CN213360847U - 一种外引导单列圆锥滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
一种外引导单列圆锥滚子轴承，包括内圈、外圈、圆锥滚子和保持架，所述外圈设有与圆锥滚子大端端面接触的外挡边；所述保持架设有与外挡边对应的外引导部，还设有多个用于圆锥滚子从其内侧装入的窗孔；所述内圈为分离型内圈。本实用新型在外圈上设有外挡边，并采用外挡边引导保持架，为轴承留下更大的润滑油（润滑脂）进出的空间，有利于轴承的散热及润滑。外挡边与圆锥滚子的球基面为点接触，减少了摩擦，增加了轴承的使用寿命，且有利于轴承的高速旋转。本实用新型解决了保持架在装配过程中需要扩张与收缩的问题，保证了高速轴承的装配精度，并提高了装配效率。本实用新型易于加工和装配，满足了齿轮箱输入端对轴承的高速度、高精度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是涉及一种外引导单列圆锥滚子轴承。
背景技术
随着工业的发展，一些主机的工作转速和扭矩越来越高。齿轮箱作为动力的传递装置，其输入的转速和扭矩也在不断提高，尤其是齿轮箱输入端的轴承要求转速高，精度高。在高速大扭矩齿轮箱中，通常选用圆锥滚子轴承来承担斜齿轮传动产生的径向力及轴向力。
目前冲压保持架结构圆锥滚子轴承应用广泛，但轴承装配过程需要保持架进行扩张与收缩，精度不容易保证，不适用高速高精度场合。如图1所示，现有常规单列圆锥滚子轴承的内圈2带有双挡边，小挡边用来防止圆锥滚子3散套，大挡边用来引导圆锥滚子3。外圈1无挡边，保持架4靠圆锥滚子3引导。这种结构的圆锥滚子3在高速工况下容易出现打滑，而且圆锥滚子3存在较大的冲击加速度，一方面造成保持架4转动的不平稳，另一方面使保持架4承受较大的冲击载荷，容易引起保持架断裂，造成轴承失效。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种外引导单列圆锥滚子轴承，其目的在于，提供一种外圈带单挡边、内圈无挡边的圆锥滚子轴承，从而实现齿轮箱输入端对轴承的高速度、高精度要求。
为实现上述目的，采用如下技术方案：
一种外引导单列圆锥滚子轴承，包括内圈、外圈、圆锥滚子和保持架，所述外圈设有与圆锥滚子大端端面接触的外挡边；所述保持架设有与外挡边对应的外引导部，还设有多个用于圆锥滚子从其内侧装入的窗孔；所述内圈为分离型内圈。
进一步地改进技术方案，所述窗孔朝向外圈侧的宽度小于对应圆锥滚子的直径，窗孔朝向内圈侧的宽度大于对应圆锥滚子的直径。
进一步地改进技术方案，所述保持架设有防止圆锥滚子脱出的锁点，锁点设在保持架的内圈侧。
进一步地改进技术方案，所述内圈的外环面包括用于圆锥滚子滚动的圆锥面，在圆锥面的两侧设有圆柱面。
进一步地改进技术方案，所述圆锥滚子大端的端面为球基面。
进一步地改进技术方案，所述外挡边与圆锥滚子的球基面的接触为点接触。
由于采用上述技术方案，相比背景技术，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型在外圈上设有外挡边，并采用外挡边引导保持架，为轴承留下更大的润滑油（润滑脂）进出的空间，有利于轴承的散热及润滑。外挡边与圆锥滚子的球基面为点接触，减少了摩擦，增加了轴承的使用寿命，且有利于轴承的高速旋转。
本实用新型解决了保持架在装配过程中需要扩张与收缩的问题，保证了高速轴承的装配精度，并提高了装配效率。
本实用新型易于加工和装配，能够满足齿轮箱输入端对轴承的高速度、高精度要求。
附图说明
图1为现有单列圆锥滚子轴承的结构示意图。
图2为实用新型的结构示意图。
图3为外圈的结构示意图。
图4为圆锥滚子的结构示意图。
图5为保持架的结构示意图。
图中：1、外圈；11、外挡边；2、内圈；3、圆锥滚子；4、保持架；41、外引导部；42、锁点。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
一种外引导单列圆锥滚子轴承，用于齿轮箱的输入端。其中，单列圆锥滚子轴承的外圈与齿轮箱连接，外圈1为静圈；内圈2与齿轮轴连接，内圈2为动圈。
如图2所示，外引导单列圆锥滚子轴承包括内圈2、外圈1、圆锥滚子3和保持架4，所述外圈1设有与圆锥滚子3大端端面接触的外挡边11。所述内圈2为可分离型内圈，内圈2的外环面包括用于圆锥滚子3滚动的圆锥面，在圆锥面的两侧设有圆柱面。在装配时，从直径较小的圆柱面端装入轴承的其余部分。将外挡边11设在外圈1上，一方面给轴承留下更大的润滑进出空间，另一方面有利于将轴承产生的热量通过与外圈1连接的齿轮箱带走。
为了减少圆锥滚子3大端端面与外挡边11的接触摩擦，如图3所示，圆锥滚子3大端的端面为球基面，球基面的球面半径为SR。如图4所示，在外圈1的外挡边11为斜面挡边，斜面挡边与外圈1滚道夹角为γ。工作时，斜面挡边与圆锥滚子3球基面的接触为点接触，点接触一是能够降低滚动摩擦，二是能够减少热量的产生，三是有利于轴承的高速旋转。
如图1所示，现有常规的单列圆锥滚子3轴承，其保持架4采用圆锥滚子3作为引导，由于受到圆锥滚子3及动圈（内圈2）的作用，保持架4的质心运动轨迹并不规律，容易引起保持架4转动不平稳。为此，本实用新型将外圈1作为静圈，并在保持架4上设有与外圈1的外挡边11对应的外引导部41。如图5所示，本实用新型采用外圈1的外挡边11作为保持架4的引导，因此不会影响保持架4的运动，避免保持架4过早损坏。
高速转动件对偏心量的要求很高，为了防止保持架4质心的偏移，本保持架4采用车削工艺加工，而不采用传统的冲压工艺加工。
现有常规的单列圆锥滚子3轴承在装配圆锥滚子3时，需要将保持架4进行扩张，以保证能够装入圆锥滚子3；装入圆锥滚子3后还要对保持架4进行收缩，以保证圆锥滚子3不脱出。这种做法的效率很低，不但需要工装模具的投入，而且会对轴承的精度造成影响。为此，本实用新型在保持架4上还设有多个用于圆锥滚子3从其内侧装入的窗孔。具体的，窗孔朝向外圈1侧的宽度小于对应圆锥滚子3的直径，窗孔朝向内圈2侧的宽度大于对应圆锥滚子3的直径。在装配时，先将保持架4放入外圈1内，再从保持架4的内侧压入圆锥滚子3，使外圈1、保持架4和圆锥滚子3成为不可分离的外组件；最后将可分离的内圈2***外组件中，完成本轴承的装配。这样在装配时，本实用新型不需要投入工装模具，也就不会对轴承的精度造成影响。
为了防止圆锥滚子3从保持架4的内侧掉出，保持架4设有防止圆锥滚子3脱出的锁点42，锁点42设在保持架4的内圈2侧。圆锥滚子3压入窗孔后，被锁点42锁死，避免圆锥滚子3从保持架4中掉出。
本实用新型未详述部分为现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种外引导单列圆锥滚子轴承，包括内圈、外圈、圆锥滚子和保持架，其特征是：所述外圈设有与圆锥滚子大端端面接触的外挡边；所述保持架设有与外挡边对应的外引导部，还设有多个用于圆锥滚子从其内侧装入的窗孔；所述内圈为分离型内圈。
2.如权利要求1所述的一种外引导单列圆锥滚子轴承，其特征是：所述窗孔朝向外圈侧的宽度小于对应圆锥滚子的直径，窗孔朝向内圈侧的宽度大于对应圆锥滚子的直径。
3.如权利要求2所述的一种外引导单列圆锥滚子轴承，其特征是：所述保持架设有防止圆锥滚子脱出的锁点，锁点设在保持架的内圈侧。
4.如权利要求1所述的一种外引导单列圆锥滚子轴承，其特征是：所述内圈的外环面包括用于圆锥滚子滚动的圆锥面，在圆锥面的两侧设有圆柱面。
5.如权利要求1所述的一种外引导单列圆锥滚子轴承，其特征是：所述圆锥滚子大端的端面为球基面。
6.如权利要求5所述的一种外引导单列圆锥滚子轴承，其特征是：所述外挡边与圆锥滚子的球基面的接触为点接触。
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