CN213379248U - 一种整体式浇注钢包包胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖和包胎本体，包胎盖为圆形钢板并设有人孔，包胎本体为上端开口且下端封闭的空心体，包胎盖扣设在包胎本体上并通过螺栓固定连接，包胎本体的外表面设置有定位销，包胎本体的底部上凹形成冲击区凹槽，冲击区凹槽的上表面设置有一方孔。本实用新型结构简单，浇注操作方便，定位精确，大大增加包底使用寿命，同时有效节约包底的耐材用量。
Description
技术领域
本实用新型涉及耐火材料制备领域，尤其涉及一种整体式浇注钢包包胎。
背景技术
钢包是冶金行业中最常见的一种耐火容器，起到承接、转运高温熔融金属的重要作用。钢包由外到内主要由钢壳、保温层、永久层、工作层等组成，其中，工作层不断受钢水冲刷、侵蚀会逐渐变薄，使用至一定次数后需要重新施工，循环往复。浇注包施工时，包胎下放至钢包中，调整包胎位置使其与永久层间隙整体均匀，然后将搅拌好的浇注料填入间隙中振动致密完成工作层施工。
实际操作过程中，人工定位时常会出现定位不准确的问题，会造成浇注料在钢包内分布不均匀，在一侧浇注料残厚较多时另一侧浇注料已经侵蚀所剩无几，可能会发生安全事故；且包胎位置偏差1毫米，会造成两侧浇注料厚度相差2毫米，一侧残厚过薄会造成钢包过早下线，每吨钢耐材消耗量增加，经济利益下降。由于普通包胎料不能充分进入冲击区，且隐蔽位置振动不到，容易在此出现蜂窝麻面，严重时会出现冲击区中间断层，在使用的过程中冲击区过早被冲掉，加速包底侵蚀，影响包底使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种整体式浇注钢包包胎，安装简单、定位精确、增加包底使用寿命并且有效节约耐材用量。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖和包胎本体，所述包胎盖为圆形钢板并设有人孔，所述包胎本体为上端开口且下端封闭的空心体，所述包胎盖扣设在所述包胎本体上并通过螺栓固定连接，所述包胎本体的外表面设置有定位销，所述包胎本体的底部上凹形成冲击区凹槽，所述冲击区凹槽的上表面设置有一方孔。
进一步的，所述定位销的数量设置为四个且呈圆周均匀分布，所述定位销可在所述包胎本体与永久层之间自由伸缩。
进一步的，所述包胎盖的顶部中心设置有吊环。
进一步的，所述包胎本体为钢板拼接后焊接而成的圆台状空心体。
进一步的，所述方孔上设置有相适配的上盖。
再进一步的，所述冲击区凹槽的水平面积与钢包的冲击区相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖和包胎本体，其中包胎盖上设有吊耳，通过吊环将包胎整体吊入钢包内，包胎盖上人孔的设计，方便人员进出包胎内部，方便维修和工作；包胎盖与包胎本体分离，一方面方便设备(如电焊机)出入包胎内部，且密闭空间电焊作业也是不允许的，开盖后方便操作，另一方面可以配合施工工艺调整，冬季施工，浇注料凝固时间延长，开启或关闭包胎盖来调整包胎内部温度，避免浇注料未凝固先冻结。
定位销可在包胎本体与永久层之间自由伸缩，辅助施工过程快速定位，大大缩短包胎安装时间；
增加方孔是为了方便人工进入内部振动，达到引流和振动致密的效果；
包胎底部预留有冲击区空间，施工结束后包底增加了冲击区平台，可在钢包使用中承受钢水冲刷，在实际使用中冲击区寿命可达100炉左右，极大程度上保护了包底免受冲刷，减少包底剥落，节省包底耐材的使用，并延长了使用寿命。
综上所述，本实用新型结构简单，浇注操作方便，定位精确，大大增加包底使用寿命，同时有效节约包底的耐材用量。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型整体式浇注钢包包胎的主视图；
图2为本实用新型整体式浇注钢包包胎的俯视图；
附图标记说明：1、包胎盖；2、吊环；3、人孔；4、螺栓；5、定位销；6、包胎本体；7、方孔；8、冲击区凹槽。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖1和包胎本体6，包胎盖1为圆形钢板并设有人孔3，包胎本体6为上端开口且下端封闭的空心体，包胎盖1扣设在包胎本体6上并通过螺栓4固定连接，包胎本体6的外表面设置有定位销5，包胎本体6的底部上凹形成冲击区凹槽8，冲击区凹槽8的上表面设置有一方孔7。
具体的，定位销5的数量设置为四个且呈圆周均匀分布，定位销5可在包胎本体6与永久层之间自由伸缩。包胎盖1的顶部中心设置有吊环2。包胎本体6为钢板拼接后焊接而成的圆台状空心体。方孔7上设置有相适配的上盖。冲击区凹槽8的水平面积与钢包的冲击区相适配。
本实用新型的使用过程如下：
首先，参照图1和图2，钢包包壁工作层施工时，包胎本体6的外壁整体涂抹脱模剂，将包胎盖1与包胎本体6通过螺栓4连接为一体，并由吊环2吊入钢包内，包胎本体6的底部暂时短距离悬空，随后缓慢等长伸出定位销5至钢包永久层，待包胎停止晃动后，坐实包胎，继续微调定位销5直至包胎与永久层之间间隙均匀。
包胎固定好，收回定位销5。检查无误后开始在冲击区凹槽8的一侧灌入搅拌好的浇注料，待浇注料流满冲击区凹槽8后，工人通过人孔3进入包胎本体6的内部，由方孔7伸入振动棒振动，达到冲击区浇注料致密的效果，结束后用盖关闭方孔7。
随后，在包胎和钢包内壁间隙内均匀布料，振动致密，直至间隙填满，待浇注料有一定强度后由天车通过吊环2垂直提升脱去包胎，浇注料施工结束。
本实施例在实际使用中冲击区寿命可达100炉左右，极大程度上保护了包底免受冲刷，减少包底剥落，延长了水口座砖和透气砖的使用寿命，包底耐材使用量明显下降。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种整体式浇注钢包包胎，其特征在于：包括包胎盖(1)和包胎本体(6)，所述包胎盖(1)为圆形钢板并设有人孔(3)，所述包胎本体(6)为上端开口且下端封闭的空心体，所述包胎盖(1)扣设在所述包胎本体(6)上并通过螺栓(4)固定连接，所述包胎本体(6)的外表面设置有定位销(5)，所述包胎本体(6)的底部上凹形成冲击区凹槽(8)，所述冲击区凹槽(8)的上表面设置有一方孔(7)。
2.根据权利要求1所述的整体式浇注钢包包胎，其特征在于：所述定位销(5)的数量设置为四个且呈圆周均匀分布，所述定位销(5)可在所述包胎本体(6)与永久层之间自由伸缩。
3.根据权利要求1所述的整体式浇注钢包包胎，其特征在于：所述包胎盖(1)的顶部中心设置有吊环(2)。
4.根据权利要求1所述的整体式浇注钢包包胎，其特征在于：所述包胎本体(6)为钢板拼接后焊接而成的圆台状空心体。
5.根据权利要求1所述的整体式浇注钢包包胎，其特征在于：所述方孔(7)上设置有相适配的上盖。
6.根据权利要求1所述的整体式浇注钢包包胎，其特征在于：所述冲击区凹槽(8)的水平面积与钢包的冲击区相适配。
Priority Applications (1)
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| CN202022434083.9U CN213379248U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种整体式浇注钢包包胎 |
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Publications (1)
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| CN213379248U true CN213379248U (zh) | 2021-06-08 |
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ID=76191428
Family Applications (1)
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| CN202022434083.9U Active CN213379248U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种整体式浇注钢包包胎 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-28 CN CN202022434083.9U patent/CN213379248U/zh active Active
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