CN213380025U - 一种汽车座椅焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅焊接用夹具，具体涉及金属加工领域，包括工作台，所述工作台的顶部表面固定连接有有固定块，所述固定块的顶部转动连接有支撑台，所述支撑台的表面固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面转动连接有转动臂，所述转动臂的表面固定连接有连接器，所述连接器的一侧转动连接有钢丝绳，所述支撑台的内部固定连接有第一伸缩杆，所述转动臂的一侧转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一侧转动连接有轴承。本实用新型通过设置转动台、伸缩杆以及轴承实现全方位转动，方便焊接，提高了工作效率，通过三组夹手以及缓冲块，能够在焊接时有良好的缓冲效果，不会对部件造成损伤。

Description

一种汽车座椅焊接用夹具

技术领域

本实用新型涉及金属加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车座椅焊接用夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

但是在实际使用时，现在使用的夹具没有设置缓冲装置，容易对加工的器件造成损伤，且在物品固定后无法移动，此时仅能定点焊接。汽车座椅在进行焊接时需要对汽车座椅的不同位置进行焊接，若采用现有的焊接夹具进行固定，当一个位置焊接后需要解除夹紧并移动至不同的工位或工序进行其他位置的焊接，操作麻烦需要反复的夹紧固定，费时费力，焊接效率低下，不适用于汽车座椅的焊接。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车座椅焊接用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅焊接用夹具，包括工作台，所述工作台的顶部表面固定连接有有固定块，所述固定块的顶部转动连接有支撑台，所述支撑台的表面固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面转动连接有转动臂，所述转动臂的表面固定连接有连接器，所述连接器的一侧转动连接有钢丝绳，所述支撑台的内部固定连接有第一伸缩杆，所述转动臂的一侧转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一侧转动连接有轴承；

所述固定块的底部固定连接有连接块，所述固定块的顶部固定连接有转动台，所述支撑台的内部固定连接有伸缩杆底座，所述伸缩杆底座的表面转动连接有延伸块，所述轴承的一侧固定连接有缓冲块；

所述轴承的顶部固定连接有第一夹手，所述第一夹手的一侧转动连接有第二夹手，所述第二夹手的一侧转动连接有第三夹手。

进一步的，所述连接块的表面可拆卸连接有螺丝，所述固定块通过螺丝与工作台固定连接，所述螺丝有八组，八组所述螺丝呈等比例环形排列。

进一步的，所述第一夹手的一侧转动连接有第二转动轴，所述第一夹手通过第二转动轴与第二夹手转动连接，所述第二夹手通过第二转动轴与第三夹手转动连接，所述第二转动轴有四组，四组所述第二转动轴呈对称分布。

进一步的，所述第一伸缩杆有两组，两组所述第一伸缩杆呈对称分布，所述连接器有三组，三组所述连接器呈等距离直线分布。

进一步的，所述缓冲块的内部设置有用于防止夹具损坏器材的缓冲弹簧，且所述缓冲块有两组，两组所述缓冲块呈对称分布。

进一步的，所述第一夹手有两组，两组所述第一夹手呈对称分布，所述第二夹手与第三夹手有两组，两组所述第二夹手与第三夹手呈对称分布。

进一步的，所述工作台的底部固定连接有四组底座，且四组所述底座分别位于工作台底部的四个边角处，呈对称分布。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置，与现有技术相比，通过设置转动台，能够使夹具朝不同的方向转动，方便不同部位的焊接，通过伸缩杆可以调节夹具的伸长距离，通过轴承能够使夹具的夹手转动，方便焊接；

2、通过设置，与现有技术相比，通过设置缓冲块能够使夹具工作时起到一定的缓冲作用，通过三组夹手以及第二转动轴能够夹取不同的部件进行焊接，同时，具有一定的缓冲作用，防止在焊接时对器件造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型夹臂结构示意图。

图3为本实用新型夹手结构示意图。

附图标记为：1、工作台；2、底座；3、固定块；4、支撑台；5、第一转轴；6、转动臂；7、连接器；8、钢丝绳；9、第一伸缩杆；10、第二伸缩杆；11、轴承；12、连接块；13、螺丝；14、转动台；15、伸缩杆底座；16、延伸块；17、缓冲块；18、第一夹手；19、第二转动轴；20、第二夹手；21、第三夹手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-3所示的一种汽车座椅焊接用夹具，包括工作台1，工作台1的顶部表面固定连接有有固定块3，固定块3的顶部转动连接有支撑台4，支撑台4的表面固定连接有第一转轴5，第一转轴5的表面转动连接有转动臂6，转动臂6的表面固定连接有连接器7，连接器7的一侧转动连接有钢丝绳8，支撑台4的内部固定连接有第一伸缩杆9，转动臂6的一侧转动连接有第二伸缩杆10，第二伸缩杆10的一侧转动连接有轴承11；

固定块3的底部固定连接有连接块12，固定块3的顶部固定连接有转动台14，支撑台4的内部固定连接有伸缩杆底座15，伸缩杆底座15的表面转动连接有延伸块16，轴承11的一侧固定连接有缓冲块17；

轴承11的顶部固定连接有第一夹手18，第一夹手18的一侧转动连接有第二夹手20，第二夹手20的一侧转动连接有第三夹手21。

在一个优选地实施方式中，连接块12的表面可拆卸连接有螺丝13，固定块3通过螺丝13与工作台1固定连接，螺丝13有八组，八组螺丝13呈等比例环形排列，以便于通过拧紧螺丝13使夹具的固定块3固定在工作台1上，便于后面焊接工作的进行。

在一个优选地实施方式中，第一夹手18的一侧转动连接有第二转动轴19，第一夹手18通过第二转动轴19与第二夹手20转动连接，第二夹手20通过第二转动轴19与第三夹手21转动连接，第二转动轴19有四组，四组第二转动轴19呈对称分布，以便于夹取不同的部件进行焊接，同时拥有一定的缓冲性能，防止部件在焊接时的损伤。

在一个优选地实施方式中，第一伸缩杆9有两组，两组第一伸缩杆9呈对称分布，连接器7有三组，三组连接器7呈等距离直线分布，以便于通过连接器7使得钢丝绳8收缩或伸长，在配合伸缩杆的运动，能够实现不同部位的焊接。

在一个优选地实施方式中，缓冲块17的内部设置有用于防止夹具损坏器材的缓冲弹簧，且缓冲块17有两组，两组缓冲块17呈对称分布，以便于在夹取部件进行焊接时，起到一定的缓冲防护功能，避免因焊接而对部件造成损坏。

在一个优选地实施方式中，第一夹手18有两组，两组第一夹手18呈对称分布，第二夹手20与第三夹手21有两组，两组第二夹手20与第三夹手21呈对称分布，以便于通过第二转动轴19实现三个夹手的弯曲，能够更为稳定的夹取部件进行焊接工作，同时，起到一定的缓冲作用。

在一个优选地实施方式中，工作台1的底部固定连接有四组底座2，且四组底座2分别位于工作台1底部的四个边角处，呈对称分布，以便于使得整体装置保持稳定，不会产生晃动而影响焊接的质量。

本实用新型工作原理：在使用时，通过夹手对部件进行夹取，可以通过轴承11进行夹手的转动，通过钢丝绳8的伸长或收缩，以及伸缩杆的配合能够使得夹具全方位的转动，方便对不同的部位进行焊接，不需要多次拆卸，大大提高了工作效率，第一夹手18、第二夹手20以及第三夹手21与之间的第二转动轴19互相配合，能够夹取不同尺寸的部件，方便焊接工作的进行，同时，在夹手后方的缓冲块17内设置有缓冲弹簧，能够起到缓冲作用，避免焊接时夹具对部件造成一定的损伤，影响焊接效果。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车座椅焊接用夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部表面固定连接有有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部转动连接有支撑台(4)，所述支撑台(4)的表面固定连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的表面转动连接有转动臂(6)，所述转动臂(6)的表面固定连接有连接器(7)，所述连接器(7)的一侧转动连接有钢丝绳(8)，所述支撑台(4)的内部固定连接有第一伸缩杆(9)，所述转动臂(6)的一侧转动连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)的一侧转动连接有轴承(11)；

所述固定块(3)的底部固定连接有连接块(12)，所述固定块(3)的顶部固定连接有转动台(14)，所述支撑台(4)的内部固定连接有伸缩杆底座(15)，所述伸缩杆底座(15)的表面转动连接有延伸块(16)，所述轴承(11)的一侧固定连接有缓冲块(17)；

所述轴承(11)的顶部固定连接有第一夹手(18)，所述第一夹手(18)的一侧转动连接有第二夹手(20)，所述第二夹手(20)的一侧转动连接有第三夹手(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接用夹具，其特征在于：所述连接块(12)的表面可拆卸连接有螺丝(13)，所述固定块(3)通过螺丝(13)与工作台(1)固定连接，所述螺丝(13)有八组，八组所述螺丝(13)呈等比例环形排列。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接用夹具，其特征在于：所述第一夹手(18)的一侧转动连接有第二转动轴(19)，所述第一夹手(18)通过第二转动轴(19)与第二夹手(20)转动连接，所述第二夹手(20)通过第二转动轴(19)与第三夹手(21)转动连接，所述第二转动轴(19)有四组，四组所述第二转动轴(19)呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接用夹具，其特征在于：所述第一伸缩杆(9)有两组，两组所述第一伸缩杆(9)呈对称分布，所述连接器(7)有三组，三组所述连接器(7)呈等距离直线分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接用夹具，其特征在于：所述缓冲块(17)的内部设置有用于防止夹具损坏器材的缓冲弹簧，且所述缓冲块(17)有两组，两组所述缓冲块(17)呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接用夹具，其特征在于：所述第一夹手(18)有两组，两组所述第一夹手(18)呈对称分布，所述第二夹手(20)与第三夹手(21)有两组，两组所述第二夹手(20)与第三夹手(21)呈对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接用夹具，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有四组底座(2)，且四组所述底座(2)分别位于工作台(1)底部的四个边角处，呈对称分布。

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