的前面开设第二通孔，第二通孔顶面的中心开设第三通孔，第三通孔内活动安装螺杆，螺杆的下端固定连接弧形板的顶面， 矩形块顶面的中心通过轴承转动连接螺套的底面，螺杆始终与螺套螺纹连接，螺套通过连接装置与圆环连接，连接装置能够使圆环带动螺套转动 ，第一方杆的上方和下方分别设有L型杆，L型杆横杆的一端与其中一个竖板的一侧固定连接，L型杆竖杆的一端分别朝向第一方杆，轴套的一侧固定安装数个水平杆，水平杆的外周能够与L型杆的竖杆的外周接触配合。

如上所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，所述的连接装置包括齿轮，螺套的外周固定安装齿轮，其中一个竖板一侧的下方开设透槽，透槽内活动安装条型板，条形板的一端固定连接与齿轮相啮合的齿条的一侧，条形板的另一端固定连接斜板的一侧，斜板的上端与圆环外周的下部固定连接。

如上所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，所述的底座顶面的另一侧固定安装支撑板，支撑板的一侧上部与电机的一侧固定连接。

如上所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，所述的电机为正反转电机，且电机选用自锁电机。

如上所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，所述的底座的顶面开设数个安装孔。

如上所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，所述的伸缩杆为液压缸。

本实用新型的优点是：本实用新型在使用时与现有技术中船舷绞车的使用方式相同，在使用时将缆绳的一端固定安装于绕线轮的外周，然后将缆绳在绕线轮外周缠绕数周，最后将缆绳的另一端在第二通孔内穿过，使缆绳位于弧形板下方，当进行放线时，使用者使电机通电进行工作，电机的输出端通过第二方杆、轴套、第一方杆、转轴带动绕线轮同步转动进行放线，绕线轮转动时伸缩杆处于完全伸展的状态，此时水平杆均无法与L型杆的竖杆接触，当停止放线时，首先使电机断电停止转动，然后使伸缩杆收缩，伸缩杆通过连接板、圆环带动轴套向右移动，轴套带动水平杆向右移动（水平杆向右移动时需要将水平杆的位置转动到与相应的L型杆不相对的位置），当伸缩杆完全收缩时，第二方杆脱离轴套的方形孔且水平杆的右端移动到L型杆的竖杆的右侧，此时L型杆阻碍水平杆的转动，从而使轴套无法转动，此时第一方杆、转轴、绕线轮也无法转动，从而实现绕线轮的锁定，当圆环向右移动的过程中通过连接装置带动螺套转动，螺杆带动弧形板向下移动，弧形板与第二通孔的内壁相互配合将缆绳夹紧，从而减小缆绳对绕线轮的拉力；当需要收线时，首先使伸缩杆带动相应的部件进行复位，当所有的部件恢复到初始状态后，此时弧形板将缆绳松开，第二方杆重新***轴套的方形孔内，此时使电机通电进行反向转动，使绕线轮反转进行收线即可；本实用新型通过电机、第一方杆、第二方杆、轴套、转轴等结构之间的相互配合能够实现绕线轮停止放线，并通过弧形板将缆绳夹紧，避免了本装置在使用时缆绳对绕线轮的拉力过大，从而避免本装置在使用时转轴受力过大导致损坏，提高本装置的可靠性和使用寿命，本装置在使用时采用电机与转轴间接连接的方式，当停止放线时，通过伸缩杆、连接板、圆环等结构之间的相互配合，使电机与转轴分离，从而避免了电机在不使用时受到外力的作用，保护电机，避免电机损坏，进一步提高本装置的可靠性，方使用者的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图；图3是图1的Ⅱ局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种海上声呐测量仪用船舷绞车，如图所示，包括底座1，底座1顶面的一侧固定安装两个相互平行的竖板2，其一个竖板2外侧的上部开设第一通孔3，第一通孔3内轴承安装转轴4，转轴4的两端均位于第一通孔3外，转轴4的一端与另一个竖板2的内侧轴承连接，转轴4的外周固定安装绕线轮5，绕线轮5位于两个竖板2之间，转轴4的另一端固定连接第一方杆6的一端，底座1顶面的另一侧固定安装电机28，电机28与电源电路连接，电机28的输出端固定连接第二方杆7的一端，第一方杆6与第二方杆7同轴，第一方杆6的外周套装设有方形孔的有轴套8，第一方杆6与轴套8的方形孔滑动配合，第二方杆7的另一端能够位于轴套8的方形孔内，第二方杆7能够与轴套8的方形孔滑动配合，轴套8的外周通过轴承安装圆环10，圆环10外周的顶面固定安装连接板11，连接板11一侧的上部固定连接伸缩杆12的一端，伸缩杆12的另一端与其一个竖板2外侧固定连接，伸缩杆12位于通孔3的上方，底座1的顶面的前部固定安装矩形块13，矩形块13的前面开设第二通孔14，第二通孔14顶面的中心开设第三通孔15，第三通孔15内活动安装螺杆16，螺杆16的两端均位于第三通孔15外，螺杆16的下端固定连接弧形板17的顶面，弧形板17的凹面朝下， 矩形块13顶面的中心通过轴承转动连接螺套18的底面，螺套18与第三通孔15同轴，螺杆16始终与螺套18螺纹连接，螺套18通过连接装置与圆环10连接，连接装置能够使圆环10带动螺套18转动 ，第一方杆6的上方和下方分别设有L型杆19，L型杆19横杆的一端与其中一个竖板2的一侧固定连接，L型杆19竖杆的一端分别朝向第一方杆6，轴套8的一侧固定安装数个水平杆20，水平杆20的外周能够与L型杆19的竖杆的外周接触配合。本实用新型在使用时与现有技术中船舷绞车的使用方式相同，在使用时将缆绳的一端固定安装于绕线轮5的外周，然后将缆绳在绕线轮5外周缠绕数周，最后将缆绳的另一端在第二通孔14内穿过，使缆绳位于弧形板17下方，当进行放线时，使用者使电机28通电进行工作，电机28的输出端通过第二方杆7、轴套8、第一方杆6、转轴4带动绕线轮5同步转动进行放线，绕线轮5转动时伸缩杆12处于完全伸展的状态，此时水平杆20均无法与L型杆19的竖杆接触，当停止放线时，首先使电机28断电停止转动，然后使伸缩杆12收缩，伸缩杆12通过连接板11、圆环10带动轴套8向右移动，轴套8带动水平杆20向右移动（水平杆20向右移动时需要将水平杆20的位置转动到与相应的L型杆19不相对的位置），当伸缩杆12完全收缩时，第二方杆7脱离轴套8的方形孔且水平杆20的右端移动到L型杆19的竖杆的右侧，此时L型杆19阻碍水平杆20的转动，从而使轴套8无法转动，此时第一方杆6、转轴4、绕线轮5也无法转动，从而实现绕线轮5的锁定，当圆环10向右移动的过程中通过连接装置带动螺套18转动，螺杆16带动弧形板17向下移动，弧形板17与第二通孔14的内壁相互配合将缆绳夹紧，从而减小缆绳对绕线轮5的拉力；当需要收线时，首先使伸缩杆12带动相应的部件进行复位，当所有的部件恢复到初始状态后，此时弧形板17将缆绳松开，第二方杆7重新***轴套8的方形孔内，此时使电机28通电进行反向转动，使绕线轮5反转进行收线即可；本实用新型通过电机28、第一方杆6、第二方杆7、轴套8、转轴4等结构之间的相互配合能够实现绕线轮5停止放线，并通过弧形板17将缆绳夹紧，避免了本装置在使用时缆绳对绕线轮5的拉力过大，从而避免本装置在使用时转轴4受力过大导致损坏，提高本装置的可靠性和使用寿命，本装置在使用时采用电机28与转轴4间接连接的方式，当停止放线时，通过伸缩杆12、连接板11、圆环10等结构之间的相互配合，使电机28与转轴4分离，从而避免了电机28在不使用时受到外力的作用，保护电机28，避免电机28损坏，进一步提高本装置的可靠性，方使用者的使用。

具体而言，如图1所示，本实施例所述的连接装置包括齿轮21，螺套18的外周固定安装齿轮21，其中一个竖板2一侧的下方开设透槽22，透槽22内活动安装条型板23，条型板23的两端均位于透槽22外，条形板23的一端固定连接与齿轮21相啮合的齿条24的一侧，条形板23的另一端固定连接斜板25的一侧，斜板25的上端与圆环10外周的下部固定连接。当圆环10左右移动时能够通过斜板25、条形板23带动齿条24同步移动，当齿条24向右移动时，齿条24通过与之啮合的齿轮21带动螺套18进行转动，此时与螺套18螺纹连接的螺杆16带动弧形板17向下移动，实现对第二通孔14内穿过的缆绳的夹紧，当齿条24向左移动时，齿条24通过与之啮合的齿轮21带动螺套18进行反向转动，此时与螺套18螺纹连接的螺杆16带动弧形板17向上移动，实现对第二通孔14内穿过的缆绳的松弛，方便使用者的使用。

具体的，如图1所示，本实施例所述的底座1顶面的另一侧固定安装支撑板26，支撑板26的一侧上部与电机28的一侧固定连接。此结构设计能够对电机1起到支撑的作用，方便使用者安装电机28，方便使用者的使用。

进一步的，如图1所示，本实施例所述的电机28为正反转电机，且电机28选用自锁电机。自锁电机停止转动后其转轴能够自动锁定，无法继续转动，使第二方杆7通过轴套8、第一方杆6、转轴4使绕线轮5无法进行转动，从而避免在缆绳拉力的作用下绕线轮5继续转动放线，提高本实用新型的可靠性。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的底座1的顶面开设数个安装孔27。在进行安装时，在船舷上设有与安装孔27一一对应的预留孔，安装本装置时可通过螺栓、螺母进行安装，方便使用者的使用。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的伸缩杆12为液压缸。液压缸结构简单，输出力大可做大功率的动力元件，工作效率高，性能稳定可靠，使用维护方便，能够提高本实用新型的可靠性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种海上声呐测量仪用船舷绞车，包括底座（1），其特征在于：底座（1）顶面的一侧固定安装两个相互平行的竖板（2），其一个竖板（2）外侧的上部开设第一通孔（3），第一通孔（3）内轴承安装转轴（4），转轴（4）的一端与另一个竖板（2）的内侧轴承连接，转轴（4）的外周固定安装绕线轮（5），转轴（4）的另一端固定连接第一方杆（6）的一端，底座（1）顶面的另一侧固定安装电机（28），电机（28）的输出端固定连接第二方杆（7）的一端，第一方杆（6）的外周套装设有方形孔的有轴套（8），轴套（8）的外周通过轴承安装圆环（10），圆环（10）外周的顶面固定安装连接板（11），连接板（11）一侧的上部固定连接伸缩杆（12）的一端，伸缩杆（12）的另一端与其一个竖板（2）外侧固定连接，底座（1）的顶面的前部固定安装矩形块（13），矩形块（13）的前面开设第二通孔（14），第二通孔（14）顶面的中心开设第三通孔（15），第三通孔（15）内活动安装螺杆（16），螺杆（16）的下端固定连接弧形板（17）的顶面，矩形块（13）顶面的中心通过轴承转动连接螺套（18）的底面，螺杆（16）始终与螺套（18）螺纹连接，螺套（18）通过连接装置与圆环（10）连接，连接装置能够使圆环（10）带动螺套（18）转动，第一方杆（6）的上方和下方分别设有L型杆（19），L型杆（19）横杆的一端与其中一个竖板（2）的一侧固定连接，L型杆（19）竖杆的一端分别朝向第一方杆（6），轴套（8）的一侧固定安装数个水平杆（20），水平杆（20）的外周能够与L型杆（19）的竖杆的外周接触配合。

2.根据权利要求1所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，其特征在于：所述的连接装置包括齿轮（21），螺套（18）的外周固定安装齿轮（21），其中一个竖板（2）一侧的下方开设透槽（22），透槽（22）内活动安装条形板（23），条形板（23）的一端固定连接与齿轮（21）相啮合的齿条（24）的一侧，条形板（23）的另一端固定连接斜板（25）的一侧，斜板（25）的上端与圆环（10）外周的下部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，其特征在于：所述的底座（1）顶面的另一侧固定安装支撑板（26），支撑板（26）的一侧上部与电机（28）的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，其特征在于：所述的电机（28）为正反转电机，且电机（28）选用自锁电机。

5.根据权利要求1所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，其特征在于：所述的底座（1）的顶面开设数个安装孔（27）。

6.根据权利要求1所述的一种海上声呐测量仪用船舷绞车，其特征在于：所述的伸缩杆（12）为液压缸。

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