CN213336724U - 汽车led前照灯配光检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车LED前照灯配光检测装置，其包括控制***、调光***、配光成像透镜***和检测***，调光***用于自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置，实现自动调光功能；配光成像透镜***具有成像透镜，成像透镜用于折射汽车前照灯LED光源的灯光，并且成像在检测***上，检测***用于接收成像透镜折射的光，并对其进行配光参数的检测；控制***与调光***、检测***电连接，用于接收测试参数，并发送控制指令于检测***对LED光源进行配光性能检测。本实用新型能够缩小检测装置所需要的空间，使其能够在较小的区域内布置生产线，节约厂房空间，降低投入成本。

Description

汽车LED前照灯配光检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车前照灯检测技术领域，特别是涉及一种汽车LED前照灯配光检测装置。

背景技术

汽车LED前照灯配光性能的好坏，将直接影响到车辆和人身的安全。目前，汽车前照灯内部的LED光源组件在装配完成之后，需要在光轴调整设备上调整LED光源组件远光的光轴位置，即是由人工先调整机台对正近光的位置，再由人工调整远光的位置到合格位置，如此便需要调整两次，作业效率低，精度较低。

在光轴调整完成之后，需要在配光检测设备上检查产品近远光的配光性能和色度值。而现有的配光检测设备是通过镜面反射原理，模拟10米的光学路径，对其进行配光检测。如此便会导致检测设备尺寸偏大，而安装于设备内部的反射镜面需要严格的安装角度，从而导致设备安装调试难度大；并且运行周期长，制约了生产线的布局空间和生产节拍。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种适应性强且检测效率高的汽车LED前照灯配光检测装置，实现自动调光功能，同时能够缩小检测装置所需要的空间，使其能够在较小的区域内布置生产线，节约厂房空间，降低投入成本。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种汽车LED前照灯配光检测装置，包括控制***、调光***、配光成像透镜***和检测***，

所述调光***，用于自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置；

所述配光成像透镜***具有成像透镜，所述成像透镜用于折射汽车前照灯LED光源的灯光，并且成像在所述检测***上；

所述检测***，用于接收成像透镜折射的光，并对其进行配光参数的检测；

所述控制***，与所述调光***、所述检测***电连接，用于接收测试参数，并发送控制指令；

所述检测***包括安装架，暗箱、成像屏、黑白探测装置和彩色探测装置，

所述暗箱设于所述安装架上，所述暗箱的一侧安装所述成像透镜，所述暗箱的另一侧安装所述成像屏，并且所述成像屏设于该暗箱内；

所述成像透镜的前端设置有用于安装汽车前照灯LED光源组件的夹具，并且该夹具安装于所述安装架上，使得安装于所述夹具上的LED光源组件产生的光能够通过所述成像透镜折射成像在所述成像屏上；

所述黑白探测装置安装于所述暗箱内，并且经所述控制***发送控制指令能够用于测试透过所述成像透镜的光的照度值；

所述彩色探测装置安装于所述暗箱内，并且经所述控制***发送控制指令能够用于测试透过所述成像透镜的光的色度值。

进一步地，所述调光***具有调光马达，所述调光马达的调光轴与安装于夹具上的LED光源组件的调节螺杆连接，借助所述调光马达的调光轴的旋转运动，推动汽车前照灯的LED灯体上下摆动，从而能够改变汽车前照灯LED光源的倾角，以达到自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置。

进一步地，所述黑白探测装置为黑白摄像头。

进一步地，所述彩色探测装置为彩色摄像头。

进一步地，所述成像透镜为凸透镜。

进一步地，所述暗箱上设置有观察窗口，用于观察所述暗箱的内部情况。

进一步地，所述安装架上设置电柜，用于安装所述控制***。

进一步地，所述安装架上还设置有与控制***电性连接的显示屏，用于显示测试的参数。

进一步地，所述夹具上设置有用于夹紧灯LED光源组件的夹紧气缸，所述安装架上设置有气动元件控制柜，用于安装气动元件控制单元，以控制夹紧气缸夹紧LED光源组件。

进一步地，所述夹具上还设置有用于移动所述调光马达的调光轴前后移动的移动气缸，并且所述移动气缸也受所述气动元件控制单元的控制。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型利用成像透镜模拟光学路径，通过控制***发送对应设定好的程序指令于黑白探测装置及彩色探测装置检测，并利用相关算法转换***，将黑白探测装置检测到LED光源的灰度值转换为照度值，将彩色探测装置检测到LED光源的RGB值(RGB值代表灯光照射到成像屏(白屏)某点的颜色值)转换为色度值，从而实现LED光源组件的配光性能检测。相比于现有技术利用反射镜模拟10米光学路径，使用照度计检查产品的配光性能，本实用新型能够缩小检测装置所需要的空间，使其能够在较小的区域内布置生产线，节约厂房空间，降低投入成本。

2、本实用新型利用调光***自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置，代替现有技术的手动调光方式，减少作业员移动步行距离，提升生产效率。

3.本实用新型通过在成像透镜的前端设置用于安装汽车前照灯LED光源组件的夹具，当需要对不同产品的配光性能进行检测时，只需要更换不同产品的专用夹具即可进行配光性能进行检测，适用性较强，实现本实用新型的配光检测装置的通用化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的光学路径示意图；

图3为本实用新型具体实施例中夹具的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例中夹具的俯视图。

图中：1、安装架；10、暗箱；100、成像透镜；101、黑白探测装置；102、彩色探测装置；103、成像屏；104、观察窗；11、夹具；110、调光马达；1100、调光轴；111、夹紧气缸；112、移动气缸；12、电柜；13、显示屏；14、气动元件控制柜；2、LED光源组件；20、调节螺杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施方式：

如图1-4所示，本实用新型示出了一种汽车LED前照灯配光检测装置，其包括控制***、调光***、配光成像透镜***和检测***。其中，所述调光***用于自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置，实现自动调光功能。所述配光成像透镜***具有成像透镜100，所述成像透镜100用于折射汽车前照灯LED光源的灯光，并且成像在所述检测***上；所述检测***用于接收成像透镜100折射的光，并对其进行配光参数的检测；所述控制***与所述调光***、所述检测***电连接，用于接收测试参数，并发送控制指令，即通过控制***发送对应设定好的程序指令于所述检测***，从而对LED光源组件2产生的灯光进行配光性能的检测。

具体地，所述检测***包括安装架1，暗箱10、成像屏103、黑白探测装置101和彩色探测装置102，所述暗箱10设于所述安装架1上，所述暗箱10的一侧安装所述成像透镜100，该成像透镜100为凸透镜，所述暗箱10的另一侧安装所述成像屏103，并且所述成像屏103设于该暗箱10内，当然，该成像屏103为白屏。所述成像透镜100的前端设置有用于安装汽车前照灯LED光源组件2的夹具11，并且该夹具11安装于所述安装架1上，使得安装于所述夹具11上的LED光源组件2产生的光能够通过所述成像透镜100折射成像在所述成像屏103上。当然，该夹具11并不是固设于所述安装架1上，当需要对不同产品的配光性能进行检测时，只需要更换不同产品的专用夹具，即可进行配光性能进行检测，适用性较强，实现本实用新型的配光检测装置的通用化。

其中，所述黑白探测装置101安装于所述暗箱10内，并且经所述控制***发送控制指令能够用于测试透过所述成像透镜100的光的灰度值，该黑白探测装置101优选为黑白摄像头，即通过控制***发送对应设定好的程序指令给该黑白摄像头对需要测量的各个标定点进行灰度值的检测(如HV、B50L、75R、50L、50V等测试点进行检测)。也即黑白摄像头需要测量的这些测试点是在检测之前就通过设定好对应的程序，然后在本实用新型的设备运行时，由控制***自动执行黑白摄像头对需要的检测点进行测量，实现检测LED光源折射成像在成像屏103上的灯光的灰度值。对于本领域技术人员能够理解，灰度值与照度具有相关性，如灰度值低则照度也低，但不是正比的线性关系。经过算法优化将黑白摄像头检测到LED光源的灰度值转换为照度值，从而实现配光检查功能，满足相关品质要求，进而提升本实用新型的配光检测装置的运行效率。

所述彩色探测装置102安装于所述暗箱10内，并且经所述控制***发送控制指令能够用于测试透过所述成像透镜100的光的色度值，该彩色探测装置102优选为彩色摄像头，即通过控制***发送对应设定好的程序指令给该彩色摄像头对需要测量的各个标定点进行RGB值的检测(如对近光50V点，远光HV点进行检测)，也即彩色摄像头需要测量的这些测试点是在检测之前就通过设定好对应的程序，然后在本实用新型的设备运行时，由控制***自动执行彩色摄像头对需要的检测点进行测量，实现检测LED光源折射成像在成像屏103上的灯光的RGB值。然后利用相关换法，将彩色摄像头检测到LED光源的RGB值转换为色度值，从而实现配光检查功能，满足相关品质要求，进而提升本实用新型的配光检测装置的运行效率。

此处需要说明一下，对于本领域技术人员可以理解，RGB值代表灯光照射到成像屏103某点的颜色值，RGB值是颜色的一种表述方式，当然，xyz色度***也是颜色的一种表述方式，而国家标准规定车灯的灯光颜色使用xyz色度***表述。根据国标GB/T 3977中1931XYZ色度***，RGB值与色度的计算公式如下：

三刺激值(XYZ)

X＝R×2.7689+G×1.7517+B×1.1302

Y＝R+G×4.5907+B×0.0601

Z＝G×0.0565+B×5.5943

色度(xy)

x＝X/(X+Y+Z)

y＝Y/(X+Y+Z)

总而言之，本实用新型利用凸透镜模拟光学路径，通过控制***发送对应设定好的程序指令于黑白探测装置101及彩色探测装置102检测，并利用相关算法转换***，将黑白探测装置101检测到LED光源的灰度值转换为照度值，将彩色探测装置102检测到LED光源的RGB值转换为色度值，从而实现LED光源组件2的配光性能检测。相比于现有技术利用反射镜模拟10米光学路径，使用照度计检查产品的配光性能，本实用新型能够缩小检测装置所需要的空间，使其能够在较小的区域内布置生产线，节约厂房空间，降低投入成本。

作为优选的实施方式，所述调光***具有调光马达110，所述调光马达110的调光轴1100与安装于夹具11上的LED光源组件2的调节螺杆20连接，借助所述调光马达110的调光轴1100的旋转运动，推动汽车前照灯的LED灯体上下摆动，从而能够改变汽车前照灯LED光源的倾角，以达到自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置。即利用调光马达110的调光轴1100前后旋转运动，推动汽车前照灯的LED灯体向上或向下摆动，从而改变汽车前照灯LED光源折射到成像屏103上的角度，进而达到调光的目的。也即当LED光源组件2的远光最亮点位于调节校准轴的下方，则需要控制马达正转，使远光的光杯往上翘(折射在成像屏103上的远光光杯往调节校准轴的上方移动)，直到远光最亮点到达调节校准轴，则调光马达110停止工作；若远光的光杯最亮点在调节校准轴的上方，则控制调光马达110反转，从而达到调光的目的。

此处说明一下，调光马达110的工作原理为现有技术，但在此也说明一下，其工作原理为：调光马达110使用步进电机作为动力装置，其利用电磁铁的作用原理将电脉冲信号转换为线位移或角位移。而应用于汽车前照灯的调光马达110大多使用两相步进电机，有四个引脚，步进电机的控制信号是脉冲信号，根据脉冲信号的时序按照一定的顺序交替对电机的引脚进行通电励磁，使步进电机的转子在电磁力的推动下转动，然后通过适当的转动，使转子的转动转化为调光轴1100的前后旋转运动。当然，当输入脉冲的时序发生改变时，电机转子的旋转方向就会反向运动。

作为优选的实施方式，所述夹具11上设置有用于夹紧灯LED光源组件2的夹紧气缸111，所述安装架1上设置有气动元件控制柜14，用于安装气动元件控制单元，以控制夹紧气缸111夹紧LED光源组件2。即利用气动元件控制单元控制夹紧气缸111夹紧LED光源组件2。当然，所述夹具11上还设置有用于移动所述调光马达110的调光轴1100前后移动的移动气缸112，并且所述移动气缸112也受所述气动元件控制单元的控制。该移动气缸112的设置主要便于调节所述调光马达110的前后移动位置，从而便于所述调光马进行调光。

作为优选的实施方式，所述安装架1上还设置有与控制***电性连接的显示屏13，用于显示测试的参数。即可以理解，显示屏13的设置主要用于显示各项测试的参数，以便于使用者观察。进一步地，所述暗箱10上还设置有观察窗104口，通过该观察窗104口便于使用者观察所述暗箱10的内部情况。

作为优选的实施方式，所述安装架1上设置电柜12，通过该电柜12安装上述的控制***，便于后期的设备检测。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：包括控制***、调光***、配光成像透镜***和检测***，

所述调光***，用于自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置；

所述配光成像透镜***具有成像透镜，所述成像透镜用于折射汽车前照灯LED光源的灯光，并且成像在所述检测***上；

所述检测***，用于接收成像透镜折射的光，并对其进行配光参数的检测；

所述控制***，与所述调光***、所述检测***电连接，用于接收测试参数，并发送控制指令；

所述检测***包括安装架，暗箱、成像屏、黑白探测装置和彩色探测装置，

所述暗箱设于所述安装架上，所述暗箱的一侧安装所述成像透镜，所述暗箱的另一侧安装所述成像屏，并且所述成像屏设于该暗箱内；

所述成像透镜的前端设置有用于安装汽车前照灯LED光源组件的夹具，并且该夹具安装于所述安装架上，使得安装于所述夹具上的LED光源组件产生的光能够通过所述成像透镜折射成像在所述成像屏上；

所述黑白探测装置安装于所述暗箱内，并且经所述控制***发送控制指令能够用于测试透过所述成像透镜的光的照度值；

所述彩色探测装置安装于所述暗箱内，并且经所述控制***发送控制指令能够用于测试透过所述成像透镜的光的色度值。

2.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述调光***具有调光马达，所述调光马达的调光轴与安装于夹具上的LED光源组件的调节螺杆连接，借助所述调光马达的调光轴的旋转运动，推动汽车前照灯的LED灯体上下摆动，从而能够改变汽车前照灯LED光源的倾角，以达到自动调节汽车前照灯LED光源远光的光轴位置。

3.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述黑白探测装置为黑白摄像头。

4.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述彩色探测装置为彩色摄像头。

5.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述成像透镜为凸透镜。

6.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述暗箱上设置有观察窗口，用于观察所述暗箱的内部情况。

7.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述安装架上设置电柜，用于安装所述控制***。

8.如权利要求1所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述安装架上还设置有与控制***电性连接的显示屏，用于显示测试的参数。

9.如权利要求2所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述夹具上设置有用于夹紧灯LED光源组件的夹紧气缸，所述安装架上设置有气动元件控制柜，用于安装气动元件控制单元，以控制夹紧气缸夹紧LED光源组件。

10.如权利要求9所述的汽车LED前照灯配光检测装置，其特征在于：所述夹具上还设置有用于移动所述调光马达的调光轴前后移动的移动气缸，并且所述移动气缸也受所述气动元件控制单元的控制。

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